公开(公告)号：US5822978A

公开(公告)日：1998-10-20

申请号：US750881

申请日：1996-12-18

申请人： Walter Streit ,  Rainer Mertl ,  Erhard Otto ,  Achim Donnerstag ,  Kurt Maute ,  Alfred Wirth ,  Wolfgang Zag

发明人： Walter Streit ,  Rainer Mertl ,  Erhard Otto ,  Achim Donnerstag ,  Kurt Maute ,  Alfred Wirth ,  Wolfgang Zag

IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  B60R16/04

CPC分类号： B60R16/03 ,  F01N3/2013 ,  F01N9/00 ,  F01N2550/22 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： This is a method of controlling an electric heater of a catalytic converter. An electric heater is powered by two separate batteries. There are an electronic control unit, a power switch, and an isolating switch providing logic control to the electric heater.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 02412 Sec。 371日期：1996年12月18日 102（e）日期1996年12月18日PCT提交1995年6月21日PCT公布。 出版物WO96 / 00343 日期1996年1月4日这是一种控制催化转化器电加热器的方法。 电加热器由两个独立的电池供电。 有一个电子控制单元，一个电源开关和一个隔离开关，为电加热器提供逻辑控制。

公开(公告)号：US5635771A

公开(公告)日：1997-06-03

申请号：US494028

申请日：1995-06-23

申请人： Rainer Mertl ,  Erhard Otto ,  Walter Streit ,  Kurt Maute ,  Wolfgang Zag ,  Dirk Katzenellenbogen

发明人： Rainer Mertl ,  Erhard Otto ,  Walter Streit ,  Kurt Maute ,  Wolfgang Zag ,  Dirk Katzenellenbogen

IPC分类号： B60R16/033 ,  B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  H02J7/00 ,  H02J7/14

CPC分类号： H02J7/1423 ,  H02J7/1438 ,  B60R16/03 ,  Y02T10/7005 ,  Y10S320/22 ,  Y10T307/32

摘要： In the case of an electrical wiring for a motor vehicle having a primary system which includes a voltage-controlled generator, a primary energy accumulator as well as at least one primary energy consuming device, and having a paralleled secondary system which includes a secondary energy accumulator as well as at least one secondary energy consuming device, the secondary system includes a control unit with a controllable resistor connected to the generator. The control unit monitors the charge condition of the secondary energy accumulator. As a function of the currently determined charge condition of the secondary energy accumulator, the control unit, on the one hand, controls the controllable resistor in such a manner that, during the charging of the secondary energy accumulator, the primary system is not overloaded. Furthermore, the control unit connects and disconnects the secondary energy consuming device or devices in such a manner that, during the discharging of the secondary energy accumulator, there is no falling below a predetermined residual charge value.

摘要翻译： 在具有主系统的机动车辆的电线的情况下，该主系统包括电压控制的发电机，一次能量蓄能器以及至少一个一次能量消耗装置，并且具有并联的二次系统，其包括次级蓄能器 以及至少一个二次能量消耗装置，次级系统包括具有连接到发电机的可控电阻器的控制单元。 控制单元监视次级蓄能器的充电状态。 作为次级蓄能器当前确定的充电条件的函数，控制单元一方面控制可控电阻器，使得在次级蓄能器充电期间，主系统不会过载。 此外，控制单元以这样的方式连接和断开二次能量消耗装置，即在次级蓄能器的放电期间，没有下降到预定的剩余电荷值以下。

公开(公告)号：US5445122A

公开(公告)日：1995-08-29

申请号：US231078

申请日：1994-04-22

申请人： Albert Gerhard ,  Dieter Betz ,  Walter Streit

发明人： Albert Gerhard ,  Dieter Betz ,  Walter Streit

IPC分类号： F02P15/00 ,  F02P15/02 ,  F02P15/08

CPC分类号： F02P15/08

摘要： An ignition system for internal combustion engines has two spark plugs per cylinder. The spark plugs are connected in a parallel circuit with the same end of an ignition coil.

摘要翻译： 用于内燃机的点火系统每个气缸有两个火花塞。 火花塞与点火线圈的同一端并联连接。