公开(公告)号：KR101896505B1

公开(公告)日：2018-09-10

申请号：KR1020160113763

申请日：2016-09-05

Applicant: 주식회사 만도

Inventor： 이윤성

IPC: B60T13/57 ,  B60T13/575 ,  F16J15/02

Abstract: 본발명의브레이크부스터가개시된다. 본발명의일 측면에따르면, 프론트셀과리어셀이밀폐결합된케이싱과, 상기케이싱내부를전방의정압실과후방의변압실로구획하는다이어프램및 파워피스톤과, 일단은상기다이어프램의중심부를미끄럼가능하게관통하며타단은상기리어셀의개구된중심부를통해외부로돌출되는밸브본체와, 상기밸브본체의일단내부에진퇴운동가능하게설치되어상기변압실로의공기유입을제어하는플런저와, 상기밸브본체의일측에설치되어상기플런저의왕복운동범위를한정하는키부재를포함하는차량용브레이크부스터에있어서, 상기리어셀의개구된중심부와밸브본체사이에배치되는리어시일; 및상기리어셀에결합되어상기키부재와리어시일사이에마련되는시일부시;를구비하는브레이크부스터가제공될수 있다.

公开(公告)号：KR20180053697A

公开(公告)日：2018-05-23

申请号：KR20187010253

申请日：2016-07-18

Applicant: BOSCH GMBH ROBERT

Inventor： PANUNZIO GIAMMARIA ,  WEISSINGER DANIEL ,  BOLLWERK ANDRE ,  NAGEL WILLI

IPC: B60T13/74 ,  B60T13/575

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T13/575

Abstract: 본발명은, 자동차용전기기계식브레이크부스터(1, 100)에관한것이며, 이경우기어장치(60)의기어장치하우징바닥(61)에는스핀들(42)의조정축(V)에대해실질적으로평행하게연장되는하나이상의지지요소(2a, 2b)가고정되어있으며, 이경우하나이상의지지요소(2a, 2b)에는마스터브레이크실린더(7)가고정될수 있으며, 그리고이 경우하나이상의지지요소(2a, 2b)는축 방향으로그리고/또는방사방향으로하나이상의지지요소(2a, 2b)에작용하는힘을지지하도록설계되어있다. 본발명은또한브레이크시스템과도관련이있다.

公开(公告)号：KR100943853B1

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：KR1020057004508

申请日：2003-09-09

Applicant: 보쉬 시스테마스 데 프레나도 에스.엘.

Inventor： 시몬바카르디트주안 ,  베르토뮤브루노 ,  사크리스탄페르난도

IPC: B60T13/57 ,  B60T13/575

CPC classification number: B60T13/57 ,  B60T8/3275 ,  B60T13/575

Abstract: 본 발명은, 특히 모터 차량용 공기압 브레이크 부스터에 관한 것이다. 본 발명의 장치는, 브레이크 페달에 의해 구동되는 컨트롤 로드(24)와, 브레이크 마스터 실린더의 피스톤을 구동시키는 푸쉬 로드(34) 사이에 장착되는 (i)피스톤(22)과, 상기의 피스톤(22) 내부에서 불침투성 방식으로 슬라이딩하도록 축선방향으로 장착되는 원통형 슬리브(46)를 포함하는, 비상 제동시 브레이크 조력을 증가시키는 (ii)수단을 포함한다. 상기 슬리브(46)는 상기 슬리브(46)를 축선방향으로 잠금하기 위한 수단(58)에 의해 정지 위치에 유지되고, 컨트롤 로드(24)가 소정의 값보다 큰 속도로 이동될 때, 3방향 밸브의 체크 밸브(56)를 뒤쪽으로 밀어내고 서보모터의 대기 공급을 증가시키기 위하여 해제된다.
브레이크 페달, 컨트롤 로드, 브레이크 마스터 실린더, 피스톤, 푸쉬 로드, 슬리브, 스프링 스터업, 3방향 밸브

