公开(公告)号：WO2011113647A3

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：PCT/EP2011051948

申请日：2011-02-10

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG ,  HEUBERGER ROBERT ,  WILM BERNHARD ,  SCHAEFER MARC-ANDRÉ

Inventor： HEUBERGER ROBERT ,  WILM BERNHARD ,  SCHAEFER MARC-ANDRÉ

IPC: F16C19/36 ,  F16C33/36 ,  F16C33/58

CPC classification number: F16C33/58 ,  F16C19/364 ,  F16C33/36 ,  F16C2240/50

Abstract: The invention relates to a tapered roller bearing which is designed as a wheel bearing of a truck, for example. The tapered roller bearing according to the invention comprises a first bearing ring (01) having a conical first track (06). The first track (06) has a profile which is used, inter alia, to prevent edge wear and similar effects. The height of the profile has a maximum at a center point (09) of the profile and decreases starting from the maximum at least in the direction of a larger diameter (08) of the first track (06). The tapered roller bearing according to the invention further comprises a second bearing ring which can be rotated with respect to the first bearing ring (01) and has a conical second track and tapered rolls (02). According to the invention, the height of the profile of the first track (06) decreases starting from the maximum in the direction of the larger diameter (08) of the first track (06) at a greater slope than starting from the maximum in the direction of a smaller diameter (07) of the first track (06).

Abstract translation: 本发明涉及一种例如形成为卡车的车轮用轴承的圆锥滚子轴承。 根据本发明的圆锥滚子轴承首先包括第一轴承环（01）具有锥形第一滚道（06）。 第一场比赛（06）具有U A剖析。 一。 的边缘支撑避免，和类似的效果使用。 轮廓的高度有，在仿形，最大的中心点（09）和从减小至少在从所述第一轨道（06）的较大直径（08）的方向上的最大起动。 圆锥滚子根据本发明轴承还包括一可相对于所述第一轴承环具有锥形滚道（01）的第二轴承环和第二锥形滚子（02）。 根据本发明，所述第一滚道的仿形的高度（06）的增加从在第一轨道（06）以比从最大在第一座圈的较小直径（07）的方向上开始具有更大的斜率的较大直径（08）的方向上的最大起动（06 ）从。

公开(公告)号：WO2011120733A1

公开(公告)日：2011-10-06

申请号：PCT/EP2011/051973

申请日：2011-02-10

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  HEIM, Jens ,  WILM, Bernhard

Inventor： HEIM, Jens ,  WILM, Bernhard

IPC: G01P3/44

CPC classification number: G01P3/443 ,  F16C41/007

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagerbaugruppe (1) zur Lagerung eines drehbaren Bauteils insbesondere eines Rads an einem Kraftfahrzeug mit einem Achszapfen (3), mit einem einen fest angeordneten Innenring (5) und einen mit einer Drehzahl drehenden Außenring (6) enthaltenden Lager wie Radlager (4) und einem Sensorelement (11), wobei das Sensorelement (11) und der Innenring (5) des Radlagers (4) auf dem Achszapfen (3) aufgenommen sind. Um Verdrehungen des Innenrings (5) gegenüber dem Sensorelement (11) zu vermeiden, wird das Sensorelement (11) verdrehgesichert an dem Achszapfen (3) und der Innenring (5) gegenüber dem Sensorelement (11) verdrehgesichert aufgenommen.

Abstract translation: 本发明涉及一种轴承组件（1），用于与短轴（3），带有固定内圈的可旋转构件的安装特别的车轮上的机动车（5），并用（6）含有轴承，例如轴承外圈的旋转速度的旋转（ 4）和传感器元件（11），其中所述传感器元件（11）和所述车轮用轴承（4）的内环（5）在轴颈（3）接收。 为了避免内环（5）相对于传感器元件（11）的曲折，所述传感器元件（11）被固定以防止在轴颈（3）和所述内环（5）相对于传感器元件（11）中加入以防止旋转的旋转。

公开(公告)号：WO2011026737A1

公开(公告)日：2011-03-10

申请号：PCT/EP2010/062143

申请日：2010-08-20

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  HENNEBERGER, Wolfram ,  WILM, Bernhard

Inventor： HENNEBERGER, Wolfram ,  WILM, Bernhard

IPC: F16C19/36 ,  F16C33/46

CPC classification number: F16C33/4605 ,  F16C19/364 ,  F16C33/4635 ,  F16C33/4682 ,  F16C2300/02

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Käfig (2) für ein Wälzlager (1) mit einem ersten Käfigseitenring (3), sowie mit mehreren Stegen (4), die jeweils von dem ersten Käfigseitenring (3) abstehend angeordnet sind und voneinander derart beabstandet sind, dass dadurch Taschen (5) zur Aufnahme von Wälzkörpern (6) gebildet sind, wobei der erste Käfigseitenring (3) im Bereich jeweils einer Tasche (5) einen elastisch verformbaren Abschnitt (7) aufweist, der als eine zwischen zwei benachbarten Stegen (4) angeordnete Mehrfachbrücke ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Wälzlager mit einem derartigen Käfig.

