公开(公告)号：WO2009121662A1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：PCT/EP2009/052046

申请日：2009-02-20

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  KLESSE, Christoph ,  RIEDEL, Thomas ,  STAPF, Wolfgang ,  VON WILLMANN, Björn

Inventor： KLESSE, Christoph ,  RIEDEL, Thomas ,  STAPF, Wolfgang ,  VON WILLMANN, Björn

IPC: F02M55/02 ,  F02M63/00 ,  F02M63/02

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M63/00 ,  F02M63/0225 ,  F02M2200/24

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine, umfassend einen Kraftstoffverteiler (2), in dessen Innenraum (4) ein Hochdruckspeicher ausgebildet ist, wobei in den Innenraum (4) Querbohrungen (6) einmünden, die über Anschlussstutzen (8a, 8b) mit Druckleitungen (10) für den Kraftstoffzu- und ablauf verbunden sind. Es wird vorgeschlagen, dass am stirnseitigen Ende des Kraftstoffverteilers (2) ein Hochdrucksensor (30) angeordnet ist, der über eine Messbohrung (30c) mit dem Innenraum (4) verbunden ist, und dass ein Dauermagnetring an dem dem Hochdrucksensor (3) zugeordneten stirnseitigen Ende des Innenraums (4) angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种燃料喷射系统的内燃机，其包括：（2），在所述内部（4）的高压蓄能器中形成燃料分配器，在所述内部（4）开放的横向孔（6），该连接片（8A，8B），以压力线 （10）被连接到Kraftstoffzu-和过程。 所以建议的高压传感器（30）被布置在其通过计量孔（30℃）与所连接的燃料分配器（2）的前端部的内部（4），并且在高压力传感器的永久磁铁环（3）与所述端面关联 的内部（4）的端部设置。

公开(公告)号：WO2012089561A1

公开(公告)日：2012-07-05

申请号：PCT/EP2011/073424

申请日：2011-12-20

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  KLESSE, Christoph ,  RIEPL, Hans ,  STAPF, Wolfgang ,  RITSCH, Tobias ,  LINGENER, Uwe

Inventor： KLESSE, Christoph ,  RIEPL, Hans ,  STAPF, Wolfgang ,  RITSCH, Tobias ,  LINGENER, Uwe

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3005 ,  F02D41/3854 ,  F02D2200/0602

Abstract: Ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine umfasst eine erste sowie eine zweite Kraftstoffpumpe, ein leckagebehaftetes Volumenstromregelventil, das in einer Kraftstoffleitung zwischen der ersten und der zweiten Kraftstoffpumpe angeordnet ist, sowie ein Steuergerät, mit dem die erste Kraftstoffpumpe in Abhängigkeit von einer Stellung des leckagebehafteten Volumenstromregelventils ansteuerbar ist, so dass das leckagebehaftete Volumenstromregelventil als alleiniges Stellglied einer Druckregelung im Kraftstoffeinspritzsystem dient. Ebenso ist ein dazu gehöriges Druckregelverfahren beschrieben.

Abstract translation: 一种内燃机的燃料喷射系统包括：第一和第二燃油泵，其布置在所述第一和第二燃油泵之间的燃料管中的泄漏的体积流量调节阀，和与响应于泄漏容易发生容量控制阀的位置的第一燃油泵可被致动的控制装置， 使得泄漏的体积流量调节阀被用作燃料喷射系统中的压力控制的唯一的致动器。 同样地，描述了一种相关联的压力控制方法。

公开(公告)号：WO2010052119A1

公开(公告)日：2010-05-14

申请号：PCT/EP2009/063658

申请日：2009-10-19

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  ANETSBERGER, Daniel ,  KLESSE, Christoph ,  RIEDEL, Thomas ,  STAPF, Wolfgang ,  VON WILLMANN, Björn

Inventor： ANETSBERGER, Daniel ,  KLESSE, Christoph ,  RIEDEL, Thomas ,  STAPF, Wolfgang ,  VON WILLMANN, Björn

IPC: F02D41/24 ,  F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3854 ,  F02D41/2464 ,  F02D41/2493 ,  F02D2041/141 ,  F02D2250/31

