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公开(公告)号：KR1020220097211A
公开(公告)日：2022-07-07
申请号：KR1020210156693
申请日：2021-11-15
IPC分类号： F16H45/02 , F16H41/24 , F16D13/64 , F16D25/0638
摘要： 본발명은차량용토크컨버터를개시한다. 본발명의차량용토크컨버터는, 커버; 커버와함께회전되도록커버에연결되는임펠러; 임펠러와마주하도록배치되는터빈; 터빈과함께회전되도록터빈에연결되는토셔널댐퍼; 토셔널댐퍼와커버사이에마련되어이들을연결하는록업클러치; 록업클러치와토셔널댐퍼사이에배치되고, 록업클러치를가압하여커버와토셔널댐퍼를구속하도록커버에이동가능하게결합되는클러치피스톤; 및원심력에의해클러치피스톤을가압하도록토셔널댐퍼와클러치피스톤사이에배치되는피스톤가압부;를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR20180053243A
公开(公告)日：2018-05-21
申请号：KR20170148237
申请日：2017-11-08
摘要： 본발명은, 환형디스크형상의 2개축방향면(16, 16')을갖는자동차의다판클러치또는다판브레이크용마찰라이닝다판(15)에관한것이며, 이경우에는환형디스크형상의 2개축방향면(16, 16') 중하나이상의축방향면에마찰라이닝(17)이제공되어있으며, 이경우마찰라이닝(17)은오일이관류할수 있는그루브(18) 어셈블리를구비한다. 본발명에따른마찰라이닝다판(15)은, 상기어셈블리가셀 형태의기하학적구조를갖는것을특징으로한다. 본발명은또한상응하는다판클러치및 상응하는다판브레이크와도관련이있다.
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公开(公告)号：KR101841540B1
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：KR1020160088221
申请日：2016-07-12
申请人： 국민대학교산학협력단
摘要： 본발명은드래그토크저감용습식클러치마찰패드(130) 및이를구비한습식다판클러치에관한것이다. 본발명은본 발명은환형상의코어플레이트(131)와, 상기코어플레이트(131) 상에일정간격으로구비되는다수개의마찰세그먼트(135)를포함하고, 세퍼레이트플레이트(120)와마주보는상기코어플레이트(131) 및마찰세그먼트(135)의외면에는코어플레이트(131)의내주면과외주면을연결하는패드홈(137)이요입되어형성되고, 상기패드홈(137)에는상기코어플레이트(131)의회전방향으로확대되는확산부(137c)가형성되어상기패드홈(137)은비대칭형태이다. 본발명에서는이러한패드홈(137) 형상을통해변속기유가보다빠르고원활하게배출될수 있으므로클러치장치의드래그토크및 그에따른동력손실이크게감소시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020180007238A
公开(公告)日：2018-01-22
申请号：KR1020160088221
申请日：2016-07-12
申请人： 국민대학교산학협력단
摘要： 본발명은습식클러치용마찰패드(130) 및이를구비한습식다판클러치에관한것이다. 본발명은본 발명은환형상의코어플레이트(131)와, 상기코어플레이트(131) 상에일정간격으로구비되는다수개의마찰세그먼트(135)를포함하고, 세퍼레이트플레이트(120)와마주보는상기코어플레이트(131) 및마찰세그먼트(135)의외면에는코어플레이트(131)의내주면과외주면을연결하는패드홈(137)이요입되어형성되고, 상기패드홈(137)에는상기코어플레이트(131)의회전방향으로확대되는확산부(137c)가형성되어상기패드홈(137)은비대칭형태이다. 본발명에서는이러한패드홈(137) 형상을통해변속기유가보다빠르고원활하게배출될수 있으므로클러치장치의드래그토크및 그에따른동력손실이크게감소시킬수 있다.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于湿式离合器的摩擦垫（130）和具有该摩擦垫的湿式多片离合器。 本发明的特征在于，芯板131包括环形芯板131和在芯板131上以规则间隔设置的多个摩擦段135， 131和形成在嘴上午垫槽137摩擦段135奇怪表面到导师主表面连接核心板131的内周表面，所述垫空腔137具有核心板131国会我 并且垫槽137具有对称的形状。 由于在本发明中，这样的衬垫槽137被快速成形和通过油比传输可以被减少，并且功率损失的拖曳转矩，因此离合器装置大顺畅地排出。