Abstract translation: 本发明涉及一种保持架（2）用于滚动轴承（1）与保持架圈（3）的第一侧，并与多个薄片（4），其分别设置在第一保持架侧环（3）间隔上，并且使得其特征间隔开的 袋（5），用于接收滚动体（6）形成，其中所述第一保持架侧环（3）在该区域分别口袋的（5）具有可弹性变形的部分（7），为之间的两个相邻的纤维网（4）布置的多个桥 形成。 此外，本发明涉及一种具有这种保持架的滚动轴承。

公开(公告)号：WO2009077259A1

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：PCT/EP2008/065118

申请日：2008-11-07

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  DÖPPLING, Horst ,  HEUBERGER, Robert ,  HOFMANN, Heinrich ,  PLANK, Robert ,  WILM, Bernhard

Inventor： DÖPPLING, Horst ,  HEUBERGER, Robert ,  HOFMANN, Heinrich ,  PLANK, Robert ,  WILM, Bernhard

IPC: F16C19/38 ,  F16C33/36

CPC classification number: F16C19/38 ,  F16C19/543 ,  F16C33/36 ,  F16C2326/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Insert-Radlagerung für Nutzkraftfahrzeuge, im Wesentlichen bestehend aus einer Radnabe (1) mit einem radialen Befestigungsflansch (2), einem Achszapfen (3) mit einem Lagersitz (4) und zwei zwischen der Radnabe (1) und dem Achszapfen (3) angeordneten Schrägwälzlagern (5, 6), deren äußere Lagerringe (7, 8) mit ihren axial gegenüberliegenden Stirnseiten (9, 10) an einem umlaufenden Ringsteg (11) in der Radnabe (1) anliegend in deren Bohrung (12) eingepresst sind und deren axial verlängert ausgebildete innere Lagerringe (13, 14) mit ihren axial gegenüberliegenden Stirnseiten (15, 16) aneinander anliegend auf den Achszapfen (3) aufgepresst sind. Dabei sind zwischen den äußeren Lagerringen (7, 8) und den inneren Lagerringen (13, 14) der Schrägwälzlager (5, 6) jeweils eine Vielzahl durch zwei Lagerkäfige (17, 18) in Umfangshchtung in gleichmäßigen Abständen zueinander gehaltener Wälzkörper (19, 20, 21, 22) angeordnet, die mit ihren Laufflächen (23, 24, 25, 26) auf in die Innenseiten (27, 28) der äußeren Lagerringe (7, 8) und in die Außenseiten (29, 30) der inneren Lagerringe (13, 14) eingearbeitete Laufbahnen (31, 32, 33, 34, und 35, 36, 37, 38) abrollen. Erfindungsgemäß werden die Wälzkörper (19, 20, 21, 22) beider Schrägwälzlager (5, 6) durch jeweils in zwei Reihen mit parallelen Druckwinkelachsen (39, 40, 41, 42) nebeneinander angeordnete Kugelrollen gebildet, die jeweils zwei symmetrisch von einer Kugelgrundform abgeflachte sowie parallel zueinander angeordneten Seitenflächen (43, 44, 45, 46 und 47, 48, 49, 50) aufweisen.

Abstract translation: 本发明涉及一种插入车轮用轴承为商业机动车辆，具有径向安装凸缘基本上由轮毂（1）的（2），一个短轴（3）与轴承座（4）和两个所述轮毂（1）之间和所述轴颈（ 3）布置斜滚动轴承（5，6），所述外轴承环（7,8）与他们的轴向相对端面（9，10）（在周向的环形腹板11）（在毂轮1）是相邻的压入孔（12） 和它们的延长轴向形成内轴承环（13，14），其具有其轴向相对前侧（15，16）被压彼此相邻的轴颈（3）。 在此，轴承外圈之间（7，8）和角接触轴承的内轴承环（13，14）（5,6）每一个都包括以相等的间隔保持滚动体（19，20在圆周方向上的多个双轴承保持架（17，18）彼此 ，21，22）布置成使它们的运行表面（23，24，25，26）（在内侧27，28）的外轴承环（7,8）和（内轴承环的外侧面29，30）（ 13，14）结合的滚道（31，32，33，34，和35，36，37，辊38）。 根据本发明，两个倾斜轴承的滚动元件（19，20，21，22）（5,6）是通过在每种情况下在两排平行的压力角轴形成（39，40，41，42）由侧滚珠滚子排列侧，其各自具有两个从基本球形形状对称压扁 且相互平行的侧表面（43，44，45，46和47，48，49，50）。

