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公开(公告)号：TW201810876A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：TW105126349
申请日：2016-08-18
发明人： 梁嘉生 , LIANG, CHIA SHENG
CPC分类号： F16H3/72 , F16H1/46 , F16H3/64 , F16H57/021 , H02K7/116
摘要： 本發明提供一種結合馬達之減速裝置，包括於一具有中心支撐軸的機殼內配置一減速機及一中空型馬達。該中空型馬達環繞該第一階行星齒輪系的外圍，該減速機由一多階行星齒輪系組成，各該階行星齒輪系皆包含一固定內齒輪環、一活動內齒輪環、一行星齒輪組及一承載座，促使該相鄰階之行星齒輪系間的承載座與活動內齒輪環具有一體固接而傳輸動力的特性，進而延伸輸出馬達動力至機殼外，以改善傳統馬達減速機僅能輸出有限的減速比，以及整體配置空間暨體積難以有效縮減的問題。
简体摘要： 本发明提供一种结合马达之减速设备，包括于一具有中心支撑轴的机壳内配置一减速机及一中空型马达。该中空型马达环绕该第一阶行星齿轮系的外围，该减速机由一多阶行星齿轮系组成，各该阶行星齿轮系皆包含一固定内齿轮环、一活动内齿轮环、一行星齿轮组及一承载座，促使该相邻阶之行星齿轮系间的承载座与活动内齿轮环具有一体固接而传输动力的特性，进而延伸输出马达动力至机壳外，以改善传统马达减速机仅能输出有限的减速比，以及整体配置空间暨体积难以有效缩减的问题。
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公开(公告)号：TW201808695A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：TW105122617
申请日：2016-07-18
发明人： 梁嘉生 , LIANG, CHIA SHENG
CPC分类号： G01L3/102
摘要： 本發明提供一種扭力偵測器，包括一具有磁伸縮特性之扭力傳輸機構件安排於外層，使成殼狀之套筒，而在其上刻鏤貫穿之螺旋紋而造就由一對旋向相反之螺旋肋連接之傳動件，其內並圍繞一對導磁繞線軸，並在導磁繞線軸上纏繞一對激勵線圈與一對量測線圈。當激勵線圈通以交流電時，受激勵而產生的磁力線會被集中導引通過螺旋肋，能更有效率的表現扭力傳輸構件受扭力負荷時之磁伸縮效應，並在量測線圈感應一電壓訊號而達到偵測扭力之效果。
简体摘要： 本发明提供一种扭力侦测器，包括一具有磁伸缩特性之扭力传输机构件安排于外层，使成壳状之套筒，而在其上刻镂贯穿之螺旋纹而造就由一对旋向相反之螺旋肋连接之传动件，其内并围绕一对导磁绕线轴，并在导磁绕线轴上缠绕一对激励线圈与一对量测线圈。当激励线圈通以交流电时，受激励而产生的磁力线会被集中导引通过螺旋肋，能更有效率的表现扭力传输构件受扭力负荷时之磁伸缩效应，并在量测线圈感应一电压信号而达到侦测扭力之效果。
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公开(公告)号：TWI608689B
公开(公告)日：2017-12-11
申请号：TW105126349
申请日：2016-08-18
发明人： 梁嘉生 , LIANG, CHIA SHENG
CPC分类号： F16H3/72 , F16H1/46 , F16H3/64 , F16H57/021 , H02K7/116
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公开(公告)号：TWI598265B
公开(公告)日：2017-09-11
申请号：TW105107913
申请日：2016-03-15
发明人： 梁嘉生 , LIANG, CHIA SHENG , 曾竺湘 , TSENG, CHU HSIANG
IPC分类号： B62M11/14
CPC分类号： B62M11/145 , B62M6/55 , F16H3/666 , F16H37/0826 , F16H2200/0034 , H02K7/116
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公开(公告)号：TW201725326A
公开(公告)日：2017-07-16
申请号：TW105100049
申请日：2016-01-04
发明人： 梁嘉生 , LIANG, CHIA SHENG , 劉唐兆 , LIU, TANG CHAO
IPC分类号： F04C18/00
摘要： 本發明提供一種波動式往復壓縮機，包括沿一軸線配置有一活塞及一馬達，該活塞和馬達之間經由一盤狀元件相連接，該盤狀元件和活塞的其中之一形成有一環圈狀的波浪形槽道，該波浪形槽道內活動配置有複數個滾動元件，該盤狀元件和活塞經由所述滾動元件而相互傳動連接，藉以改善傳統往復式壓縮機的結構配置體積不易縮減、組裝複雜性較高的問題。
简体摘要： 本发明提供一种波动式往复压缩机，包括沿一轴线配置有一活塞及一马达，该活塞和马达之间经由一盘状组件相连接，该盘状组件和活塞的其中之一形成有一环圈状的波浪形槽道，该波浪形槽道内活动配置有复数个滚动组件，该盘状组件和活塞经由所述滚动组件而相互传动连接，借以改善传统往复式压缩机的结构配置体积不易缩减、组装复杂性较高的问题。
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公开(公告)号：TWI519056B
