公开(公告)号：WO2010105818A2

公开(公告)日：2010-09-23

申请号：PCT/EP2010/001684

申请日：2010-03-17

申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH ,  AIRBUS OPERATIONS SAS ,  WEBER, Carsten ,  FISCHER, Markus ,  NAMER, Arnaud

发明人： WEBER, Carsten ,  FISCHER, Markus ,  NAMER, Arnaud

IPC分类号： B64C9/04

CPC分类号： B64C5/06 ,  B64C9/32 ,  Y02T50/32

摘要： An aircraft comprising a device for influencing the directional stability of the aircraft, which aircraft comprises: a main wing with ailerons and spoilers, an elevator tailplane comprising an elevator and a vertical tail unit with a rudder, wherein the device for influencing the directional stability of the aircraft comprises: a control-input device; a flight control device; a sensor device for acquiring the rotation rates including the yaw rates, of the aircraft; at least one actuator, which is coupled with the ailerons, the spoilers, the elevator and the rudder in order to adjust the aforesaid, wherein the flight control device comprises a control function that from the control commands transmitted by the control-input device depending on the acquired rotation rates generates adjusting commands for the actuators for controlling the aircraft according to the control commands and transmits the aforesaid to said actuators, - wherein the aircraft comprises two tail-mounted flaps (K1, K2), each comprising an actuator that is functionally connected with the flight control device, which tail- mounted flaps (K1, K2) are situated symmetrically to each other in relation to the vertical axis and on opposite sides of the fuselage and are movable between a retracted and an extended position, - wherein the control function is designed in such a manner that the adjusting commands that are generated on the basis of the control commands depending on the acquired rotation rates comprise adjusting commands to the actuators of the tail-mounted flaps (K1, K2) for their actuation, as well as a method for influencing the directional stability of the aircraft (F).

摘要翻译： 一种飞机，包括用于影响飞行器的方向稳定性的装置，该飞行器包括：具有副翼和扰流板的主翼，包括电梯和具有舵的垂直尾翼单元的电梯尾翼，其中用于影响方向稳定性的装置 飞机包括：控制输入装置; 飞行控制装置; 用于获取包括飞行器的横摆速度的旋转速率的传感器装置; 至少一个致动器，其与副翼耦合，扰流板，电梯和方向舵，以便调整上述情况，其中飞行控制装置包括控制功能，其根据由控制输入装置根据 所获得的旋转速率根据控制命令产生用于控制飞行器的致动器的调节命令，并将前述传送到所述致动器，其中飞行器包括两个尾部安装的翼片（K1，K2），每个翼片功能性地包括致动器 与飞行控制装置连接，该尾部安装的翼片（K1，K2）相对于垂直轴线和机身相对侧彼此对称地定位并且可在缩回位置和延伸位置之间移动，其中， 控制功能被设计成使得根据控制命令生成的调整命令取决于获取 旋转速度包括调整到尾部安装的翼片（K1，K2）的致动器用于其致动的命令，以及用于影响飞行器（F）的方向稳定性的方法。

公开(公告)号：WO2007054635A1

公开(公告)日：2007-05-18

申请号：PCT/FR2006/002464

申请日：2006-11-06

申请人： AIRBUS FRANCE ,  FOL, Thierry ,  JIMENEZ, Philippe ,  NAMER, Arnaud

发明人： FOL, Thierry ,  JIMENEZ, Philippe ,  NAMER, Arnaud

IPC分类号： B64C23/00 ,  B64C7/00

CPC分类号： B64D29/02 ,  B64C7/02 ,  B64C23/06 ,  Y02T50/162

摘要： L'invention concerne un aéronef (10) comprenant : - un fuselage (12), - deux ailes (14, 16) auxquelles sont fixées des nacelles de moteurs et qui sont raccordées chacune latéralement au fuselage, de part et d'autre de celui- ci, par un carénage central, le carénage central (18, 20) comportant, en correspondance avec chaque aile, deux surfaces opposées raccordées respectivement à l'extrados et à l'intrados de l'aile concernée et qui s'étendent longitudinalement le long du fuselage, caractérisé en ce qu'au moins une des deux surfaces présente au moins une déformation géométrique locale (50 ; 52 ; 54, 56, 58) qui est adaptée à générer des perturbations latérales aérodynamiques du carénage central vers l'aile en vue de contrôler l'écoulement d'air sur l'aile.

摘要翻译： 本发明涉及一种飞机（10），包括： - 机身（12）， - 两个翼（14,16），发动机舱连接到所述两个翼（14,16），并且它们各自侧向连接到机身 中央整流罩，中央整流罩（18,20），其包括面向每个机翼的两个相对的表面，一个连接到吸力面一侧，另一个相对于所讨论的机翼的压力面侧并且沿机身纵向延伸，其特征在于： 所述两个表面中的至少一个具有至少一个局部几何变形（50; 52; 54,56,58），其被设计成在所述中央整流罩上朝向翼产生横向空气动力学干扰，以控制空气流 在机翼上。

公开(公告)号：WO2022039754A1

公开(公告)日：2022-02-24

申请号：PCT/US2020/047372

申请日：2020-08-21

申请人： MAG AEROSPACE INDUSTRIES, LLC ,  GAYOSO, Jean ,  KAZEMI, Peter ,  BEACH, David ,  TRAM, Nguyen ,  SCHWARTZ, Steven ,  STACHOWSKI, George ,  TODD, John ,  WAESE, James ,  NAMER, Arnaud ,  BOODAGHIANS, Razmik

发明人： GAYOSO, Jean ,  KAZEMI, Peter ,  BEACH, David ,  TRAM, Nguyen ,  SCHWARTZ, Steven ,  STACHOWSKI, George ,  TODD, John ,  WAESE, James ,  NAMER, Arnaud ,  BOODAGHIANS, Razmik

IPC分类号： E03B1/04 ,  C02F1/00 ,  B64D11/02 ,  E03D5/00 ,  E03F1/00 ,  E03F5/14

摘要： A fluid recycling unit for use on board an aircraft or other passenger transportation vehicle. The fluid recycling unit captures various types of used fluids, filters or otherwise appropriately treats the fluids, and recycles the fluids for various uses onboard the vehicle.

