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公开(公告)号:WO2012114487A1
公开(公告)日:2012-08-30
申请号:PCT/JP2011/054044
申请日:2011-02-23
IPC: F03D7/04
CPC classification number: F03D7/0272 , F03D7/0292 , F05B2270/1014 , F05B2270/1032 , F05B2270/20 , F05B2270/3201 , F05B2270/335 , Y02E10/723
Abstract: 風力発電装置は、主軸に作用するトルクがトルクリミットとなる従来のカットアウト風速よりも小さい出力低減開始風速に達する風を翼が受けた場合に、従来のカットアウト風速でトルクがトルクリミットを越えないように、トルクの変化を出力低減開始風速前後で異ならせるトルク低減制御を行う。例えば、風力発電装置は、翼が受ける風が出力低減開始風速に達すると、トルクの変化の傾きを出力低減開始風速に達する前に比べて小さくする。従って、風力発電装置は、翼が受ける風が強い場合であっても、機器へ作用する荷重を低減させると共に、出力の低減を抑制することができる。
Abstract translation: 风力涡轮机装置被构造成使得当叶片受到具有低于作为作用在主轴上的扭矩作为转矩极限的速度的常规切断风速的输出降低开始风速的风时, 执行转矩降低控制,使得转矩不超过常规切断风速下的转矩极限,作为使输出减速开始控制前后的转矩变化不同的控制的转矩降低控制。 在风力涡轮机装置中,例如,如果叶片受到的风速达到输出降低起始风速,则转矩变化的斜率减小到比输出减速风之前的斜率小的程度 速度达到。 因此,在风力涡轮机装置中,即使叶片承受的风很强,作用在设备上的负荷减小,输出减少也减到最小。
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公开(公告)号:WO2012060370A1
公开(公告)日:2012-05-10
申请号:PCT/JP2011/075171
申请日:2011-11-01
IPC: F03D11/00
CPC classification number: F03D13/10 , F03D80/00 , F05B2230/604 , F05B2240/14 , Y02B10/30 , Y02E10/72 , Y02E10/728 , Y02P70/523
Abstract: 施工性・水密性・強度を兼ね備えた風力発電装置のナセルカバー接続部構造を提供する。側壁パネル(3)の上端部(31)となるナセルカバー内側の面に長尺状の第1のアングル材(5)を固定する。屋根パネル(4)の下端部(41)となるナセルカバー内側の面に長尺状の第2のアングル材(6)を固定する。第1のアングル材(5)の上面(51)と第2のアングル材(6)の下面(61)とを衝合し互いに固定することにより、前記上端部(31)と前記下端部(41)とを略同一面上で互いに接続する。前記上端部(31)と所定の間隔を隔てつつこれをナセル外側から覆う被覆部(43)を設ける。該被覆部(43)を、前記下端部(41)よりもナセルカバー外側に突出するようにして該下端部(41)と一体的に形成する。前記上面(51)と前記下面(61)との間にパッキン(7)を介装する。
Abstract translation: 本发明提供一种风力发电装置的机舱盖连接单元的结构,该结构具有优异的可加工性,防水性和强度。 细长的第一倾斜材料(5)固定在作为侧壁板(3)的上端部分(31)起作用的机舱盖的内部的表面上。 细长的第二倾斜材料(6)固定到作为顶板(4)的下端部分(41)起作用的机舱盖的内侧上的表面。 第一倾斜材料(5)的顶表面(51)和第二倾斜材料(6)的底表面(61)彼此接触以便固定两个倾斜的材料,从而将上端部分 (31),其下端部(41)位于大致相同的平面上。 盖部(43)与上端部(31)隔开规定的距离设置,以从机舱的外部覆盖。 盖部(43)与下端部(41)一体地形成为比下端部(41)更向外突出。 压盖填料(7)放置在顶表面(51)和底表面(61)之间。
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公开(公告)号:WO2011142033A1
公开(公告)日:2011-11-17
申请号:PCT/JP2010/058211
申请日:2010-05-14
IPC: F03D1/06
