公开(公告)号：WO2018114904A1

公开(公告)日：2018-06-28

申请号：PCT/EP2017/083474

申请日：2017-12-19

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： MÜLLER, Jörg ,  DALLOS, Christian ,  TAUBMANN, Udo

IPC: E05F11/38 ,  E05F11/48

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schienengleiter für einen Seilfensterheber eines Kraftfahrzeugs mit einem Grundkörper (1a), der dafür vorgesehen ist, im Eingriff mit einer Führungsschiene des Seilfensterhebers entlang dieser Führungsschiene verschoben zu werden, einem über eine Basis (10a) mit dem Grundkörper (1a) federelastisch angebundenen Haltebügel (2a), der an seinem oberen Ende einen Rasthaken (210a) aufweist, wobei der Rasthaken (210a) vorgesehen ist, in eine in der Fensterscheibe F vorhandenen Rastöffnung einzugreifen und sich mit einer Anschlagsfläche (210'a) an der Kontur der Rastöffnung abzustützen, wobei der Haltebügel (2a) zwei seitliche Stege (20a) und ein Querverbindungselement (21a) mit einem Rasthaken (210a) aufweist, wobei an der Basis (10a) des Grundkörpers die seitlichen Stege (20a) des Haltebügels (2) angebunden sind, wobei das Verhältnis der lichten Weite (Z2a) zwischen den inneren Flächen der seitlichen Stege (20a) des Haltebügels (2a) und des Abstandes (Z1a) zwischen der Anschlagsfläche (110a) der unteren Kante F1 der Fensterscheibe F einerseits und der Anschlagsfläche (210'a) des Rasthakens (210a) andererseits höchstens den Wert Z2a/Z1a ≤ 1,2 annimmt; und/oder das Verhältnis der lichten Weite (Z2a) zwischen den inneren Flächen der seitlichen Stege (20a) des Haltebügels (2a) und der Hebellänge (Z3a) zwischen der basisseitigen virtuellen Schwenkachse (S4) des Haltebügels (2a) einerseits und der Anschlagsfläche (210'a) des Rasthakens (210a) andererseits höchstens den Wert Z2a/Z3a ≤ 0,5 annimmt, und das Querverbindungselement (21a) des Haltebügels (2a) im Wesentlichen derart bogenförmig ausgebildet ist, dass der nach innen weisende Bogen zusammengesetzt aus den Radien (r1a, r2a, r3a) keine geraden Segmente L2 aufweist, die länger als das 0,3-fache der Breite (b1a) der seitlichen Stege (20a) sind (L2a/b1a ≤ 0,3).

公开(公告)号：WO2018088136A1

公开(公告)日：2018-05-17

申请号：PCT/JP2017/037349

申请日：2017-10-16

Applicant: シロキ工業株式会社

Inventor： 馬場　正直 ,  夏目　卓昇

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: B60J1/17 ,  E05F11/48

Abstract: 溶接を用いることなく、ガイドレールとドラムハウジングを正しい位置関係で支持することができる車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ装置を得る。ドラムハウジング（５０）は、金属製の収容部材（６０）と樹脂製の連結部材（７０）を有している。収容部材（６０）は、巻取ドラム（８０）を収容する。連結部材（７０）は、収容部材（６０）に係合する係合部（７２）と、ガイドレール（１０）の一端が嵌合する嵌合部（７１）を有し、収容部材（６０）とガイドレール（１０）を連結する。収容部材（６０）と連結部材（７０）は、それぞれ、モータユニット（９０）に対する固定部（６６，７４）を有している。

Abstract translation: 获得了能够在不使用焊接的情况下以正确的位置关系支撑导轨和鼓壳体的车辆线型窗户调节器装置。 鼓壳体（50）具有金属容纳构件（60）和树脂连接构件（70）。 接收构件（60）容纳卷绕鼓（80）。 连接构件70具有与容纳构件60接合的接合部72和导轨10的一端配合到其中的配合部71， 和导轨（10）。 接收构件（60）和连接构件（70）各自具有相对于马达单元（90）的固定部分（66,74）。

