公开(公告)号：US08122865B2

公开(公告)日：2012-02-28

申请号：US12323368

申请日：2008-11-25

申请人： Ha Dong Bong ,  Ja Un Ku ,  Nahm Roh Joo ,  Seong Hyuk Kang ,  Su Ho Lee ,  Woo Tae Kim ,  Han Sang Kim ,  Hyun Il Park ,  Seung Yeon Yang

发明人： Ha Dong Bong ,  Ja Un Ku ,  Nahm Roh Joo ,  Seong Hyuk Kang ,  Su Ho Lee ,  Woo Tae Kim ,  Han Sang Kim ,  Hyun Il Park ,  Seung Yeon Yang

IPC分类号： F02M35/10

CPC分类号： F02B27/0215 ,  F02B27/0236 ,  F02B27/0252 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10118 ,  Y02T10/146

摘要： The present invention relates to an intake manifold for a vehicle and comprises tanks for stabilizing intaken air introduced from a throttle body; a plurality of zip tubes diverged from the tanks; a plurality of runners connected to the zip tubes and communicated with respective cylinders; and a adjustment apparatus provided at one side of the zip tubes and the runners for varying the diameter of the zip tube and the diameter of the runner according to an engine operation range. Due to the above structure, the diameter of the zip tube and the diameter of the runner can be varied continuously within the overall operating range of an engine by the adjustment apparatus. Hence, the performance of the engine can be enhanced.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆的进气歧管，并包括用于稳定从节气门体引入的入口空气的舱; 多个从罐分离的拉链; 连接到拉链管并与各个气缸连通的多个流道; 以及调节装置，其设置在拉链管的一侧和用于根据发动机工作范围改变拉链的直径和流道直径的滑块。 由于上述结构，拉链管的直径和流道的直径可以通过调节装置在发动机的整个工作范围内连续变化。 因此，能够提高发动机的性能。

公开(公告)号：US20090266328A1

公开(公告)日：2009-10-29

申请号：US12323368

申请日：2008-11-25

申请人： Ha Dong Bong ,  Ja Un Ku ,  Nahm Roh Joo ,  Seong Hyuk Kang ,  Su Ho Lee ,  Woo Tae Kim ,  Han Sang Kim ,  Hyun II Park ,  Seung Yeon Yang

发明人： Ha Dong Bong ,  Ja Un Ku ,  Nahm Roh Joo ,  Seong Hyuk Kang ,  Su Ho Lee ,  Woo Tae Kim ,  Han Sang Kim ,  Hyun II Park ,  Seung Yeon Yang

IPC分类号： F02M35/10

CPC分类号： F02B27/0215 ,  F02B27/0236 ,  F02B27/0252 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10118 ,  Y02T10/146

摘要： The present invention relates to an intake manifold for a vehicle and comprises tanks for stabilizing intaken air introduced from a throttle body; a plurality of zip tubes diverged from the tanks; a plurality of runners connected to the zip tubes and communicated with respective cylinders; and a adjustment apparatus provided at one side of the zip tubes and the runners for varying the diameter of the zip tube and the diameter of the runner according to an engine operation range. Due to the above structure, the diameter of the zip tube and the diameter of the runner can be varied continuously within the overall operating range of an engine by the adjustment apparatus. Hence, the performance of the engine can be enhanced.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆的进气歧管，并包括用于稳定从节气门体引入的入口空气的舱; 多个从罐分离的拉链; 连接到拉链管并与各个气缸连通的多个流道; 以及调节装置，其设置在拉链管的一侧和用于根据发动机工作范围改变拉链的直径和流道直径的滑块。 由于上述结构，拉链管的直径和流道的直径可以通过调节装置在发动机的整个工作范围内连续变化。 因此，能够提高发动机的性能。