公开(公告)号：KR100719155B1

公开(公告)日：2007-05-17

申请号：KR1020027015621

申请日：2001-05-17

Applicant: 로베르트 보쉬 게엠베하

Inventor： 고띠에장삐에르 ,  슈테그마이어알빈

IPC: B60T13/575

CPC classification number: B60T13/575

Abstract: 본 발명은 주로 반동 디스크를 위한 수용 하우징에 관한 것이며 반동 디스크를 구비한 하우징을 포함하고 있는 보조 제동용 공기압 서보모터에 관한 것이다.
본 발명에 따른 보조 제동용 공기압 서보모터는 브레이크가 작동될 때 보조 서보모터의 후방 챔버와 전방 챔버를 연결하는 통로의 원치않은 재개방을 야기할 수 있는 공기압 피스톤의 너무 빠른 전진 이동을 저지할 수 있는 수단을 구비하고 있다.
본 발명에 따라, 피스톤(11)의 너무 빠른 전진 이동을 저지하기 위하여 반동 디스크(39)의 컴플라이언스가 이용된다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 실질적으로 비압축성 반동 디스크(39)는 하우징(47)의 내부에 수용되고, 하우징의 내부 공간은 디스크(39)의 체적보다 크다. 초기 제동 단계 동안에 디스크(39)의 변형은, 디스크의 이러한 변형이 하우징(47)을 완전하게 충전할 수 있도록 하는데, 이것은 그 후의 제동 단계의 진행중에 통상적으로 작용하도록 한다. 플랩의 제어를 위한 제어 로드와 결합되는 어떤 다른 부분에 또는 디스트리뷰터 플런저에 대한 반동 디스크(39)의 적용은 브레이크가 작동될 때 공기압 피스톤의 전진 속도를 제한하고, 보조 서보모터의 전방 챔버와 후방 챔버 사이의 연결 통로의 원치않은 재개방을 방지하거나 또는 제한한다. 본 발명은 특히 자동차 산업과 관련이 있다. 그리고 본 발명은 주로 차량 제동 시스템의 설계 및 제조에 적용된다.
하우징, 반동 디스크, 서보모터, 와셔, 압축성 유체, 브레이크 페달, 스터브, 통로, 전방 챔버, 후방 챔버

公开(公告)号：KR1020050057370A

公开(公告)日：2005-06-16

申请号：KR1020057004508

申请日：2003-09-09

Applicant: 보쉬 시스테마스 데 프레나도 에스.엘.

Inventor： 시몬바카르디트주안 ,  베르토뮤브루노 ,  사크리스탄페르난도

IPC: B60T13/57 ,  B60T13/575

CPC classification number: B60T13/57 ,  B60T8/3275 ,  B60T13/575

Abstract: The invention relates to a pneumatic brake booster which is intended, in particular, for a motor vehicle. The inventive device comprises (i) a piston (22) which is mounted between a brake pedal-actuated control rod (24) and a push rod (34) which actuates a piston of the brake master cylinder and (ii) means of increasing brake assistance during emergency braking, comprising a cylindrical sleeve (46) which is mounted axially to slide in an impervious manner inside the aforementioned piston (22). Said sleeve (46) is held in the rest position by blocking means (58) and is released in order to push back the check valve (56) of a three-way valve and to increase the servomotor atmospheric air supply when the control rod (24) is moved at a speed greater than a pre-determined value.

