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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：TWI501898B
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：TW100137797
申请日：2011-10-18
Applicant: 久鼎金屬實業股份有限公司
Inventor： 鄭啟昌
CPC classification number: B62M25/08 , F16H59/68 , F16H61/0213 , F16H2059/006 , F16H2061/163
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公开(公告)号：TW201317161A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：TW100137797
申请日：2011-10-18
Applicant: 久鼎金屬實業股份有限公司
Inventor： 鄭啟昌
CPC classification number: B62M25/08 , F16H59/68 , F16H61/0213 , F16H2059/006 , F16H2061/163
Abstract: 一種具有避免頻繁換檔功能的自行車變速系統，包含有：一電源模組；一微電腦，電性連接於該電源模組，該微電腦係可供騎乘者切換於自動換檔模式或手動換檔模式；一換檔驅動器，電性連接於該微電腦且實體連接於一變速器，受該微電腦的控制以驅動該變速器進行變速；以及一手排控制器，電性連接於該微電腦；該微電腦具有一自動換檔邏輯，係供該微電腦據以判斷自動換檔的時機並進行換檔；該微電腦更具有一換檔延遲邏輯，該換檔延遲邏輯係為：依據一換檔條件，在換檔發生後延遲一延遲時間間距，並在該延遲時間內排除其他所有的換檔指令。
Abstract in simplified Chinese: 一种具有避免频繁换档功能的自行车变速系统，包含有：一电源模块；一微电脑，电性连接于该电源模块，该微电脑系可供骑乘者切换于自动换档模式或手动换档模式；一换档驱动器，电性连接于该微电脑且实体连接于一变速器，受该微电脑的控制以驱动该变速器进行变速；以及一手排控制器，电性连接于该微电脑；该微电脑具有一自动换档逻辑，系供该微电脑据以判断自动换档的时机并进行换档；该微电脑更具有一换档延迟逻辑，该换档延迟逻辑系为：依据一换档条件，在换档发生后延迟一延迟时间间距，并在该延迟时间内排除其他所有的换档指令。
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公开(公告)号：TW331546B
公开(公告)日：1998-05-11
申请号：TW086100238
申请日：1997-01-10
Applicant: 三菱自動車工業股份有限公司
IPC: B60K
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/10 , F16H61/24 , F16H2059/006 , F16H2059/0239 , Y10T74/19251 , Y10T74/20067 , Y10T74/20122 , Y10T74/20636
Abstract: 本發明揭示一種車輛的變速操作裝置，備有變速桿(7)之變速操作裝罝(5)，在變速桿(7)由自動變速模式用之變速路徑(11)，經由中繼用之變速路徑(12)，而位於手動變速模式用之變速路徑(13)時，可以藉手動操作設定，變更變速段。此變速操作裝置(5)備有，設在車體側之止回器單元(20)。在此單元(20)內設有選擇用可動子(21)。變速桿(7)中繼用之變速路徑(12)移動時，可動子(21)與變速桿(7)一體移動，變速桿(7)在變速路徑(11)或變速路徑(13)移動時，不追隨變速桿(7)之移動。在止回器單元(20)設有，當變速桿(7)在變速路徑(12)移動時，在此變速路徑(12)之一端與另一端產生保持變速桿(7)之保持力之節度感之保持機構。此變速桿(7)具有切換自動變速模式與手動變速模式所需要之功能，但其構造十分簡單。
Abstract in simplified Chinese: 本发明揭示一种车辆的变速操作设备，备有变速杆(7)之变速操作装罝(5)，在变速杆(7)由自动变速模式用之变速路径(11)，经由中继用之变速路径(12)，而位于手动变速模式用之变速路径(13)时，可以借手动操作设置，变更变速段。此变速操作设备(5)备有，设在车体侧之止回器单元(20)。在此单元(20)内设有选择用可动子(21)。变速杆(7)中继用之变速路径(12)移动时，可动子(21)与变速杆(7)一体移动，变速杆(7)在变速路径(11)或变速路径(13)移动时，不追随变速杆(7)之移动。在止回器单元(20)设有，当变速杆(7)在变速路径(12)移动时，在此变速路径(12)之一端与另一端产生保持变速杆(7)之保持力之节度感之保持机构。此变速杆(7)具有切换自动变速模式与手动变速模式所需要之功能，但其构造十分简单。
