公开(公告)号：WO2013157397A2

公开(公告)日：2013-10-24

申请号：PCT/JP2013/060299

申请日：2013-04-04

Applicant: ナブテスコ株式会社 ,  廣瀬 真哉

Inventor： 廣瀬　真哉

IPC: F16H57/021

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16C19/364 ,  F16C33/4605 ,  F16C2361/61 ,  F16H1/32 ,  F16H2001/323 ,  F16H2057/02073

Abstract: 　キャリアは、円錐ころ軸受を介してケースに支持されている。円錐ころ軸受は、インナーレースとアウターレースと円錐ころとリテーナを備える。インナーレースは、キャリアに取り付けられている。アウターレースは、ケースに取り付けられている。円錐ころは、インナーレースとアウターレースの間に配置されている。インナーレースの外周面及びアウターレースの内周面には、円錐ころが軸受中心軸から離れる方向に移動することを規制するリブが設けられていない。リテーナの直径の大きい方の端部が、軸受中心軸方向でキャリアに接触するとともに、軸受中心軸に直交する方向でケースに接触する。

Abstract translation: 载体通过圆锥滚子轴承支撑在壳体上。 圆锥滚子轴承包括内圈，外圈，圆锥滚子和保持器。 内圈安装在承载架上。 外圈安装在外壳上。 圆锥滚子定位在内座圈和外座圈之间。 内座圈的外周面和外座圈的内周面没有设置有限制锥形滚子沿远离轴承的中心轴线的方向移动的肋。 保持器的直径最大的端部在轴承的中心轴线方向上与载体接触，并且在垂直于轴承的中心轴线的方向上与壳体接触。

公开(公告)号：WO2013113487A1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：PCT/EP2013/000245

申请日：2013-01-28

Applicant: EOLOTEC GMBH ,  PICK, Mathias ,  LOSERT, Wolfgang

Inventor： PICK, Mathias ,  LOSERT, Wolfgang

IPC: F16C25/06 ,  F16C35/06 ,  F16C19/54 ,  F03D11/00

CPC classification number: F16C25/06 ,  F03D80/70 ,  F16C19/364 ,  F16C19/548 ,  F16C2229/00 ,  F16C2240/14 ,  F16C2240/70 ,  F16C2300/14 ,  F16C2360/31 ,  Y02E10/722

Abstract: Lagereinheit (2) für einen Rotor einer Windkraftanlage, die sich in einer Längsrichtung (4) entlang einer Rotationsachse (R) von einer vorderen Rotorseite (6) zu einer hinteren Turmseite (8) erstreckt, mit einer Statoreinheit (16) und einer Rotoreinheit (14), die über ein rotorseitiges Lager (18A) sowie ein turmseitiges Lager (18B) aneinander gelagert sind und ein Lagergehäuse sowie einen Lagerzapfen bilden, wobei die Statoreinheit (16) einen Statorflansch (36) zum Befestigen der Lagereinheit (2) an einem Maschinenträger (12) der Windkraftanlage und die Rotoreinheit (14) einen Rotorflansch (38) zum Befestigen der Rotornabe (10) an der Lagereinheit (2) der Windkraftanlage aufweisen und die beiden Lager (18A, 18B) beabstandet zueinander jeweils in den gegenüberliegenden Endbereichen der Stator- oder Rotoreinheit (14, 16) angeordnet sind und jeweils zwei Lagerringe, nämlich einen Innenring (46) und einen Außenring (48) umfassen. Für drei der Lagerringe (46, 48) ist an der Rotoreinheit (14) und an der Statoreinheit (16) jeweils ein fester Anschlag (42) ausgebildet, so dass über die beiden Lager (18A, 18B), die Rotoreinheit (14) und die Statoreinheit (16) ein Vorspannkreis (32) gebildet ist, über den bei der Montage der Lagereinheit (2) eine definierte Vorspannung erzeugt wird.

