公开(公告)号：WO2016071288A1

公开(公告)日：2016-05-12

申请号：PCT/EP2015/075476

申请日：2015-11-02

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： BEHRENDT, Gerald

IPC: F02D41/30

CPC classification number: F02D41/3082 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/224 ,  F02D2041/225 ,  F02D2200/0604 ,  F02M37/08

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überprüfung eines mit einem Druck korrelierten Parameters in einem druckabhängigen Fluidfördersystem (10). Das Fluidfördersystem (10) umfasst einen stromgesteuerten elektrisch Motor, der von dem Motorsteuergerät gesteuert wird und eine Fluidpumpe, die von dem elektrischen Motor betrieben wird. Das Verfahren umfasst den Schritt eines Bestimmens einer Drehzahl des elektrischen Motors. Üblich wird in einem weiteren Schritt ein Strom des elektrischen Motors bestimmt. In Abhängigkeit der Drehzahl und des Stroms wird ein Druckwert berechnet. Der berechnete Wert wird mit dem Parameter verglichen. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Steuergerät und ein Fluidfördersystem (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于检查带有压力参数的相关的压力相关的流体输送系统（10）的方法。 流体输送系统（10）包括一个电流控制电动马达，其由所述发动机控制单元控制，并且这是由所述电动马达的流体泵操作。 该方法包括确定所述电动机的速度的步骤。 通常，电动机的电流在进一步的步骤中被确定。 根据不同的速度和当前的压力值被计算。 所计算的值与参数进行比较。 本发明还涉及一种控制装置和流体输送系统（10）。

公开(公告)号：WO2015005337A1

公开(公告)日：2015-01-15

申请号：PCT/JP2014/068179

申请日：2014-07-08

Applicant: 日野自動車株式会社

Inventor： 堤　宗近

IPC: F01N3/36 ,  F01N3/00 ,  F01N3/18

CPC classification number: F02D41/221 ,  F02D41/029 ,  F02D2041/224 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0604 ,  G01N15/06 ,  Y02T10/40

Abstract: 　燃料添加弁６に燃料３を導く供給ライン５を開閉する燃料遮断弁７の閉固着検出装置に関し、前記燃料添加弁６と前記燃料遮断弁７との間で燃料３の圧力を検出する圧力センサ８と、エンジン回転数に応じて設定された閾値を前記圧力センサ８の検出値が下まわる時に前記燃料遮断弁７の閉固着を判定する制御装置９とを備える。

Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测用于打开和关闭用于将燃料（3）引导到燃料添加阀（6）的供给管线（5）的燃料切断阀（7）被关闭的装置，并且该装置 设置有检测燃料添加阀（6）和燃料截止阀（7）之间的燃料（3）的压力的压力传感器（8），以及控制单元（9），其确定燃料 当由压力传感器（8）检测到的值小于根据发动机转速设定的阈值时，截止阀（7）被卡住。

公开(公告)号：WO2013076180A3

公开(公告)日：2013-07-18

申请号：PCT/EP2012073299

申请日：2012-11-22

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： JONAS STEPHAN ,  BURGDORF JOCHEN

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F04B49/08 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/3845 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0604 ,  F02M59/022 ,  F04B17/03

Abstract: A device for operating a fuel feed system having an electric pump (103), arranged within a fuel tank (101), in order to convey fuel from the fuel tank (101) to a fuel accumulator (102), is designed to perform closed-loop or open-loop control of the rotational speed of the electric pump (103) as a function of a predefined value for a pressure in the fuel accumulator (102).

Abstract translation: 形成在依赖用于操作燃料输送系统与电动泵（103），其被布置在燃料箱（101）内，以从所述燃料箱（101）的燃料储存器（102）供给燃料的装置上用于一预定值 燃料储存器（102）中的压力调节或控制电动泵（103）的速度。

公开(公告)号：WO2012000920A1

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：PCT/EP2011/060679

申请日：2011-06-27

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  VEIT, Guenter

Inventor： VEIT, Guenter

IPC: F02D41/24 ,  F02D41/14 ,  F02D41/38

CPC classification number: G06N99/005 ,  F02D41/1402 ,  F02D41/2422 ,  F02D41/2464 ,  F02D41/2467 ,  F02D41/2477 ,  F02D41/3082 ,  F02D41/3845 ,  F02D41/3854 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0604 ,  F02D2250/04 ,  F02D2250/31 ,  F02M63/0225

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Korrekturkennlinie (29) zur Anpassung einer Kennlinie einer Einspritzanlage (26), bei dem die Korrekturkennlinie (29) mindestens eine Abweichung einer gemessenen Kennlinie zu einer Soll-Kennlinie umfasst, wobei die mindestens eine Abweichung eine Summentoleranz von mindestens zwei Komponenten der Einspritzanlage (26), die die Kennlinie beeinflussen, umfasst.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于确定校正特性（29），用于调节喷射系统（26），其中，所述校正特性曲线（29）包括的特性至少一个测得的特性的偏差，以所期望的特性曲线，其中，所述至少一个偏差，的总和公差 喷射系统（26）的至少两个部件，其影响所述特性包括。