公开(公告)号：WO2006099835A1

公开(公告)日：2006-09-28

申请号：PCT/DE2006/000412

申请日：2006-03-09

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  WALTER, Wilhelm ,  HÄPP, Alexander ,  WILM, Bernhard

Inventor： WALTER, Wilhelm ,  HÄPP, Alexander ,  WILM, Bernhard

IPC: F16J15/32

CPC classification number: F16C33/726 ,  F16C33/7813 ,  F16C33/7876 ,  F16J15/164 ,  F16J15/324

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dichtung (4) zum Abdichten des Lagerinneren (17) eines Lagers (2), bei der eine erste Dichtlippe (8) zwischen einer ringförmigen Vorkammer (10) und der Außenumgebung (11 ) der Dichtung (4) von einer Basis (12) der Dichtung (4) aus bis zu wenigstens einem ersten Dichtkontakt (14) nach außen abgewinkelt ist und bei der eine zweite Dichtlippe (9) zwischen dem Lagerinneren (17) und der Vorkammer (10) von der Basis (12) aus zumindest bis einem zweiten Dichtkontakt (16) nach innen abgewinkelt ist, und bei der die erste Dichtlippe(δ) mit wenigstens einer von außen in die Vorkammer (10) führenden Belüftungsöffnung (18) versehen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种密封件（4）用于轴承（2）中，密封所述轴承内部（17），其中，第一密封唇（8）从基部的密封件（4）的环形预燃室（10）和外部区域（11）之间 所述密封件（4）根据（12）到至少一个第一密封接触（14）向外倾斜，并且其中，第二密封唇缘（9）从所述基部的轴承内部（17）和所述预燃室（10）（12）之间 至少直到第二密封接触（16）向内成角度，并且其中，设置在所述第一密封唇（d）与来自外部的至少一个进入预燃室（10），从而导致通风开口（18）。

公开(公告)号：WO2012143146A1

公开(公告)日：2012-10-26

申请号：PCT/EP2012/051544

申请日：2012-01-31

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  WILM, Bernhard ,  DE BOER, Johannes

Inventor： WILM, Bernhard ,  DE BOER, Johannes

IPC: F16C19/54 ,  F16C25/06 ,  F16C35/063 ,  B60B27/00

CPC classification number: F16C35/063 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0073 ,  B60B27/02 ,  B60B2380/14 ,  B60B2380/76 ,  B60B2900/1212 ,  B60B2900/325 ,  F16C19/182 ,  F16C19/364 ,  F16C19/548 ,  F16C35/04 ,  F16C2229/00 ,  F16C2326/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung (1, 41) für eine Radlagerung, umfassend zwei axial voneinander beabstandet auf einer Achse (7, 47) angeordnete Lager (3, 5, 43, 45) mit jeweils einem inneren Lagerring (11, 29), sowie mit jeweils einem äußeren Lagerring (17, 21), wobei die Achse (7, 47) an einem Ende eine Achsschulter (9, 49) aufweist, an der sich der innere Lagerring (11, 29) des ersten Lagers (3, 5, 43, 45) axial abstützt, wobei sich der äußere Lagerring (17, 21) des ersten Lagers (3, 5, 43, 45) über ein Anschlusselement (19, 59) am äußeren Lagerring (17, 21) des zweiten Lagers (3, 5, 43, 45) axial abstützt. Hierbei ist ein Verspannungsmittel (33, 73) umfasst, welches den inneren Lagerring (11, 29) des ersten Lagers (3, 5, 43, 45) gegenüber der Achsschulter (9, 49) verspannt. Hierdurch wird, auch unter Berücksichtigung der Setzungen und des Verschleißes einer Lageranordnung (1, 41) im Betrieb, die benötigte Vorspannung für deren sichere Funktion gewährleistet.