Abstract translation: 本发明涉及一种特别用于机动车辆的气动制动助力器。 本发明的装置包括（i）活塞（22），其安装在制动踏板致动的控制杆（24）和致动制动主缸的活塞的推杆（34）之间，以及（ii）增加制动器的装置 在紧急制动期间的辅助，包括轴向安装以在不透水的方式在内部活塞（22）内滑动的圆柱形套筒（46）。 所述套筒（46）通过阻挡装置（58）保持在静止位置，并被释放以推回三通阀的止回阀（56）并且当控制杆（ 24）以大于预定值的速度移动。

公开(公告)号：KR1020040071872A

公开(公告)日：2004-08-16

申请号：KR1020030007781

申请日：2003-02-07

Applicant: 주식회사 한라홀딩스

Inventor： 김문성

IPC: B60T13/575

CPC classification number: B60T13/575 ,  B60T13/57

Abstract: PURPOSE: A brake booster for a vehicle is provided to increase the durability of a reaction disk and to stabilize the performance of the brake booster, by installing a ring to the outside of the reaction disk. CONSTITUTION: A brake booster for a vehicle comprises a casing(11) in which a front sell(11a) and a rear cell(11b) are combined; power pistons(13b,13d) and diaphragms(13a,13c) dividing the inside of the casing into constant pressure chambers(12a,12c) and variable pressure chambers(12b,12d); a valve body(16) having one end communicating with the air through the rear cell; first and second plungers(18a,18b) installed in a cylinder hole(20) axially arranged inside one end of the valve body, to control the inflow of air into the variable pressure chambers; an input shaft(14) one end of which is combined with the first plunger and the other end is connected with a brake pedal; and an output shaft(25) coming in contact with the center of one end of the valve body, with a reaction disk(17), to receive the force of displacement of the power pistons and the diaphragms when the input shaft advances. A ring(19) is arranged outside the reaction disk.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的制动助力器，以通过将环安装在反作用盘的外部来增加反作用盘的耐久性并稳定制动助力器的性能。 构成：用于车辆的制动助力器包括组合有前销（11a）和后电池（11b）的壳体（11） 动力活塞（13b，13d）和将壳体内部分成恒压室（12a，12c）和可变压力室（12b，12d）的隔膜（13a，13c）; 阀体（16），其一端通过后室与空气连通; 第一和第二柱塞（18a，18b）安装在轴向布置在阀体的一端内的气缸孔（20）中，以控制空气流入可变压力室; 输入轴（14），其一端与第一柱塞组合，另一端与制动踏板连接; 以及输出轴（25），其与所述阀体的一端的中心接触，具有反作用盘（17），以在所述输入轴前进时接收所述动力活塞和所述隔膜的移动力。 环（19）布置在反作用盘的外部。

公开(公告)号：KR1020010076192A

公开(公告)日：2001-08-11

申请号：KR1020000053663

申请日：2000-09-09

Applicant: 보쉬 브레이크 시스템 가부시키가이샤

Inventor： 고바야시가즈오 ,  우야마신타로

IPC: B60T13/575

CPC classification number: B60T13/575 ,  B60T13/57

Abstract: PURPOSE: To increase hysteresis without any increase in hardness of reaction disks. CONSTITUTION: A reaction disk 25 has a recess 25a in a rear end face 25b, and a plunger 31 forming a part of a valve plunger 8 has a projection 31a that loosely fits in the recess 25a. Upon actuation of a brake booster 1 from its nonoperating condition shown, the bore and bottom of the recess 25a are placed in contact with the projection 31a, and the rear end face 25b is with an end face 31c of the plunger 31, with the result that brake reaction is transmitted to an input shaft 21. A reduction in brake pedal pressure or input in the operating condition causes the bore of the recess 25a exerts resistance on rearward movement of the valve plunger 8.

Abstract translation: 目的：增加磁滞，而不会增加反应盘的硬度。 构成：反作用盘25在后端面25b上具有凹部25a，形成阀柱塞8的一部分的柱塞31具有松动地配合在凹部25a中的突起31a。 在制动助力器1从其所示的非操作状态致动时，凹部25a的孔和底部被放置成与突起31a接触，并且后端面25b与柱塞31的端面31c结合 该制动反作用力被传递到输入轴21.在操作状态下制动踏板压力或输入的减小导致凹部25a的孔在阀柱塞8向后运动时施加阻力。

