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公开(公告)号：KR100877277B1
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：KR1020077009992
申请日：2005-10-25
Applicant: 다이하츠고교 가부시키가이샤 , 도요타지도샤가부시키가이샤
CPC classification number: F16H37/022 , F16H37/027 , F16H63/3026
Abstract: 직결 클러치의 유압 액츄에이터를 정지부재(靜止部材)에 설치함으로써, 마찰손실을 저감하고, 간소한 구조이며 소형의 무단 변속기의 전후진 전환장치를 제공한다.
유성 기어 기구(40)와 역전 브레이크(50)와 직결 클러치(51)를 구비하고, 역전 브레이크(50)는 캐리어(44)와 변속기 케이스(5) 사이에 설치되며, 직결 클러치(51)는 캐리어(44)와 선기어(41) 사이에 설치된다. 선기어(41)가 입력축(3)에 연결되고, 링기어(42)가 구동 풀리(11)에 연결된다. 직결 클러치(51)를 체결하는 유압 액츄에이터(51b, 51c)는 변속기 케이스(5)에 고정된 오일 펌프 커버(8)에 설치되고, 유압 피스톤(51c)과 클러치 디스크(51a) 사이에 스러스트 베어링(52)이 설치된다.
무단 변속기의 전후진 전환장치, 유성 기어 기구, 역전 브레이크, 직결 클러치, 클러치 디스크-
公开(公告)号：KR1020070086718A
公开(公告)日：2007-08-27
申请号：KR1020077014677
申请日：2005-11-10
Applicant: 다이하츠고교 가부시키가이샤
CPC classification number: F16H57/08 , F16H37/027
Abstract: [PROBLEMS] To provide a planetary gear device capable of effectively reducing gear noise and wear by preventing a carrier from falling by stably holding a sun gear and the carrier. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] The sun gear (41) is spline-coupled to an input shaft (3) and the carrier (45) is rotatably supported on the input shaft (3) through bushes (56). Bearing mounting parts (41b) and (45b) opposed to each other in the radial direction and extending to the inner diameter side of pinion gears (43) are formed integrally with the sun gear (41) and the carrier (45), and a ball bearing (57) is installed between these bearing mounting parts. The center of the ball bearing (57) is located near the center of engagement of the pinion gear (43) in the axial direction.
Abstract translation: 本发明提供一种行星齿轮装置，能够通过稳定地保持太阳齿轮和载体来防止载体落下而有效地降低齿轮噪音和磨损。 解决问题的手段太阳齿轮（41）花键联接到输入轴（3），并且托架（45）通过衬套（56）可旋转地支撑在输入轴（3）上。 与太阳齿轮（41）和托架（45）一体地形成在径向方向上彼此相对并延伸到小齿轮（43）的内径侧的轴承安装部（41b）和（45b） 滚珠轴承（57）安装在这些轴承安装部件之间。 滚珠轴承（57）的中心位于小齿轮（43）的轴向接合中心附近。
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公开(公告)号：KR1019920008647B1
公开(公告)日：1992-10-08
申请号：KR1019850000058
申请日：1985-01-08
Applicant: 데이나코포레이션
IPC: F16H37/00
CPC classification number: F16H3/14 , F16H37/027 , F16H63/3023 , Y10T74/19219 , Y10T74/19488
Abstract: 내용 없음.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080048006A
公开(公告)日：2008-05-30
申请号：KR1020070121733
申请日：2007-11-27
Applicant: 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
Inventor： 하나후사지츠미
CPC classification number: F16H37/027 , F16H7/0827 , E01H5/061
Abstract: A rotation direction switching device of a drive shaft is provided to have a simple structure and to switch the rotation direction of a drive shaft smoothly. A rotation direction switching device(15) of a drive shaft is arranged in a power transmission path from a power source to a drive shaft(58) and used to switch the rotation direction of a drive shaft into inverse rotation and reverse rotation. The rotation direction switching device includes an inverse rotation drive pulley(66) and a reverse rotation drive pulley(67) connected to an output shaft of the power source, an inverse rotation driven pulley(74) and a reverse rotation driven pulley(75) connected to the drive shaft, an inverse rotation drive belt(77) suspended on the circumference of the inverse rotation drive pulley and the inverse rotation driven pulley, a reverse rotation drive belt(78) suspended on the circumference of the reverse rotation drive pulley and the reverse rotation driven pulley, a belt switching device(63) switching one of the inverse rotation drive belt and the reverse rotation drive belt into a tensioned state and the other drive belt into a relaxed state, and a gear mechanism(62) rotating the drive shaft in the inverse direction when the inverse rotation drive belt is switched into the tensioned state, and rotating the drive shaft in the reverse direction when the reverse rotation drive belt is switched into the tensioned state.
