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公开(公告)号：WO2015087951A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/JP2014/082785
申请日：2014-12-11
Applicant: 株式会社小松製作所
CPC classification number: E02F9/163 , E02F3/32 , E02F9/24 , E05D5/0207 , E05D5/023 , E05Y2900/518
Abstract: 運転員保護ガードをキャブに連結するための部材と作業機との接触を回避できる、ガード付き作業車両用キャブを提供する。フロントガード（１００）は、ヒンジ（２２０）によって、作業車両用キャブ（５）に対して開閉可能に連結されている。ヒンジ（２２０）は、軸部（２２４）と、第１板部材（２２２）と、第２板部材（２２３）とを有している。第１板部材（２２２）は、右フロントピラー（５Ａ）に対して固定されている。第２板部材（２２３）は、フロントガード（１００）に対して固定されている。第１板部材（２２２）は、軸部（２２４）を支持する支持部（２２１）を有し、支持部（２２１）から作業車両用キャブ（５）の左面へ向かって延びている。
Abstract translation: 本发明提供一种具有护罩的作业车辆驾驶室，其中可以避免作业机与用于将操作者防护装置与驾驶室联接的构件之间的接触。 前护板（100）通过铰链（220）与作业车辆驾驶室（5）联接，使得前护罩（100）相对于作业车辆驾驶室（5）打开和关闭。 铰链（220）包括轴部（224），第一板构件（222）和第二板构件（223）。 第一板构件（222）固定到右前支柱（5A）。 第二板构件（223）固定在前防护罩（100）上。 第一板构件（222）包括支撑轴部（224）的支撑部（221），并且从支撑部（221）朝向作业车辆驾驶室（5）的左表面延伸。
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公开(公告)号：WO2015060448A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/JP2014/078408
申请日：2014-10-24
Applicant: 株式会社小松製作所
IPC: E02F9/26
CPC classification number: B60Q1/2611 , B60Q1/24 , B62D33/0617 , E02F9/0858 , E02F9/163 , E02F9/26
Abstract: 本発明の油圧ショベル（１００）は、作業機（４）を備えた作業車両であって、キャブ（５）と、回転灯（１０）とを備えている。回転灯（１０）は、キャブ（５）の天板（５ｂ）の上に着脱自在に配置されている。回転灯（１０）は、回転灯本体（２０）と、取付部（３０）と、把持部（４０）とを有している。取付部（３０）は、回転灯本体（２０）の下側に設けられ回転灯本体（２０）を天板（５ｂ）に取り付ける。把持部（４０）は、門型であって取付部（３０）に固定されており、第１棒状部（４１）と、第２棒状部（４２）と、第３棒状部（４３）とを有している。第１棒状部（４１）および第２棒状部（４２）は、取付部（３０）から上方に向かって形成されている。第３棒状部（４３）は、第１棒状部（４１）と第２棒状部（４２）の間を接続する。第３棒状部（４３）は、その長手方向に垂直な側方から視て回転灯本体２０の上側に配置されている。
Abstract translation: 该液压挖掘机（100）是包括作业机械（4）的作业车辆，包括驾驶室（5）和旋转灯（10）。 旋转灯（10）可拆卸地设置在驾驶室（5）的顶板（5b）上。 旋转光（10）具有旋转的灯体（20），安装部（30）和保持部（40）。 安装部（30）设置在旋转灯体（20）的下方，将旋转灯体（20）安装在顶板（5b）上。 门形保持部（40）被固定在安装部（30）上，具有第一杆部（41），第二杆部（42）和第三杆部（43）。 第一杆部（41）和第二杆部（42）形成为从安装部（30）向上方延伸。 第三杆部（43）与第一杆部（41）和第二杆部（42）连接。 第三杆部（43）从长度方向的垂直侧观察时配置在旋转灯体（20）的上方。
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公开(公告)号：WO2014155514A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/JP2013/058747
申请日：2013-03-26
Applicant: 株式会社小松製作所
IPC: E02F9/16
CPC classification number: E02F9/163 , B60H1/00207 , B60H1/00378 , B60H2001/00228 , B62D33/06 , B62D33/0617 , E02F9/0858 , E02F9/16