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公开(公告)号：TW201544395A
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：TW104115843
申请日：2015-05-19
Applicant: 島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
Inventor： 渡会悦義 , WATARAI, ETSUYOSHI
IPC: B62M25/08
CPC classification number: F16H61/0213 , B60W20/30 , B62M11/16 , B62M25/08 , B62M2025/006 , F16H59/40 , F16H59/44 , F16H2059/006 , F16H2059/446 , F16H2061/023 , Y10T477/33
Abstract: 提供一種用於自行車之變速控制裝置、電動輔助系統以及用於自行車之變速控制方法，可減低有關在自行車停止後，再次開始踩踏踏板時的變速比的變更的繁瑣度。變速控制裝置具備有控制部，前述控制部係當自行車的行駛速度大於第1速度時，按照變速操作部的操作來控制前述變速機的變速狀態，當自行車的行駛速度成為第1速度以下時，若該時的前述變速機的變速狀態中的變速比大於預先規定的第1變速狀態中的變速比，自動控制前述變速機使成為預先規定的第1變速狀態，且控制前述變速機使成為預先規定的第1變速狀態後，若自行車的行駛速度大於第2速度，則自動控制變速機使得變速比大於預先規定的第1變速狀態中的變速比。
Abstract in simplified Chinese: 提供一种用于自行车之变速控制设备、电动辅助系统以及用于自行车之变速控制方法，可减低有关在自行车停止后，再次开始踩踏踏板时的变速比的变更的繁琐度。变速控制设备具备有控制部，前述控制部系当自行车的行驶速度大于第1速度时，按照变速操作部的操作来控制前述变速机的变速状态，当自行车的行驶速度成为第1速度以下时，若该时的前述变速机的变速状态中的变速比大于预先规定的第1变速状态中的变速比，自动控制前述变速机使成为预先规定的第1变速状态，且控制前述变速机使成为预先规定的第1变速状态后，若自行车的行驶速度大于第2速度，则自动控制变速机使得变速比大于预先规定的第1变速状态中的变速比。
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公开(公告)号：TW360601B
公开(公告)日：1999-06-11
申请号：TW087112370
申请日：1998-07-28
Applicant: 三菱自動車工業股份有限公司
IPC: B60K
CPC classification number: B60W30/18 , B60K31/047 , B60K2310/246 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W2550/142 , F16H2059/006 , Y10T74/111
Abstract: 本發明係關於車輛用定速行駛裝置，為了使得在定速行駛中也可利用自動變速器之變速操作之引擎剎車減速，包括具有自動變速模式和手動變速模式之變速操作裝置 4、設定定速行駛之目標車速之目標車速設定裝置5、偵測車輛之實際車速之實際車速偵測裝置 21、按照變速操作裝置4之操作狀態指示自動變速器 3 之變速段之變更而使得實際車速接近目標車速之定速行駛控制裝置101、依據來自定速行駛控制裝置101、依據來自定速行駛控制裝置101之指示變更自動變速器3 之變速段之變速控制裝置 11及在變速控制裝置 11之手動變速模式變更變速段時解除定速行駛控制裝置101 之動作之解除裝置 107。
Abstract in simplified Chinese: 本发明系关于车辆用定速行驶设备，为了使得在定速行驶中也可利用自动变速器之变速操作之发动机刹车减速，包括具有自动变速模式和手动变速模式之变速操作设备 4、设置定速行驶之目标车速之目标车速设置设备5、侦测车辆之实际车速之实际车速侦测设备 21、按照变速操作设备4之操作状态指示自动变速器 3 之变速段之变更而使得实际车速接近目标车速之定速行驶控制设备101、依据来自定速行驶控制设备101、依据来自定速行驶控制设备101之指示变更自动变速器3 之变速段之变速控制设备 11及在变速控制设备 11之手动变速模式变更变速段时解除定速行驶控制设备101 之动作之解除设备 107。
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