公开(公告)号：KR102183953B1

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：KR20190105096

申请日：2019-08-27

Applicant: HYUNDAI MOBIS CO LTD

Inventor： KIM JONG SUNG

IPC: B60T13/74 ,  B60T7/04 ,  B60T8/17 ,  B60T8/40 ,  B60T13/575

Abstract: 본발명은전동부스터를이용한제동장치및 그제어방법이개시된다. 본발명의전동부스터를이용한제동장치는, 마스터실린더와연결되어브레이크페달을가압하는운전자의페달력과함께모터의전동력으로리액션디스크를가압하여푸쉬로드를가압하고, 푸쉬로드를통해마스터실린더의피스톤을가압하는전동부스터; 및운전자의페달력에의한요구제동압과모터제어에의한현재제동압을설정압과비교하여 ESC(Electronic Stability Control)에의한협조제어와전동부스터에의한협조제어를수행하는제어부를포함하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101335231B1

公开(公告)日：2013-11-29

申请号：KR1020087024073

申请日：2007-02-12

Applicant: 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게

Inventor： 린드클라우스 ,  팔러위르겐

IPC: B60T13/575 ,  B60T13/52

CPC classification number: B60T13/575

Abstract: 본 발명은 공기 차압에 따라 작동될 수 있는 적어도 하나의 축방향으로 이동가능한 벽(6)에 의해 적어도 하나의 작업 챔버(1)와 적어도 하나의 진공 챔버(2)로 나뉘는 부스터 하우징, 밸브 피스톤(4)을 포함하는 작동가능한 입력 부재, 출력 힘으로 브레이크 마스터 실린더(13)를 작동시키는 출력 부재(11; 40), 제어 하우징(3)에 배치되며 밸브 피스톤(4)에 의해 작동될 수 있고 차압을 제어하는 제어 밸브 및 제어 하우징 오목부(8)에 배치되며 출력 부재(11; 40)가 맞닿는 탄성 반동 요소(10)를 구비하는 공압식 브레이크 부스터에 있어서, 브레이크 부스터가 조립된 상태에서 밸브 피스톤(4)과 반동 요소(10) 사이의 거리(z)를 조정하는 것을 가능하게 하는 수단이 마련되는 것인 공압식 브레이크 부스터에 대한 발명이다.
본 발명에 따른 브레이크 부스터는 출력 부재(11; 40) 상에 거리(z)를 조정하는 수단이 마련되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 간단한 방식으로 매우 좁은 분포도를 구현할 수 있게 함과 동시에 브레이크 부스터의 간단한 설비를 갖게 해준다.

公开(公告)号：KR1020120001201A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：KR1020100061882

申请日：2010-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60T13/575 ,  B60T13/573 ,  B60T13/52

CPC classification number: B60T13/573 ,  B60T13/52 ,  B60T13/575

Abstract: PURPOSE: A brake booster for a vehicle is provided to minimize the number of parts by employing an auxiliary braking device that operates in a mechanical manner. CONSTITUTION: A brake booster having an auxiliary braking device for a vehicle comprises a control plunger(2), a reaction disk(4), and an auxiliary braking device. The auxiliary braking device comprises an insertion groove(7) and an elastically deformable member(10). The insertion groove is formed in the radial direction of a passage of a valve body(5) by being recessed inward on the valve body. The elastically deformable member is installed with both ends connected to the control plunger and the reaction disk and inserted into the insertion groove by being elastically puckered when the control plunger moves toward the reaction disk and restored when the control plunger returns.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的制动助力器，通过采用以机械方式操作的辅助制动装置来最小化部件数量。 构成：具有用于车辆的辅助制动装置的制动助力器包括控制柱塞（2），反作用盘（4）和辅助制动装置。 辅助制动装置包括插入槽（7）和可弹性变形的构件（10）。 插入槽通过在阀体上向内凹入而形成在阀体（5）的通道的径向方向上。 可弹性变形部件安装成两端连接到控制柱塞和反作用盘，并且当控制柱塞朝向反作用盘移动时弹性收起并插入到插入槽中，并且当控制柱塞返回时被恢复。