公开(公告)号：US20130304340A1

公开(公告)日：2013-11-14

申请号：US13835331

申请日：2013-03-15

申请人： Jared S. Shattuck ,  Jeffrey E. Shultz ,  Peter G. York

发明人： Jared S. Shattuck ,  Jeffrey E. Shultz ,  Peter G. York

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/11

CPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18009 ,  B60W30/18118 ,  B60W2510/104 ,  B60W2530/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/165 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/1005 ,  F16H59/52 ,  F16H61/20 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/205

摘要： A device, system, and method for controlling transmission torque to provide hill ascent and/or descent assistance to a vehicle includes applying a clutch hold pressure to one or more clutches of a transmission to lock an output shaft of the transmission to resist roll-back of the vehicle. The clutch hold pressure is determined as a function of the tractive effort of the vehicle and is applied based on one or more of a transmission output speed signal, an engine throttle signal, and a vehicle brake signal.

摘要翻译： 一种用于控制传动扭矩以向车辆提供上升和/或下降辅助的装置，系统和方法包括将离合器保持压力施加到变速器的一个或多个离合器以锁定变速器的输出轴以抵抗回退 的车辆。 离合器保持压力根据车辆的牵引力确定，并且基于变速器输出速度信号，发动机油门调节信号和车辆制动信号中的一个或多个来应用。

公开(公告)号：US20130304339A1

公开(公告)日：2013-11-14

申请号：US13835265

申请日：2013-03-15

申请人： Jared S. Shattuck ,  Jeffrey E. Shultz ,  Peter G. York

发明人： Jared S. Shattuck ,  Jeffrey E. Shultz ,  Peter G. York

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D48/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F16H61/0009 ,  F16H61/0059 ,  F16H61/02 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/20 ,  F16H61/66 ,  F16H2061/205

摘要： A device, system, and method for controlling transmission torque to provide hill ascent and/or descent assistance to a vehicle includes applying a clutch hold pressure to one or more clutches of a transmission to lock an output shaft of the transmission to resist roll-back of the vehicle. The clutch hold pressure is applied based on one or more of a transmission output speed signal, an engine throttle signal, and a vehicle brake signal.

摘要翻译： 一种用于控制传动扭矩以向车辆提供上升和/或下降辅助的装置，系统和方法包括将离合器保持压力施加到变速器的一个或多个离合器以锁定变速器的输出轴以抵抗回退 的车辆。 基于变速器输出速度信号，发动机油门调节信号和车辆制动信号中的一个或多个来施加离合器保持压力。