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    Method and apparatus for controlling an actuatable restraining device using switched thresholds based on crush zone sensors
    11.
    发明授权
    Method and apparatus for controlling an actuatable restraining device using switched thresholds based on crush zone sensors 有权
    用于使用基于压碎区传感器的切换阈值来控制可致动约束装置的方法和装置

    公开(公告)号：US06776435B2

    公开(公告)日：2004-08-17

    申请号：US09829320

    申请日：2001-04-09

    申请人： Chek-Peng Foo ,  Paul Leo Sumner ,  Timothy Chester Wright ,  Meng-Fu Tsai ,  Suthep Thanapathomsinchai

    发明人： Chek-Peng Foo ,  Paul Leo Sumner ,  Timothy Chester Wright ,  Meng-Fu Tsai ,  Suthep Thanapathomsinchai

    IPC分类号： B60R2132

    CPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R2021/01027

    摘要： The present invention is directed to controlling a vehicle multistage actuatable occupant restraining system (14, 18). A crash sensor (32, 36) senses crash acceleration and provides a crash acceleration signal (110, 160) indicative thereof. Crash velocity and crash displacement are determined (118, 168) in response to the crash acceleration signal. A first stage (90, 94) of the multistage actuatable occupant restraining system is actuated when the determined crash velocity as a function of crash displacement exceeds a low threshold (130, 132, 180, 182). A crush zone accelerometer (40, 42) senses crash acceleration at a crush zone location. The crush zone acceleration as a function of the crash displacement is compared (226, 256) against a crush zone threshold (220, 222, 250, 252). The value of the low threshold (130, 180) is switched to a different value (132, 182) when the crush zone acceleration exceeds the crush zone threshold.

    摘要翻译： 本发明涉及控制车辆多级可致动乘员约束系统（14,18）。 碰撞传感器（32,36）感测碰撞加速度并提供指示其的碰撞加速度信号（110,160）。 响应于碰撞加速度信号确定碰撞速度和碰撞位移（118,168）。 当确定的作为碰撞位移的函数的碰撞速度超过低阈值（130,132,180,182）时，多级可致动乘员约束系统的第一级（90,94）被致动。 粉碎区加速度计（40,42）感测压碎区位置处的碰撞加速度。 将作为碰撞位移的函数的挤压区加速度与突破区阈值（220,222,250,252）进行比较（226,256）。 当挤压区加速度超过挤压区域阈值时，低阈值（130,180）的值被切换到不同的值（132,182）。

    Method and apparatus for sensing side impact crash conditions with an enhanced safing function
    13.
    发明授权
    Method and apparatus for sensing side impact crash conditions with an enhanced safing function 有权
    用于检测具有增强的安全功能的侧面碰撞状况的方法和装置

    公开(公告)号：US6095554A

    公开(公告)日：2000-08-01

    申请号：US160999

    申请日：1998-09-25

    申请人： Chek-Peng (Anson) Foo ,  Kevin Daniel Weiss ,  Paul Leo Sumner ,  Timothy Chester Wright

    发明人： Chek-Peng (Anson) Foo ,  Kevin Daniel Weiss ,  Paul Leo Sumner ,  Timothy Chester Wright

    IPC分类号： B60R21/00 ,  B60R21/01 ,  B60R21/32

    CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/01336 ,  B60R2021/0006 ,  B60R2021/01322

    摘要： An apparatus for controlling side actuatable restraint (14, 16) includes a side acceleration sensor (22, 34) mounted to a vehicle at a side location and having an axis of sensitivity (24, 36) oriented in a direction substantially perpendicular to a front-to-rear axis (25) of the vehicle. The side sensor provides a discriminating crash signal when a transverse crash acceleration of the vehicle is sensed indicating a deployment crash event. A first central safing acceleration sensor (52) is mounted at a substantially central location of the vehicle (11) and having an axis of sensitivity (58) oriented in a direction substantially perpendicular to the front-to-rear axis (25) of the vehicle. The first safing sensor provides a first safing crash signal when a deployment crash acceleration is sensed in the transverse direction. A second central safing acceleration sensor (50) is mounted at the substantially central location of the vehicle (11) and having an axis of sensitivity (56) oriented in a direction substantially parallel to the front-to-rear axis (25) of the vehicle (11). The second safing sensor provides a second safing crash signal when crash acceleration is sensed in said first direction. An actuatable restraint is actuated when the side crash sensor (22, 34) provides the discriminating crash signal indicating a deployment crash event and when either said first (52) or said second (50) crash sensor provides a safing crash signal indicating a deployment crash event.

    摘要翻译： 一种用于控制侧面可起动约束装置（14,16）的装置，包括一个侧面加速度传感器（22,34），该侧面加速度传感器安装在车辆侧面位置，并具有一个沿着基本上垂直于前方的方向定向的灵敏轴线（24,36） （25）。 当检测到车辆的横向碰撞加速指示部署碰撞事件时，侧传感器提供鉴别碰撞信号。 第一中央安全加速度传感器（52）安装在车辆（11）的基本上中心的位置处，并且具有在基本上垂直于所述车辆（11）的前后轴线（25）的方向上定向的灵敏轴线（58） 车辆。 当在横向方向上检测到部署碰撞加速度时，第一个安全传感器提供第一个安全碰撞信号。 第二中央安全加速度传感器（50）安装在车辆（11）的基本上中心的位置处，并具有在基本上平行于所述车辆（11）的前后轴线（25）的方向上定向的灵敏轴（56） 车辆（11）。 当在所述第一方向上感测到碰撞加速时，第二安全传感器提供第二安全碰撞信号。 当侧面碰撞传感器（22,34）提供指示部署碰撞事件的识别碰撞信号并且当所述第一（52）或所述第二（50）碰撞传感器中的任一个提供指示部署碰撞的安全碰撞信号时，启动可控限制 事件。