CPC classification number: F03D1/0691 , F03D80/00 , F03D80/70 , F03D80/80 , F05B2230/606 , F05B2240/14 , F05B2260/30 , Y02E10/721 , Y02P70/523
Abstract: 風車のハブ内に配置される機器を支持する架台は、その一端がハブに対して固定され、他の一端がハブに対して柔結合により結合される。風車の回転に伴うハブの変形などのハブと架台との間の相対的な変位は柔結合によって吸収される。回転に対して耐久性の高いハブ内部の架台を有する風車が提供される。
Abstract translation: 用于支撑设置在风力涡轮机的轮毂中的装置的基座,其一端固定到轮毂,并且另一端通过软接合结合到轮毂。 轮毂和基座之间的相对位移,如轮毂的变形以及风力涡轮机的旋转,都会被软接合所吸收。 提供一种风力涡轮机,其具有在毂的内侧上的基部,其高度抵抗旋转。
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公开(公告)号:WO2011016108A1
公开(公告)日:2011-02-10
申请号:PCT/JP2009/063767
申请日:2009-08-03
Inventor: 沼尻 智裕
CPC classification number: H02K7/1838 , F03D7/02 , F03D15/00 , F03D80/70 , F05B2220/706 , F05B2240/60 , F05B2260/40 , F05B2270/604 , F16D1/091 , H02K1/185 , H02K1/30 , H02K2213/09 , Y02E10/723 , Y02E10/725
Abstract: 風力発電装置が、風車ロータを支持する主軸と、主軸を回転可能に支持する主軸受と、発電機ロータとステータとを備えた発電機と、発電機ロータと結合されると共に主軸に挿入されたスリーブと、スリーブの外側に設けられ、スリーブを主軸に締め付けて結合する油圧シュリンクフィットとを具備している。油圧シュリンクフィットは、作動流体の供給によって内径が小さくなることによってスリーブを主軸に締め付けるように構成されている。
Abstract translation: 风力发电机设有用于支撑叶轮转子的主轴,用于可旋转地支撑主轴的主轴承,具有发电机转子和定子的发电机,与发电机转子连接并安装在主轴上的套筒 以及设置在套筒的外侧的液压收缩配合元件,并将套筒夹紧并连接到主轴。 液压收缩配合元件构造成使得供应操作流体减小了液压收缩配合元件的内径,以将套筒紧固到主轴。
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公开(公告)号:WO2010007677A1
公开(公告)日:2010-01-21
申请号:PCT/JP2008/062889
申请日:2008-07-17
Inventor: 沼尻 智裕
CPC classification number: F16C19/38 , F16C19/381 , F16C33/4623 , F16C33/7893 , F16C2226/74 , F16C2300/14 , F16C2360/31
Abstract: シールリング(20)と接触面との相対滑り速度を低減するとともに、内外輪(11,12)の温度差による相対変形を抑制した軸受構造を提供する。外輪(11)と内輪(12)との間に形成された空間部(16)内に転動体(14)を配設し、転動体(14)を介して外輪(11)または内輪(12)が相対的に回転する軸受構造であって、転動体(14)の表面と空間部(16)の内面との摺動部が空間部(16)内に供給される潤滑剤により冷却され、空間部(16)の軸方向端部開口が転動体(14)を保持する保持器(13)に取り付けられたシールリング(20)により塞がれている。
Abstract translation: 提供了一种减小密封环(20)和接触表面之间的相对滑动速度的轴承结构,并且抑制由于内圈和外圈(11,12)的温度之间的差异引起的相对变形。 滚动元件(14)设置在形成在内圈(11)和外圈(12)之间的空间部分(16)中,以使内环(11)或外圈(12)经由滚动元件 14)。 滚动体(14)的表面的滑动部分和空间部分(16)的内表面被供应到空间部分(16)中的润滑剂冷却。 空间部分(16)的轴向端部开口用固定有保持滚动体(14)的保持器(13)的密封环(20)覆盖。
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6.