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公开(公告)号：KR101749477B1
公开(公告)日：2017-07-03
申请号：KR1020170054092
申请日：2017-04-27
申请人： 신한정공주식회사 , 대영전기 주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 장지학
摘要： 본발명은전자클러치용허브제조방법에관한것으로더욱상세히는치형, 스플라인, 세레이션의경도향상과더불어제조에소요되는원가를대폭절감할 수있는전자클러치용허브제조방법에관한것으로, 허브(H)의제조를위해평판플레이트를원 형상의판(100)으로제조하기위한블랭킹공정단계(S100)와, 상기블랭킹공정에서제조된판의중심에결합돌부(20)를형성시키기위한드로잉공정단계(S110)와, 상기드로잉공정에서형성된결합돌부(20)의상단에버링공정을하기위한홈(21)을형성시키는피어싱공정단계(S120)와, 상기결합돌부(20)의내·외경을형성하기위한버링공정단계(S130)와, 상기버링공정을실시한결합돌부(20)의외형형상을완성함과동시에이물림부(40)의내경(41)을형성하는한편, 샤프트와체결고정이되도록샤프트체결용걸림쇠(50)를형성시키는단조공정단계(S140)와, 상기단조공정에서형성된걸림쇠(50)의중심에샤프트와의체결용홀(30)을형성시키기위한피어싱공정단계(S150)와, 상기결합돌부(20)의내경(41)에치형형상의펀치를이용하여이물림부(40)를완성하는이물림부완성단계(S160)와, 상기결합돌부(20)의조립과지지를위한다각형형상의플랜지(10)를형성하기위한트리밍공정단계(S170)와, 상기트리밍이완성된플랜지(10)의표면에하나이상의결합홈(11)을형성시키는피어싱공정단계(S180)를포함하여이루어지되, 각단계는프로그레시브금형으로공정이자동으로진행되도록한 것이다.
摘要翻译： 本发明涉及一种更具体的齿，花键，并且可以显着降低轮毂的制造方法的成本的电磁离合器，这是需要的制造，具有针对一种毂的制造方法的电子离合器，所述轮毂的齿状物的硬度的改善（H ），用于形成关于一圆形板100的制造冲裁工序步骤（S100）的结合突起（20）描绘处理步骤是用于制造平板，在冲裁工序中制备的板的中心（ S110），并且通过拉伸过程突起20服装端形成的键和穿孔步骤（S120）为不断环过程形成凹槽21，联接突起20 uinae，用于形成外径 翻边处理步骤S130和在完成经受去毛刺处理的接合突起20的外形的同时形成接合部分40的内径41的处理， 用于形成闩锁50的锻造工艺步骤S140， （S150），用于在所述工序（S150）中形成的所述闩锁（50）的中心处形成紧固孔（30）;以及穿孔工序步骤 （S160）以及用于形成用于组装和支撑接合突起（20）的多边形凸缘（10）的修整处理步骤（S170） jidoe包括成品凸缘（10）的表面上形成至少一个联接槽11的刺穿步骤（S180），各步骤是一个过程，使得该进到进模。
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公开(公告)号：KR1020160110778A
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：KR1020150034373
申请日：2015-03-12
申请人： 주식회사 서진오토모티브
IPC分类号： F16D13/64
CPC分类号： F16D13/64 , F16D2250/00
摘要： 클러치페이싱및 이의제조방법에관한발명이개시된다. 개시된클러치페이싱제조방법은: (a) 마찰프리폼을형성하는형성단계와, (b) 강성프리폼을형성하는형성단계와, (c) 마찰프리폼과강성프리폼을함께가열및 가압하여성형품을형성하는단계및 (d) 성형품을가공하여페이싱을형성하는단계를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译： 公开了一种离合器面及其制造方法。 所公开的离合器面的制造方法包括：形成无摩擦泡沫的步骤; 形成无刚度泡沫的步骤; 通过将无摩擦泡沫和无刚度的泡沫加热并加压而一起形成模制产品的步骤; 以及通过机械加工模制产品形成面的步骤。
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公开(公告)号：KR1020160034204A
公开(公告)日：2016-03-29
申请号：KR1020150130818
申请日：2015-09-16
CPC分类号： F16D13/64 , F16D69/04 , F16D2069/004 , F16D2069/0433
摘要： 본발명은리벳관통구멍을갖는마찰라이닝, 특히클러치라이닝에관한것이다. 본발명은리벳관통구멍의영역에서마찰라이닝이보강되는것을특징으로한다.