公开(公告)号：WO2018079849A1

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：PCT/JP2017/039404

申请日：2017-10-31

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

Inventor： 西川　亮太

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F15/689

Abstract: 移動対象物１と、ケーブル２と、ドラム部材３と、駆動源４と、ベース部材５と、を備え、ベース部材５は、長さ方向Ｄ１に移動対象物１を案内するガイドレール部５１と、一端側方向転換部５２ａと、他端側方向転換部５２ｂと、ドラム部材３が収容されるドラム部材収容部５３と、を有し、ガイドレール部５１の一端部Ｅ１には、端面ＥＦ１と、端面ＥＦ１より所定の厚さで長さ方向に延びる肉厚部５８とを有し、一端側方向転換部材５２ａは、一端部Ｅ１において、一端側方向転換部５２ａと他端側方向転換部５２ｂとを結ぶ線上に肉厚部５８が位置する関係となる位置に接続する対象物移動装置を用いることで、厚さの薄さと強度の高さとを両立できる。

Abstract translation: 要移动的物体1，电缆2，鼓部件3，驱动源4和基座部件5被设置，并且基座部件5具有移动物体1 包括用于引导，一端侧方向改变部分52a的导轨51，并且另一端侧方向变更部52b，鼓构件容纳部53的鼓筒部件3收容，导轨部51的一个端部 部分E1，端面EF1，并且在从所述端面EF1预定厚度在纵向方向上延伸的厚壁部58，一端偏转元件52A是在一个端部E1，一端侧方向变更部52A 并且通过使用就行了厚部58被连接到的位置处连接另一端方向变更部52b中的位置的关系，可以实现在厚度都薄高强度和对象移动设备。

公开(公告)号：WO2018046506A1

公开(公告)日：2018-03-15

申请号：PCT/EP2017/072274

申请日：2017-09-05

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： KALB, Roland ,  LANGE, Gabriele

IPC: E05F15/689 ,  E05F11/48

Abstract: Eine Antriebsvorrichtung (1) für eine Versteileinrichtung zum Verstellen eines Fahrzeugteils, insbesondere eines Fensterhebers, umfasst ein Trägerelement (4), eine Seiltrommel (3) und ein an dem Trägerelement (4) anordbares Seilausgangsgehäuse (2), das die Seiltrommel (3) um eine Drehachse (D) drehbar lagert und mit zumindest einem Gehäuseabschnitt (21) an das Trägerelement (4) ansetzbar ist. Eine Motoreinheit (8) dient zum elektromotorischen Antreiben der Seiltrommel (3). Zusätzlich ist vorgesehen, dass das Trägerelement (4) eine Anlagestruktur (450) mit einer Mehrzahl von aneinander angereihten, alternierend zueinander angeordneten Erhebungen (451) und Vertiefungen (452) aufweist und der zumindest eine Gehäuseabschnitt (21) des Seilausgangsgehäuses (2) mit einem Fußabschnitt (210) an die Anlagestruktur (450) ansetzbar ist. Auf diese Weise wird eine Antriebsvorrichtung zur Verfügung gestellt, die insbesondere einfach zu montieren ist und ein günstiges Betriebsverhalten im Betrieb aufweisen kann.

Abstract translation:

一种驱动器，用于导航使用的设备（1）R A调节装置用于调节车辆的一部分，尤其是车窗升降器，其包括一个Tr的AUML; gerelement（4），一电缆盘（3）和一个于TR AUML; gerelement（4- ），其围绕旋转轴线（D）可旋转地支撑线缆卷筒（3）并且可以利用至少一个壳体部分（21）附接到支撑元件（4）。 电动机组（8）用于电动驱动电缆卷筒（3）。 祖斯＆AUML;忽中规定，该载体BEAR gerelement（4）连接的总线具有多个相邻的单元结构（450），具有交替排列的彼此凸起（451）和谷部（452）和所述至少一个壳体BEAR useabschnitt（21） 绳索出口外壳（2）可以连接到工厂结构（450）的脚部（210）。 以这种方式提供驱动装置，该驱动装置特别易于组装并且在操作期间可以具有有利的操作行为

公开(公告)号：WO2018037169A1

公开(公告)日：2018-03-01

申请号：PCT/FR2017/051799

申请日：2017-07-03

Applicant: PSA AUTOMOBILES SA

Inventor： BERREUR, Jean Charles ,  ALRIC, Brice ,  MILOHANIC, Daniel ,  JEUFFE, Gerard

IPC: B60J5/04 ,  E05F11/48

Abstract: La présente invention concerne un ouvrant d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif lève-vitre perfectionné. Selon l'invention, le dispositif lève-vitre (7) comprend une platine de support (13) d'un moteur électrique (8) et d'un tambour (12) de ce dispositif et qui est réalisée en une matière plastique rigide comprenant un écran de protection (17) réalisé en une seule pièce avec la platine de support (13) et surplombant le moteur électrique (8) et le tambour (12) pour les protéger de l'eau susceptible de ruisseler au-dessus d'eux. L'invention trouve application dans le domaine de l'automobile.

