公开(公告)号：US1183688A

公开(公告)日：1916-05-16

申请号：US1914833721

申请日：1914-04-22

申请人： HOMER BREWSTER

发明人： SNYDER JOHN G

CPC分类号： F02M69/08

公开(公告)号：US1166938A

公开(公告)日：1916-01-04

申请号：US1912701994

申请日：1912-06-06

申请人： BUSCH SULZER BROS DIESEL ENGINE CO

发明人： ROESTI PAUL G

CPC分类号： F02M69/08

公开(公告)号：US1142873A

公开(公告)日：1915-06-15

申请号：US1912700922

申请日：1912-06-01

申请人： BUSCH SULZER BROS DIESEL ENGINE CO

发明人： BUECHI ALFRED

CPC分类号： F02M69/08 ,  Y10S261/51

公开(公告)号：US1112124A

公开(公告)日：1914-09-29

申请号：US1913746549

申请日：1913-02-06

申请人： DUNTON CHARLES H

发明人： DUNTON CHARLES H

CPC分类号： F02M69/08

公开(公告)号：US1068195A

公开(公告)日：1913-07-22

申请号：US1911663870

申请日：1911-12-04

申请人： WHITE MORRIS C ,  DURYEA OTHO C

发明人： WHITE MORRIS C ,  DURYEA OTHO C

CPC分类号： F02M69/08

公开(公告)号：US989026A

公开(公告)日：1911-04-11

申请号：US1907383570

申请日：1907-07-13

申请人： FUEL OIL ENGINE COMPANY

发明人： MURPHY GEORGE F

CPC分类号： F02M69/08

公开(公告)号：US910220A

公开(公告)日：1909-01-19

申请号：US1908439041

申请日：1908-06-17

申请人： NICHOLS QUADRUPLE TRACTION VEHICLE AND POWER COMPANY

发明人： NICHOLS FRANK L

CPC分类号： F02M69/08

公开(公告)号：US553460A

公开(公告)日：1896-01-21

申请号：US553460D

IPC分类号： H03F3/18

CPC分类号： F02M69/08

公开(公告)号：US151129A

公开(公告)日：1874-05-19

申请号：US151129D

CPC分类号： F02M69/08 ,  Y10T137/108

公开(公告)号：US11674479B2

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：US17141032

申请日：2021-01-04

申请人： ENGINETICS, LLC

发明人： John Amaya ,  Luke Cruff ,  Joseph Lull ,  Marcel Prado ,  Bradley J. Vieau

IPC分类号： F02M29/06 ,  B05B7/04 ,  F02M69/08 ,  F02M67/00 ,  F02M67/02 ,  F02M69/04 ,  F02M69/00 ,  B05B1/26 ,  F02M35/10 ,  F23D11/24 ,  F23D11/40

CPC分类号： F02M29/06 ,  B05B7/0466 ,  F02M35/10085 ,  F02M35/10216 ,  F02M67/00 ,  F02M67/02 ,  F02M69/00 ,  F02M69/047 ,  F02M69/08 ,  F23D11/24 ,  F23D11/40 ,  B05B1/265 ,  Y02T10/12

摘要： A fluid mixing device that includes a housing having a fuel inlet and at least one primary orifice positioned at the inlet, wherein the at least one orifice configured to disperse a stream of fuel into a plurality of fuel droplets. The plurality of fuel droplets contact a fuel impingement surface to break up the plurality of fuel droplets into a plurality of smaller secondary droplets and create a thin film of secondary droplets on the impingement surface. At least one pressurized air channel delivers an airflow into contact with the secondary droplets. The secondary droplets pass through a plurality of secondary outlet orifices to exit the housing. A size of the plurality of secondary droplets is reduced when passing out of the plurality of secondary orifices.