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公开(公告)号：KR101622372B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020117015154
申请日：2009-10-12
申请人： 페데랄-모굴 부르샤이트 게엠베하
发明人： 펠소에크지,라스즐로
CPC分类号： C22C38/34 , C21D1/25 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D9/08 , C21D9/40 , C22C38/38 , F16J9/26 , F16J10/04
摘要： 특히피스톤링 및실린더슬리브를생산하기위한강 물질조성물은, 강물질의중량비로 100%에대해이하에서언급된비율로이하의성분을함유한다: 0.5-1.2wt% C, 6.0-20.0wt% Cr, 45.0-88.5wt% Fe, 3.0-15.0wt% Mn, 및 2.0-10.0wt% Si. 이는시작물질을용융시키고이 용융물을미리제작된몰드안으로주조함(casting)에의해생산될수 있다.
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公开(公告)号：KR100944822B1
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：KR1020070021697
申请日：2007-03-06
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
CPC分类号： C23C4/02 , F16J10/04 , Y10T29/49272 , Y10T428/24273 , Y10T428/24355 , Y10T428/24372
摘要： 본 발명의 과제는 용사 피막 형성 전의 원형의 구멍의 내경을 정확하게 측정할 수 있도록 하는 것이다.
실린더 보어 내면(5)에 용사 피막(7)을 형성하기 전에, 용사 피막(7)의 밀착도를 높이기 위해 조면(13)을 가공한다. 조면(13)의 가공에 연속하여 실린더 보어 내면(5)의 하단부에, 조면(13)보다도 평활한 내경 측정면(19)을 가공한다. 내경 측정기(9)에 의해 내경 측정면(19)에서 실린더 보어(3)의 내경을 측정하고, 이 측정 결과를 기초로 하여 그 후 형성하는 용사 피막(7)의 막 두께를 적정한 것으로 한다.
실린더 보어 내면, 용사 피막, 조면, 내경 측정면, 내경 측정기-
公开(公告)号：KR1020080056892A
公开(公告)日：2008-06-24
申请号：KR1020060130026
申请日：2006-12-19
申请人： 두산인프라코어 주식회사
IPC分类号： F02F1/00
CPC分类号： F02F1/004 , F02F7/0087 , F16J10/04
摘要： A cylinder for a heavy equipment engine is provided to prevent an inner wall of a cylinder block from being worn due to friction contact and gas contact with a piston and to minimize the manufacturing cost of an engine. A cylinder for a heavy equipment engine comprises a cylinder block(2) and a protective insert(3). The protective insert is inserted into the upper portion of an inner wall of the cylinder block. The length of the protective insert in the vertical direction is from the uppermost point of the cylinder block to an oil ring(4c) of a piston(4) when the piston is located at a top point. The protective insert includes one selected from the group consisting of carbon steel, bearing steel and ceramic. The protective insert has the length, so that abrasion of the cylinder block due to contact with piston rings(4a,4b,4c) of the piston is minimized.
摘要翻译： 提供了用于重型设备发动机的气缸，以防止气缸体的内壁由于与活塞的摩擦接触和气体接触而磨损并且使发动机的制造成本最小化。 用于重型设备发动机的气缸包括气缸体（2）和保护插入件（3）。 保护插入件插入气缸体内壁的上部。 当活塞位于顶点时，保护插入件在垂直方向上的长度是从气缸体的最高点到活塞（4）的油环（4c）。 保护插入物包括选自碳钢，轴承钢和陶瓷中的一种。 保护插入件具有长度，使得由于与活塞的活塞环（4a，4b，4c）接触而导致的气缸体的磨损最小化。
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公开(公告)号：KR1020070092117A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：KR1020070021697
申请日：2007-03-06
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
CPC分类号： C23C4/02 , F16J10/04 , Y10T29/49272 , Y10T428/24273 , Y10T428/24355 , Y10T428/24372
摘要： A member having an inner surface of a cylindrical bore, and a method and an apparatus for processing the inner surface of the cylindrical bore are provided to make the thermally sprayed coating to the proper thickness by measuring an inner diameter of a cylindrical bore accurately before a thermally sprayed coating is formed thereon. In a member comprising: an inner surface(5) of a cylindrical bore(3); and a thermally sprayed coating formed on a rough surface section of the bore inner surface, a member having an inner surface of a cylindrical bore is characterized in that an inner diameter measuring surface section smoother than the rough surface section is formed on an axial end of the inner surface of the cylindrical bore. The rough surface(13) extends axially from an upper end of the cylindrical inner surface to a position near the bottom thereof. The rough surface has a screw-shaped concaved cut portion(15) and a fine irregular portion(17) arranged adjacent to the concaved cut portion. The inner diameter of the cylinder bore at the inner diameter measuring surface section is the same as the inner diameter of the cylindrical bore at the deepest portion(15a) as a bottom portion of the cut portion.
