급전 장치
    3.
    发明申请
    급전 장치 审中-公开

    公开(公告)号:WO2012033356A9

    公开(公告)日:2012-03-15

    申请号:PCT/KR2011/006643

    申请日:2011-09-08

    Abstract: 본 발명은 전기자동차의 집전장치에 전력을 공급할 수 있는 온라인 전기자동차용 급전 케이블에 관한 것으로, 전기자동차용 급전 케이블은 일 방향으로 전류가 흐르고 도로의 외측에 가깝게 위치한 제1 전선부분; 상기 제1 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제2 전선부분; 상기 제2 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 상기 제2 전선부분의 일 측에서 대향하며 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제3 전선부분; 상기 제3 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 상기 제1 전선부분의 일 측에서 대향하며 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제4 전선부분; 상기 제1 또는 제3 전선부분으로부터 연장되고 구부러져 형성됨에 따라 상기 제1 및 제3 전선부분을 연결하는 제1 연결부분; 및 상기 제2 또는 제4 전선부분으로부터 연장되고 구부러져 형성됨에 따라 상기 제2 및 제4 전선부분을 연결하는 제2 연결부분; 을 포함하고, 상기 제1 및 제2 연결부분은 서로 교차되는 것을 특징으로 하며, 그로 인해 도로의 외측에 발생하는 전자기장 및 온라인 전기자동차의 정차중 충전간 X자형으로 이루어진 도로의 내측 구간(비급전 구간)에서 발생하는 전자기장을 감소시키는 기술을 제공한다. 본 발명에 의하면, 전기자동차용 급전 케이블은 일정 방향으로 구부러져 형성됨에 따라 도로의 외측에 발생하는 전자기장을 상쇄하여 감소시키는 효과가 있다.

    전기자동차의 급전장치용 페라이트 코어 구조체 및 이를 이용한 급전 도로구조
    5.
    发明申请
    전기자동차의 급전장치용 페라이트 코어 구조체 및 이를 이용한 급전 도로구조 审中-公开
    电动车用电源装置的铁心结构及使用相同的电源路结构

    公开(公告)号:WO2012141512A2

    公开(公告)日:2012-10-18

    申请号:PCT/KR2012/002789

    申请日:2012-04-13

    Abstract: 본 발명은 종래의 페라이트 코어 모듈의 구조를 변경함으로써 출력을 향상시키고, 차량진행 방향의 휨에 의한 강도저하를 줄여 급전도로 중간 부분 표면에 발생하는 균열을 방지할 수 있는 효과가 있다. 이를 위해, 특히, 이격되게 배열되어 지반 하부로의 자속누설을 방지하는 복수개의 수평코어부; 수평코어부의 양 끝단부로부터 수평코어부의 상측 방향으로 연장되게 형성되어 외측면으로의 자속누설을 방지하는 복수개의 제 1수직코어부; 수평코어부의 중심 부분으로부터 수평코어부의 상측 방향으로 연장되게 형성되고 제 1수직코어부와 평행한 방향으로 배열된 적어도 2열의 제 2수직코어부; 및 복수개의 제 1수직코어부를 상호 연결하여 제 1수직코어부를 지지하는 제 1지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 급전장치용 페라이트 코어 구조체가 개시된다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种电动车辆的供电装置的铁氧体磁芯结构,其改变了现有技术的铁氧体磁心模块的结构,以提高输出,并且限制了由于沿着行驶方向的翘曲而引起的强度的降低 车辆,以防止在供电道路的中间部分的表面中产生的裂纹发生。 为此,电动车辆的电源装置的铁氧体磁芯结构包括:多个相互间隔配置的水平铁心部件,以防止磁通量泄漏到地面中; 多个从水平芯部的两端向上延伸的第一垂直芯部,以防止磁通量泄漏到外表面; 第二垂直芯部,其具有从每个水平芯部的中间部分向上延伸的至少两排,所述第二垂直芯部沿平行于所述第一垂直芯部的方向布置; 以及将所述多个第一垂直芯部彼此连接以支撑所述第一垂直芯部的第一支撑部。

    집전장치
    7.
    发明申请
    집전장치 审中-公开
    当前收集设备

    公开(公告)号:WO2012026763A2

    公开(公告)日:2012-03-01

    申请号:PCT/KR2011/006274

    申请日:2011-08-25

    CPC classification number: B60L5/005

    Abstract: 본 발명은 외부에서 발생된 전자기장을 이용하여 집전하는 전기자동차에 이용되는 집전장치에 관한 것으로, 집전코어에 전자기장의 방향을 따라 감겨지는 집전코일이 전자기장이 형성되는 방향으로 분산되도록 감겨진 전기자동차용 집전장치를 제공하여, 집전코일을 집전코어에 외부의 전자기장이 형성되는 방향을 따라 분산시켜 루프의 형태로 감음으로써, 집전장치에서 유도되는 기전력에는 큰 영향을 주지 않으면서 집전장치에서 발생되는 전자기장을 최소화할 수 있다는 효과가 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于电动车辆的集电装置,其使用由外部源产生的电磁场收集电流。 根据本发明的电动车辆的集电装置被构造成使得集电线圈沿电磁场方向缠绕在集电芯上,使得集电线圈沿着方向 其中产生电磁场。 由于集电线圈缠绕在集电芯周围的环路中,使得集电线圈沿着产生电磁场的方向分布,可以使由电流 - 集电线圈产生的电磁场最小化, 收集装置,而不会显着影响在集电装置中感应的电动势。

    듀얼 타입 전기자동차용 급전선로 시공방법
    8.
    发明申请
    듀얼 타입 전기자동차용 급전선로 시공방법 审中-公开
    双电动车辆馈线的施工方法

    公开(公告)号:WO2011074913A2

    公开(公告)日:2011-06-23

    申请号:PCT/KR2010/009075

    申请日:2010-12-17

    Abstract: 본 발명은 비접촉방식의 전기자동차용 듀얼 타입 급전 선로 시공방법 및 순서에 관한 것으로, 기존 단편적인 온라인 전기자동차용 콘크리트 듀얼 타입 급전 구조체에서 발생하지 않던 문제들, 즉, 실제 도로에 급전 선로를 매설함으로써 발생하는 치수 문제, 급전선로 침하 문제, 불특정 지역에서 높은 전자기장(Electro Magnetic Field) 문제, 세그먼트와 세그먼트 연결 작업이 용이치 않는 구간에서의 세그먼트 연결 작업 문제, 실제 주차장 내 세그먼트 온/오프 및 센서 설치 문제/ 급전 케이블의 안정적 삽입 문제 등에 대한 해결책으로 급전의 안정성 및 신뢰성 추구를 그 목적으로 한다.

    Abstract translation: 本发明涉及用于非接触式电动车辆的双型馈线的构造方法和顺序,并且更具体地涉及构造用于电动车辆的双馈型馈线的方法和顺序, 在实际道路上埋设馈线导致的尺寸连接问题,馈线下沉问题,非特定区域的高电磁场问题,段段连接工作不可行的段连接工作问题, 分段开/关,传感器安装问题/馈电电缆的稳定插入等。目标是寻求馈线的稳定性和可靠性。

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