公开(公告)号：US20110284792A1

公开(公告)日：2011-11-24

申请号：US12906471

申请日：2010-10-18

申请人： Jong Myung Kim ,  Ki Bum Kim ,  Dong Jin Kang ,  Hyung Oh Ban ,  Hong Kil Baek ,  Won-Seog Koo ,  Jong-Kwan Park ,  Sung-Tae Choi

发明人： Jong Myung Kim ,  Ki Bum Kim ,  Dong Jin Kang ,  Hyung Oh Ban ,  Hong Kil Baek ,  Won-Seog Koo ,  Jong-Kwan Park ,  Sung-Tae Choi

IPC分类号： F16K51/00 ,  B22F3/12 ,  B22F3/26 ,  B22F1/00

CPC分类号： F16K25/005 ,  B22F5/008 ,  B22F2999/00 ,  C22C33/0285 ,  B22F3/10 ,  B22F2201/02

摘要： The present invention features a steel-base sintering alloy having a high wear-resistance for a valve seat of an engine. In preferred embodiments, the steel-base sintering alloy may include a chief element of Ferrum (Fe); and a powder-alloy which are composed of Carbon (C) of 0.6˜1.2 wt %, Nickel (Ni) of 1.0˜3.0 wt %, Cobalt (Co) of 15.0˜25.0 wt %, Chrome (Cr) of 3.0˜9.0 wt %, Molybdenum (Mo) of 8.0˜15.0 wt %, Tungsten (W) of 1.0˜4.0 wt %, Manganese (Mn) of 0.5˜2.0 wt %, and Calcium (Ca) of 0.1˜0.5 wt %.

摘要翻译： 本发明的特征在于具有用于发动机的阀座的高耐磨性的钢基烧结合金。 在优选实施例中，钢基烧结合金可以包括铁（Fe）的主要元素; 和由0.6〜1.2重量％的碳（C），1.0〜3.0重量％的镍（Ni），15.0〜25.0重量％的钴（Co），3.0〜9.0的铬（Co）组成的粉末合金） 重量％，钼（Mo）为8.0〜15.0重量％，钨（W）为1.0〜4.0重量％，锰（Mn）为0.5〜2.0重量％，钙（Ca）为0.1〜0.5重量％。