Abstract:
Tôle métallique (10) pour la réalisation de planchers, en particulier de véhicules industriels, sur lesquels doivent circuler des chariots, présentant une pluralité de motifs, la hauteur maximale desdits reliefs étant comprise entre 0,2 et 1,5 mm, lesdits reliefs ayant une surface frottante, qui présente une largeur moyenne au moins égale à 1mm, dans laquelle lesdits reliefs sont disposés en une pluralité de groupements alignés de reliefs qui présentent la même forme, la même orientation et ont leurs centres de gravité sensiblement alignés selon une même direction donnée (D), la distance minimale mesurée suivant ladite direction (D) entre deux reliefs voisins d'un même groupement aligné étant inférieure à 6 mm. La direction (D) d'alignement des groupements alignés coïncide avantageusement avec la direction (De) de circulation des chariots. Un test de mesure vibratoire permet de caractériser l'aptitude de la tôle à émettre des sons de faible intensité sans faire appel à des mesures de pression acoustique sur véhicules industriels. De préférence, il s'agit d'une tôle réalisée par laminage avec passe finale sur cylindre gravé.
Abstract:
The invention relates to a composite metallic panel for the building industry that comprises at least two metallic sheets (21) and (22) substantially parallel and, arranged between them, profiles (3) substantially parallel provided between said metallic sheets and attached thereto, characterised in that said profiles, i.e. at least three of them, are used as spacers for separating said metallic sheets and are arranged so that the mean distance between two adjacent profiles is not necessarily uniform but adapted to the local conditions of use of said panel. In order to obtain a panel exhibiting an optimal balance between the weight and performance thereof, light alloys and aluminium in particular are preferred. The composite panels of the invention are particularly useful as a floor in a rolling vehicle, as a floor, bridge and/or ramp in a floating vehicle, or as a floor in a flying vehicle.
Abstract:
Sheet metal plate (10) for creating flooring, particularly of industrial vehicles, over which trucks are to run, having a plurality of patterns, the maximum height of said reliefs ranging between 0.2 and 1.5 mm, said reliefs having a friction surface which has a mean width of at least 1 mm, in which said reliefs are arranged in a plurality of aligned groups of reliefs all of the same shape, the same orientation, and with their centres of gravity substantially aligned in one and the same given direction (D), the minimum distance, measured in said direction (D), between two adjacent reliefs of one and the same aligned group being less than 6 mm. The direction (D) in which the aligned groups are aligned advantageously coincides with the direction (De) in which the trucks run. A test measuring vibration can be used to characterize the ability of the sheet metal plate to emit noise of low intensity without the need to resort to acoustic pressure measurements on industrial vehicles. For preference, this is a sheet metal plate produced by rolling with a final pass over an engraved cylinder.
Abstract:
L'invention concerne un panneau composite métallique destiné à la construction comprenant au moins deux tôles (21) et (22) sensiblement parallèles et, disposés entre elles, des profilés (3) sensiblement parallèles entre eux et fixés aux dites tôles, caractérisé en ce que lesdits profilés, au moins au nombre de trois, servent d'intercalaires permettant de séparer lesdites tôles et sont disposés de telle sorte que la distance moyenne entre deux profilés adjacents n'est pas nécessairement uniforme mais adaptée aux conditions locales d'utilisation dudit panneau. Pour obtenir un panneau présentant un compromis optimal entre le poids et les performances les alliages légers et en particulier l'aluminium sont favorables. Les panneaux composites selon l'invention sont particulièrement utiles comme plancher de véhicule roulant, plancher, pont et/ou rampe de véhicule flottant ou plancher de véhicule volant.
Abstract:
L'invention a pour objet un élément absorbeur d'énergie, en particulier destiné, en association avec une poutre, à un ensemble pare-chocs de véhicule, réalisé à partir de panneaux « roll-bond », de préférence de type biface, en alliage d'aluminium. De préférence les zones gonflées se répartissent de façon régulière non directionnelle sur le panneau sous forme de « pastilles » en une structure du type connu sous le nom de « bouilleur ». L'alliage utilisé est de préférence un alliage à durcissement structural de la famille 6000, par exemple du type 6016 à l'état T6. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication de ces absorbeurs comportant la réalisation desdits panneaux « roll-bond », leur mise en forme et éventuellement leur assemblage pour obtention de corps de forme tubulaire constituant les absorbeurs d'énergie.