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公开(公告)号：WO2023088818A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/EP2022/081710
申请日：2022-11-14
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/516 , H01M50/528 , H01M50/569 , H01M50/284
摘要： Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Energiespeicher (1), ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Energiespeichers (1) sowie ein Fahrzeug (100) mit einem solchen Energiespeicher (1). Der Energiespeicher (1) umfasse zumindest eine Batteriezelle (7) und eine Leiterplatte (5), wobei die Leiterplatte (5) vorteilhaft als Teil eines Batteriemanagementsystems und/oder zur elektrischen Verbindung der zumindest einen Batteriezelle (7) mit äußeren Anschlüssen des Energiespeichers (1) vorgesehen ist. Die Leiterplatte (5) umfasse zumindest ein erstes elektrisches Anschlusselement (3a), vorteilhaft als Kupferschiene oder als Kupferblech ausgebildet. Die jeweilige Batteriezelle umfasst ein zweites elektrisches Anschlusselement (3b), in der Regel als Aluminiumblech oder als Aluminiumschiene ausgebildet. Zur Verbindung der beiden elektrischen Anschlusselemente (3a, 3b) dient ein Schweißverfahren, insbesondere ein Laserschweißverfahren. Vorteilhaft steht ein Temperatursensor (9) in unmittelbaren thermischen Kontakt mit dem ersten elektrischen Anschlusselement (3a), so dass der Temperatursensor (9) die Temperatur der Batteriezelle (7) ermitteln kann.
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公开(公告)号：WO2023088717A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/EP2022/081035
申请日：2022-11-08
摘要： Verfahren zum Betrieb einer Beleuchtungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines hochauflösenden Scheinwerfers eines Kraftfahrzeugs, wobei die Beleuchtungsvorrichtung eine Lichtquelle mit matrixartig angeordneten Halbleiterelementen zur gezielten Erzeugung von Pixeln einer Lichtverteilung umfasst und wobei die Beleuchtungsvorrichtung dazu eingerichtet ist, die Halbleiterelemente so anzusteuern, dass mindestens eine erste und eine zweite Lichtverteilung nacheinander erzeugt werden, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: eine Temperatur der Lichtquelle wird während der Erzeugung der ersten Lichtverteilung erfasst, es wird eine Temperaturveränderung der Lichtquelle berechnet, die sich voraussichtlich bei dem Übergang von der ersten zu der zweiten Lichtverteilung ergeben wird, wenn die Berechnung voraussagt, dass sich durch den Übergang von der ersten zu der zweiten Lichtverteilung eine Temperaturerhöhung ergibt, die in mindestens einem kritischen Bereich der Lichtquelle zu einer über einem vorgegebenen Schwellwert liegenden Temperatur führen würde, wird bei der zur Erzeugung der zweiten Lichtverteilung erfolgenden Ansteuerung der Halbleiterelemente die Leistung mindestens eines der Halbleiterelemente so reduziert, dass durch den Übergang von der ersten zu der zweiten Lichtverteilung die Temperatur in dem mindestens einen kritischen Bereich der Lichtquelle voraussichtlich den vorgegebenen Schwellwert nicht übersteigt.
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公开(公告)号：WO2023083634A1
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：PCT/EP2022/080229
申请日：2022-10-28
发明人： GRÖNE, Stefan , HOHMANN, Carsten , MÜGGE, Martin
摘要： Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Beleuchtungsvorrichtung (1) eine Leiterplatte (10) mit einer Mehrzahl von darauf angeordneten Leuchtdioden (11), eine Optikscheibe (8) und ein Reflektorelement (9) aufweist, wobei das Reflektorelement (9) zwischen der Leiterplatte (10) und der Optikscheibe (8) angeordnet ist, wobei das Reflektorelement (9) mehrere Segmente (6) aufweist, in welche das Reflektorelement (9) unterteilt ist, wobei jeder Leuchtdiode (11) ein Segment (6) zugeordnet ist, sodass aus den Leuchtdioden (11) ausgestrahltes Licht an dem Reflektorelement (9) reflektiert wird und durch die Optikscheibe (8) hindurchtritt.
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公开(公告)号：WO2023061643A1
公开(公告)日：2023-04-20
申请号：PCT/EP2022/073179
申请日：2022-08-19
发明人： TIEMEYER, Sebastian
IPC分类号： F16K11/22 , F16K11/085
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühlmittelventil (4) für ein Kühlsystem (2) eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Ventilgehäuse (8) mit Gehäuseöffnungen (A bis G), mindestens einen Ventilkörper (10, 12) zur automatischen strömungsleitenden Verbindung von mindestens zwei der Gehäuseöffnungen (A bis G) und mindestens eine Ventildichtung zur Abdichtung des Kühlmittelventils (4), dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (8) einen Gehäuseöffnungen (A, B, E, F) aufweisenden ersten Gehäusezylinder (14) mit einem ersten Ventilkörper (10) und einen Gehäuseöffnungen (C, D, G) aufweisenden zweiten Gehäusezylinder (16) mit einem zweiten Ventilkörper (12) aufweist, wobei der erste Gehäusezylinder (14) eine erste Gehäuseebene mit dem ersten Ventilkörper (10) und eine zweite, ventilkörperfreie Gehäuseebene aufweist, und wobei der zweite Gehäusezylinder (16) zumindest eine zweite Gehäuseebene mit dem zweiten Ventilkörper (12) aufweist, und wobei die beiden Gehäusezylinder (14, 16) lediglich mittels der zweiten Gehäuseebenen miteinander strömungsleitend verbunden sind.