Abstract translation: 存储单元（2）一种用于风力涡轮机的转子，其在纵向方向（4）沿着从所述转子（6）的前侧的转动轴线（R）到塔架的后侧（8），具有定子组件（16）和转子装置（ （14）（通过转子侧轴承18A）和塔侧轴承18B）安装在一起并形成轴承壳体和支承轴颈，其特征在于，所述定子（16）包括定子凸缘（36）（用于在机器支承轴承单元2）安装 风力涡轮机和所述转子组件（14）的（12）包括用于将支承单元上安装转子轮毂（10）的转子凸缘（38）（2）在定子的各相对端部彼此间隔开的风力涡轮机和两个轴承（18A，18B）的 - 或转子单元（14，16）和每一个具有两个轴承环，即内圈（46）和外圈（48）。 用于转子单元（14）和所述定子（16）的每一个包括一个固定的止动件（42），从而通过两个轴承（18A，18B），所述转子单元（14）和三个轴承环（46,48） 定子单元（16）形成，经由该轴承单元（2）的组装过程中已产生了预加载定义一个偏置电路（32）。

公开(公告)号：WO2013087379A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/EP2012/073179

申请日：2012-11-21

Applicant: AKTIEBOLAGET SKF

Inventor： GEGNER, Jürgen ,  KAISER, Tristan

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C23C8/20 ,  C23C8/24 ,  C23C8/28 ,  F16C33/00 ,  F16C33/62

CPC classification number: F16C33/62 ,  C21D1/06 ,  C21D9/36 ,  C21D9/38 ,  C21D2221/02 ,  C21D2221/10 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C23C8/22 ,  C23C8/32 ,  F16C19/364 ,  F16C2204/62 ,  F16C2300/14

Abstract: Ein Ausführungsbeispiel eines Bauteils (100) umfasst wenigstens einen Abschnitt (110), der einen Stahl umfasst, wobei sich der Abschnitt (110) von einer Oberfläche (120) des Bauteils (100) in ein Inneres des Bauteils (100) erstreckt, und eine Randzone (130) in dem Abschnitt (110), die sich unmittelbar an die Oberfläche (120) des Bauteils (100) anschließt, und in der sich ein Anteil eines chemischen Elements in dem Stahl messbar ändert. Der Stahl in der Randzone (130) weist wenigstens abschnittsweise ein Gefüge mit Körnern mit einer Kennzahl von 5 oder darüber gemäß ASTM-E 112 (Ausgabe 2010) auf, wobei der Stahl einen Chromanteil aufweist, der höchstens 7 Gewichtsprozent beträgt, und wobei der Stahl ferner Tantal mit einem Gewichtsanteil von mehr als 0,4 Gewichtsprozent, Niob mit einem Gewichtsanteil von mehr als 0,1 Gewichtsprozent, Titan mit einem Gewichtsanteil von mehr als 0,12 Gewichtsprozent oder Vanadium mit einem Gewichtsanteil von mehr als 0,05 Gewichtsprozent aufweist. Ein solches Bauteil (100) kann so eine geringere Korngröße nach einer Wärmebehandlung im Rahmen seiner Herstellung aufweisen.

Abstract translation: 一组件的实施例（100）包括至少一个部分（110）包括钢，其特征在于，从所述部件（100）的表面（120）的部分（110）延伸到所述部件（100）的内部，和一个 在部分（110）直接连接到部件（100）的表面（120）的边缘区域（130）连接，并且其中的化学元素的钢中的变化的比例可测量。 在边缘区中的钢（130）具有至少部分，通过根据ASTM-E 112（2010年版），其中，所述钢具有按重量计至多7％的铬含量为5或更大的索引晶粒的结构，并且其中所述的钢 进一步，钽具有按重量计超过0.4％（重量）铌的重量比例，具有大于0.1％的重量分数，包括重量含量超过0.12％（重量）或钒与按重量计的重量分数超过0.05％的钛。 这样的组件（100）可在其制造的一个热处理后从而具有较小的晶粒尺寸。