公开(公告)号：WO2010105818A3

公开(公告)日：2010-12-16

申请号：PCT/EP2010001684

申请日：2010-03-17

申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH ,  AIRBUS OPERATIONS SAS ,  WEBER CARSTEN ,  FISCHER MARKUS ,  NAMER ARNAUD

发明人： WEBER CARSTEN ,  FISCHER MARKUS ,  NAMER ARNAUD

IPC分类号： B64C9/36 ,  B64C13/16

CPC分类号： B64C5/06 ,  B64C9/32 ,  Y02T50/32

摘要： An aircraft comprising a device for influencing the directional stability of the aircraft, which aircraft comprises: a control-input device; a flight control device; a sensor device for acquiring the rotation rates including the yaw rates, of the aircraft; - wherein the aircraft comprises two tail-mounted flaps (K1, K2), each comprising an actuator that is functionally connected with the flight control device, which tail-mounted flaps (K1, K2) are situated symmetrically to each other in relation to the vertical axis and on opposite sides of the fuselage and are movable between a retracted and an extended position, - wherein the control function is designed in such a manner that the adjusting commands that are generated on the basis of the control commands depending on the acquired rotation rates comprise adjusting commands to the actuators of the tail-mounted flaps (K1, K2) for their actuation, as well as a method for influencing the directional stability of the aircraft (F).

摘要翻译： 一种飞机，包括用于影响飞行器的方向稳定性的装置，该飞机包括：控制输入装置; 飞行控制装置; 用于获取包括飞行器的横摆速度的旋转速率的传感器装置; - 其中所述飞行器包括两个尾部安装的翼片（K1，K2），每个翼片包括与所述飞行控制装置功能性连接的致动器，所述尾部安装的翼片（K1，K2）相对于所述飞行控制装置彼此对称地定位 垂直轴线和机身的相对侧上并且可在缩回位置和延伸位置之间移动，其中控制功能被设计成使得根据所获取的旋转基于控制命令生成的调整命令 速率包括对用于其致动的尾部安装的翼片（K1，K2）的致动器的调节命令，以及用于影响飞行器（F）的方向稳定性的方法。

公开(公告)号：WO2010103157A4

公开(公告)日：2010-11-04

申请号：PCT/ES2010070141

申请日：2010-03-11

申请人： AIRBUS OPERATIONS SL ,  VELA ORGE PILAR ,  NAMER ARNAUD ,  PASCUAL FUERTES ANGEL ,  SIMON CALERO FRANCISCO JAVIER

发明人： VELA ORGE PILAR ,  NAMER ARNAUD ,  PASCUAL FUERTES ANGEL ,  SIMON CALERO FRANCISCO JAVIER

IPC分类号： B64C9/10 ,  B64C5/10 ,  B64C13/28

CPC分类号： B64C9/10 ,  B64C5/02 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44

摘要： The system includes deflection transmission means (16) to provide a deflection position of a moveable flap (8), installed on a mobile HTP (2) of an aircraft (1), for each position of the setting angle of the HTP (2). Preferably, the means (16) for transmitting deflection (18, 20, 23) comprise essentially a mechanical tie connected between the flap (8) and the aircraft (1).

摘要翻译： 该系统包括偏转传输装置（16），用于为HTP（2）的设定角度的每个位置提供安装在飞机（1）的移动HTP（2）上的可移动襟翼（8）的偏转位置， 。 优选地，用于传递偏转（18,20,23）的装置（16）基本上包括连接在翼片（8）和飞机（1）之间的机械连接件。

公开(公告)号：WO2010103157A1

公开(公告)日：2010-09-16

申请号：PCT/ES2010/070141

申请日：2010-03-11

申请人： AIRBUS OPERATIONS, S.L. ,  VELA ORGE, Pilar ,  NAMER, Arnaud ,  PASCUAL FUERTES, Angel ,  SIMÓN CALERO, Francisco Javier

发明人： VELA ORGE, Pilar ,  NAMER, Arnaud ,  PASCUAL FUERTES, Angel ,  SIMÓN CALERO, Francisco Javier

IPC分类号： B64C9/10 ,  B64C5/10 ,  B64C13/28

CPC分类号： B64C9/10 ,  B64C5/02 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44

摘要： El sistema incorpora medios (16) de transmisión de deflexión para proporcionar una posición de deflexión de un dispositivo (8) hipersustentador móvil, instalado en el HTP (2) móvil de una aeronave (1), para cada posición del ángulo de calado del HTP (2). Preferiblemente, los medios (16) de transmisión de deflexión (18, 20, 23) consisten esencialmente en una ligadura mecánica conectada entre el dispositivo (8) hipersustentador y la aeronave (1).

摘要翻译： 该系统包括偏转传动装置（16），用于为HTP（2）的设定角度的每个位置提供安装在飞行器（1）的移动HTP（2）上的可移动翼片（8）的偏转位置， 。 优选地，用于传输挠曲（18,20,23）的装置（16）基本上包括连接在翼片（8）和飞行器（1）之间的机械连接件。