Abstract translation: 本发明涉及一种轴承装置（1，41），用于包括两个轴向间隔开的上一个轴（7，47），其布置轴承（3，5，43，45）各具有内轴承环（11，29）的车轮用轴承，并 各具有外轴承环（17，21），其特征在于，在一端的轴环（9，49），所述轴线（7,47），其上在第一轴承（3,5的内轴承环（11，29）， 43，支持45）轴向地，其中，所述第一轴承（3，5，43的外轴承环（17，21），45）（经由第二轴承的外轴承环（17，21）上的连接元件19，59）（3 ，支持5，43，45轴向地）。 这里，夹持装置（33，73），其中，所述第一轴承的内轴承环（11，29）（3，5，43，45）相对于支撑轴套环（9，49）。 以这种方式，即使考虑到沉降和轴承装置（1，41）的操作过程中的磨损，从而确保他们安全功能所需的偏置。

公开(公告)号：WO2009144075A1

公开(公告)日：2009-12-03

申请号：PCT/EP2009/054288

申请日：2009-04-09

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  SCHÄFER, Marc-Andre ,  WILM, Bernhard

Inventor： SCHÄFER, Marc-Andre ,  WILM, Bernhard

IPC: F16C19/18 ,  F16C19/38 ,  F16C33/66 ,  B60B27/00

CPC classification number: F16C33/6625 ,  F16C19/364 ,  F16C19/543 ,  F16C33/6607 ,  F16C33/6629

Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Radlageranordnung mit einer zuverlässigen Langzeit Schmierung vorzuschlagen, welche sich durch einen einfachen Aufbau auszeichnet. Hierzu wird eine Radlageranordnung (1) mit einem drehenden und einem stationären Drehpartner (3,4) und mit zwei Wälzkörperreihen (5a, b) vorgeschlagen, wobei die Drehpartner (3, 4) über die zwei Wälzkörperreihen (5a, b) zueinander um eine Drehachse (2) drehbar gelagert sind, mit einem Fettverteilerring (9), wobei der Fettverteilerring (9) drehfest mit dem drehenden Drehpartner (3) verbunden ist und eine erste Fettführungsfläche (13a) aufweist, welche so ausgerichtet ist, dass bei der Rotation des drehenden Drehpartners (3) Schmierfett an eine der Wälzkörperreihen (5a) geleitet wird, wobei der Fettverteilerring (9) eine zweite Fettführungsfläche (13b) aufweist, welche so ausgerichtet ist, dass bei der Rotation des drehenden Drehpartners (3) Schmierfett an die andere der Wälzkörperreihen (5b) geleitet wird.

Abstract translation: 本发明具有提出了一个可靠的长期润滑，其特征在于通过简单的结构的车轮轴承装置的任务。 为此，车轮轴承组件（1）包括旋转和静止伙伴旋转（3,4）和具有滚动元件的两个列（5a，图5b）提出，其中，所述旋转伙伴（3，4）在滚动元件（5a，图5b），以彼此围绕的两排 旋转轴线（2）可旋转地安装，与脂肪分配环（9），其中，所述润滑脂分配器环（9）是不可转动地连接到旋转的旋转伙伴（3）和第一脂肪导向面（13a），其中在旋转期间被这样对准，使得 旋转伙伴（3）润滑脂旋转到滚动元件（5a）的行中的一个被传递，其中，所述润滑脂分配器环（9）具有一个第二脂肪导向面（13B），其被对准，使得在所述旋转的旋转伙伴的旋转（3）润滑脂的其它的 滚动元件（5B）的行通过。

公开(公告)号：WO2009077451A2

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：PCT/EP2008067424

申请日：2008-12-12

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  SCHLERETH WERNER ,  WILM BERNHARD

Inventor： SCHLERETH WERNER ,  WILM BERNHARD

IPC: F16C19/38 ,  B60B27/00

CPC classification number: F16C19/386 ,  B60B27/001 ,  F16C19/225 ,  F16C33/605

Abstract: The invention relates to a bearing arrangement (1), especially for a motor vehicle, comprising a tapered roller bearing (4) arranged on an axle and having an outer ring (18) and a plurality of rolling bodies (16) arranged in a cage (14). A journal (2) of the axle is especially highly rigid in the region of the tapered roller bearing (4), due to the formation of an inner ring of the tapered roller bearing (4) by an inner ring region (20) of an axial journal (2).

