公开(公告)号：WO2005115774A3

公开(公告)日：2007-01-25

申请号：PCT/GB2005002052

申请日：2005-05-24

Applicant: GIBBS TECH LTD ,  BURGOYNE JEREMY MALCOLM

Inventor： BURGOYNE JEREMY MALCOLM

IPC: B60F3/00 ,  F01P1/00 ,  F01P3/18 ,  F01P5/02

CPC classification number: B60F3/0053 ,  F01P1/00 ,  F01P3/18 ,  F01P5/02 ,  F01P2001/005 ,  F01P2050/08

Abstract: Amphibious vehicle (3) has one or more ducts (9) running from a first to a second end of the vehicle,- from vent (5) to vent (7) , or vice versa. The vehicle prime mover (19) , transmission brakes, and / or electronic controls, may be cooled in the duct. Pan (19) draws or blows air through the duct. The hull may comprise one wall of the or each duct; hull surface coolers may be provided for cooling liquid. The duct(s) may pass through one or more bulkhead (s) (11, 13) of the vehicle. A separate engine cooling system may comprise a radiator (23) and fans (29) .

Abstract translation: 水陆两用车辆（3）具有一个或多个从车辆的第一端延伸到第二端的管道（9）， - 从通风口（5）到通风口（7），反之亦然。 车辆原动机（19），传动制动器和/或电子控制器可以在管道中冷却。 Pan（19）通过管道吸入或吹入空气。 船体可以包括一个或每个管道的一个壁; 可以提供用于冷却液体的船体表面冷却器。 管道可以穿过车辆的一个或多个隔板（11,13）。 单独的发动机冷却系统可以包括散热器（23）和风扇（29）。

公开(公告)号：WO2005115774A2

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：PCT/GB2005/002052

申请日：2005-05-24

Applicant: GIBBS TECHNOLOGIES LIMITED ,  BURGOYNE, Jeremy, Malcolm

Inventor： BURGOYNE, Jeremy, Malcolm

IPC: B60F3/00

CPC classification number: B60F3/0053 ,  F01P1/00 ,  F01P3/18 ,  F01P5/02 ,  F01P2001/005 ,  F01P2050/08

Abstract: Amphibious vehicle (3) has one or more ducts (9) running from a first to a second end of the vehicle; from vent (5) to vent (7), or vice versa. The vehicle prime mover (19), transmission brakes, and / or electronic controls, may be cooled in the duct. Fan (19) draws or blows air through the duct. The hull may comprise one wall of the or each duct; hull surface coolers may be provided for cooling liquid. The duct(s) may pass through one or more bulkhead(s) (11, 13) of the vehicle. A separate engine cooling system may comprise a radiator (23) and fans (29). The marine drive may be a jet drive; the vehicle road wheels (6, Figures 4 and 6) may be retractable above the vehicle water line when the vehicle is in marine mode.

Abstract translation: 水陆两用车辆（3）具有从车辆的第一端延伸到第二端的一个或多个管道（9）; 从通风口（5）到排气口（7），反之亦然。 车辆原动机（19），传动制动器和/或电子控制器可以在管道中冷却。 风扇（19）通过管道吸入或吹入空气。 船体可以包括一个或每个管道的一个壁; 可以提供用于冷却液体的船体表面冷却器。 管道可以穿过车辆的一个或多个隔板（11,13）。 单独的发动机冷却系统可以包括散热器（23）和风扇（29）。 海上驱动器可能是喷气式驱动器; 当车辆处于海洋模式时，车辆车轮（6，图4和图6）可以在车辆水线上方伸缩。