Abstract:
본 발명의 실시예는 비접촉 전력전달 장치, 자기유도 방식의 급전장치 및 자기유도 방식의 집전장치와 이를 이용한 이동체에 관한 것이다. 본 발명의 실시예는 집전코어와, 상기 집전코어의 둘레에 감기는 집전케이블을 포함하는 집전장치를 포함하되, 급전부는, 받침부와, 상기 받침부의 중심부 및 상기 받침부의 둘레에 돌출부를 갖는 급전코어; 및 돌출된 상기 중심부를 중심으로 양측이 서로 다른 방향의 전류가 흐르도록 감기는 급전케이블;을 포함하고, 상기 집전장치는 상기 돌출부에 대향되는 방향에 위치하는 것을 특징으로 하는 비접촉 전력전달 장치, 자기유도 방식의 급전장치 및 자기유도 방식의 집전장치와 이를 이용한 이동체를 제공한다.
Abstract:
본 발명의 실시예는 급전선로 보상 전력전송 장치에 관한 것이다. 본 발명의 실시예는 가로로 긴 형상의 제1선로 및 제2선로와, 상기 제1선로의 일단부 및 상기 제2선로의 일단부를 연결하는 제3선로를 구비하는 급전선로; 상기 제1선로의 타단부 및 상기 제2선로의 타단부에 각각 그 일단이 연결되어 대향된 위치에 놓이는 한쌍의 보상캐패시터; 및 상기 한쌍의 보상캐패시터의 타단에 각각 양단을 연결하여 고주파 전원을 인가하는 입력전원을 포함하는 것을 특징으로 하는 급전선로 보상 전력전송 장치를 제공한다.
Abstract:
본 발명은 전기자동차의 집전장치에 전력을 공급할 수 있는 온라인 전기자동차용 급전 케이블에 관한 것으로, 전기자동차용 급전 케이블은 일 방향으로 전류가 흐르고 도로의 외측에 가깝게 위치한 제1 전선부분; 상기 제1 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제2 전선부분; 상기 제2 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 상기 제2 전선부분의 일 측에서 대향하며 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제3 전선부분; 상기 제3 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 상기 제1 전선부분의 일 측에서 대향하며 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제4 전선부분; 상기 제1 또는 제3 전선부분으로부터 연장되고 구부러져 형성됨에 따라 상기 제1 및 제3 전선부분을 연결하는 제1 연결부분; 및 상기 제2 또는 제4 전선부분으로부터 연장되고 구부러져 형성됨에 따라 상기 제2 및 제4 전선부분을 연결하는 제2 연결부분; 을 포함하고, 상기 제1 및 제2 연결부분은 서로 교차되는 것을 특징으로 하며, 그로 인해 도로의 외측에 발생하는 전자기장 및 온라인 전기자동차의 정차중 충전간 X자형으로 이루어진 도로의 내측 구간(비급전 구간)에서 발생하는 전자기장을 감소시키는 기술을 제공한다. 본 발명에 의하면, 전기자동차용 급전 케이블은 일정 방향으로 구부러져 형성됨에 따라 도로의 외측에 발생하는 전자기장을 상쇄하여 감소시키는 효과가 있다.
Abstract:
본 발명은 모듈화된 전기자동차용 급전장치 및 급전선 배치방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 진행방향을 따라 일정한 간격을 두고 도로의 진행방향과 수직을 이루는 방향으로 배치된 복수 개의 자극을 구비하고, 도로진행방향에 수직인 폭을 매우 작게 한 급전코어와 도로의 진행방향을 따라 서로 이웃하는 상기 급전코어의 자극이 다른 극성을 갖도록 배치되는 급전선을 포함하며, 모듈화를 통해서 각각의 모듈을 ON/OFF 제어할 수 있는 전기자동차용 급전장치 및 급전선 배치방법에 관한 것이다.
Abstract:
본 발명은 종래의 페라이트 코어 모듈의 구조를 변경함으로써 출력을 향상시키고, 차량진행 방향의 휨에 의한 강도저하를 줄여 급전도로 중간 부분 표면에 발생하는 균열을 방지할 수 있는 효과가 있다. 이를 위해, 특히, 이격되게 배열되어 지반 하부로의 자속누설을 방지하는 복수개의 수평코어부; 수평코어부의 양 끝단부로부터 수평코어부의 상측 방향으로 연장되게 형성되어 외측면으로의 자속누설을 방지하는 복수개의 제 1수직코어부; 수평코어부의 중심 부분으로부터 수평코어부의 상측 방향으로 연장되게 형성되고 제 1수직코어부와 평행한 방향으로 배열된 적어도 2열의 제 2수직코어부; 및 복수개의 제 1수직코어부를 상호 연결하여 제 1수직코어부를 지지하는 제 1지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 급전장치용 페라이트 코어 구조체가 개시된다.
Abstract:
본 발명은 무선으로 충전하는 차량 충전 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 보다 효율적으로 집전장치로 전력을 공급할 수 있는 차량 충전 시스템을 제공한다. 본 발명에 의하면, 전자기장을 발생시키는 급전부의 높이를 조절하는 리프팅부를 포함하는 급전장치로 인해 차량이 급전장치의 상부에 위치하였을 경우 차량에 장착되어 있는 집전장치의 집전효율을 감지하여 급전부의 높이를 조절하여 보다 효과적으로 차량을 충전할 수 있는 효과가 있다.
Abstract:
본 발명은 외부에서 발생된 전자기장을 이용하여 집전하는 전기자동차에 이용되는 집전장치에 관한 것으로, 집전코어에 전자기장의 방향을 따라 감겨지는 집전코일이 전자기장이 형성되는 방향으로 분산되도록 감겨진 전기자동차용 집전장치를 제공하여, 집전코일을 집전코어에 외부의 전자기장이 형성되는 방향을 따라 분산시켜 루프의 형태로 감음으로써, 집전장치에서 유도되는 기전력에는 큰 영향을 주지 않으면서 집전장치에서 발생되는 전자기장을 최소화할 수 있다는 효과가 있다.
Abstract:
본 발명은 비접촉방식의 전기자동차용 듀얼 타입 급전 선로 시공방법 및 순서에 관한 것으로, 기존 단편적인 온라인 전기자동차용 콘크리트 듀얼 타입 급전 구조체에서 발생하지 않던 문제들, 즉, 실제 도로에 급전 선로를 매설함으로써 발생하는 치수 문제, 급전선로 침하 문제, 불특정 지역에서 높은 전자기장(Electro Magnetic Field) 문제, 세그먼트와 세그먼트 연결 작업이 용이치 않는 구간에서의 세그먼트 연결 작업 문제, 실제 주차장 내 세그먼트 온/오프 및 센서 설치 문제/ 급전 케이블의 안정적 삽입 문제 등에 대한 해결책으로 급전의 안정성 및 신뢰성 추구를 그 목적으로 한다.