摘要翻译： 本发明涉及一种具有铆钉通孔的摩擦衬里，更具体地说，涉及一种离合器衬套。 根据本发明，在铆钉通孔的区域中增强摩擦衬里。 根据本发明，能够提高离合器衬片的破裂强度。
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公开(公告)号：KR101500446B1
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：KR1020130138344
申请日：2013-11-14
申请人： 주식회사평화발레오
发明人： 강석민
IPC分类号： F16D13/64 , F16D25/0638
摘要： 링킹 플레이트에 대한 쿠션 플레이트의 결합부위에 어시스턴스 플레이트를 추가로 덧대는 구조 변경을 통해 링킹 플레이트에 대한 쿠션 플레이트의 지지 강성을 증대시키고, 리벳의 머리부에 의해 지지되는 쿠션 플레이트의 체결부위에 대한 국부적인 응력 집중을 완화시켜 외력에 의한 쿠션 플레이트의 내구 성능을 향상시킬 수 있는 클러치 디스크의 쿠션 플레이트 보강 장치를 개시한다.
전술한 보강 장치는 페이싱(10)을 결합하는 쿠션 플레이트(20), 상기 쿠션 플레이트(20)를 가장자리의 둘레부위로 설치하는 링킹 플레이트(30), 상기 쿠션 플레이트(20)와 상기 링킹 플레이트(30) 사이의 결합부위에 설치되는 어시스턴스 플레이트(50), 및 상기 쿠션 플레이트(20)와 상기 링킹 플레이트(30)및 상기 어시스턴스 플레이트(50)를 함께 체결하는 리벳(40)을 구비한다.摘要翻译： 公开了一种用于加强离合器盘的缓冲板的装置，其能够通过将辅助板附加在缓冲板和连接板之间的联接部上的结构修改来提高用于连接板的缓冲板的支撑刚度 ; 并且通过减轻由铆钉的头单元支撑的缓冲板的紧固部分上的应力集中，通过外力来提高缓冲板的耐久性。 所述装置包括：用于联接面（10）的缓冲板; 连接板（30），沿着其边缘的圆周安装缓冲板（20）; 辅助板（50），其安装在所述缓冲板（20）和所述连接板（30）之间的联接部分处; 和用于固定缓冲板（20），连接板（30）和辅助板（50）的铆钉（40）。
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公开(公告)号：KR101500445B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130130022
申请日：2013-10-30
申请人： 주식회사평화발레오
发明人： 이승현
摘要： 본 발명은 클러치 디스크 어셈블리에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예는 플라이휠과 마찰 접촉하여 토크를 전달받는 클러치 접촉부; 상기 클러치 접촉부와 복수 개의 스톱핀에 의해 상호 결합되는 디스크 플레이트와 서브 플레이트; 상기 복수 개의 스톱핀이 관통 결합되며, 상기 디스크 플레이트와 상기 서브 플레이트 사이에서 상대 회전 운동을 하는 허브 플레이트; 및 상기 서브 플레이트와 상기 허브 플레이트 사이에 개재되며, 상기 복수 개의 스톱핀이 각각 관통 결합되는 복수 개의 히스테리시스 기구를 포함하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.
摘要翻译： 离合器盘组件技术领域本发明涉及离合器盘组件。 根据本发明的实施例，离合器盘组件包括：离合器接触部分，通过摩擦地与飞轮接触而接收扭矩; 通过离合器相互耦合的盘片和子板以及多个止动销; 毂板，其中止动销通过穿过并执行盘片和子板之间的相对旋转而组合; 以及插入在所述副板和所述毂板之间的多个滞后装置，其中每个所述止动销通过穿透而组合。 根据本发明的实施例，离合器盘组件有利于获得初始滞后并且有效地减少了操作车辆时的咔嗒声。
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公开(公告)号：KR101492288B1
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：KR1020097023273
申请日：2008-05-07
申请人： 발레오 마테리오 드 프릭시옹
发明人： 듀노에리크 , 배틴제라우드 , 드레븟-캐데트쟝-크리스토프 , 댈라지로런트
CPC分类号： F16D13/64 , F16D69/0408 , F16D2013/642
摘要： 본 발명은 건식 클러치 디스크의 마찰 부재에 관한 것으로서, 중간부(6)에 접착된 마찰 페이싱(3)을 포함하고, 페이싱 및 중간부가 서로 접착된 후에 리벳(7)에 의한 고정이 가능하도록 구멍이 형성되며, 상기 구멍은, 조립 후에 리벳(7)의 단부가 지탱되는 스폿 페이싱 면(31)을 구성하도록, 마찰 페이싱(3) 내의 두께(e
1 ) 및 일정한 직경(d
1 )의 제 1 부분과, 두께(e
2 +e
3 ) 및 제 1 부분의 직경(d
1 )보다 작은 직경(d
2 )의 제 2 부분을 포함하며, 상기 구멍의 제 2 부분 내의 마찰 페이싱(3)의 두께(e
2 )는 마찰 페이싱(3)의 전체 두께(e
1 +e
2 )의 2% 내지 15% 범위 내에 있다. 본 발명은 또한 관련 방법에 관한 것이다.
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