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公开(公告)号：WO2023036606A1
公开(公告)日：2023-03-16
申请号：PCT/EP2022/073454
申请日：2022-08-23
发明人： ALLOUIS, David , BIZAL, Ana , GRIEBEL, Jürgen , HOFNER, Robin , SANDFORT, Vinzenz , SCHÖNE, Heiko , SCHWARZ, Roland
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lichtleiter-Kopplungseinrichtung (100), ein Beleuchtungssystem (600) und ein Verfahren zur Herstellung der Lichtleiter-Kopplungseinrichtung (100), die Schritte Bereitstellen eines Lichtleiters (400), der mindestens eine Einzelfaser (420) und einen Faser-Außenmantel (410) aufweist, Abmanteln des Faser-Außenmantels (410) an einem Ende des Lichtleiters (400), so dass mindestens ein Faserende (430) der mindestens einen Einzelfaser (420) mit einer vorgegebenen ersten Länge (Li) freiliegt, Bereitstellen einer Spritzgussform (200) mit einem ersten Formteil (210) und mit einem zweiten Formteil (220), wobei das erste Formteil (210) eine ersten Kavität (211) zum Einbringen eines Spritzguss-Materials und das zweiten Formteil (220) eine zweite Kavität (221) zum Einlegen zumindest eines Endabschnitts (E) des Lichtleiters (400) aufweist, Fixieren des Endabschnitts (E) des Lichtleiters (400) in der zweiten Kavität (221), wobei das mindestens eine freiliegende Faserende (430) mit einer zweiten Länge (L2) in die erste Kavität (211) ragt und Einbringen des Spritzguss-Materials in die erste Kavität (211) zur Ausbildung eines Kopplungselements (110), wobei das mindestens eine freigelegte Faserende (430) des Lichtleiters (400) zumindest abschnittsweise umspritzt wird, umfasst. Zur effizienteren Lichtkopplung und Einsparung von weiteren Arbeitsschritten in der Nachbearbeitung, werden das erste Formteil (210) und das zweite Formteil (220) unterschiedlich temperiert.
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公开(公告)号：WO2023030878A1
公开(公告)日：2023-03-09
申请号：PCT/EP2022/072896
申请日：2022-08-17
发明人： SCHÖNE, Michael
摘要： Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Mehrzahl von Lichtquellen (1), mit einer in Hauptabstrahlrichtung (H) vor den Lichtquellen (1) angeordneten Lichtscheibe (3) und mit einer zwischen den Lichtquellen (1) und der Lichtscheibe (3) angeordneten Optikelementanordnung (2), wobei die Optikelementanordnung als eine Zwischenlichtscheibe (2) ausgebildet ist, die auf einer den Lichtquellen (1) zugewandten Lichteintrittsseite (4) eine Mehrzahl von Prismen (5) aufweist zur Sammlung des von den Lichtquellen (1) abgestrahlten Lichtes und die auf einer den Lichtquellen (1) abgewandten Lichtaustrittsseite (6) eine Mehrzahl von Erhebungen (7) aufweist zum Streuen des aus der Zwischenlichtscheibe (2) austretenden Lichtes, und die Lichtscheibe (3) als eine Streulichtscheibe ausgebildet ist, die auf einer der Zwischenlichtscheibe (2) zugewandten Lichteintrittsseite und/oder der Zwischenlichtscheibe (2) abgewandten Lichtaustrittsseite eine Streustrukturierung und/oder aus einem volumenstreuenden Material besteht.
