公开(公告)号：US20110179779A1

公开(公告)日：2011-07-28

申请号：US12695458

申请日：2010-01-28

申请人： David T. Falkowski ,  Deborah A. Klinkert ,  Luke R. Staples ,  Jeffrey D. Peterson ,  Steven M. Swanson ,  Shimkiri S. Syiem ,  Michael J. Turbak ,  Aaron C. Johnson

发明人： David T. Falkowski ,  Deborah A. Klinkert ,  Luke R. Staples ,  Jeffrey D. Peterson ,  Steven M. Swanson ,  Shimkiri S. Syiem ,  Michael J. Turbak ,  Aaron C. Johnson

IPC分类号： F01N3/10 ,  F01N3/02

CPC分类号： F01N3/22 ,  F01N3/30 ,  Y02T10/20

摘要： An exhaust system that can improve emissions treatment by reducing certain emissions species. The exhaust system draws air into the exhaust system from an air source, when exhaust pressure decreases to a threshold so that air can enter the exhaust system. The exhaust system is in a genset engine. The air source is a pressurized air source, such as an existing fan of the genset engine. A portion of the air generated by the air source is pulled off so that it flows directly toward the exhaust system, using a one-way valve and conduit that fluidly connects the air source to the exhaust system.

摘要翻译： 排气系统可以通过减少某些排放物种来改善排放处理。 当排气压力降低到阈值时，排气系统从空气源将空气吸入排气系统，使得空气可以进入排气系统。 排气系统在发电机组发动机中。 空气源是加压空气源，例如发电机组发动机的现有风扇。 由空气源产生的空气的一部分被拉出，使得其使用将空气源与排气系统流体连接的单向阀和导管直接流向排气系统。

公开(公告)号：US5146889A

公开(公告)日：1992-09-15

申请号：US584265

申请日：1990-09-18

申请人： Steven M. Swanson ,  John C. Fanner ,  Nick V. Halstead

发明人： Steven M. Swanson ,  John C. Fanner ,  Nick V. Halstead

IPC分类号： F02D9/02 ,  F02D11/08

CPC分类号： F02D9/02 ,  F02D11/08 ,  F02D2009/0218

摘要： An apparatus for assisting a primary governor device (20) on an engine at certain load conditions or during transient loading is disclosed. The primary governor device has a control arm (12) which is moved by a primary governor spring (15) via a primary governor arm (14). The control arm (12) governs opening and closing of the throttle plate (10) on the carburetor (11). Four embodiments (47, 54, 30 and 78) of the governor assist mechanism are disclosed. The governor assist apparatus has an assist spring (48, 55, 32, 76) operatively connected to the control arm (12). A vacuum capsule (41) actuates the assist spring (48, 55, 32, 76) from the primary governor device (20) according to the vacuum in the intake manifold and load on the engine. The first embodiment or linear mechanism (47) has an assist spring (48), an intermediate link (49), and the diaphragm plunger (40) in linear alignment. The second embodiment or rocker mechanisn (54) interconnects the assist spring (55) and the diaphragm plunger (40) by means of a pivotal arrangement or bell crank (58). The third embodiment or hinge mechanism (30) has an intermediate link (36) which abuts against a clip (49) on the control arm (12). The fourth embodiment or governor retarding mechanism (78) has the assist spring (76) positioned directly between the primary governor arm (14) and vacuum capsule (41).

摘要翻译： 公开了一种用于在某些负载条件或瞬时加载期间辅助发动机上的主调速器装置（20）的装置。 主调速器装置具有通过主调节器臂（14）由主调节器弹簧（15）移动的控制臂（12）。 控制臂（12）控制化油器（11）上的节流板（10）的打开和关闭。 公开了调速器辅助机构的四个实施例（47,54,30和78）。 调速器辅助装置具有可操作地连接到控制臂（12）的辅助弹簧（48,55,32,76）。 真空胶囊（41）根据进气歧管中的真空度和发动机上的负载从主调速器装置（20）致动辅助弹簧（48,55,32,76）。 第一实施例或线性机构（47）具有线性对准的辅助弹簧（48），中间连杆（49）和隔膜柱塞（40）。 第二实施例或摇臂机构（54）通过枢转布置或曲柄（58）将辅助弹簧（55）和隔膜柱塞（40）互连。 第三实施例或铰链机构（30）具有与控制臂（12）上的夹子（49）抵接的中间连杆（36）。 第四实施例或调速器延迟机构（78）具有直接位于主调节器臂（14）和真空胶囊（41）之间的辅助弹簧（76）。