摘要翻译： 提供具有圆柱形孔的内表面的构件以及用于处理圆柱形孔的内表面的方法和装置，以通过在一个圆柱形孔之前精确地测量圆柱形孔的内径来使热喷涂的涂层达到适当的厚度 在其上形成热喷涂。 在包括：圆柱形孔（3）的内表面（5）的构件中; 以及形成在孔内表面的粗糙表面部分上的喷涂涂层，具有圆柱形孔内表面的部件的特征在于，在粗糙表面部分上平滑的内径测量表面部分形成在 圆柱孔的内表面。 粗糙表面（13）从圆柱形内表面的上端轴向延伸到靠近其底部的位置。 粗糙面具有与凹部切割部相邻配置的螺旋状的凹部切割部（15）和细微的凹凸部（17）。 在内径测量表面部分处的气缸孔的内径与作为切割部分的底部的最深部分（15a）处的圆柱形孔的内径相同。
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公开(公告)号：KR100624541B1
公开(公告)日：2006-09-18
申请号：KR1020027009211
申请日：2001-11-13
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
摘要： 조밀한 기복(22)에 의해 형성된 릿지부(21b)의 잔류부를 가지도록 울퉁불퉁한 기복(21)의 릿지부(21b)를 파단시키거나 부분적으로 찢기 위해서, 나사형으로 울퉁불퉁한 기복(21)을 절삭하고, 미리 설정된 방향 또는 절삭형태로 각각의 기복(21)의 홈부(21a)에서 떨어져나간 절삭칩(20)을 이용하여, 그 위에 분무막(11)을 형성하기 위해 준비되는 원통면(3)이 울퉁불퉁하게된다.
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公开(公告)号：KR100411867B1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020017008539
申请日：1999-12-22
IPC分类号： F02F1/20
CPC分类号： F02F1/20 , F02F2007/0097 , F16J10/04
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 실린더를 갖는 왕복동 피스톤 엔진에 관한 것이며, 상기 실린더의 실린더 라이너(2)에는 오일포켓(8)을 형성하는 적어도 하나의 그루브(9)가 제공되고, 이것은 상기 라이너의 가동면(4) 영역에 위치됨으로써, 상기 가동면(4)은 상기 실린더와 연관된 피스톤(6)과 대면한다. 본 발명의 목적은 특히 작동 모드를 보호하기 위한 것이며, 따라서 상기 실린더 라이너(2)의 수명이 특히 길어진다. 이로 인해, 그루브(9)는 실린더 라이너(2)의 최대 마모 깊이에 해당하는 깊이를 갖는다. 상기 그루브(9)에는 충전부(10)가 위치된다. 상기 그루브(9) 내의 충전부에 사용되는 재료는 상기 실린더 라이너(2)의 기재보다 낮은 내마모성을 갖는다.
摘要翻译： 本发明涉及一种往复式活塞发动机，其包括至少一个气缸，其气缸套（2）设置有形成油口（8）的至少一个凹槽（9），并且位于运行表面（4）的区域中 ），由此所述行进面（4）面向分配给所述气缸的活塞（6）。 本发明的目的是创造一种特别保护性的操作模式，从而达到气缸套（2）特别长的使用寿命。 为此，槽（9）的深度对应于气缸套（2）的磨损的最大深度。 填充物（10）被分配给所述凹槽（9）。 用于槽（9）中的填充（10）的材料具有比气缸套（2）的基础材料更低的耐磨性能。
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公开(公告)号：KR1020030090509A
公开(公告)日：2003-11-28
申请号：KR1020030030474
申请日：2003-05-14
IPC分类号： F02F1/16
CPC分类号： F02F1/004 , F02F1/10 , F02F1/16 , F02F2007/0063 , F16J10/04
摘要： 본 발명은 대형 2행정 내연기관의 실린더 프레임 (30) 의 상단에 장착하는 지지판 (9) 에 관한 것이다. 이 지지판 (9) 에는, 실린더 라이너의 환형 플랜지상에 배치되는 실린더 라이너 (1) 의 환형 하방표면 (7) 을 지지하는 환형 상방표면 (8) 이 제공된다. 지지판 (9) 은 환형 상방표면에 대해 반경방향 외측에 위치하는 하방표면 (10) 을 더 포함한다. 지지판 (9) 은 하방표면 (10) 으로써 실린더 프레임 (30) 상단에 놓이며, 스테이볼트의 압축력을 실린더 라이너로부터 실린더 프레임 (30) 의 수직벽 (11,12) 으로 전달한다. 따라서, 실린더 프레임 (30) 의 상판 (6) 이 굽힘하중에 덜 노출된다.
