公开(公告)号：US20080236269A1

公开(公告)日：2008-10-02

申请号：US12036675

申请日：2008-02-25

申请人： Mark N. Howell ,  John P. Whaite ,  Phanu Amatyakul ,  Yuen-Kwok Chin ,  Mutasim A. Salman ,  Chih-Hung Yen ,  Mark T. Riefe

发明人： Mark N. Howell ,  John P. Whaite ,  Phanu Amatyakul ,  Yuen-Kwok Chin ,  Mutasim A. Salman ,  Chih-Hung Yen ,  Mark T. Riefe

IPC分类号： G01L5/28

CPC分类号： B60T17/221 ,  F16D2066/006

摘要： A method for providing an estimate of brake pad thickness. The method employs fusion of sensors, if used, and driver brake modeling to predict the vehicle brake pad life. An algorithm is employed that uses various inputs, such as brake pad friction material properties, brake pad cooling rate, brake temperature, vehicle mass, road grade, weight distribution, brake pressure, brake energy, braking power, etc. to provide the estimation. The method calculates brake work using total work minus losses, such as aerodynamic drag resistance, engine braking and/or braking power as braking torque times velocity divided by rolling resistance to determine the brake rotor and lining temperature. The method then uses the brake temperature to determine the brake pad wear, where the wear is accumulated for each braking event. A brake pad sensor can be included to provide one or more indications of brake pad thickness from which the estimation can be revised.

摘要翻译： 一种用于提供制动衬块厚度的估计的方法。 该方法采用传感器的融合（如果使用），以及驾驶员制动器建模来预测车辆刹车片的寿命。 采用了诸如刹车片摩擦材料特性，刹车片冷却速度，制动温度，车辆质量，道路等级，重量分配，制动压力，制动能量，制动功率等各种输入的算法来提供估计。 该方法通过制动转矩乘以速度除以滚动阻力来确定制动转子和衬里温度，使用总工作减去损耗（如气动阻力，发动机制动和/或制动功率）来计算制动作业。 然后，该方法使用制动器温度来确定制动片磨损，其中每次制动事件都会累积磨损。 可以包括制动衬块传感器以提供制动衬块厚度的一个或多个指示，从中可以修改估计值。

公开(公告)号：US20130323525A1

公开(公告)日：2013-12-05

申请号：US13487670

申请日：2012-06-04

申请人： Silviu A. Popescu ,  Richard M. Kleber ,  James A. Webster ,  Mark T. Riefe ,  Tomasz Warzecha ,  David Begleiter

发明人： Silviu A. Popescu ,  Richard M. Kleber ,  James A. Webster ,  Mark T. Riefe ,  Tomasz Warzecha ,  David Begleiter

IPC分类号： B32B3/06 ,  F16D65/12 ,  B60B35/00 ,  B22D19/16

CPC分类号： B60B27/0052 ,  B60B2900/141 ,  F16D65/127 ,  F16D2250/0046 ,  Y10T428/12361 ,  Y10T428/213

摘要： An automotive product having a plurality of components coated with a refractory interface coating and method for making the same are provided. The automotive product may include at least a first component and a second component configured to interconnect and engage one another. The first component may be composed of a first high-density material. The second component may be formed of a second lower-density material. A refractory interface coating may be applied at the interconnection between the first and second components to provide an enhanced surface finish to limit friction, prevent metallurgical bonding between the first material and second material, provide a barrier against galvanic corrosion, and provide a thermal barrier between the first component and second component to guard against thermal deformation or change in dimension of the second component.

摘要翻译： 提供了具有涂覆有耐火界面涂层的多个部件的汽车产品及其制造方法。 汽车产品可以包括至少第一组件和第二组件，其被配置为互相并互相接合。 第一组分可以由第一高密度材料组成。 第二部件可以由第二较低密度材料形成。 可以在第一和第二部件之间的互连处施加耐火界面涂层以提供增强的表面光洁度以限制摩擦，防止第一材料和第二材料之间的冶金结合，提供阻止电腐蚀的屏障，并且在第一和第二部件之间提供热障碍 第一部件和第二部件，以防止热变形或第二部件的尺寸变化。

公开(公告)号：US20120107546A1

公开(公告)日：2012-05-03

申请号：US12913867

申请日：2010-10-28

申请人： James G. Schroth ,  Thomas A. Perry ,  Mark T. Riefe

发明人： James G. Schroth ,  Thomas A. Perry ,  Mark T. Riefe

IPC分类号： F16F7/00 ,  B32B15/00 ,  B23K20/10

CPC分类号： F16F7/087 ,  Y10T428/239

摘要： One or more layers of vibration damping material are placed on one or more selected surface regions of a body portion of a vibratile metal article. The layer of damping material is covered with a thin metal sheet. The selected surface may be recessed in the body portion to receive the damping material. The covering sheet may be formed of the same metal composition as body portion, or of a compatible metal composition. The peripheral edges of the covering sheet are ultrasonically welded to the surface of the article body portion to confine the damping material against the selected surface(s) so that the damping material forms a vibration damping interface(s) with the surface(s) of the article. The damping material may function as a coulomb damping material, or a viscous damping material, or both.

摘要翻译： 一层或多层振动阻尼材料放置在振动金属制品的主体部分的一个或多个选定的表面区域上。 阻尼材料层被薄金属片覆盖。 所选择的表面可以凹入主体部分中以接收阻尼材料。 覆盖片可以由与身体部分相同的金属组合物或相容的金属组合物形成。 覆盖片的外围边缘被超声波焊接到制品主体部分的表面，以将阻尼材料限制在所选择的表面上，使得阻尼材料与其表面形成减震界面 文章。 阻尼材料可以用作库仑阻尼材料，或粘性阻尼材料，或两者。