Abstract translation: 驱动轴的旋转方向切换装置被设置成具有简单的结构并且平滑地切换驱动轴的旋转方向。 驱动轴的旋转方向切换装置（15）配置在从电源向驱动轴（58）的动力传递路径中，用于将驱动轴的旋转方向切换为逆旋转。 旋转方向切换装置具有与动力源的输出轴连接的逆旋转驱动滑轮66和反转驱动滑轮67，逆旋转从动滑轮74和反转从动滑轮75。 连接到驱动轴的反转驱动皮带轮和反转驱动皮带轮的圆周上的反转驱动皮带（77），悬挂在反转驱动滑轮的圆周上的反转驱动皮带（78） 所述反向旋转从动皮带轮，将所述反转驱动带和所述反转驱动带中的一个切换到张紧状态的带切换装置，将所述另一个传动带切换到松弛状态;以及齿轮机构， 当反转驱动带切换到张紧状态时沿相反方向驱动轴，并且当反向旋转驱动带为swi时沿相反方向旋转驱动轴 陷入紧张状态。
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公开(公告)号：KR1020070058001A
公开(公告)日：2007-06-07
申请号：KR1020077009992
申请日：2005-10-25
Applicant: 다이하츠고교 가부시키가이샤 , 도요타지도샤가부시키가이샤
CPC classification number: F16H37/022 , F16H37/027 , F16H63/3026
Abstract: [PROBLEM] A forward-reverse switching device for a stepless speed changer, in which friction loss is reduced by installing a hydraulic actuator of a direct connection clutch on a stationary member, and which is simple in structure and small in size. [MEANS FOR SOLVING PROBLEM] A forward-reverse switching device for a stepless speed changer has a planetary gear mechanism (40), a reverse brake (50), and a direct connection clutch (51), where the reverse brake (50) is installed between a carrier (44) and a speed changer case (5) and where the direct connection clutch (51) is installed between the carrier (44) and a sun gear (41). The sun gear (41) is connected to an input shaft (3), and a ring gear (42) is connected to a drive pulley (11). Hydraulic actuators (51b, 51c) for engaging the direct connection clutch (51) are arranged on an oil pump cover (8) fixed to the speed changer case (5). A thrust bearing (52) is provided between a hydraulic piston (51c) and a clutch disc (51a).