公开(公告)号：WO2013028284A1

公开(公告)日：2013-02-28

申请号：PCT/US2012/047053

申请日：2012-07-17

Applicant: THE TIMKEN COMPANY ,  JOKI, Mark, A. ,  BARNETTE, Wayne

Inventor： JOKI, Mark, A. ,  BARNETTE, Wayne

IPC: F16C33/66 ,  F16C19/36 ,  F16C33/46

CPC classification number: F16C33/6681 ,  F16C19/364 ,  F16C33/4605 ,  F16C33/4635 ,  F16C2361/61

Abstract: A cage (70) for a roller bearing assembly includes a first end ring (74), a second end ring (78), and a plurality of bridges (82) extending between and connecting the first and second end rings. At least one bridge has an inner surface with a groove (94) formed therein. The groove extends at least partially into the first end ring. The first end ring includes a capture region (98) adjacent each groove, each capture region configured to direct lubricant contacting the first end ring into the respective groove.

Abstract translation: 一种用于滚子轴承组件的保持架（70）包括第一端环（74），第二端环（78）和在第一和第二端环之间延伸并连接第一和第二端环的多个桥（82）。 至少一个桥具有内表面，其中形成有凹槽（94）。 凹槽至少部分地延伸到第一端环中。 第一端环包括邻近每个凹槽的捕获区域（98），每个捕获区域被构造成使与第一端环接触的润滑剂引导到相应的凹槽中。

公开(公告)号：WO2012176333A1

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/JP2011/064556

申请日：2011-06-24

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  寺澤 英男

Inventor： 寺澤　英男

IPC: F16H57/04 ,  F16C33/66

CPC classification number: F16H57/0493 ,  F16C19/364 ,  F16C19/547 ,  F16C33/66 ,  F16C33/6666 ,  F16C2202/28 ,  F16C2240/40 ,  F16C2361/61 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0495 ,  Y10T74/19642

Abstract: 　小歯車１０と内輪６との間に設けられ、円環状を成し、小歯車１０に貫設された小歯車軸９の外周面を取り囲む内周面５０ｃと、小歯車１０側に設けられた歯車側端部５０ｅと、軸受４側に設けられた軸受側端部５０ｂと、歯車側端部５０ｅから軸受側端部５０ｂの外周縁５０ａに向けて傾斜する外周面５０ｄとで構成された円環部５０が設けられ、外周面５０ｄは、歯車側端部５０ｅから小歯車軸９の軸線９ｃまでの長さをＬ１０とし、大歯車の歯元１１ａから軸線９ｃまでの長さをＬ１１とし、大径側鍔部６ｇの歯車側端面６ｂの外周縁６ｊから軸線９ｃまでの長さをＬ２とし、軸受側端部５０ｂの外周縁５０ａから軸線９ｃまでの長さをＬ３としたとき、Ｌ１０＜Ｌ１１の関係を満たすと共に、Ｌ３≧Ｌ２の関係を満たす形状である。

Abstract translation: 在小齿轮（10）和内座圈（6）之间设置有环状的环状部件（50），其由围绕小齿轮轴（9）的外周面的内周面（50c）构成， 穿过小齿轮（10）; 设置在所述小齿轮（10）侧的齿轮侧端部（50e） 设置在所述轴承（4）侧的轴承侧端部（50b） 以及从齿轮侧端部（50e）朝向轴承侧端部（50b）的外周缘（50a）倾斜的外周面（50d）。 外周面（50d）具有满足关系L10

公开(公告)号：WO2012160146A1

公开(公告)日：2012-11-29

申请号：PCT/EP2012/059735

申请日：2012-05-24

Applicant: AKTIEBOLAGET SKF ,  LIANG, Baozhu ,  REUGELS, Michael

Inventor： LIANG, Baozhu ,  REUGELS, Michael

IPC: F16C19/36 ,  F16C33/58 ,  F16C19/22

CPC classification number: F16C33/586 ,  F16C19/225 ,  F16C19/364 ,  F16C33/585 ,  F16C2240/70

Abstract: Ein Lagerring (30) für ein Rollenlager mit einer Laufbahn (14, 15) für wenigstens eine Rolle (13) weist zur Ausleitung axialer Kräfte einen an einer Stirnseite der Laufbahn angeordneten Bord (31) auf, der sich von der Laufbahn (14, 15) weg erstreckt. Eine der Laufbahn zugewandte Anlauffläche (32) für Wälzkörperrollen des Bordes (31) weist eine spezielle Geometrie auf, deren Krümmung von einem Startpunkt (33) bis zu einem Ende der Anlauffläche (32) monoton fällt.

