公开(公告)号：US20080148826A1

公开(公告)日：2008-06-26

申请号：US11983489

申请日：2007-11-08

申请人： Franz Raichle ,  Peter Skala ,  Andreas Rupp ,  Wolfgang Fischer ,  Michael Kessler ,  Mohamed Youssef ,  Joerg Breuninger ,  Haris Hamedovic ,  Axel Loeffler

发明人： Franz Raichle ,  Peter Skala ,  Andreas Rupp ,  Wolfgang Fischer ,  Michael Kessler ,  Mohamed Youssef ,  Joerg Breuninger ,  Haris Hamedovic ,  Axel Loeffler

IPC分类号： G01M15/06 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D35/028 ,  F02D35/023 ,  F02D41/008 ,  F02D41/009 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/3035 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/1012

摘要： A method for determining cylinder-specific combustion features of an internal combustion engine, the cylinder-specific combustion features being ascertained from a variable which represents the crankshaft speed, especially being ascertained from a signal of a crankshaft sensor or camshaft sensor. The cylinder-specific combustion features include a combustion position of at least one cylinder and/or a torque of the crankshaft.

摘要翻译： 一种用于确定内燃机的气缸特定燃烧特征的方法，所述气缸专用燃烧特征由表示曲轴速度的变量确定，特别是根据曲轴传感器或凸轮轴传感器的信号确定。 气缸特定的燃烧特征包括至少一个气缸的燃烧位置和/或曲轴的转矩。

公开(公告)号：US07921700B2

公开(公告)日：2011-04-12

申请号：US11983489

申请日：2007-11-08

申请人： Franz Raichle ,  Peter Skala ,  Andreas Rupp ,  Wolfgang Fischer ,  Michael Kessler ,  Mohamed Youssef ,  Joerg Breuninger ,  Haris Hamedovic ,  Axel Loeffler

发明人： Franz Raichle ,  Peter Skala ,  Andreas Rupp ,  Wolfgang Fischer ,  Michael Kessler ,  Mohamed Youssef ,  Joerg Breuninger ,  Haris Hamedovic ,  Axel Loeffler

IPC分类号： G01M15/06

CPC分类号： F02D35/028 ,  F02D35/023 ,  F02D41/008 ,  F02D41/009 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/3035 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/1012

摘要： A method for determining cylinder-specific combustion features of an internal combustion engine, the cylinder-specific combustion features being ascertained from a variable which represents the crankshaft speed, especially being ascertained from a signal of a crankshaft sensor or camshaft sensor. The cylinder-specific combustion features include a combustion position of at least one cylinder and/or a torque of the crankshaft.

摘要翻译： 一种用于确定内燃机的气缸特定燃烧特征的方法，所述气缸专用燃烧特征由表示曲轴速度的变量确定，特别是根据曲轴传感器或凸轮轴传感器的信号确定。 气缸特定的燃烧特征包括至少一个气缸的燃烧位置和/或曲轴的转矩。

公开(公告)号：US20090164089A1

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：US12291950

申请日：2008-11-14

申请人： Mohamed Youssef ,  Michael Kessler ,  Haris Hamedovic ,  Axel Loeffler ,  Peter Skala ,  Wolfgang Tiebel ,  Michael Scheidt ,  Andreas Rupp ,  Armin Woite

发明人： Mohamed Youssef ,  Michael Kessler ,  Haris Hamedovic ,  Axel Loeffler ,  Peter Skala ,  Wolfgang Tiebel ,  Michael Scheidt ,  Andreas Rupp ,  Armin Woite

IPC分类号： F02D43/00

CPC分类号： F02D41/0085 ,  F02D35/023 ,  F02D41/1497 ,  F02D2200/1002

摘要： A method for operating an internal combustion engine in which a combustion characteristic is ascertained. The combustion characteristic is ascertained in a cylinder-specific manner, and one or more application functions for the operation of the internal combustion engine is/are carried out as a function of the combustion characteristic.