Abstract translation: 本发明涉及配备有机动车辆的机动车辆的开口。 一个完美的镜头玻璃设备。 根据本发明，玻璃百叶窗装置（7）包括电动机（8）的支撑板（13）和该装置的鼓（12），并且被实现 在包含实现的保护屏（17）的刚性塑料材料中 与支撑板（13）成一体并且悬挂电动机（8）和滚筒（12）以保护它们免受可能流过它们的水的影响。 本发明可应用于汽车领域。

公开(公告)号：WO2017098837A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/JP2016/082720

申请日：2016-11-03

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

Inventor： 沖田　薫 ,  棚橋　英一 ,  小山　裕幸 ,  原田　和明

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F15/689

CPC classification number: B60J1/17 ,  E05F11/48 ,  E05F15/689

Abstract: 端末部材が容易に収容部に収容可能な駆動力伝達機構を提供することを目的とする。駆動力伝達機構は、軸部２１を有する駆動部と、軸部２１の回転により回転するドラム３と、端部に端末部材４１ｂが設けられたワイヤ４１とを備え、ドラム３は、軸部２１が嵌合可能な軸孔３１と、端末部材４１ｂを収容可能な収容空間を有する端末部材収容部３２とを有し、端末部材収容部３２は、ドラム３の軸Ｘ方向の一方に面して開口し、端末部材４１ｂの投影面積よりも小さい開口面積を有する第一開口部と、軸側壁部３４に形成され、第一開口部と連通し、第一開口部と共に端末部材４１ｂを収容空間に収容可能な開口を形成する第二開口部とを有している。

Abstract translation: 并提供一种

端子构件可被容纳容易容纳驱动力传递机构的一部分。 驱动力传递机构包括具有一轴部21，通过在轴部21的旋转而旋转的滚筒3的驱动单元，和41到该终端件41b设置在端部的金属丝，滚筒3，轴部21 有一个可配对轴孔31，和一个端子构件容纳具有能够容纳空间终端件41b，端子构件收容部32，面向滚筒3的一个轴向X的外壳部分32 打开时，形成在轴向侧壁部34具有比端子部件41b的投影面积更小的开口面积的第一开口，与所述第一开口，一起与所述第一开口的端子构件41b的壳体空间连通 第二个开口形成一个可容纳的开口。

公开(公告)号：WO2017036845A1

公开(公告)日：2017-03-09

申请号：PCT/EP2016/069846

申请日：2016-08-23

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： GRUCA, Jan-Wolfgang ,  HEPPNER, Matthias

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05D15/165 ,  E05F11/483 ,  E05F11/485 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2600/11 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fensterheberbaugruppe eines Kraftfahrzeugs, mit einem Träger (1); mit einer an dem Träger (1) vorgesehenen Führungseinrichtung (2a, 2b) zur Führung eines flexiblen Zugmittels (Z), über das eine an einem Verstellantrieb erzeugte Verstellkraft auf eine zu verstellende Fensterscheibe übertragbar ist; mit einem an der Führungseinrichtung (2a, 2b) geführten flexiblen Zugmittel (Z), an dem mindestens ein Mitnehmer (6) festgelegt ist, über das die zu verstellende Fensterscheibe mit dem flexiblen Zugmittel (Z) verbindbar ist, so dass der Mitnehmer (6) zusammen mit einer hieran befestigten Fensterscheibe bei einer Krafteinleitung in das flexible Zugmittel (Z) durch einen Verstellantrieb entlang einer längserstreckten, eine Verstellfläche (F) definierenden Verstellbahn (V) verstellt wird; mit einem Sockel (3a, 3b) zur Lagerung eines Umlenkelementes (4), mit dem das flexible Zugmittel (Z) umlenkbar ist; und mit einem an dem Sockel (3a) schwenkbar gelagerten Umlenkelement (4), das durch eine Schwenkbewegung aus einer Montageposition in seine bestimmungsgemäße Funktionsposition an dem Sockel (3a) und der Straffung des flexiblen Zugmittels (Z) überführbar ist. Dabei ist das Umlenkelement (4) an den Sockel (3a) um eine Achse (S) verschwenkbar gelagert, die entlang der durch die Verstellbahn (V) definierten Verstellfläche (F) und dabei quer zu der Längserstreckungsrichtung der Verstellbahn (V) verläuft.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆的窗户调节器组件，与载体（1）; 用（1）设置的导向装置支撑件（2A，2B）（Z），通过它可以被转移到要被用于引导柔性牵引调整窗口是指调节驱动器上产生的调节力; 用于导向装置（2a，2b）的导向柔性牵引装置（Z），被固定到所述至少一个载体（6），通过该被调整与所述柔性牵引装置（Z）窗玻璃可连接，使得驱动器（6 ）与由沿纵向延伸的，位移面（F），其限定所述移动路径的调节驱动器固定在其上在一个力引入到柔性牵引装置（Z）窗玻璃一起被调整（V）; 与碱（3A，3B），用于安装一与所述柔性牵引装置（Z）被偏转的偏转元件（4）; 和到所述基部（3a）的枢转安装通过从所述基部（3a）和所述柔性牵引装置（Z）可转移的收紧它预期的工作位置的安装位置的枢转运动（4）的偏转元件。 （V）运行在这种情况下，偏转元件（4），以绕轴线（S）可枢转地支撑在插座（3a）中，致动表面沿着所述通过位移路径（V）（F），从而横向于移动路径的纵向方向限定。

