연료전지 차량의 운전 제어시스템 및 제어방법

    公开(公告)号:KR20210033074A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:KR20190113592

    申请日:2019-09-16

    Abstract: 연료전지; 모터에의해작동되며연료전지로공기를공급하는공기공급장치; 공기공급장치의비정상작동을감지하는감지부; 감지부에서공기공급장치의비정상작동을감지시, 정상작동에필요한공기공급장치의하한전압을연산하는연산부; 및연산부에서연산한하한전압을기반으로공기공급장치에공급되는전압을제어하는제어부;를포함하는연료전지차량의운전제어시스템및 제어방법이소개된다.

    에너지 자립형 수전해 연료전지 워터 자동차 시스템

    公开(公告)号:KR1020210032345A

    公开(公告)日:2021-03-24

    申请号:KR1020210031780

    申请日:2021-03-11

    Inventor: 권용진 조남주

    Abstract: 에너지자립형수전해연료전지워터자동차시스템이제시된다. 본발명에서제안하는에너지자립형수전해연료전지워터자동차시스템은외부에서의전원을공급받지않는상태에서공급된용수를이용하여수전해처리를수행하는수전해처리부, 수전해처리를통해생산된수소가스의압력을조절하고, 가스압축방식을통해수소저장부에저장후 공급하는가스제어부, 공급된수소가스를기반으로전기에너지를생성하는연료전지및 생성된전기에너지를에너지자립형수전해연료전지워터자동차시스템을위한동력으로공급하는전력제어부를포함한다.

    연료전지의 전력 제어 시스템 및 방법

    公开(公告)号:KR102472923B1

    公开(公告)日:2022-12-01

    申请号:KR1020200092452

    申请日:2020-07-24

    Abstract: 본발명은연료전지의전력제어시스템및 방법에관한것으로, 전력을발생하고출력단에캐소드단자와애노드단자를포함하는연료전지와, 상기연료전지와전력을소비하는부하간에전력공급을제어하는제어모듈과, 상기제어모듈에배치되고, 상기연료전지에서상기부하로고출력전력을공급하는고출력모드및, 상기제어모듈에배치되고, 상기연료전지에서상기부하로상기고출력모드에비해상대적으로낮은저출력전력을공급하는저출력모드를포함하여구성될수 있으며, 본발명에따르면, 드론의이착륙시또는초기기동시에는연료전지로부터저출력모드로전력을공급하고, 드론의비행시에는연료전지로부터고출력모드로전력을공급함으로써, 전력운용효율을향상할수 있다.

    수소잔량 계산에 따른 연료 전지 차량의 주행 가능 거리 표시 방법

    公开(公告)号:KR102338268B1

    公开(公告)日:2021-12-13

    申请号:KR1020190168163

    申请日:2019-12-16

    Abstract: 본발명의일 실시예에따른주행가능거리표시방법은, 연료전지스택및 수소저장부를포함하는차량에있어서, 상기차량의시동을온(On)시키는단계와, 상기수소저장부내의적어도하나의수소탱크의압력과온도를측정하여수소잔량을계산하는단계와, 상기계산된수소잔량과상기차량의이전시동오프(off)시저장된수소잔량을비교하는단계와, 상기계산된수소잔량이상기차량의이전시동오프(off)시저장된수소잔량과동일한경우상기계산된수소잔량에따른상기차량의주행가능거리를사용자에게출력하는단계및 상기계산된수소잔량이상기차량의이전시동오프(off)시저장된수소잔량보다작은경우상기차량의장기주차여부를판단하는단계를포함하고, 상기차량의장기주차여부에따라상기수소저장부의수소누출여부또는수소투과여부를판단하고상기계산된수소잔량에따른상기차량의주행가능거리를사용자에게출력하는것을특징으로한다.

    연료 전지 시스템을 작동시키기 위한 방법 및 시스템

    公开(公告)号:KR102479319B1

    公开(公告)日:2022-12-21

    申请号:KR1020197035020

    申请日:2018-03-14

    Abstract: 본발명은, 연료전지시스템(22) 및상기연료전지시스템(22)의하나이상의서브시스템(30)을작동시키기위한방법및 시스템에관한것이다. 이들은차량(10) 내에배치되며, 이경우차량(10)의구동트레인(12)을위한에너지는연료전지시스템(22)뿐만아니라선택적에너지저장기(26)로부터도끌어올수 있다. 이방법은다음과같은공정단계들을포함한다: 먼저, 차량(10)의셧다운및/또는정지단계의수 및지속시간이제1 차량상태(86) 또는제2 차량상태(88)에서차량상태특유의학습기능(90, 112)을토대로정의된시간간격으로결정된다. 이어서, 차량(10)의셧다운및/또는정지단계의결정된수 및지속시간에따라, 연료전지시스템(22) 및상기연료전지시스템(22)의하나이상의서브시스템(30)의작동파라미터의조정이수행된다.

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