摘要翻译： 一种操作确定了燃烧特性的内燃机的方法。 以气缸特定的方式确定燃烧特性，并且作为燃烧特性的函数执行用于内燃机的操作的一个或多个应用功能。

公开(公告)号：US20090183559A1

公开(公告)日：2009-07-23

申请号：US11922716

申请日：2006-07-07

申请人： Manfred Birk ,  Peter Skala ,  Joachim Palmer ,  Wolfram Gerwing ,  Ruediger Fehrmann ,  Michael Kessler

发明人： Manfred Birk ,  Peter Skala ,  Joachim Palmer ,  Wolfram Gerwing ,  Ruediger Fehrmann ,  Michael Kessler

IPC分类号： G01M15/04

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D41/008 ,  F02D41/009 ,  F02D2200/1004 ,  F02P7/06 ,  G01L3/242 ,  G01M15/05

摘要： A method for operating an internal combustion engine in which a first rotation parameter is measured at a first end of a shaft of the internal combustion engine, and individual-cylinder rotation parameters are determined using the first rotation parameter. The method is characterized in that a second rotation parameter is measured at a second end of the shaft, and the individual-cylinder rotation parameters are determined using the first rotation parameter and the second rotation parameter. A control unit that controls the method is also presented.

摘要翻译： 使用第一旋转参数来确定在内燃机的轴的第一端处测量第一旋转参数的内燃机的操作方法和单缸旋转参数。 该方法的特征在于，在轴的第二端测量第二旋转参数，并且使用第一旋转参数和第二旋转参数来确定单个气缸旋转参数。 还介绍了控制方法的控制单元。

公开(公告)号：US20090319152A1

公开(公告)日：2009-12-24

申请号：US12520696

申请日：2008-02-27

申请人： Peter Skala ,  Herbert Schumacher ,  Christos Hondros ,  Michael Scheidt

发明人： Peter Skala ,  Herbert Schumacher ,  Christos Hondros ,  Michael Scheidt

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F02D41/1498 ,  F02D2200/0612

摘要： The invention relates to a method and a device for controlling an internal combustion engine for which, in the light of performance characteristics, control parameters for at least one control element (100) are specified. A parameter is determined which characterizes the uneven running. In the light of the parameter, which characterizes the uneven running, a conclusion is drawn concerning the fuel properties

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制内燃机的方法和装置，其中，根据性能特征，指定至少一个控制元件（100）的控制参数。 确定不均匀运行的特征的参数。 根据表征不均匀运行的参数，得出关于燃料性质的结论

公开(公告)号：US07376505B2

公开(公告)日：2008-05-20

申请号：US11454375

申请日：2006-06-15

申请人： Peter Skala ,  Horst Wagner ,  Ruediger Fehrmann ,  Maik Schaufler

发明人： Peter Skala ,  Horst Wagner ,  Ruediger Fehrmann ,  Maik Schaufler

IPC分类号： G06F19/00 ,  F02P5/00

CPC分类号： F02D41/0082 ,  F02D41/0097 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/1002

摘要： A method and a device for operating an internal combustion engine, in particular a motor vehicle having a plurality of cylinder banks are described, making it possible to eliminate fluctuations in a time trend in an output quantity of the internal combustion engine that may result due to differences in operation of different cylinder banks of the internal combustion engine. A characteristic value of the output quantity of the internal combustion engine is determined repeatedly over time. The thus formed time trend in the characteristic value for the output quantity of the internal combustion engine is filtered as a function of the operation of the cylinder banks.

摘要翻译： 描述了用于操作内燃机，特别是具有多个气缸组的机动车辆的方法和装置，使得可以消除内燃机的输出量的时间变化的波动，这可能是由于 内燃机不同气缸组的运行差异。 随着时间的推移重复地确定内燃机的输出量的特征值。 作为内燃机的输出量的特征值的这样形成的时间趋势作为气缸组的操作的函数被过滤。

公开(公告)号：US20060282209A1

公开(公告)日：2006-12-14

申请号：US11437057

申请日：2006-05-18

申请人： Peter Skala ,  Horst Wagner ,  Maik Schaufler

发明人： Peter Skala ,  Horst Wagner ,  Maik Schaufler

IPC分类号： G06F19/00 ,  G06F17/00

CPC分类号： F02D41/0082 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26

摘要： A method and a device for operating an internal combustion engine, particularly of a vehicle, having several cylinder banks are provided, which allow for a simplified control. For this purpose, a resulting requirement is formed by coordinating several output variable requirements of the internal combustion engine. The coordination of the requirements for several cylinder banks is performed jointly, and the resulting output variable requirement is then divided into several individual output variable requirements of each particular cylinder bank.

