公开(公告)号：US20160251998A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：US15030433

申请日：2014-10-08

Applicant: SCANIA CV AB

Inventor： Mats EKMAN ,  Mattias STRINDLUND ,  Stig HILDAHL

IPC: F01P3/12 ,  F01P7/16

CPC classification number: F01P3/12 ,  F01P7/165 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/06 ,  F16K11/0853

Abstract: A cooling system in a vehicle includes a cooling fluid pump (3) that circulates cooling fluid in the cooling system, a cooler (5) for the cooling of the cooling fluid, and a valve (10) to lead cooling fluid to the cooler (5) for cooling or to a return line (13) without cooling. A first circuit (6) includes cooling channels (6a) for the cooling of the combustion engine (1) and a second circuit (17) for the cooling of a hydraulic retarder. The first circuit (6) leads cooling fluid from the cooling fluid pump (3) to a first inlet (10c) at the valve (10). The second circuit (17) leads cooling fluid to a second inlet (10d) at the valve (10). In operating conditions in which the hydraulic retarder is not activated, the valve (10) blocks the second inlet (10d) and thus the circulation of cooling fluid through the second circuit at the same time that it receives cooling fluid from the first circuit (6) through the first inlet (10c).

Abstract translation: 车辆中的冷却系统包括使冷却系统中的冷却流体循环的冷却流体泵（3），用于冷却冷却流体的冷却器（5）和将冷却流体引导到冷却器的阀门（10） 5）用于冷却或返回管线（13）而不冷却。 第一回路（6）包括用于冷却内燃机（1）的冷却通道（6a）和用于冷却液压缓速器的第二回路（17）。 第一回路（6）将冷却流体从冷却流体泵（3）引导到阀（10）处的第一入口（10c）。 第二回路（17）将冷却流体引导到阀（10）处的第二入口（10d）。 在液压缓速器没有被激活的操作条件下，阀（10）阻挡第二入口（10d），从而阻止冷却流体通过第二回路的循环，同时它从第一回路（6）接收冷却流体 ）通过第一入口（10c）。