Abstract translation: 背景技术无级变速器的前后倒车开关装置，其通过将直接连接离合器的液压致动器安装在静止部件上而减小摩擦损失，结构简单，体积小。 解决问题的手段无级变速器的前后倒车开关装置具有行星齿轮机构（40），倒档制动器（50）和直接连接离合器（51），其中倒档制动器（50）为 安装在载体（44）和变速箱（5）之间，直接连接离合器（51）安装在载体（44）和太阳齿轮（41）之间。 太阳齿轮（41）连接到输入轴（3），并且齿圈（42）连接到驱动滑轮（11）。 用于接合直接连接离合器（51）的液压致动器（51b，51c）布置在固定到变速箱（5）的油泵盖（8）上。 止推轴承（52）设置在液压活塞（51c）和离合器盘（51a）之间。
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公开(公告)号：KR101459462B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130060525
申请日：2013-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H37/027 , F16H2037/028
Abstract: 차량용 무단 변속기가 개시된다. 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 무단 변속기는 엔진의 회전동력이 입력되는 주축; 상기 주축과 일정간격을 두고 평행하게 배치되는 부축; 상기 주축에 선택적으로 연결되는 후진기어를 보유하는 후진 기어세트; 상기 부축에 선택적으로 연결되는 제1속 기어를 보유하는 제1속 기어세트; 상기 부축에 선택적으로 연결되는 제2속 기어를 보유하는 제2속 기어세트; 상기 주축의 회전동력을 벨트구동으로 무단 변속하여 상기 부축으로 전달하는 무단 변속기구; 및 상기 제1속 기어 또는 상기 제2속 기어로부터 전달되는 회전동력을 출력축상의 2개의 출력기어를 통하여 디프렌셜로 전달하는 출력 기어세트를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的无级变速器。 根据本发明实施例的用于车辆的无级变速器包括：主轴，其被输入发动机旋转动力; 辅助轴，其与所述主轴平行地布置成与所述主轴隔开预定距离; 具有选择性地连接到主轴的倒档的倒档齿轮组; 1速齿轮组，其具有选择性地连接到辅助轴的1速齿轮; 具有选择性地连接到辅助轴的2速齿轮的2速齿轮组; 无级变速机构，其在传递到辅助轴之前通过皮带驱动对主轴的旋转动力进行无级变速; 以及输出齿轮组，其通过输出轴上的两个输出齿轮将从1速齿轮或2速齿轮传递的旋转动力传递到差速器。
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公开(公告)号：KR100959845B1
公开(公告)日：2010-05-27
申请号：KR1020070121733
申请日：2007-11-27
Applicant: 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
Inventor： 하나후사지츠미
CPC classification number: F16H37/027 , F16H7/0827
Abstract: 구동축(58)의 회전 방향을 전환시키기 위한 회전 방향 전환 장치(15)는 구동축의 회전 방향을 전환시키기 위한 풀리 유닛(61)을 구비한다. 풀리 유닛은 정회전 구동 벨트(77)와 역회전 구동 벨트(78)를 구비한다. 정회전 구동 벨트(77)는 정회전 구동 풀리(66)와 정회전 종동 풀리(74) 사이에서 연장한다. 역회전 구동 벨트(78)는 역회전 구동 풀리(67)와 역회전 종동 풀리(75) 사이에서 연장한다. 구동축이 정방향으로 회전하면, 정회전 벨트는 인장 상태로 위치하고, 역회전 벨트는 이완 상태로 전환된다. 구동축이 역방향으로 회전하면, 역회전 벨트는 인장 상태로 위치하고, 정회전 벨트는 이완 상태로 전환된다.
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公开(公告)号：KR100864366B1
公开(公告)日：2008-10-17
申请号：KR1020077014677
申请日：2005-11-10
Applicant: 다이하츠고교 가부시키가이샤
CPC classification number: F16H57/08 , F16H37/027
Abstract: 선기어와 캐리어를 서로 안정하게 보유하고, 캐리어의 기울림를 방지하여 기어음이나 마모를 효과적으로 저감할 수 있는 유성기어장치를 제공한다. 입력축(3)에 선기어(41)가 스플라인 결합됨과 동시에, 입력축(3)에 캐리어(45)가 부싱(56)을 통해서 회전 자유롭게 지지된다. 선기어(41)와 캐리어(45)에, 반경방향에 대향하면서, 또한 피니온기어(43)의 내경측에 연장하는 베어링부착부(4lb,45b)를 일체로 형성하고, 이들 베어링부착부의 사이에 볼베어링(57)을 부착한다. 볼베어링(57)의 중심을 피니온기어(43)의 맞물림 중심의 축방향 위치 부근에 배치하였다.
선기어, 피니온기어, 유성기어장치, 덜거덕거림, 기울림, 기울림, 마모
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