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    Iron golf club heads and golf club sets with variable weight distribution
    22.
    发明授权
    Iron golf club heads and golf club sets with variable weight distribution 有权
    铁质高尔夫球杆头和高尔夫球杆组，重量分布不均匀

    公开(公告)号：US07972222B2

    公开(公告)日：2011-07-05

    申请号：US12492701

    申请日：2009-06-26

    申请人： David Llewellyn ,  Tetsuya Kanayama ,  Kazuhiro Doi

    发明人： David Llewellyn ,  Tetsuya Kanayama ,  Kazuhiro Doi

    IPC分类号： A63B53/04

    CPC分类号： A63B53/0475 ,  A63B53/047 ,  A63B60/52 ,  A63B60/54 ,  A63B2053/0433

    摘要： Described herein are iron golf club heads and sets of iron golf clubs that have variable weight distribution. Each iron golf club head has a cavity and a groove with a raised portion disposed therein. The groove and the raised portion can deepen the center of mass depth and lengthen the effective face length of the iron golf club. The width of the groove may vary between each golf club in a set of iron golf clubs, such that the width of the groove of the long irons is greater that the width of the groove of the middle irons, and the width of the groove of the middle irons is greater than the width of the optional groove of the short irons. Other aspects, embodiments, and features are also claimed and discussed.

    摘要翻译： 这里描述的是具有可变重量分布的铁质高尔夫球杆头和铁质高尔夫球杆组。 每个铁质高尔夫球杆头具有一个空腔和一个设置在其中的凸起部分的槽。 凹槽和凸起部分可以加深质心深度并延长铁高尔夫球杆的有效面长度。 槽的宽度可以在一组铁高尔夫球杆中的每个高尔夫球杆之间变化，使得长铁杆的槽的宽度大于中间铁的槽的宽度，并且槽的宽度 中间铁杆大于短铁杆可选槽的宽度。 还要求和讨论其它方面，实施例和特征。

    FAILURE MODE EFFECTS MITIGATION IN DRIVE-BY-WIRE SYSTEMS
    24.
    发明申请
    FAILURE MODE EFFECTS MITIGATION IN DRIVE-BY-WIRE SYSTEMS 有权
    故障模式影响驱动器绕组系统的减速

    公开(公告)号：US20100076650A1

    公开(公告)日：2010-03-25

    申请号：US12236957

    申请日：2008-09-24

    申请人： William Spadafora ,  David Llewellyn ,  Perry Paielli ,  Jason Kramer

    发明人： William Spadafora ,  David Llewellyn ,  Perry Paielli ,  Jason Kramer

    IPC分类号： B62D6/00

    CPC分类号： B62D5/003 ,  B62D9/002 ,  B62D9/005

    摘要： Systems and methods for mitigating failure mode effects in a steer-by-wire system. The system includes a controller configured to alter a direction of the vehicle when the controller is in a failure mode. A steering device is coupled to a detector. The detector is configured to detect a steering input from a driver and output a signal representative of the steering input. A first actuator is coupled to a first control device. The first control device is configured to generate a first control signal representative of the steering input when the controller is in the failure mode. The first actuator alters the direction of the vehicle by removing energy from the vehicle. A second actuator is coupled to a second control device. The second control device is configured to generate a second control signal representative of the steering input when the controller is in the failure mode. The second actuator alters the direction of the vehicle by adding energy to the vehicle.