Abstract: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine mit einer Vorförderpumpe (12) und einer stromabwärts der Vorförderpumpe (12) angeordneten Hochdruckpumpe (14) ). Das Verfahren umfasst folgende Schritte: abhängig von einem Vorsteuerkennfeld wird ein Vorförderwert (PRE) für die Vorförderpumpe ermittelt. Ein Korrekturwert (CORR) wird mit einem Sicherheitswert (CORR_INI) initialisiert, der derart vorgegeben ist, dass innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereichs liegende Abweichungen von einem vorgegebenen Förderverhalten der Vorförderpumpe (12) so kompensiert werden, dass eine ausreichende Förderleistung der Vorförderpumpe (12) gewährleistet ist. Der Korrekturwert (CORR) wird abhängig von einer Größe der Einspritzanlage angepasst, deren Wert oder Werteverlauf repräsentativ ist dafür, ob ein gewünschter Druck (p) in dem Kraftstoffspeicher (16) erreicht werden kann, und zwar im Sinne eines Verringerns der Förderleistung der Vorförderpumpe, solange der Wert repräsentativ ist dafür, dass der gewünschte Druck (p) in dem Kraftstoffspeicher (16) erreicht werden kann.

Abstract translation: 用于操作的燃料喷射系统的用于内燃发动机，具有输送泵（12）和所述输送泵（12）的下游方法和装置布置高压泵（14））。 该方法包括以下步骤：导频控制映射的功能是用于预供给泵所确定的Vorförderwert（PRE）。 校正值（CORR）与安全值（CORR_INI），它是预定的从所述预供给泵（12）的规定的输送行为的容许偏差的预定范围内，使得谎言为使得预供给泵的足够的输送速度（12），确保得到补偿初始化 ， 的校正值（CORR）是依赖于尺寸的燃料喷射，它的值或值的曲线是代表在燃料储存器所需的压力（P）（16）是否可以实现调节，减少输送泵的流率的意义上， 只要该值代表在燃料储存器（16）所要求的压力（p）的可以实现的。

公开(公告)号：WO2011134853A1

公开(公告)日：2011-11-03

申请号：PCT/EP2011/056288

申请日：2011-04-20

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  KRAFT, Thomas ,  RITSCH, Tobias ,  MUELLER, Sandra ,  STAPF, Wolfgang ,  RIEPL, Hans

Inventor： KRAFT, Thomas ,  RITSCH, Tobias ,  MUELLER, Sandra ,  STAPF, Wolfgang ,  RIEPL, Hans

IPC: F02N11/08 ,  F02D41/06 ,  F02D41/24 ,  F02D41/38 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02N11/0818 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/065 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/3872 ,  F02D2200/0604 ,  F02D2200/0612 ,  Y02T10/48

Abstract: Es werden ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und eine Brennkraftmaschine beschrieben. Die Brennkraftmaschine weist ein Einspritzsystem mit Common-Rail und eine Stop & Start-Funktionalität auf. Mit dem Verfahren wird über eine gezielte Auswertung von Einspritztestimpulsen der spezifische E-Modul des zum Betreiben der Brennkraftmaschine verwendeten Kraftstoffes ermittelt und hieraus der voraussichtliche Druckaufbauwert des Einspritzsystems während der Startphase der Brennkraftmaschine gewonnen. Wenn der ermittelte voraussichtliche Druckaufbauwert nicht einem ausreichenden Druckaufbau entspricht, erfolgt eine Deaktivierung der Stop & Start-Funktion, um gleichbleibende Startbedingungen sicherzustellen.

Abstract translation: 有操作内燃发动机和内燃机中描述的方法。 内燃发动机具有燃料喷射系统用共轨和停止和启动功能。 与所述过程是通过注射测试脉冲，用于操作所述内燃机并回收由此在内燃机的启动阶段的喷射压力建立的预期值的燃料的弹性的比模量的具体的评价来确定。 如果所确定的预期的压力积聚值不对应于足够的压力积聚，然后停止的失活，并且为了确保均匀的起始条件启动功能。