公开(公告)号：WO2016203776A1

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：PCT/JP2016/002936

申请日：2016-06-17

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション ,  スズキ株式会社

Inventor： 棚橋　英一 ,  山下　浩範

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: B60J1/17 ,  E05F11/48

Abstract: 窓ガラス、ドア、窓枠などの他部品の寸法公差または固定位置の公差があっても、ストッパを適切な位置に調整して、大きな拘束力が窓と窓枠の部分に集中することを防ぐことのできるウインドウレギュレータにおいて、ガイドレールの上端に取り付けられる方向転換部材をガイドレールに固定する締結部材によってガイドレールおよび方向転換部材に対して固定されるストッパ（２０）は、締結部材（１０１）が仮固定で、キャリアプレート（１２）を下降させたとき、規制部（２１）の最下端が、衝突部（１２１Ａ）の最上昇位置よりも下方に位置し、締結部材（１０１）が仮固定で、キャリアプレート（１２）を最も上昇させたとき、規制部（２１）が衝突部（１２１Ａ）と当接して上昇可能に、ガイドレールに支持される。

Abstract translation: 提供一种窗口调节器，其可以通过将止动件调节到合适的位置来防止大的结合力集中在窗户和窗框的一部分上，即使当对于诸如窗口的其它部件存在尺寸公差或固定位置公差时 玻璃，门或窗框。 止动器（20）通过将安装到导轨顶部的重定向构件锚定到导轨上的紧固构件锚固到导轨和重定向构件。 当载具板（12）用紧固构件（101）下降时，止动件被支撑在导轨中，使得限制部分（21）的最低边缘定位成低于碰撞部分（121A）的最高位置， 临时固定，使得当紧固构件（101）暂时固定时，当承载板（12）升高到最高位置时，限制部分（21）可以通过邻接碰撞部分（121A）而升高。

公开(公告)号：WO2016194793A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/JP2016/065668

申请日：2016-05-27

Applicant: シロキ工業株式会社

Inventor： 村松　厚志 ,  山本　健次

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0416 ,  E05D15/165 ,  E05F11/48 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/708 ,  E05Y2900/55

Abstract: ガイドレールと、ガイドレールに昇降自在に支持されるスライダベースと、スライダベースに接続される駆動ワイヤと、ガイドレールの一端部に支持されガイドレールと車幅方向でオフセットされた位置に駆動ワイヤが巻回される巻回部を有したワイヤガイドと、駆動ワイヤを介してスライダベースを昇降させる駆動部と、を有し、ワイヤガイドは少なくとも、抜止部と、押圧部によってガイドレールに支持され、抜止部はワイヤガイドがガイドレールから車幅方向に外れるのを防ぐようにガイドレールに係合し、押圧部はガイドレールをガイドレールの他端側へ押圧可能なようにガイドレールに係合し、押圧部は抜止部より他端側に位置し、車幅方向で抜止部よりも巻回部側にオフセットした位置に形成されたウインドレギュレータ。ガイドレールの薄肉化あるいは断面形状の変形を進めても、ガイドレールの「おじぎ変形」が生じにくいウインドレギュレータが得られる。

