公开(公告)号：US20100269793A1

公开(公告)日：2010-10-28

申请号：US12431153

申请日：2009-04-28

申请人： Wenbo Wang ,  Mark D. Carr ,  Michael J. Lucido ,  Jon C. Miller ,  John F. Van Gilder ,  Daniel P. Grenn ,  Hamid M. Esfahan ,  Ian J. Mac Ewen

发明人： Wenbo Wang ,  Mark D. Carr ,  Michael J. Lucido ,  Jon C. Miller ,  John F. Van Gilder ,  Daniel P. Grenn ,  Hamid M. Esfahan ,  Ian J. Mac Ewen

IPC分类号： F02M51/00 ,  H02H3/04 ,  F02D41/30

CPC分类号： F02D41/221 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2089 ,  F02D2041/2093 ,  Y02T10/40

摘要： An engine control system includes a driver module and a diagnostics module. The driver module includes a high-side driver and a low-side driver, which selectively actuate a load. The driver module generates status signals based on detection of each of a plurality of failure modes of the high-side and low-side drivers. The diagnostics module increments a first error count for a first mode of the plurality of failure modes when the status signals indicate the driver module has detected the first mode. The diagnostics module increments a corresponding total count each time the driver module analyzes the first mode. The diagnostics module sets a fail state for a diagnostic trouble code (DTC) when the first error count for the first mode reaches a first predetermined threshold prior to the total count reaching a second predetermined threshold.

摘要翻译： 发动机控制系统包括驱动器模块和诊断模块。 驱动器模块包括选择性地致动负载的高侧驱动器和低侧驱动器。 驱动器模块基于检测到高侧和低侧驱动器的多个故障模式中的每一个产生状态信号。 当状态信号指示驱动器模块已经检测到第一模式时，诊断模块增加多个故障模式的第一模式的第一错误计数。 每当驱动程序模块分析第一模式时，诊断模块会增加相应的总计数。 当第一模式的第一错误计数在总计数达到第二预定阈值之前达到第一预定阈值时，诊断模块设置诊断故障码（DTC）的故障状态。

公开(公告)号：US20090271062A1

公开(公告)日：2009-10-29

申请号：US12251021

申请日：2008-10-14

申请人： Daniel P. Grenn

发明人： Daniel P. Grenn

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： G05B23/0272 ,  G07C5/0808

摘要： A control system includes an input that one of receives and transmits diagnostic data including a fault identifier and a fault status of the fault identifier, and a filter module that filters said diagnostic data based on a comparison of the diagnostic data and a data array, wherein the data array includes a dependent identifier and a corresponding root cause identifier. The control system may be included with one or more of a vehicle control module and a service tool. A related method is also provided.

摘要翻译： 控制系统包括输入，其中接收和发送包括故障标识符的故障标识符和故障标识符的故障状态的诊断数据的输入端以及基于诊断数据和数据阵列的比较来对所述诊断数据进行过滤的过滤器模块，其中 数据阵列包括从属标识符和相应的根本原因标识符。 控制系统可以包括在车辆控制模块和服务工具中的一个或多个中。 还提供了相关的方法。

公开(公告)号：US06531872B1

公开(公告)日：2003-03-11

申请号：US09676797

申请日：2000-09-29

申请人： Mark D. Carr ,  Daniel P. Grenn

发明人： Mark D. Carr ,  Daniel P. Grenn

IPC分类号： G01M1500

CPC分类号： F02D41/222 ,  F02D41/042 ,  Y02T10/40

摘要： A method and an apparatus for diagnosing the Ignition-Off Timer of an internal combustion engine. This invention monitors the initial operation of the Ignition-Off Timer each time it is enabled in order to detect a variety of malfunctions. The malfunctions are detected by comparing the operation of the Ignition-Off Timer to various reference values. Upon diagnosis of the Ignition-Off Timer, its condition is reported to the diagnostic management system, which determines whether and when a malfunction indicator is energized.

摘要翻译： 一种用于诊断内燃机的点火定时器的方法和装置。 本发明每次启用点火开关定时器的初始操作，以便检测各种故障。 通过将点火开关定时器的操作与各种参考值进行比较来检测故障。 诊断点火开关定时器后，其状态报告给诊断管理系统，该系统确定故障指示器是否以及何时通电。