公开(公告)号：US06968830B2

公开(公告)日：2005-11-29

申请号：US10748510

申请日：2003-12-30

申请人： Douglas Glenn ,  VenkataRamesh Varma Kothapalli ,  James Robert Mischler

发明人： Douglas Glenn ,  VenkataRamesh Varma Kothapalli ,  James Robert Mischler

IPC分类号： F02D41/04 ,  F02D41/08 ,  F02D41/10 ,  F02D41/40

CPC分类号： F02D41/401 ,  F02D41/045 ,  F02D41/083 ,  F02D41/10 ,  F02D2250/38 ,  Y02T10/44

摘要： A method of reducing emissions from a large, medium speed fuel injected diesel engine of the type used on locomotives subject to transient modes of engine operation in which the engine is accelerated or increased loads are applied. The method comprises: monitor at least one operating parameter of the diesel engine; determining, based on such operating parameter, whether the diesel engine is in a transient mode; and controlling a timing of fuel injection to cylinders of the engine, to retard the timing when the diesel engine is in a transient mode relative to the timing of fuel injection when the diesel engine is not in a transient mode of operation.

摘要翻译： 一种减少大型，中等速度燃油喷射柴油机的排放的方法，该发动机应用于发动机运转过程中发动机运转的瞬时模式的机车上使用的类型。 该方法包括：监测柴油机的至少一个操作参数; 基于这样的操作参数确定柴油发动机是否处于瞬态模式; 并且控制燃料喷射到发动机气缸的时刻，以便当柴油发动机不处于暂时的运行模式时，相对于燃料喷射的时刻，柴油发动机处于瞬态模式的时间延迟。