Abstract translation: 的轴承装置（1），特别是用于机动车辆，包括具有外环（18）和多个在笼子（14）布置在一个圆锥滚子轴承（4）的轴线设置的辊子（16）。 形成有轴颈（2）在圆锥滚子轴承的区域中的轴（4）是由锥形滚柱轴承（4）的内圈通过轴（2）的内环部（20）来实现的特别高的强度。

公开(公告)号：WO2005116466A1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：PCT/DE2005/000937

申请日：2005-05-21

Applicant: FAG KUGELFISCHER AG & CO. OHG ,  HOFMANN, Heinrich ,  DE BOER, Johannes ,  DÖPPLING, Horst ,  WILM, Bernhard

Inventor： HOFMANN, Heinrich ,  DE BOER, Johannes ,  DÖPPLING, Horst ,  WILM, Bernhard

IPC: F16C19/36

CPC classification number: F16C19/386 ,  F16C19/364 ,  F16C33/4605 ,  F16C33/4635 ,  F16C33/605 ,  F16C2240/40 ,  F16C2326/02

Abstract: 1. Die Erfindung betrifft eine Radlagereinheit (1, 10) mit wenigstens einer Innenlaufbahn (5) für Kegelrollen (6) und einer sich der Innenlaufbahn (5) anschließenden Axialstütze für Stirnflächen (6a) der Kegelrollen (6), wobei sich die Axialstütze axial seitens des großen Durchmessers der Kegelrollen (6) an die Kegelrollen (6) anschließt und wobei die Axialstüt­ze radial über den größten Innendurchmesser der Innenlaufbahn (5) hinausragt.

Abstract translation: 1.本发明涉及一种车轮用轴承单元（1，10）与至少一个内座圈（5）的圆锥滚子（6）和所述内座圈（5）随后轴向对端面的所述锥形辊子（6），其中，所述轴向支撑轴向支撑件（6a）的 大直径的圆锥滚子（6）的圆锥滚子（6）的部分相连接，并且其中，所述轴向支撑径向地延伸超过所述内座圈（5）的最大内径。

公开(公告)号：WO2011113647A2

公开(公告)日：2011-09-22

申请号：PCT/EP2011/051948

申请日：2011-02-10

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  HEUBERGER, Robert ,  WILM, Bernhard ,  SCHAEFER, Marc-André

Inventor： HEUBERGER, Robert ,  WILM, Bernhard ,  SCHAEFER, Marc-André

IPC: F16C19/36 ,  F16C33/36 ,  F16C33/58

CPC classification number: F16C33/58 ,  F16C19/364 ,  F16C33/36 ,  F16C2240/50

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kegelrollenlager, welches beispielsweise als Radlager eines Lastkraftwagens ausgebildet ist. Das erfindungsgemäße Kegelrollenlager umfasst zunächst einen ersten Lagerring (01) mit einer konusförmigen ersten Laufbahn (06). Die erste Laufbahn (06) weist eine Profilierung auf, welche u. a. der Vermeidung von Kantentragen und ähnlichen Effekten dient. Die Höhe der Profilierung weist in einem Mittelpunkt (09) der Profilierung ein Maximum auf und nimmt ausgehend vom Maximum zumindest in Richtung eines größeren Durchmessers (08) der ersten Laufbahn (06) ab. Das erfindungsgemäße Kegelrollenlager umfasst weiterhin einen gegenüber dem ersten Lagerring (01) rotierbaren zweiten Lagerring mit einer konusförmigen zweiten Laufbahn und Kegelrollen (02). Erfindungsgemäß nimmt die Höhe der Profilierung der ersten Laufbahn (06) ausgehend vom Maximum in Richtung des größeren Durchmessers (08) der ersten Laufbahn (06) mit einer größeren Steilheit als ausgehend vom Maximum in Richtung eines kleineren Durchmessers (07) der ersten Laufbahn (06) ab.

Abstract translation: 本发明涉及一种例如形成为卡车的车轮用轴承的圆锥滚子轴承。 根据本发明的圆锥滚子轴承首先包括第一轴承环（01）具有锥形第一滚道（06）。 第一场比赛（06）具有U A剖析。 一。 的边缘支撑避免，和类似的效果使用。 轮廓的高度有，在仿形，最大的中心点（09）和从减小至少在从所述第一轨道（06）的较大直径（08）的方向上的最大起动。 圆锥滚子根据本发明轴承还包括一可相对于所述第一轴承环具有锥形滚道（01）的第二轴承环和第二锥形滚子（02）。 根据本发明，所述第一滚道的仿形的高度（06）的增加从在第一轨道（06）以比从最大在第一座圈的较小直径（07）的方向上开始具有更大的斜率的较大直径（08）的方向上的最大起动（06 ）从。