摘要:
본 발명은 클러치용 마찰 디스크(1)로서, 금속 장착부(3)에 의해 지지되고 리벳(8)에 의해 디스크(4)에 부착되는 마찰 라이닝(2)을 포함하며, 상기 리벳(8)은 그 일 단부(9)에서 라이닝 장착부(3) 상에 용접되고 디스크(4)의 개구 내로 연장되며 상기 리벳(8)의 다른 단부(10)는 디스크와 결합하는 플랜지(10)를 포함하는, 클러치용 마찰 디스크(1)에 관한 것이다. 이렇게 디스크(4)에 부착되는 각각의 라이닝(2)은 상기 라이닝을 디스크(4) 상에 부착시키는 리벳(8)과 정렬되는 구멍 또는 개구가 없다.
摘要:
카본 섬유 카본 컴포지트와 같은 탄소/흑연재료를 사용함으로써, 마찰 클러치의 마찰면압의 넓은 범위에 걸쳐 안정된 동력전달기능을 발휘하는 것이 가능한 마찰 클러치 및 상기 마찰 클러치에 사용가능한 마찰 디스크 유닛을 제공하는 것을 과제로 한다. 마찰 클러치에 있어서, 마찰 디스크 유닛을 센터 허브와, 마찰 디스크에 의해 구성하고, 상기 마찰 디스크는 제 1 마찰면과 제 2 마찰면을 구비함과 함께, 상기 제 1 마찰면에 대향하는 플라이휠에 제 3마찰면을 구비하고, 더불어, 상기 제 2 마찰면에 대향하는 압력판에 제 4 마찰면을 구비하고, 이들 제 1 내지 제 4 마찰면 중 적어도 하나 이상이 탄성/흑연 재료와 금속/세라믹 재료를 조합한 이종재료에 의해 구성되고, 탄소/흑연 재료가 탄소/흑연계 마찰면을, 금속/세라믹 재료가 금속/세라믹 재료계 마찰면을 형성하고, 탄소/흑연 재료계 마찰면과 금속/세라믹 재료계 마찰면을 더한 마찰면의 면적에 대한 금속/세라믹 재료계 마찰면의 면적비가 0.05 내지 0.65이고, 동력전달시에 있어서 제 1 마찰면과 제 3 마찰면 및 제 2 마찰면과 제 4 마찰면의 면압이 10 내 지 250 N/cm2이 되도록 설정되는 구성으로 하였다.
摘要:
PURPOSE: The friction plate of a differential limitation apparatus and a manufacturing method thereof are provided to improve a mechanical property and a frictional property by heating and pressing a carbon and a carbon composite material in a metal plate. CONSTITUTION: A friction plate(10) includes a metal plate and one or more friction plates. The friction plate is composed of a carbon and a carbon composite material. The friction plate is attached to the metal plate by a thermosetting resin. A metal plate(12) is formed so that the sticking groove(14) of the friction plate is formed in a surface by a level difference. The friction plate is attached by being inserted into the sticking groove.
摘要:
본 발명은 금속 지지부(7)에 고정되는 마찰 라이닝(6)을 포함하며 마찰 유닛(2)이 장착되는 클러치 마찰 디스크(1)에 관한 것이다. 마찰 유닛은 라이닝(6)과 지지부(7)를 통해 절삭되는 일정한 직경(D1)을 갖는 제 1 홀(8)과, 라이닝(6)을 통과하는 제 1 직경(D1)을 갖는 제 1 부분(10), 및 지지부(7)를 통해 절삭되며 제 1 직경(D1)보다 작은 제 2 직경(D2)을 갖는 제 2 부분(11)을 포함하는 제 2 홀(9)을 포함한다.
摘要:
The clutch system (106) is supported on the gearbox connected to the engine. The clutch discs and the double mass flywheel are integrated in the gearbox. The flywheel secondary mass (104), the clutch discs and the de-clutching system (118) are mounted as a unit in the gearbox clutch housing (117).