OSZILLIERENDES SCHALTWERKSGETRIEBE MIT EINFACHEM AUFBAU UND ERHÖHTER STANDFESTIGKEIT
    1.
    发明申请
    OSZILLIERENDES SCHALTWERKSGETRIEBE MIT EINFACHEM AUFBAU UND ERHÖHTER STANDFESTIGKEIT 审中-公开
    与单体建筑,增加稳定性振荡DERAILLEUR GEAR

    公开(公告)号:WO2008046579A1

    公开(公告)日:2008-04-24

    申请号:PCT/EP2007/008945

    申请日:2007-10-16

    Inventor: FISCHER, Herwig

    CPC classification number: F16H29/04

    Abstract: Ein oszillierendes Schaltwerksgetriebe mit einer Zahl von Freiläufen (109) und einer variablen Exzenterwelle (106) bzw. Kurbelwelle, wobei die Freiläufe reibschlüssig im Vollflächenkontakt oder formschlüssig in einer Mikroverzahnung verriegeln ( sog. Satellitenfreiläufe ) und die Freilauf wellen konzentrisch um die Kurbelwelle herum angeordnet sind und ein oder mehrere Masterpleuel (107) eine Mehrzahl weiterer Pleuel trägt bzw. tragen.

    Abstract translation: 具有多个自由轮(109)和一个可变偏心轴(106)和曲轴,其中,所述自由轮在全表面接触或带正在微齿系统摩擦锁(所谓的。卫星续流)自由运行波的振荡开关装置传输和同心地布置围绕曲轴 并且承载(107)和携带多个另外的连接杆的一个或多个Masterpleuel的。

    STUFENLOS REGELBARES GETRIEBE
    2.
    发明申请
    STUFENLOS REGELBARES GETRIEBE 审中-公开
    无级变速器

    公开(公告)号:WO2004063597A1

    公开(公告)日:2004-07-29

    申请号:PCT/EP2003/014628

    申请日:2003-12-19

    Inventor: FISCHER, Herwig

    CPC classification number: F16H29/18 Y10T74/19167

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe. Die Weiterentwicklung dieses Getriebes ist dadurch gekennzeichnet, dass die Geometrie der Kupplungselemente (13), der Umfangsnut und der Formschlusselemente (12) der Ringscheibe (10) sowie der Sternscheibe mit ihren Führungen und der Abstand der Ringscheibe (10) zur Sternscheibe so gewählt werden, dass die beim Durchlaufen des Lastbogens zwischen dem Kupplungselement (13) und der Sternscheibe auftretenden Kräfte einen Formschlusskontakt erzeugen oder verstärken, bei dem die Anpresskraft ein das Kupplungselement (13) in planparalleler Stellung zu der Ringscheibe (10) und der Sternscheibe haltendes Moment erzeugt, das grösser ist als das Kippmoment, das durch den Abstand zwischen der Wirkungsebene der Kraftübertragung von der Ringscheibe (10) in die Kupplungselemente (13) einerseits und der Wirkungsebene der Kraftübertragung von den Kupplungselementen (13) in die Sternscheibe andererseits bestimmt wird.

    Abstract translation: 本发明涉及一种变速器。 该传输的进一步发展的特征在于,被选择用于星形轮,使得环形盘(10),并用其引导星形盘和环形盘的间距(10)的周向槽的联接元件(13)和正锁定元件(12)的几何形状, 通过所述耦合元件(13)之间的载荷路径传递时和星形轮的力产生形状配合接触,或增加,其中,所述接触压力产生一个耦合元件(13)保持在一平行平面位置向环形盘(10)和所述星形轮转矩 比是通过从在一侧的耦合元件(13)和力传递的有效平面从另一方面星形盘确定的耦合元件(13)的环形盘(10)的力传递的作用的平面之间的距离所确定的倾斜力矩越大。

    SATELLITENGETRIEBE
    3.
    发明申请
    SATELLITENGETRIEBE 审中-公开
    卫星传输

    公开(公告)号:WO2003060348A1

    公开(公告)日:2003-07-24

    申请号:PCT/EP2003/000355

    申请日:2003-01-15

    Inventor: FISCHER, Herwig

    CPC classification number: F16H29/18 Y10T74/1503

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ausgleichssteuerung, mit der Ungleichförmigkeiten von Satellitengetrieben ganz oder teilweise kompensiert werden könne, indem die Relativbewegung in den Übertragungselementen so geändert wird, dass radiale Bewegungen auch in zusätzlichen Nuten der Satelliten ermöglicht wird. In einer weiteren Führung werden die Übertragungsstifte nicht in einer festen Kontur in der Sternscheibe geführt, sondern die Nuten der Sternscheibe sind beweglich und werden in einer gesteuerten Bahn so geführt, dass sie eine Ausgleichsbewegung ausführen, die den Gleichförmigkeitsgrad des Getriebes erhöht.

