公开(公告)号：WO2011078424A1

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：PCT/KR2009/007695

申请日：2009-12-23

Applicant: 부경대학교 산학협력단 ,  한국과학기술원 ,  전성즙 ,  조동호 ,  임춘택 ,  정구호

Inventor： 전성즙 ,  조동호 ,  임춘택 ,  정구호

IPC: H02M7/48 ,  H02M7/5387

CPC classification number: H02M7/53871 ,  H02M7/5387 ,  Y10T307/461

Abstract: 풀 브릿지 인버터 및 그 제어방법이 개시된다. 본 발명에 따른 풀 브릿지 인버터는, DC(Direct Current) 입력전압의 포지티브(positive) 단자에 일단이 연결된 복수의 제1 스위치; DC 입력전압의 네거티브(negative) 단자에 일단이 연결된 복수의 제2 스위치; 및 각각의 제1 스위치의 타단과 각각의 제2 스위치의 타단이 일대일로 연결된 각각의 접점들을 접속단자로 하여 접속되는 복수의 부하를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이로써, 복수의 부하에 선택적으로 DC/AC 변환된 전압을 공급할 필요가 있는 경우에 반도체 소자의 수를 최소로 하여 비용을 줄이면서도, 부하전류의 감소를 방지할 수 있게 된다.

Abstract translation: 公开了一种全桥逆变器及其控制方法。 根据本发明的全桥转换器包括：多个第一开关，其一端连接到用于直流（DC）输入电压的正端子; 多个第二开关，其一端连接到用于DC输入电压的负端子; 以及在每个第一开关的相对端的一对一连接形成的连接端子处连接到每个第二开关的相对端的多个负载。 因此，在需要选择性地施加从DC到AC向多个负载转换的电压的情况下，可以将半导体器件的数量最小化以降低成本，并且可以防止负载电流的减小。

公开(公告)号：WO2011074913A2

公开(公告)日：2011-06-23

申请号：PCT/KR2010/009075

申请日：2010-12-17

Applicant: 한국과학기술원 ,  서남표 ,  조동호 ,  임춘택 ,  박경민 ,  송보윤 ,  공병오 ,  손성준 ,  임채훈

Inventor： 서남표 ,  조동호 ,  임춘택 ,  박경민 ,  송보윤 ,  공병오 ,  손성준 ,  임채훈

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/005 ,  B60L11/1879 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/705

Abstract: 본 발명은 비접촉방식의 전기자동차용 듀얼 타입 급전 선로 시공방법 및 순서에 관한 것으로, 기존 단편적인 온라인 전기자동차용 콘크리트 듀얼 타입 급전 구조체에서 발생하지 않던 문제들, 즉, 실제 도로에 급전 선로를 매설함으로써 발생하는 치수 문제, 급전선로 침하 문제, 불특정 지역에서 높은 전자기장(Electro Magnetic Field) 문제, 세그먼트와 세그먼트 연결 작업이 용이치 않는 구간에서의 세그먼트 연결 작업 문제, 실제 주차장 내 세그먼트 온/오프 및 센서 설치 문제/ 급전 케이블의 안정적 삽입 문제 등에 대한 해결책으로 급전의 안정성 및 신뢰성 추구를 그 목적으로 한다.

Abstract translation: 本发明涉及用于非接触式电动车辆的双型馈线的构造方法和顺序，并且更具体地涉及构造用于电动车辆的双馈型馈线的方法和顺序， 在实际道路上埋设馈线导致的尺寸连接问题，馈线下沉问题，非特定区域的高电磁场问题，段段连接工作不可行的段连接工作问题， 分段开/关，传感器安装问题/馈电电缆的稳定插入等。目标是寻求馈线的稳定性和可靠性。