    摘要翻译： 在线控转向系统中减轻故障模式效应的系统和方法。 该系统包括控制器，其被配置为当控制器处于故障模式时改变车辆的方向。 转向装置耦合到检测器。 检测器被配置为检测来自驾驶员的转向输入并输出表示转向输入的信号。 第一致动器耦合到第一控制装置。 第一控制装置被配置为当控制器处于故障模式时产生表示转向输入的第一控制信号。 第一执行机构通过从车辆移除能量来改变车辆的方向。 第二致动器联接到第二控制装置。 第二控制装置被配置为当控制器处于故障模式时产生表示转向输入的第二控制信号。 第二执行器通过向车辆增加能量来改变车辆的方向。

    WOOD-TYPE GOLF CLUB HEADS AND METHODS OF ADJUSTING THE SAME
    25.
    发明申请
    WOOD-TYPE GOLF CLUB HEADS AND METHODS OF ADJUSTING THE SAME 失效
    木型高尔夫球杆头及其调整方法

    公开(公告)号：US20090048037A1

    公开(公告)日：2009-02-19

    申请号：US12038632

    申请日：2008-02-27

    申请人： David Llewellyn ,  Chuck Couch

    发明人： David Llewellyn ,  Chuck Couch

    IPC分类号： A63B53/04 ,  B21D31/00

    CPC分类号： A63B53/0466 ,  A63B53/047 ,  A63B53/06 ,  A63B60/42 ,  A63B2053/0408 ,  A63B2053/0433 ,  A63B2053/0437

    摘要： The present invention describes wood-type golf club heads and methods of adjusting these wood-type golf club heads. An exemplary embodiment of the present invention provides a wood-type golf club head having a body with a sole portion, a face portion, and a hollow interior. Furthermore, a crown portion is disposed on the body, and the crown portion has an upper crown and a lower crown. The upper crown is disposed a predetermined height above the lower crown and the lower crown makes up more than half of the crown portion.

    摘要翻译： 本发明描述了木型高尔夫球杆头和调节这些木杆型高尔夫球杆头的方法。 本发明的一个示例性实施例提供一种木质高尔夫球杆头，其具有具有底部部分，面部部分和中空内部的主体。 此外，冠部设置在主体上，冠部具有上冠和下冠。 上冠设置在下冠部上方的预定高度，下冠部构成冠部的一半以上。

    Failure mode effects mitigation in drive-by-wire systems
    29.
    发明授权
    Failure mode effects mitigation in drive-by-wire systems 有权
    故障模式在线控驱动系统中减轻效果

    公开(公告)号：US08234045B2

    公开(公告)日：2012-07-31

    申请号：US12236957

    申请日：2008-09-24

    申请人： William Spadafora ,  David Llewellyn ,  Perry Paielli ,  Jason Kramer

    发明人： William Spadafora ,  David Llewellyn ,  Perry Paielli ,  Jason Kramer

    IPC分类号： B62D11/00 ,  G05D1/00 ,  B60R22/00 ,  G06F7/00 ,  B60B39/00 ,  G08B29/00

    CPC分类号： B62D5/003 ,  B62D9/002 ,  B62D9/005

    摘要： Systems and methods for mitigating failure mode effects in a steer-by-wire system. The system includes a controller configured to alter a direction of the vehicle when the controller is in a failure mode. A steering device is coupled to a detector. The detector is configured to detect a steering input from a driver and output a signal representative of the steering input. A first actuator is coupled to a first control device. The first control device is configured to generate a first control signal representative of the steering input when the controller is in the failure mode. The first actuator alters the direction of the vehicle by removing energy from the vehicle. A second actuator is coupled to a second control device. The second control device is configured to generate a second control signal representative of the steering input when the controller is in the failure mode. The second actuator alters the direction of the vehicle by adding energy to the vehicle.

    摘要翻译： 在线控转向系统中减轻故障模式效应的系统和方法。 该系统包括控制器，其被配置为当控制器处于故障模式时改变车辆的方向。 转向装置耦合到检测器。 检测器被配置为检测来自驾驶员的转向输入并输出表示转向输入的信号。 第一致动器耦合到第一控制装置。 第一控制装置被配置为当控制器处于故障模式时产生表示转向输入的第一控制信号。 第一执行机构通过从车辆移除能量来改变车辆的方向。 第二致动器联接到第二控制装置。 第二控制装置被配置为当控制器处于故障模式时产生表示转向输入的第二控制信号。 第二执行器通过向车辆增加能量来改变车辆的方向。