公开(公告)号：US4817467A

公开(公告)日：1989-04-04

申请号：US2698

申请日：1987-01-05

申请人： Horst Furtner ,  Eugen Gerteiser ,  Georg Gierer

发明人： Horst Furtner ,  Eugen Gerteiser ,  Georg Gierer

IPC分类号： F16H61/08 ,  F16H59/32 ,  F16H61/06 ,  F16H61/10 ,  B60K41/16

CPC分类号： F16H59/32 ,  F16H61/065 ,  Y10T477/6936

摘要： A vehicle driven by a super charged engine has a gear transmission that is automatically shifted between drive ratios under the joint control of vehicle speed and engine load demand, modified by a loading signal pressure derived from the engine carburetor to correctively influence the change in drive ratio so as to accommodate a super charged type of engine. Such loading signal pressure is applied to a shift valve of the transmission control system independently of control pressure reflecting vehicle speed and engine load demand in order to correctively modify the pressure control exercised during the drive ratio change interval.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP86 / 00237 Sec。 371日期1987年1月5日 102（e）日期1987年1月5日PCT提交1986年4月19日PCT公布。 公开号WO86 / 06809 日期：1986年11月20日。由超级发动机驱动的车辆具有在车辆速度和发动机负载需求的共同控制下在驱动比之间自动移动的齿轮传动装置，其由来自发动机化油器的负载信号压力修改为 正确地影响驱动比的变化，以适应超级充电式的发动机。 这种负载信号压力独立于反映车辆速度和发动机负载需求的控制压力而被施加到变速器控制系统的换档阀，以便校正地改变在驱动比变化间隔期间执行的压力控制。