Abstract translation: 用于与至少一个辊（13）具有滚道（14，15）的滚子轴承的轴承环（30）具有用于排出轴向力一个设置在轨道板（31），的端面，其（从轨道14,15 ）延伸出去。 面临轮辋（31）的Wälzkörperrollen滚道助跑表面（32）的表面具有特定的几何形状，从起点（33），曲率减小单调（32）一个端部的接触表面的。

公开(公告)号：WO2012143146A1

公开(公告)日：2012-10-26

申请号：PCT/EP2012/051544

申请日：2012-01-31

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  WILM, Bernhard ,  DE BOER, Johannes

Inventor： WILM, Bernhard ,  DE BOER, Johannes

IPC: F16C19/54 ,  F16C25/06 ,  F16C35/063 ,  B60B27/00

CPC classification number: F16C35/063 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0073 ,  B60B27/02 ,  B60B2380/14 ,  B60B2380/76 ,  B60B2900/1212 ,  B60B2900/325 ,  F16C19/182 ,  F16C19/364 ,  F16C19/548 ,  F16C35/04 ,  F16C2229/00 ,  F16C2326/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung (1, 41) für eine Radlagerung, umfassend zwei axial voneinander beabstandet auf einer Achse (7, 47) angeordnete Lager (3, 5, 43, 45) mit jeweils einem inneren Lagerring (11, 29), sowie mit jeweils einem äußeren Lagerring (17, 21), wobei die Achse (7, 47) an einem Ende eine Achsschulter (9, 49) aufweist, an der sich der innere Lagerring (11, 29) des ersten Lagers (3, 5, 43, 45) axial abstützt, wobei sich der äußere Lagerring (17, 21) des ersten Lagers (3, 5, 43, 45) über ein Anschlusselement (19, 59) am äußeren Lagerring (17, 21) des zweiten Lagers (3, 5, 43, 45) axial abstützt. Hierbei ist ein Verspannungsmittel (33, 73) umfasst, welches den inneren Lagerring (11, 29) des ersten Lagers (3, 5, 43, 45) gegenüber der Achsschulter (9, 49) verspannt. Hierdurch wird, auch unter Berücksichtigung der Setzungen und des Verschleißes einer Lageranordnung (1, 41) im Betrieb, die benötigte Vorspannung für deren sichere Funktion gewährleistet.

Abstract translation: 本发明涉及一种轴承装置（1，41），用于包括两个轴向间隔开的上一个轴（7，47），其布置轴承（3，5，43，45）各具有内轴承环（11，29）的车轮用轴承，并 各具有外轴承环（17，21），其特征在于，在一端的轴环（9，49），所述轴线（7,47），其上在第一轴承（3,5的内轴承环（11，29）， 43，支持45）轴向地，其中，所述第一轴承（3，5，43的外轴承环（17，21），45）（经由第二轴承的外轴承环（17，21）上的连接元件19，59）（3 ，支持5，43，45轴向地）。 这里，夹持装置（33，73），其中，所述第一轴承的内轴承环（11，29）（3，5，43，45）相对于支撑轴套环（9，49）。 以这种方式，即使考虑到沉降和轴承装置（1，41）的操作过程中的磨损，从而确保他们安全功能所需的偏置。

公开(公告)号：WO2012128316A1

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：PCT/JP2012/057326

申请日：2012-03-22

Applicant: NTN株式会社 ,  曽根 克典 ,  山本 直太 ,  伊藤 浩義 ,  山内 清茂 ,  宮崎 宏之 ,  伊藤 崇

Inventor： 曽根　克典 ,  山本　直太 ,  伊藤　浩義 ,  山内　清茂 ,  宮崎　宏之 ,  伊藤　崇

IPC: F16C33/78 ,  F16C19/02 ,  F16C19/22 ,  F16C23/08 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H57/08 ,  F16C19/364 ,  F16C19/543 ,  F16C33/667 ,  F16C33/7813 ,  F16C33/783 ,  F16C33/7889 ,  F16C2326/02 ,  F16C2361/61 ,  F16H1/46 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0486