Abstract: 空気調和装置（６１）に接続されたダクト（３７ａ、３７ｂ）が上面視においてコンソール（３５）よりも側面窓（３Ｃ）側に位置する部分を有している。トレイ（３６）は、コンソール（３５）の側面窓（３Ｃ）側に配置され、かつダクト（３７ａ、３７ｂ）の上方を覆っている。側面窓（３Ｃ）の下端（３Ｃａ）は、床面からの高さにおいてコンソール（３５）の側面窓（３Ｃ）側に位置する上端部（３５ａ）よりも低い位置にある。トレイ（３６）は、上端部（３５ａ）と側面窓（３Ｃ）の下端（３Ｃａ）とを結ぶ仮想の直線Ａ－Ａ上または下側に位置しており、その仮想の直線Ａ－Ａよりも上側に位置していない。これによりキャブ（３）の室内空間の美観を良好に保ちながら、運転者の側方における斜め下の良好な視界を確保することが可能となる。
Abstract translation: 连接到空调装置（61）的管道（37a，37b）具有位于俯视图中面向侧面窗（3C）的控制台（35）侧的部分。 在所述控制台（35）的面向所述侧面窗（3C）的一侧设置有托盘（36），并且所述托盘覆盖所述管道（37a，37b）的顶部。 侧表面窗（3C）的底端（3Ca）位于比位于控制台（35）的面向侧表面窗（3C）侧的顶端部分（35a）的较低位置，该顶端部分 地板表面。 托盘（36）位于连接侧面窗（3C）的顶端部（35a）和底端（3Ca）的假想直线A-A上或下方，不位于假想直线A-A的上方。 由此，能够在驾驶室（3）的内部空间保持令人满意的外观的同时确保驾驶员侧的下降的令人满意的视野。
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公开(公告)号：WO2014112139A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/JP2013/069247
申请日：2013-07-16
Applicant: 株式会社小松製作所
CPC classification number: E02F9/2004 , B60H1/00378 , B60H2001/00228 , E02F9/0858 , E02F9/16 , E02F9/163
Abstract: コントローラ組立体は、ベースプレート（１１）と、ブラケット（１２）と、第１のコントローラ本体（１４）とを備えている。ベースプレート（１１）は、貫通孔（１１ａ）と、上面（１１ｃ）と下面（１１ｄ）とを有し貫通孔（１１ａ）を取り囲む枠部（１１ｂ）とを含んでいる。ブラケット（１２）は、貫通孔（１１ａ）を挟んで互いに向かい合う位置において枠部（１１ｂ）の上面（１１ｃ）に支持された第１および第２のフランジ部（１２ａ、１２ｂ）と、第１および第２のフランジ部（１２ａ、１２ｂ）のそれぞれに繋がりかつ貫通孔（１１ａ）内を通る第１および第２の側部（１３ａ、１３ｂ）と、枠部（１１ｂ）の下面（１１ｄ）側において第１および第２の側部（１３ａ、１３ｂ）の双方に繋がる底部（１３ｃ）とを含んでいる。第１のコントローラ本体（１４）は、ブラケット（１２）の底部（１２ｃ）上に載置されている。これにより、組立が容易なコントローラ組立体、作業機のキャブおよび作業機械を得ることができる。
Abstract translation: 控制器组件包括基板（11），支架（12）和第一控制器主体（14）。 基板（11）具有通孔（11a）和具有上表面（11c）和下表面（11d）并围绕通孔（11a）的框架部分（11b）。 支架（12）包括：在第一和第二凸缘部分（12a，12b）面对的位置处由框架部分（11b）的上表面（11c）支撑的第一和第二凸缘部分（12a，12b） 彼此跨过通孔（11a）; 分别连接到第一和第二凸缘部分（12a，12b）并在通孔（11a）内延伸的第一和第二侧部分（13a，13b）; 以及在所述框架部分（11b）的下表面（11d）侧连接到所述第一和第二侧部分（13a，13b）的底部部分（13c）。 第一控制器主体（14）安装在支架（12）的底部（12c）上。 结果，提供了可以容易地组装的控制器组件，用于工作机器的驾驶室和工作机器。
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公开(公告)号：WO2013191308A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/KR2012/004785
申请日：2012-06-18
Applicant: 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 , 황수봉
Inventor： 황수봉
Abstract: 굴삭기 등이 전도되거나 중량물이 운전실에 낙하되는 경우, 변형되는 운전실 구조물 또는 중량물로부터 운전자를 보호하기 위한 운전실 보호장치를 개시한다. 본 발명에 따른 운전실 보호장치에 있어서, 하부 주행체와, 하부 주행체에 선회가능하게 탑재되는 상부 프레임과, 상부 프레임 상에 장착되는 운전실과, 상부 프레임에 회동가능하게 장착되는 작업장치와, 운전실 외측으로 보호구조물이 장착되는 건설기계용 운전실 보호장치에 적용되며, 운전실의 전면부를 보호할 수 있도록 보호구조물의 전방 지지프레임에 개폐가능하게 힌지고정되는 프론트 가드와, 전방 지지프레임에 장착되는 스트라이커와 스트라이커에 로킹 및 언로킹되도록 프론트 가드에 장착되는 래치로서 이뤄진 로킹장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 건설기계용 운전실 보호장치를 제공한다.