公开(公告)号:WO2008155976A1
公开(公告)日:2008-12-24
申请号:PCT/JP2008/059474
申请日:2008-05-22
CPC classification number: B66C1/108 , F03D1/0658 , F03D13/10 , F03D80/50 , F05B2230/61 , F05B2240/916 , Y02E10/721 , Y02E10/726 , Y02E10/728 , Y02P70/523 , Y10T29/49316
Abstract: 複数台の重機を用いることなく風車回転翼の取付け、および取り外しを可能とするとともに、平地が少ない複雑な地形を有するサイトにおいても風車回転翼の取り付け、および取り外しできる風車回転翼の吊下げ装置、風車回転翼の取付け方法、および風力発電装置の建設方法を提供する。風車回転翼(6)が取り付けられるロータヘッド(4)側から風車回転翼(6)側に吊下げワイヤ(17)を導くとともに、ロータヘッド(4)の回転軸線に沿う方向に移動可能に配置された滑車(14)と、風車回転翼(6)の取付け端側を保持するとともに、風車回転翼(6)の重心および吊下げワイヤ(17)が繋がれる接続部を結ぶ線が、風車回転翼(6)の長手軸線に対して交差する保持部(15)と、地上に配置され、吊下げワイヤ(17)を牽引することにより、保持部(15)を巻き上げ、または巻き下ろしするウインチ(12)と、が設けられていることを特徴とする。
Abstract translation: 用于风轮叶片的悬挂装置,安装风轮叶片的方法以及构造风力发电机的方法,其允许风轮叶片在不使用多个施工机器的情况下被安装和移除并且能够使风 即使在具有小面积平坦地面的复杂地形的场所中,即使安装和拆卸车轮叶片也是如此。 悬挂装置具有滑轮(14),保持部(15)和绞盘(12)。 滑轮(14)将安装有风轮叶片(6)的转子头(4)侧的悬挂线(17)引导到风轮叶片(6)侧并且被放置成可移动 在转子头(4)的旋转轴线的方向上。 保持部(15)保持风轮叶片(6)的安装端侧,使得连接风轮叶片(6)的重心的线与悬挂线(17)所连接的连接部 与风轮叶片(6)的纵向轴线相交。 绞车(12)放置在地面上,通过拉入和支付悬挂绳索(17)而升起并降低保持部分(15)。
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公开(公告)号:WO2008146559A1
公开(公告)日:2008-12-04
申请号:PCT/JP2008/057958
申请日:2008-04-24
CPC classification number: F03D1/065 , F03D80/00 , F05B2240/57 , F05B2260/00 , Y02E10/721
Abstract: 雨水の浸入を排除し、故障の発生を防止することができる風力発電装置を提供する。風力を受ける複数の風車回転翼(6)と、複数の風車回転翼(6)が取り付けられ、複数の風車回転翼(6)が受けた風力により回転駆動されるロータヘッド(4)と、ロータヘッド(4)を覆う頭部カプセル(5)と、風車回転翼(6)から風車回転翼(6)の径方向外側に延びるとともに、頭部カプセル(5)に向かって傾斜する翼側円板部(31)と、風車回転翼(6)と略同軸に配置され、頭部カプセル(5)から風車回転翼(6)の先端方向に延びる円筒部(22)と、円筒部(22)から、径方向外側に延びるカプセル側円板部(23)と、カプセル側円板部(23)の外周端から径方向外側に延びるとともに、風車回転翼(6)の先端側に傾斜する折り曲げ部(24)と、が設けられていることを特徴とする。
Abstract translation: 一种风力发电机,可以通过避免雨水入侵,防止发生故障。 风力涡轮发电机包括多个接收风力的风车旋转叶片(6),转子头(4),多个风车旋转叶片(6)固定在该转子叶片(4)上,并由多个 风车旋转叶片(6),覆盖旋转头(4)的头部胶囊(5),从风车旋转叶片(6)延伸到其径向外侧的叶片侧盘部分(31),同时向头部胶囊 ),与所述风车旋转叶片(6)大致同轴布置并且沿着朝向所述风车旋转叶片(6)的尖端的方向从所述头部胶囊(5)延伸的管状部分(22),所述胶囊侧盘部分(23)延伸 从管状部分(22)到其径向外侧的折叠部分(24)和从胶囊侧盘部分(23)的外周端延伸到径向外侧的折叠部分(24),同时倾斜到风车旋转 刀片(6)。
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公开(公告)号:WO2005033505A1
公开(公告)日:2005-04-14
申请号:PCT/JP2004/014157
申请日:2004-09-28
IPC: F03D11/04
CPC classification number: F16C19/386 , F03D13/20 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , F16H57/082 , F16H2001/2881 , Y02E10/722 , Y02E10/725 , Y02E10/726
Abstract: 【課題】 ナセル上に設置される部材の小型、軽量化が可能でかつメンテナンスが容易な風力発電用風車を提供することを目的とする。 【解決手段】 ナセル3を構成するナセル台板6に、主軸11と、主軸11の回転を増速して出力する増速機12と、増速機12の出力によって駆動される発電機13とを設ける。主軸11を、増速機12の入力軸12aの先端に対して、複列テーパーころ軸受16を介して接続された構成とする。主軸11を、ナセル台板6の壁部W1に対して、間に複列テーパーころ軸受16を介装した状態で取り付けて、主軸11が、複列テーパーころ軸受16を介して壁部W1に支持される構成とする。主軸11を、軸線方向長さL1に対して外径D1が大きい略円環状に形成する。