Abstract: 　シールリングが熱膨張した際にも、異物を捕捉する機能が発揮できるようにする。外側軌道輪（１１）と内側軌道輪（１２）との間に転動体（１３）を組み込み、その軸受空間の少なくとも一端の開口をシールリング（２０）で覆い、そのシールリング（２０）に形成された通油孔（２２）を覆うフィルタ（２３）により潤滑オイルに含まれる異物を捕捉するようにしたフィルタ付き転がり軸受において、シールリング（２０）は樹脂で構成され、フィルタ（２３）とシールリング（２０）とはインサート成型により一体であり、フィルタ（２３）とシールリング（２０）とを同一の素材で構成した。また、シールリング（２０）とは別体の部材である円環部材（４０）で構成したリップ部（４１）が外側軌道輪（１１）に当接し、そのシールリング（２０）の内径側に設けた係止部（２１）が、内側軌道輪（１２）に設けた凹部に入り込むことによって、その熱膨張の際に、内側軌道輪（１２）に対して径方向へ移動可能となるように係止されている構成とした。

Abstract translation: 本发明确保即使密封环热膨胀也能够进行用于捕获异物的功能。 在具有过滤器的该滚柱轴承中，滚动元件（13）被结合在外轴承环（11）和内轴承环（12）之间，密封环（20）覆盖轴承的至少一端的开口 并且覆盖形成在密封环（20）中的油孔（22）的过滤器（23）捕获包含在润滑油中的异物。 密封环（20）由树脂形成，过滤器（23）和密封环（20）通过嵌件成型一体化。 过滤器（23）和密封环（20）由相同的材料形成。 由与所述密封环（20）分离的圆形构件（40）形成的唇部（41）与所述外轴承环（11）接触。 设置在密封环（20）的内径侧的接合部（21）进入设置在内轴承环（12）上的凹部，使得在密封环（20）的热膨胀期间，接合部 21）接合，以使得密封环（20）能够相对于内轴承环（12）在径向上移动。

公开(公告)号：WO2012128035A1

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：PCT/JP2012/055781

申请日：2012-03-07

Applicant: NTN株式会社 ,  伊藤 浩義

Inventor： 伊藤　浩義

IPC: F16C41/00 ,  F16C19/36 ,  G06K19/07 ,  G06K19/077

CPC classification number: F16C41/008 ,  F16C19/364 ,  F16C19/522 ,  F16C19/527 ,  F16C19/548 ,  F16C33/586 ,  F16C43/04 ,  G06K19/02

Abstract: 　軸受装置にＩＣタグを装着する際に、ＩＣタグ本体やアンテナが振動や外力を受け難い状態とし、特に軸受装置に予圧をかけて装着した場合にも、ＩＣタグ本体に歪みが発生せず、さらに潤滑油に接する環境で使用され、また予圧を維持する必要のある場合でも長期安定した情報発信および受信機能を確実に発揮されるＩＣタグ付き軸受装置である。外輪（１）と内輪（２）の間に保持器（３）で回転自在に保持された円錐ころからなる転動体（４）を介在させた円錐ころ軸受（５）の内輪（２）および外輪（１）の外側端面の金属面には、それぞれ穴（６、７）を形成し、この穴（６、７）内に非接触交信型のＩＣタグ（８）をゴム状弾性材からなる緩衝体（９）を介して装着する。外輪（１）や内輪（２）が予圧付与面などであって表面に外力が加えられても、また振動や衝撃を受けた場合にも、そのような外力による歪や衝撃や振動はゴム状弾性材からなる緩衝体（９）に吸収される。