    Abstract translation: 本发明涉及一种平衡电路,可以与卫星传输的非均匀性完全或部分补偿,由相对移动的传动元件,使得径向运动也是在卫星的附加凹槽成为可能改变。 在进一步的指导传送引脚没有在星盘固体轮廓进行的,但星形盘的槽是可移动的,并以受控的卷筒纸被导向,使它们进行补偿运动,这增加了传输的均匀性。

    FREILAUF INSBESONDERE ALS SCHWINGUNGSTILGER
    4.
    发明申请
    FREILAUF INSBESONDERE ALS SCHWINGUNGSTILGER 审中-公开
    单程尤其是作为调谐

    公开(公告)号:WO2006034736A1

    公开(公告)日:2006-04-06

    申请号:PCT/EP2005/004537

    申请日:2005-04-28

    Inventor: FISCHER, Herwig

    CPC classification number: F16D41/12

    Abstract: Ein Freilauf in einer besonderen Ausführung für sehr geringe Anteile im Betriebszeitenkollektiv im Überholbetrieb, der speziell die Übertragung von Schwingungen im Antriebsstrang dadurch reduziert, dass Momente nur in einer Richtung übertragen werden und so keine Resonanzen entstehen können, gekennzeichnet durch eine Vielzahl elastischer Zähne (201), die Umfangskräfte zwischen Antrieb und Abtrieb richtungsgebunden übertragen, da sie in einer Drehrichtung selbsthemmend einriegeln und in der Gegenrichtung ausgekämmt werden.

    Abstract translation: 在一个具体实施方式的飞轮,用于超速期间在所述操作时间集体非常低的水平时,特别是降低了传动系振动的传递,其特征在于时刻只在一个方向上发送的,因此可以没有共振出现,其特征在于由多个弹性齿(201) ,定向传送的输入和输出之间的周向力,因为它们锁存器是自锁在一个旋转方向和在相反方向上被梳理。

    FORMSCHLÜSSIGER FREILAUF
    5.
    发明申请
    FORMSCHLÜSSIGER FREILAUF 审中-公开
    合身的FREILAUF

    公开(公告)号:WO2006034735A1

    公开(公告)日:2006-04-06

    申请号:PCT/EP2005/004286

    申请日:2005-04-21

    CPC classification number: F16D41/12

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen formschlüssigen Freilauf mit einem mit einer ersten Welle verbundenen Hohl- oder Zahnrad, auf das im Sperrzustand unter Formschlusseingriff Kupplungselemente (12, 202) mit mindestens drei, vorzugsweise mehr als acht Zähnen ein Drehmoment in einer Laufrichtung übertragen, und die Kupplungselemente in Gegenrichtung in einen Freilaufzustand eintreten, wobei jedes Kupplungselement als Umlaufelement ausgebildet und zudem um eine Drehachse schwenkbar gelagert ist. Erfindungsgemäß sind die Kupplungselemente (12, 202) bei Überschreiten einer Grenzdrehzahl entweder fliehkraftbedingt entgegen einer Anfederungskraft oder durch eine Reibungskraft bedingt, die ein in jedem Kupplungselement (202) angeordneter Kontaktstift (206) bei einer Gleitbewegung entlang einer Ringbahn oder ein Wälzkörper (35) bei einer Rollbewegung auf einer Ringfläche (43) erfährt, aus dem Sperrzustand lösbar.

    Abstract translation: 本发明涉及一种互锁飞轮与一个连接到第一轴的中空或齿轮被下具有至少三个,优选多于八个齿,在运行中的方向的转矩,并在耦合元件正锁定接合离合器元件(12,202)传递到断开状态 是在自由状态下进入相反的方向,每个连接件被构造为循环部件,并且还枢转地安装围绕旋转轴线。 根据本发明,所述离合器元件(12,202)上超过限制速度或者通过针对Anfederungskraft或通过摩擦力离心力由于在每个联接元件(202),其布置在沿着环形导轨或滚动元件(35)的滑动运动接触销(206)在 上的环形表面(43)的滚动运动经历,从阻断状态释放的。

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