公开(公告)号：US20100000070A1

公开(公告)日：2010-01-07

申请号：US11028719

申请日：2005-01-04

申请人： Mark L. La Forest ,  Slawomir T. Fryska ,  Christopher S. Wahlers ,  Darrell L. Johnson ,  Allen H. Simpson

发明人： Mark L. La Forest ,  Slawomir T. Fryska ,  Christopher S. Wahlers ,  Darrell L. Johnson ,  Allen H. Simpson

IPC分类号： B21J15/00 ,  B32B37/02

CPC分类号： C04B35/83 ,  C04B2235/614 ,  C04B2235/616 ,  C04B2235/75 ,  C04B2235/77 ,  F16D65/12 ,  F16D69/023 ,  F16D69/04 ,  F16D2069/002 ,  F16D2069/005 ,  F16D2069/0491 ,  Y10T29/49956 ,  Y10T156/10

摘要： Method of manufacturing carbon-carbon composite brake disc comprising a dense reusable core. Preferably, the reusable core has a density of 1.8-2.05 g/cc. The method includes: forming a dense carbon-carbon composite core; positioning the dense core in a location within a carbon-carbon composite brake disc; and fixing the dense carbon-carbon composite core in place in its location within the carbon-carbon composite brake disc. It is economically advantageous to recover the dense core from a worn brake disc prior to positioning it in the brake disc. Also, an annular carbon-carbon composite brake disc made up of a friction surface containing 15-75 weight-% carbon-containing fibers and 25-85 weight-% resin binder and a dense carbon-carbon composite core comprising 40-75 weight-% carbon-containing fibers and 25-60 weight-% resin binder.

摘要翻译： 制造碳 - 碳复合制动盘的方法，其包括密集的可重复使用的芯。 优选地，可重复使用的芯的密度为1.8-2.05g / cc。 该方法包括：形成致密的碳 - 碳复合芯; 将致密核心定位在碳 - 碳复合制动盘内的位置; 并将致密的碳 - 碳复合材料芯固定在碳 - 碳复合制动盘内的位置。 在将其定位在制动盘中之前，从磨损的制动盘回收致密的核心在经济上是有利的。 另外，由含有15-75重量％含碳纤维和25-85重量％树脂粘合剂的摩擦表面和一个含有40-75重量％的含碳纤维的密集碳 - 碳复合材料芯构成的环形碳 - 碳复合制动盘， ％含碳纤维和25-60重量％树脂粘合剂。