Abstract translation: 公开了一种驾驶室保护装置，其在挖掘机等翻转或重物落在驾驶室的情况下，保护驾驶员免受变形的驾驶室结构或重物体的影响。 根据本发明的驾驶室保护装置包括：下行进体; 可枢转地安装在下行进体上的上框架; 安装在上框架上的驾驶室; 可枢转地安装在上框架上的工作装置; 前护罩适用于工程机械的驾驶室保护装置，其中保护结构安装在驾驶室的外部并且铰接地联接到保护结构的前支撑框架，以便能够被打开和关闭，以便保护前部 驾驶室的一部分; 安装在前支撑架上的撞针; 以及具有闩锁的锁定装置，其被安装在前防护罩上以便被锁定或者从撞针解锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2013165037A1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：PCT/KR2012/003478
申请日：2012-05-03
Applicant: 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 , 이화열
Inventor： 이화열
CPC classification number: E02F9/163 , B60J5/047 , B66C13/54 , E05D7/00 , E05F1/063 , E05Y2800/70 , E05Y2900/518 , E05Y2900/531 , Y10T16/5398
Abstract: 출입문이 설정구간에서 반 자동으로 닫히도록 하여 운전실캡 내의 운전자가 출입문을 용이하게 닫을 수 있는 출입문 개폐장치를 개시한다. 본 발명에 따른 건설기계용 출입문 반 자동식 개폐장치에 있어서, 출입문에 장착되며 제1안착공이 구비되는 상부 힌지와, 상부 힌지의 바닥면에 착탈가능하게 결합되고, 바닥면에 제1평면 및 제1평면에 연장형성되는 제1경사면이 구비되는 상부 옵션핀과, 운전실캡에 장착되며 제2안착공이 구비되는 하부 힌지와, 하부 힌지의 상면에 착탈가능하게 결합되고, 상면에 제2평면 및 상기 제2평면에 연장형성되는 제2경사면이 구비되는 하부 옵션핀과, 상단이 상부 옵션핀을 관통하여 상부 힌지의 제1안착공에 결합되고, 하단이 하부 옵션핀을 관통하여 하부 힌지의 제2안착공에 결합되는 가이드핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 출입문 개폐장치를 제공한다.
Abstract translation: 公开了一种用于打开/关闭门的装置，其中门可以在预设部分中半自动关闭，以使驾驶室中的操作者能够容易地关闭门。 根据本发明的施工设备的半自动打开/关闭门的装置包括：安装在门上并具有第一接收孔的上铰链; 上可选销，其可拆卸地联接到所述上铰链的底表面，并且其底表面具有第一平面和从所述第一平面延伸的第一倾斜表面; 安装在操作驾驶室上的下铰链并具有第二接收孔; 下选择销，其可拆卸地联接到下铰链的上表面，并且其上表面具有第二平面和从第二平面延伸的第二倾斜表面; 以及引导销，其上端穿过上选择销并且联接到上铰链的第一接收孔，并且其下端穿过下选件销并且联接到第二接收孔 下铰链。
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公开(公告)号：WO2013034667A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/EP2012/067471
申请日：2012-09-07
Applicant: INGENIEURSBUREAU WUYLENS BVBA , WUYLENS, Philippe
Inventor： WUYLENS, Philippe
CPC classification number: B66F9/07545 , B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R2019/1833 , B60R2019/186 , B66F9/07513 , B66F17/003 , E02F9/163
Abstract: The invention relates to an impact deceleration device (1) for material handling equipments, comprising an elongate outer profile (2) and an elongate inner profile (3), the outer profile (2) surrounding at least part of the inner profile (3), wherein the outer (2) and the inner profile (3) are made out of an elastomeric material, the elastomeric material of the inner profile (3) having a shore resistance being higher than the shore resistance of the outer profile (2).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于材料处理设备的冲击减速装置（1），包括细长外轮廓（2）和细长内轮廓（3），所述外轮廓（2）围绕内轮廓（3）的至少一部分， ，其中所述外部（2）和所述内部轮廓（3）由弹性体材料制成，所述内部轮廓（3）的弹性体材料具有高于所述外部轮廓（2）的耐冲击性的耐冲击性。