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公开(公告)号：KR1020030021472A
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020010054749
申请日：2001-09-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오민규
IPC分类号： F02F1/00
摘要： PURPOSE: A cylinder block of a vehicle engine is provided to enhance coupling force between a liner and a body by enlarging a contact area between the liner and the body. CONSTITUTION: A liner(10) is inserted into a bore of a body(20) in such a manner that an outer wall of the liner(10) is integrally formed with an inner wall of the bore of the body(20). A rib(10a) is protruded from an outer peripheral portion of the liner(10) in a spiral shape. By integrally forming the liner(10) with the body(20) forming a cylinder block, the rib(10a) of the liner(10) is inserted into the body(20) so that coupling force between the liner(10) and the body(20) is enhanced. An outer surface of the liner(10) makes contact with the body(20) so that a dual fixing structure is achieved. Since the liner(10) is integrally formed with the body(20), a gap is not formed between the liner(10) and the body(20).
摘要翻译： 目的：提供车辆发动机的气缸体，以通过扩大衬套和车体之间的接触面积来增强衬套与车体之间的联接力。 构成：将衬套（10）以这样的方式插入主体（20）的孔中，使得衬套（10）的外壁与主体（20）的孔的内壁一体形成。 肋（10a）以螺旋形状从衬套（10）的外周部突出。 通过将衬套（10）与形成气缸体的主体（20）一体地形成，衬套（10）的肋（10a）插入到主体（20）中，使得衬套（10）和 身体（20）增强。 衬套（10）的外表面与主体（20）接触，从而实现双固定结构。 由于衬套（10）与主体（20）整体形成，所以在衬套（10）和主体（20）之间不形成间隙。
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公开(公告)号：KR1020020076259A
公开(公告)日：2002-10-09
申请号：KR1020027009211
申请日：2001-11-13
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
摘要： 조밀한기복(22)에의해형성된릿지부(21b)의잔류부를가지도록울퉁불퉁한기복(21)의릿지부(21b)를파단시키거나부분적으로찢기위해서, 나사형으로울퉁불퉁한기복(21)을절삭하고, 미리설정된방향또는절삭형태로각각의기복(21)의홈부(21a)에서떨어져나간절삭칩(20)을이용하여, 그위에분무막(11)을형성하기위해준비되는원통면(3)이울퉁불퉁하게된다.
摘要翻译： 通过使用离开凹槽部分（21a）的切割芯片（20）将螺纹形式的粗糙波纹（21）切割成圆柱形表面（3），以制备用于其上形成的喷雾膜（11） 以预定方向或切割形式的相应起伏（21），用于断裂或部分地撕开粗糙波纹（21）的脊部分（21b），以使脊部（21b）的剩余部分形成有更细的起伏（ 22）。
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公开(公告)号：KR101675182B1
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：KR1020127026970
申请日：2011-03-02
申请人： 가부시키가이샤 모레스코
CPC分类号： B22D19/0009 , B22D15/02 , B22D19/08 , B22D29/00 , C23C4/134 , F02F1/004 , F02F1/102 , F02F2200/00 , F16J10/04
摘要： 실린더블록과의접합강도가높은실린더라이너및 그제조방법을제공한다. 실리콘알루미늄합금을재료로하고, 외측면에복수의볼록부가형성되어있고, 볼록부는외측면으로부터연장하는기둥부와, 기둥부의선단에형성된헤드부를포함하는실린더라이너가제공된다.
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