Abstract translation: 一种窗口调节器包括：导轨; 滑动器基座，其被支撑在导轨上以能够自由地垂直移动; 驱动线，其连接到所述滑动器底座; 线导向件，其被支撑在所述导轨的一端，并且在所述导轨沿车宽方向偏移的位置处设置有绕过所述驱动线的卷绕单元; 以及通过驱动线升高并降低滑块基座的驱动单元。 线引导件至少由保持单元和按压单元支撑在导轨上。 保持单元与导轨接合，以防止线引导件在车宽方向上从导轨脱离，并且按压单元与导轨接合，以允许导轨朝向另一端 的导轨。 按压单元被定位成比保持单元更靠近另一端，并且形成在车辆宽度方向上比保持单元更靠近卷绕单元侧的位置。 因此，可以提供一种窗口调节器，即使引导轨的变薄或横截面变形也不容易发生导轨的“弯曲变形”。

公开(公告)号：WO2016169920A2

公开(公告)日：2016-10-27

申请号：PCT/EP2016/058627

申请日：2016-04-19

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： HEPPNER, Matthias ,  GRIESMANN, Manuel ,  CARL, Andre ,  SCHNEIDER, Sebastian

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/48 ,  B60J5/04 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05F11/483 ,  B60J1/008 ,  E05F11/385

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere eine Fensterheberbaugruppe (F), mit einem ein an einen Verbindungsabschnitt (SW) der Fensterscheibe (S) angeformten Adapter (1), der eine sich insbesondere in Verstellrichtung (V1, V2) der Fensterscheibe (S) und quer hierzu erstreckende Stützstruktur (10) sowie das Mitnehmerelement (11) ausbildet, wobei eine Ausdehnung (B) der Stützstruktur (10) entlang einer Querrichtung (y) quer zur Verstellrichtung (V1, V2) und im Wesentlichen parallel zu einer von der Fensterscheibe (S) definierten Scheibenebene wenigstens doppelt so groß ist wie eine Ausdehnung (b11) des Mitnehmerelements (11) entlang der Querrichtung (y). Ferner ist eine Fensterheberbaugruppe (F) vorgeschlagen, bei der ein Mitnehmerelement (11) und ein für die Lagerung an einer Führungsschiene (FS) vorgesehenes Gleitelement (2) über eine wenigstens zweistufige Rastverbindung miteinander verbunden sind. Über die Rastverbindung sind das Gleitelement (2) und das Mitnehmerelement (11) in einer Montageposition und einer hierzu verschiedenen Funktionsposition relativ zueinander arretierbar und ist in der Montageposition eine Relativbewegung zwischen Gleitelement (2) und Mitnehmerelement (11) derart ermöglicht, dass das Gleitelement (2) und das Mitnehmerelement (11) die Funktionsposition einnehmen, wenn das Mitnehmerelement (11) mit dem Gleitelement (2) erstmalig in eine Endposition verstellt wird, die einer Endlage der Fensterscheibe entspricht

Abstract translation: （1）具有特别是在调整方向上的窗玻璃（S）的（V1，V2）和横向于本发明特别涉及一种车窗调节器组件（F），与所述窗玻璃（S）的连接部（SW）的一个整体形成的适配器 横向延伸的支撑结构（10）和所述驱动元件（11）的形式，与所述支撑结构（10）沿横向方向（y）的延伸部（B）的调节方向（V1，V2），并基本上平行于窗玻璃的一个（S） 定义切片平面是一样大的沿着横向方向（y）的驱动元件（11）的程度（B11）至少两次。 此外，车窗调节器组件（F）提出了其中的驱动器元件（11）和用于存储在一个导轨（FS）提供滑动部件（2）由至少两个阶段的卡锁连接连接在一起。 经由锁定连接，所述滑动元件（2），并在安装位置和相对于彼此一个目的不同操作位置的驱动器元件（11）可以被锁定并且是在装配位置，滑动部件（2）和驱动元件（11）之间的相对移动允许这样一种方式，所述滑动元件（ 2）与所述驱动元件（11）占据时驱动元件（11）2）被调整用于在端部位置的第一次操作位置（与对应于所述窗玻璃的端部位置，滑动元件