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公开(公告)号：WO2012114878A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/JP2012/052866
申请日：2012-02-08
CPC classification number: E02F9/163 , B60J5/0487 , B62D33/0617 , E02F3/30 , E02F3/325
Abstract: キャブ（８）は、各ピラー（１４～１８）間が各面（１３Ａ～１３Ｆ）により覆われ内部が運転室（１３Ｇ）となったキャブボックス（１３）と、左中間ピラー（１６）に取付けられたドア（２４）とを備えている。左前ピラー（１４）の後面部（１４Ｄ）には、取付板（２３Ａ）の突出部（２３Ａ1）をドア（２４）側に突出させた状態で設ける。ドア（２４）の内面側の取付開口（２４Ｅ）には、係合部材（２３）に係合してドア（２４）を閉位置に保持するドア保持部材（２８）を設ける。ドア（２４）には、ドア保持部材（２８）よりも前側に取付板（２３Ａ）の突出部（２３Ａ1）との干渉を避けるための退避凹部（２９）を設ける。
Abstract translation: 驾驶室（8）包括：驾驶室（13），其中具有通过表面（13A-13F）覆盖柱（14-18）之间的间隙而形成的操作室（13G） 和附接到左中柱（16）的门（24）。 安装板（23A）的突起（23A1）设置在左前柱（14）的后表面（14D）上，从而突出到门（24）侧。 在门（24）的内表面侧的安装开口（24E）上设置有用于通过与接合构件（23）接合而将门（24）保持在关闭位置的门保持构件（28）。 用于避免门（24）与安装板（23A）的突起（23A1）的干涉的抽空凹部（29）在门保持构件（28）的前方的位置处设置在门（24）中， 。
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公开(公告)号：WO2012020823A1
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/JP2011/068352
申请日：2011-08-11
CPC classification number: E02F9/0858 , E02F9/163 , E02F9/261
Abstract: ブルドーザ（１）は、キャブ（２）と、キャブ（２）の後側上部に取り付けられ、底面（１０Ｓ）に開口する凹部（１００）を有する空調ケース（１０）と、空調ケース（１０）に収容される空調ユニット（１１）と、空調ケース（１０）の凹部（１００）に収容される本体部分（３１ａ）を有する後方監視カメラ（３１）と、を備える。
Abstract translation: 公开了一种具有驾驶室（2）的推土机（1）; 安装在所述驾驶室（2）的顶部后部并且在其底面（10S）中具有凹部（100）的空调壳体（10） 包含在所述空调箱（10）内的空调单元（11）; 以及具有容纳在所述空调壳体（10）中的所述凹部（100）内的主单元（31a）的后视摄像机（31）。
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公开(公告)号：WO2012014781A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/JP2011/066589
申请日：2011-07-21
Abstract: 【課題】フロントピラーとルーフピラーとを一本の管材で構成した建設機械のキャブフレーム構造において、フロントヘッダーの取付位置を可及的に高くでき、運転者の上方視角を広げた建設機械のキャブフレーム構造を提供する。 【解決手段】建設機械のキャブフレームを構成するフロントピラー１及びルーフピラー２をそれらの接続部にカーブ部１０を有する一本の管材９から構成し、カーブ部１０におけるカーブ外側１０ａの曲率半径をカーブ内側１０ｂの曲率半径よりも小さくすることで、カーブ部１０に前窓ユニット７の上端７ｘの収容位置を高めるためのスペース１２を設け、そのスペース１２に収容された前窓ユニット７の上端７ｘに位置してフロントヘッダー４を配設した。この構成により、フロントヘッダー４の取付位置を可及的に高くでき、運転者の上方視角θ２を広げることができる。
Abstract translation: 提供了一种用于建筑机械的驾驶室框架结构，驾驶室框架结构具有前柱和顶柱，每个前柱和相应的顶柱由单个管材构成，驾驶室框架结构能够安装前集管 尽可能高，以便增加操作者的向上视角。 建筑机械的驾驶室框架具有前柱（1）和顶柱（2），每个前柱（1）和相应的顶柱（2）由具有弯曲部分的单个管材（9）构成 10）在前支柱（1）和车顶支柱（2）之间的接合处，并且弯曲部分（10）在其曲线外侧（10a）处的曲率半径被设定为小于曲率半径 其曲线内侧（10b）。 结果，在弯曲部分（10）中形成有能够将前窗单元（7）的上端（7x）的位置容纳起来的空间（12）。 前置集管（4）以与前窗单元（7）的上端（7x）的位置对应的方式设置，上端（7x）包含在空间（12）中。 该配置使得能够尽可能高地安装前部接头（4）以增加操作者的向上视角（θ2）。
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