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：TW103139884
申请日：2014-11-18
发明人： 劉添華 , LIU, TIAN HUA , 梁嘉生 , LIANG, CHIA SHENG , 王治國 , WANG, CHIH KUO , 陳瑞霖 , CHEN, JUI LING , 彭程偉 , PENG, CHENG WEI , 曾紹凱 , TSENG, SHAO KAI
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公开(公告)号：TW201823609A
公开(公告)日：2018-07-01
申请号：TW105141565
申请日：2016-12-15
发明人： 梁嘉生 , LIANG, CHIA SHENG
摘要： 本發明提供一種馬達減速機模組，包括在一機殼內配置一中空型馬達及一行星齒輪系，其中該馬達的永久磁鐵係黏貼於該行星齒輪系的一行星齒輪承載座上而組成一環形轉子，該行星齒輪系包括有與馬達轉子同步公轉的至少一行星齒輪組及分別形成於環型轉子兩側的一固定太陽齒輪與一活動太陽齒輪；當環型轉子轉動時帶動行星齒輪組公轉，並且經由固定太陽齒輪的導持而使行星齒輪組自轉，進而帶動活動太陽齒輪減速輸出，藉以改善傳統馬達減速機僅能輸出有限的減速比，以及整體配置空間暨體積難以有效縮減的問題。
简体摘要： 本发明提供一种马达减速机模块，包括在一机壳内配置一中空型马达及一行星齿轮系，其中该马达的永久磁铁系黏贴于该行星齿轮系的一行星齿轮承载座上而组成一环形转子，该行星齿轮系包括有与马达转子同步公转的至少一行星齿轮组及分别形成于环型转子两侧的一固定太阳齿轮与一活动太阳齿轮；当环型转子转动时带动行星齿轮组公转，并且经由固定太阳齿轮的导持而使行星齿轮组自转，进而带动活动太阳齿轮减速输出，借以改善传统马达减速机仅能输出有限的减速比，以及整体配置空间暨体积难以有效缩减的问题。
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公开(公告)号：TW201810875A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：TW105120946
申请日：2016-07-01
发明人： 梁嘉生 , LIANG, CHIA SHENG
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： F16H1/28 , F16H57/082 , F16H57/12 , H02K1/14 , H02K1/2733 , H02K7/116
摘要： 本發明提供一種馬達減速機，包括係在一機殼內配置一扁平中空型馬達及一行星齒輪系，特別是該馬達轉子與該行星齒輪系之行星齒輪承載環結合而成一環形轉子，使該行星齒輪系包括有與馬達轉子同步公轉之至少一個行星齒輪組及分別形成於轉子兩側的一固定內齒輪環及一作為輸出的另一活動內齒輪環；當環形轉子轉動時帶動該行星齒輪組公轉並能經由固定內齒輪環導持使行星齒輪組自轉，進而帶動活動內齒輪環減速輸出，藉以改善傳統馬達減速機僅能輸出有限的減速比，以及整體配置空間暨體積難以有效縮減的問題。
简体摘要： 本发明提供一种马达减速机，包括系在一机壳内配置一扁平中空型马达及一行星齿轮系，特别是该马达转子与该行星齿轮系之行星齿轮承载环结合而成一环形转子，使该行星齿轮系包括有与马达转子同步公转之至少一个行星齿轮组及分别形成于转子两侧的一固定内齿轮环及一作为输出的另一活动内齿轮环；当环形转子转动时带动该行星齿轮组公转并能经由固定内齿轮环导持使行星齿轮组自转，进而带动活动内齿轮环减速输出，借以改善传统马达减速机仅能输出有限的减速比，以及整体配置空间暨体积难以有效缩减的问题。
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公开(公告)号：TW201741578A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：TW105116970
申请日：2016-05-31
发明人： 梁嘉生 , LIANG, CHIA SHENG , 曾竺湘 , TSENG, CHU HSIANG , 胡越陽 , HU, YUEH YANG
摘要： 本發明提供一種傳動系統的扭力感測裝置，包括一固定座拘束一連桿，該連桿上固設一應變感測元件，一太陽齒輪同軸樞接一入力軸，且太陽齒輪與連桿之間樞接一連接件，該太陽齒輪嚙組多個行星齒輪，所述行星齒輪經由入力軸驅動而繞行太陽齒輪轉動，所述行星齒輪與一環齒輪相嚙組，其中所述行星齒輪與太陽齒輪之間形成一切線作用力，該切線作用力係作為太陽齒輪的負載而傳導至連桿，該連桿受該負載作用而生成一應變，該應變感測元件感測該應變作為一扭力感測數值；藉此，可簡化裝置構件的配置精密，並且精準的感測出扭力數值。
简体摘要： 本发明提供一种传动系统的扭力传感设备，包括一固定座拘束一连杆，该连杆上固设一应变传感组件，一太阳齿轮同轴枢接一入力轴，且太阳齿轮与连杆之间枢接一连接件，该太阳齿轮啮组多个行星齿轮，所述行星齿轮经由入力轴驱动而绕行太阳齿轮转动，所述行星齿轮与一环齿轮相啮组，其中所述行星齿轮与太阳齿轮之间形成一切线作用力，该切线作用力系作为太阳齿轮的负载而传导至连杆，该连杆受该负载作用而生成一应变，该应变传感组件传感该应变作为一扭力传感数值；借此，可简化设备构件的配置精密，并且精准的传感出扭力数值。
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