Abstract:
Ce système d'alimentation d'une turbine en combustible liquide comprend une arrivée de combustible liquide (3), un ensemble de tuyauterie (4) reliant l'arrivée à la turbine et des moyens de purge pour purger une partie au moins dudit ensemble de tuyauterie. Les moyens de purge comprennent des moyens d'arrivée d'eau (9) et un système de vannes pilotables adapté pour injecter de l'eau dans au moins une desdites parties de l'ensemble de tuyauterie.
Abstract:
Divider device for a flow of lubricant carried by a gas, typically air, comprising a distribution barrel (4) having an end face (5) into which run longitudinal distribution channels (6, 7) communicating with outlet orifices (8, 10) and a connection piece (18) mounted upstream of the distribution barrel (4) and comprising a hollow body with a bore (20) through which the flow of lubricant and gas can pass. The bore (20) of the connection piece ( 18) has a localized throttling region (26) of reduced cross section followed by a region (22) of enlarged cross section, and there is a gap defining a chamber (25) between the connection piece and the distribution barrel.
Abstract:
Cet amplificateur de puissance reconfigurable comprend au moins un circuit d'amplification (E1, E2), et des moyens de commande (6) dudit circuit d'amplification pour adapter son fonctionnement selon un signal d'entrée (RF in )qui lui est appliqué. Les moyens de commande comprennent des moyens (4, 5) pour modifier le point de compression dudit circuit d'amplification et pour adapter le gain du circuit de manière à augmenter la puissance additionnée efficace du circuit pour le point de compression modifié.
Abstract:
Ce support pour appareil électronique nomade est destiné à constituer une partie d'une planche de bord d'un véhicule automobile. Il comporte une embase (11) destinée à être solidarisée à la planche de bord et un socle (12) de réception de l'appareil délimitant au moins un logement (L) de réception de l'appareil, le socle (12) étant monté angulairement déplaçable par rapport à l'embase entre une première position de fermeture du support et au moins une deuxième position angulaire rendant accessible ledit logement.
Abstract:
Couteau à lame amovible à manche en deux parties séparables. Couteau à lame amovible (1) comprenant un manche (2) en deux parties (17, 23) séparables. Le manche présente un logement (18) de réception de la lame (1). Le logement (18) étant délimité par deux zones de réception (18a, 18b), de part et d autre d une surface de séparation (22-24) entre les deux parties (17, 23). Chaque zone de réception (18a, 18b) présente une largeur, considérée parallèlement à la surface de séparation (22-24), supérieure à la profondeur de laditezone (18a, 18b), considérée perpendiculairement à la dite surface (22-24).
Abstract:
Procédé d'évaluation de la résistance à la corrosion d'au moins une surface, comprenant : • a) la réalisation d'une ou plusieurs séquences de n cycles de test électrochimique cyclique sur la surface, où n est un nombre entier supérieur ou égal à 1, chaque cycle comportant les trois étapes successives suivantes : • une première étape de mesure par spectroscopie d'impédance électrochimique d'une ou plusieurs grandeurs électrochimiques traduisant la résistance à la corrosion de la surface; • une deuxième étape de polarisation cathodique réalisée à une tension inférieure à -5V, de préférence comprise entre -5V et -10V, plus préférentiellement comprise entre -7V et -9V; • une troisième étape de relaxation de potentiel; et • b) la réalisation d'une inspection visuelle à la fin de chaque séquence de test électrochimique cyclique pour la détection d'une dégradation de la surface, et dès la détection par inspection visuelle de l'apparition d'une dégradation de la surface au cours d'une séquence, les cycles de test électrochimique cyclique étant arrêtés à la fin de cette séquence; et • c) l'évaluation de la résistance à la corrosion de la surface à partir de l'étude des grandeurs électrochimiques mesurées.
Abstract:
The invention pertains to a hand-held observation device comprising : a laser rangefinder (LRF) unit configured to measure a distance between the observation device and a target point on a remote target, a camera configured to capture images of the target, a pose detection unit configured to detect a pose of the observation device, a display unit configured to display (125) an image of the target, a user input device and a digital processing unit comprising a memory for storing programme data and measurement data, wherein the digital processing unit is configured to receive (110) a measurement request from the user, to receive (120) image data from the camera, to continuously receive (130) pose data from the pose detection unit, to trigger (140) range measurements to target points using the LRF unit, to receive (150) range-measurement data from the LRF unit, to calculate (160), based on the pose data and on the range measurement data, 3D target point coordinates for the target points, to store the 3D target point coordinates in the memory, to compare the stored 3D target point coordinates with the measurement request to determine (170) one or more regions with missing 3D target points coordinates, to continuously monitor (180) the pose of the observation device based on the pose data, to detect (190), based on the continuously monitored pose, when the measurement axis of the laser rangefinder unit aims at a region with missing 3D target point coordinates, and to automatically trigger an additional range measurement for measuring 3D target point coordinates in the region the measurement axis aims at.
Abstract:
Ce procédé de détermination d'un coefficient de friction d'un avion sur une piste d'atterrissage, comporte les étapes de : -élaboration d'une base de données de coefficients de friction simulés pour divers types d'avions et diverses conditions de pistes en appliquant des données de simulation à des modèles représentatifs du freinage d'avions lors de leur atterrissage, pour divers scénarios de freinage; et -prédiction d'un coefficient de freinage à partir de données réelles de l'avion pour lesquelles le coefficient de friction est déterminé à partir de données stockées dans la base de données
Abstract:
La présente demande concerne un dispositif de soudage (1) automatique de tubes (2) bout à bout. Ce dispositif (1) comprend un poste de soudage (3) destiné à entrer dans un tube (2) et un poste de commande et de contrôle (4) destiné à être à l'extérieur du tube (2), le poste de soudage (3) comprenant : une tête de soudage (5) orbital laser avec une amenée (6) de métal d'apport, un système de contrôle visuel de soudage, et au moins un système de blocage en position (7a; 7b; 7c; 8a; 8b) du poste de soudage (3) dans le tube (2), et le poste de commande et de contrôle (4) comprenant une source de puissance laser (9), une source de puissance électrique (10), une source de fluides de protection (11), et une unité de commande (12).
Abstract:
Ce télescope (2) bi-champ comprend, alignés sur un même axe optique (1), une voie optique à grand champ (5), une voie optique à petit champ (6) et un capteur (9) de rayonnement électromagnétique, la voie optique à grand champ (5) comprenant un premier miroir convexe (7) et un deuxième miroir concave (8) perforé en son centre, la voie optique à petit champ (6) comprenant un troisième miroir concave (10) et un quatrième miroir (11) positionné au niveau d'une surface non réfléchissante (7a) du premier miroir convexe (7) et de diamètre inférieur ou égal ou diamètre du premier miroir convexe.