摘要翻译： 提供了一种用于操作具有多个气缸组的内燃机，特别是车辆的内燃机的方法和装置，其允许简化的控制。 为此，通过协调内燃机的几个输出变量要求来形成所需要的要求。 联合执行几个气缸组的要求协调，然后将所得到的输出变量要求分为每个特定气缸组的几个单独的输出变量要求。

公开(公告)号：US20060287803A1

公开(公告)日：2006-12-21

申请号：US11454375

申请日：2006-06-15

申请人： Peter Skala ,  Horst Wagner ,  Ruediger Fehrmann ,  Maik Schaufler

发明人： Peter Skala ,  Horst Wagner ,  Ruediger Fehrmann ,  Maik Schaufler

IPC分类号： G06F19/00 ,  G06G7/70

CPC分类号： F02D41/0082 ,  F02D41/0097 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/1002

摘要： A method and a device for operating an internal combustion engine, in particular a motor vehicle having a plurality of cylinder banks are described, making it possible to eliminate fluctuations in a time trend in an output quantity of the internal combustion engine that may result due to differences in operation of different cylinder banks of the internal combustion engine. A characteristic value of the output quantity of the internal combustion engine is determined repeatedly over time. The thus formed time trend in the characteristic value for the output quantity of the internal combustion engine is filtered as a function of the operation of the cylinder banks.

摘要翻译： 描述了用于操作内燃机，特别是具有多个气缸组的机动车辆的方法和装置，使得可以消除内燃机的输出量的时间变化的波动，这可能是由于 内燃机不同气缸组的运行差异。 随着时间的推移重复地确定内燃机的输出量的特征值。 作为内燃机的输出量的特征值的这样形成的时间趋势作为气缸组的操作的函数被过滤。

公开(公告)号：US06307289B1

公开(公告)日：2001-10-23

申请号：US09485985

申请日：2000-02-17

申请人： Peter Skala

发明人： Peter Skala

IPC分类号： H02K1936

CPC分类号： H02K11/046

摘要： An electric machine, preferably a rotary current generator (10) with a rectifier unit (26) on the rear end region of its bearing plate (12), is proposed in which the dissipation of its lost heat is to be improved. PLUS and MINUS heat sinks (27, 28) with the MINUS and PLUS diodes (31, 32) are screwed firmly in sandwichlike fashion, insulated from one another, to a circuit board (30) for the switching connections between diodes and winding terminals (17A) on the bearing plate (12). In particular to improve the cooling of the MINUS diodes (31), these diodes are in direct metal-to-metal contact by their bases (31a) with the bearing shield (12) there.

摘要翻译： 提出了一种电机，优选地在其支承板（12）的后端区域上具有整流单元（26）的旋转电流发生器（10），其中将消耗其损失的热量。 具有MINUS和PLUS二极管（31,32）的PLUS和MINUS散热器（27,28）以夹心式的方式彼此绝缘地拧紧到用于二极管和绕组端子之间的开关连接的电路板（30） 17A）在轴承板（12）上。 特别是为了改善MINUS二极管（31）的冷却，这些二极管通过其底座（31a）与轴承罩（12）直接进行金属与金属的接触。

公开(公告)号：US06489698B2

公开(公告)日：2002-12-03

申请号：US09945194

申请日：2001-08-31

申请人： Walter Csicser ,  Peter Skala

发明人： Walter Csicser ,  Peter Skala

IPC分类号： H02K900

CPC分类号： H02K9/19 ,  H02K11/046 ,  H02K11/33

摘要： An electrical machine formed as a generator for a motor vehicle, comprising a stator provided with a stator winding; a cooling casing which surrounds said stator and through which a heat transmitting medium can pass; a circuit in which the heat transmitting medium circulates; at least one heat exchanger for heating purposes arranged in said circuit, said stator being provided with a selectively activatable medium for increasing a stator stray power.

摘要翻译： 一种形成为用于机动车辆的发电机的电机，包括具有定子绕组的定子; 围绕所述定子并且传热介质可以通过的冷却壳体; 传热介质循环的电路; 至少一个热交换器用于加热目的，布置在所述电路中，所述定子设置有用于增加定子杂散功率的可选择性激活的介质。