Abstract translation: [问题]用于风力发电的风轮,其中放置在机舱上的车轮的那些部件可以减小尺寸和重量,并且促进车轮的维护。 解决问题的手段主轴(11),用于增加主轴(11)的转速以输出结果的增速单元(12)和由速度输出驱动的发电机(13) 增加单元(12)布置在构成机舱(3)的机舱基板(6)上。 主轴(11)之间以双列圆锥滚子轴承(16)安装在增速单元(12)的输入轴(12a)的头部。 主轴(11)安装在机舱基板(6)的壁部(W1)上,双列滚子轴承(16)插入在它们之间,使得主轴(11)支撑在壁 (W1)穿过双列滚子轴承(16)。 主轴(11)形成为外径(D1)大于轴向长度(L1)的大致环状。
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公开(公告)号:WO2013084546A1
公开(公告)日:2013-06-13
申请号:PCT/JP2012/070494
申请日:2012-08-10
IPC: F03D9/00
CPC classification number: B63B21/50 , B63B1/107 , B63B21/18 , B63B21/20 , B63B39/03 , B63B2001/128 , F03D13/25 , F05B2240/917 , F05B2240/93 , F05B2240/95 , Y02E10/726 , Y02E10/727 , Y02E10/728
Abstract: 海上等に係留された後において、船舶等でのアクセスが容易な浮体式風力発電装置を提供することを目的として、3つのコラム22と、3つのコラム22の間を接続する少なくとも2つのロワーハル24と、を含む浮体20と、3つのコラム22の少なくとも一つの上面に設置された風力発電機10と、を備えた浮体式風力発電装置1において、浮体20は、内部にバラスト水を注水することで、ロワーハル24の上面よりも上方に喫水面WLが位置した状態で水面に係留されるように構成されており、3つのコラム22のうち、少なくとも一つのコラム22の側面には、ロワーハル24との接続箇所の上方に、コラム22の内部へアクセスするためのエントランス44が設けられている。
Abstract translation: 浮式风力发电装置(1)为了提供例如在船舶停泊在海上或其他地方容易接近的浮式风力发电装置,包括:浮体(20),包括三个 柱(22)和连接在三个柱(22)之间的至少两个下壳体(24); 以及安装在三列(22)中的至少一个的上表面上的风力涡轮发电机(10)。 在浮式风力发电装置(1)中,浮体(20)被构造为将水线表面(WL)的位置维持在下船体(24)的上表面上方 )通过在浮体(20)内注入压载水。 在三列(22)中的至少一个列(22)的侧表面上,用于进入列(22)内部的入口(44)设置在一列(22)和下壳体(22)之间的连接位置上方 (24)。
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公开(公告)号:WO2012101817A1
公开(公告)日:2012-08-02
申请号:PCT/JP2011/051772
申请日:2011-01-28
Inventor: 沼尻 智裕
CPC classification number: F03D80/60 , F03D9/25 , F05B2240/14 , Y02B10/30 , Y02B10/70 , Y02E10/721 , Y02E10/725 , Y02E10/726
Abstract: 簡素でエネルギロスを伴わない構成により、ナセル内部に設置された発熱機器類を良好に冷却するべく、本発明に係る風力発電装置1は、風車翼8が装着されて風車回転翼9を構成するロータヘッド6と、ロータヘッド6の回転軸12が軸支されるとともに、ロータヘッド6の回転により発電を行う発電機が収容されるナセル5と、ナセル5が支持されるタワーと、ロータヘッド6を覆うロータヘッドカバー14と、ロータヘッドカバー14の先端部に設けられて外風が取り込まれる外気導入口18と、外気導入口18からロータヘッドカバー14内に取り込まれた外気をナセル5の内部に送り込む外気送気連通部26と、ナセル5の外表面の、外風によって負圧を受ける部位に設けられた冷却空気排出口35を有することを特徴とする。
Abstract translation: 根据本发明的风力发电装置(1),其特征在于包括:风力发电装置(1),风力发电装置(6),风力发电装置(1),风力发电装置 涡轮叶片(8)被安装以形成风力涡轮机旋转叶片(9); 在所述转子头部(6)中轴向地支撑旋转轴(12)并容纳从所述转子头(6)的旋转产生动力的发电机的机舱(5)。 支撑机舱(5)的塔架; 覆盖所述转子头部的转子头罩(14); 外部空气入口(18),其设置在所述转子头罩(14)的远端,并且外部风被拉到所述外部空气入口(18)中; 将从外部空气入口(18)吸入转子头罩(14)的外部空气供给到机舱内部的外部空气供给连通部(26)。 以及设置在所述机舱(5)的外表面的现场的由外部风引起的负压的冷却风出口(35)。
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