Abstract translation: 具有IC标签的轴承装置，当IC标签安装在轴承装置中时，IC标签的主体和天线不容易受到振动或外力的影响; 特别是当通过预压缩装置安装在轴承装置中时，IC标签的主体不变形; 并且当在与润滑油接触的环境中使用时，或者当必须保持预压缩时，可以长时间稳定地确保信息发送和接收功能。 在内圈（2）和圆锥滚子轴承（5）的外圈（1）的外侧的金属面中分别形成孔（6,7），滚动体（4）包括圆锥滚子 由保持器（3）可旋转地保持在外圈（1）和内圈（2）之间。 通过由弹性橡胶材料形成的减震体（9）将能够进行非接触通信的IC标签（8）安装在这些孔（6,7）内。 即使将外圈（1）和内圈（2）的表面施加外力作为施加了预压缩的表面，即使发生振动或冲击，由于外部的扭曲，冲击或振动 力被由橡胶状弹性材料形成的减震体（9）吸收。

公开(公告)号：WO2012110345A1

公开(公告)日：2012-08-23

申请号：PCT/EP2012/051944

申请日：2012-02-06

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  SCHULZ, Alexander ,  NEUMANN, Michael ,  SCHLEGEL, Thorsten

Inventor： SCHULZ, Alexander ,  NEUMANN, Michael ,  SCHLEGEL, Thorsten

IPC: F16C33/46

CPC classification number: F16C33/4605 ,  F16C19/364 ,  F16C33/4664 ,  F16C33/583 ,  F16C43/04 ,  F16C2300/02

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1) mit einem Lageraußenring (3), einem Lagerinnenring (5) und einer Mehrzahl von Wälzkörpern (9), die zwischen dem Lageraußenring (3) und dem Lagerinnenring (5) angeordnet sind, durch einen Lagerkäfig (15) in vorbestimmten Abständen zueinander gehalten werden und auf Laufbahnen (7a, 7b) der Lagerringe (3, 5) abrollen, von denen wenigstens eine Laufbahn durch einen Bord (13) begrenzt ist, wobei der Lagerkäfig (15) zwei Käfigseitenringe (17a, 17b) und eine Mehrzahl von die Käfigseitenringe (17a, 17b) verbindende Käfigstege (19) aufweist, und bei dem sich von dem Lagerkäfig (15) aus wenigstens ein Führungs- und Halteelement (23) zu dem Bord (13) hin erstreckt und den Bord (13) axial hintergreift. Erfindungsgemäß ist in dem einen der Käfigseitenringe (17b) wenigstens eine Öffnung (27) ausgebildet, in der das wenigstens eine Führungs- und Halteelement (23) befestigt ist. Alternativ dazu ist bei einem Wälzlager (1') erfindungsgemäß an dem einen der Käfigseitenringe (17b) ein Zusatzring (33) befestigt, mit dem das Führungs- und Halteelement (23) einstückig ausgebildet ist. Durch die vorgeschlagene Konstruktion wird die Gefahr vermieden, dass das Führungs- und Halteelement (23) bei der Montage des Wälzlagers (1) beschädigt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种滚动轴承（1）具有外轴承环（3），轴承内圈（5）和多个滚动体（9）的外轴承环（3）和内轴承环（5）之间布置，由轴承保持架（15 ）从以预定的间隔彼此被保持，和（上滚道7A，7B）被限制在轴承环（3，辊5），该至少一个轨道的（由板13），其中，所述轴承保持架（15），两个保持架侧环（17A，17B ）和保持架侧环17a的多个（，17b）的连接所述柱部（19），并且其中（轴承保持架15的）包括至少一个导向和保持元件（23）到所述板（13）延伸，朝向和板 接合后面（13）轴向移动。 根据形成本发明的至少一个开口（27），其中所述至少一个导向和保持元件（23）被安装在保持架侧环的一个（17B）。 可替换地，根据本发明在（17B）附接到所述保持架侧环之一中的滚动轴承（1“）的子环（33），一体地与所述导向和保持元件（23）形成。 通过所提出的结构中，风险防止了从所述滚子轴承（1）的组装过程中被损坏的导向和保持元件（23）。