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公开(公告)号：WO2023025626A1
公开(公告)日：2023-03-02
申请号：PCT/EP2022/072893
申请日：2022-08-17
发明人： DUHME, David , GRÖNE, Stefan , HOHMANN, Carsten , MICHAELIS, Alfons , MÜGGE, Martin , VOLLMER, Martin
IPC分类号： B60Q1/26 , F21S43/14 , F21S43/239 , F21S43/245 , G02F1/13357 , B60Q1/50 , F21S43/20
摘要： Beleuchtungsvorrichtung für ein Fahrzeug, umfassend ein Leuchtmodul (1), das mindestens eine Lichtquelle (3) und eine von der Lichtquelle (3) ausgeleuchtete Leuchtfläche (4) aufweist, von der im Betrieb der Beleuchtungsvorrichtung Licht ausgeht, sowie ein LC-Display (2), das zumindest teilweise so vor der Leuchtfläche (4) angeordnet ist, dass im Betrieb der Beleuchtungsvorrichtung zumindest ein Teil des aus der Leuchtfläche (4) austretenden Lichts in eine Eintrittsfläche (5) des LC-Displays (2) eintritt und aus einer Austrittsfläche (6) des LC-Displays (2) austritt, wobei die Beleuchtungsvorrichtung dazu eingerichtet ist, dass das LC-Display (2) angesteuert wird, um gezielt Teile des auf die Eintrittsfläche (5) auftreffenden Lichts durch das LC-Display (2) hindurchtreten und andere Teile des auf die Eintrittsfläche (5) auftreffenden Lichts nicht durch das LC-Display (2) hindurchtreten zu lassen.
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8.发明申请
公开(公告)号：WO2023017145A1
公开(公告)日：2023-02-16
申请号：PCT/EP2022/072648
申请日：2022-08-12
发明人： KUBE, Roland , IKEN, Timo , LAST, Carolin , WAPPLER, Stefan , DAMMEIER, Thomas , CZARNIAN, Sven-Garrit
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) derart ausgebildet ist, teil- oder vollautomatisiert zu fahren, wobei das Kraftfahrzeug (1) mindestens eine Umfeldsensorik (2, 4) und eine digitale Karte (DK) aufweist, wobei in der digitalen Karte (DK) Landmarken (15) abgelegt sind, wobei das Kraftfahrzeug (1) weiter derart ausgebildet ist, mittels der Umfeldsensorik (2, 4) Landmarken (15) zu erfassen, mit den in der digitalen Karte (DK) abgelegten Landmarken (15) zu vergleichen und anhand des Vergleichs eine Selbstlokalisierung vorzunehmen, wobei in der digitalen Karte (DK) Landmarken (15) aus Parkhäusern abgelegt sind, wobei die Landmarken (15) mindestens teilweise metallische Gegenstände in den Parkhäusern sind, wobei die Umfeldsensorik (2) mindestens eine Radarsensorik (3) ist, wobei die Landmarken (15) jeweils mindestens drei Winkelreflektoren (16) oder Tripelspiegel (13) aufweisen, wobei die mindestens drei Winkelreflektoren (16) oder Tripelspiegel (13) einen Bereich (B) bilden, wobei in dem Bereich (B) mindestens eine weitere metallische Struktur (14) angeordnet ist, wobei in der digitalen Karte (DK) die Abstände der metallischen Struktur (14) zu den Winkelreflektoren (16) oder Tripelspiegeln (13) abgelegt sind, sowie ein Verfahren zur Eigenlokalisierung eines Kraftfahrzeugs (1) in einem Parkhaus.
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公开(公告)号：WO2022248168A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/EP2022/061758
申请日：2022-05-03
发明人： RISTHAUS, Piet
IPC分类号： F21S41/20
摘要： Scheinwerfer für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Lichtquelle (1) und einer derselben zugeordneten Linsenanordnung (2) enthaltend eine Lichteintrittsfläche (5) auf einer der Lichtquelle (1) zugewandten Seite und eine Lichtaustrittsfläche (6) auf einer der Lichtquelle (1) abgewandten Seite, wobei von der Lichtquelle (1) abgestrahltes Licht mittels der Linsenanordnung (2) abgebildet wird zu einer vorgegebenen Lichtverteilung (16), wobei der Linsenanordnung (2) ein Streuoptikteil (3) zur Streuung des von der Linsenanordnung (2) abgegebenen Lichtes zugeordnet ist, dass die Oberflächenstrukturierung (8) des Streuoptikteils (3) eine Mehrzahl von in einer Reihe (R) angeordneten konusförmigen Optikelementes (9, 9', 9'') aufweist, die in Reihenrichtung (15) alternierend gewölbt angeordnet sind, wobei eine zu einem ersten konus-förmigen Optikelement (9') benachbartes zweites konusförmiges Optikelement (9'') durch Verdrehung des ersten konusförmigen Optikelementes (9') an zwei senkrecht zueinanderstehenden Achsen (D1, D2) gebildet ist.
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10.发明申请
公开(公告)号：WO2022248059A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/EP2021/064342
申请日：2021-05-28
IPC分类号： G01K7/42
摘要： The invention relates to a method (100) for real-time estimation of temperatures (T) of electric components (2) in a power electronics system, the method (100) comprising the steps of: - obtaining a current reference temperature (Tref); - obtaining current power loss values (PL) of the electric components (2); - determining self-heating coefficients (6) of the electric components (2) for the obtained current power loss values (P); - determining external heating coefficients (5) of the electric components (2); and - estimating the temperatures (T) of the electric components (2) in real-time based on the obtained current reference temperature (Tref), the determined self-heating coefficients (6) and the determined external heating coefficients (5).
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