公开(公告)号：WO2011047833A1

公开(公告)日：2011-04-28

申请号：PCT/EP2010/006382

申请日：2010-10-19

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  DÖLKER, Armin

Inventor： DÖLKER, Armin

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/38 ,  F02D41/20 ,  F02M63/02

CPC classification number: F02D41/222 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/2422 ,  F02D41/3845 ,  F02D41/3863 ,  F02D2041/2027 ,  F02D2041/223 ,  F02D2041/227 ,  F02D2200/0604

Abstract: Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Brennkraftmaschine (1), bei dem im Normalbetrieb der Raildruck (pCR) geregelt wird und bei dem mit Erkennen eines defekten Rail-Drucksensors (9) vom Normalbetrieb auf einen Notbetrieb gewechselt wird, wobei im Notbetrieb der Raildruck (pCR) gesteuert wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass im Notbetrieb der Raildruck (pCR) sukzessiv bis zum Ansprechen eines passiven Druckbegrenzungsventils (11) erhöht wird, welches im geöffneten Zustand Kraftstoff aus dem Rail (6) in den Kraftstofftank (2) absteuert.

Abstract translation: 本发明公开了用于控制和调节内燃发动机（1），其中在轨道压力（PCR）的正常操作被限制，在该改变的检测有缺陷的轨道压力传感器的方法（9）从正常运行到紧急操作，其中，在应急操作 轨道压力（PCR）进行控制。 本发明的特征在于，在轨压（PCR）的紧急操作依次到被动压力释放阀的响应（11）增加，这从在打开状态下的燃料箱（2）的导轨（6）absteuert燃料。

公开(公告)号：WO2011032873A1

公开(公告)日：2011-03-24

申请号：PCT/EP2010/063185

申请日：2010-09-08

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  RAPP, Holger ,  STOECKLEIN, Wolfgang

Inventor： RAPP, Holger ,  STOECKLEIN, Wolfgang

IPC: F02D41/30 ,  F02M47/02 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M57/005 ,  F02D41/20 ,  F02D41/2096 ,  F02D41/40 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0604 ,  F02D2200/0618 ,  F02M47/027 ,  F02M65/005 ,  F02M2200/247

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Zeitpunkts, zu dem eine in einem Einspritzventil angeordnete Düsennadel eine Bewegungsänderung ausführt, bei dem in einem Steuerraum des Einspritzventils eine Größe, die über einen Verlauf eines in dem Steuerraum herrschenden Drucks (40) Auskunft gibt, mit einem Sensor direkt gemessen wird, wobei aus der Größe für den Verlauf des Drucks (40) ermittelt wird, für welchen Zeitpunkt der Verlauf ein Extremum aufweist, und wobei dieser Zeitpunkt als Zeitpunkt der Bewegungsänderung identifiziert wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于确定一个布置在喷射阀喷嘴针进行运动的变化的定时，其中，在喷射器尺寸的控制腔室，在压力控制腔压力通行的路线（40）提供的信息，用 传感器直接测量，从而确定的压力（40）的进展的大小这当然时具有极值，并且其中所述时间被识别为在运动变化的时间。

公开(公告)号：WO2010121889A1

公开(公告)日：2010-10-28

申请号：PCT/EP2010/054189

申请日：2010-03-30

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BRANDT, Martin

Inventor： BRANDT, Martin

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02D41/2096 ,  F02D41/222 ,  F02D2041/223 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0604 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0026 ,  F02M65/003

Abstract: Ein Einspritzventil (1) ist zum Zuführen von Fluid hydraulisch mit einem Hochdruckspeicher (24) gekoppelt ist. Das Einspritzventil (1) umfasst eine Längsachse (L), eine Düsennadel (14) und einen Stellantrieb (2). Der Stellantrieb (2) ist zum Einwirken auf die Düsennadel (14) ausgebildet ist. Dem Stellantrieb (2) wird eine vorgegebene Menge an elektrischer Energie (E) zugeführt zum Verändern einer axialen Länge des Stellantriebs (2) und zwar derart, dass die Düsennadel (14) aus der Schließposition heraus bewegt wird. Nach dem Zuführen der vorgegebenen Menge an elektrischer Energie wird ein erster und ein zweiter Spannungswert (Vl, V2) über dem Stellantrieb (2) zu jeweils unterschiedlichen vorgegebenen Zeitpunkten (t5, t7) erfasst und/oder ermittelt. Abhängig von dem ersten und zweiten Spannungswert (Vl, V2) wird ein Differenzspannungswert (dV) und davon abhängig ein erster Druck (P) ermittelt, der repräsentativ ist für einen Druck im Hochdruckspeicher (24).

Abstract translation: 喷射阀（1）被耦合以将液压流体供给用高压蓄压器（24）。 喷射阀（1）包括一个纵向轴线（L），喷嘴针（14）和致动器（2）。 所述致动器（2）被设计成作用于喷嘴针（14）。 （E）提供用于以这样的方式，喷嘴针（14）从关闭位置移动改变所述致动器（2）的轴向长度在致动器（2），电能的预定量。 将电能馈送，第一和第二电压值（VL，V2）来检测和/或确定（2），以分别不同的预定时间（T5，T7）致动器的预定量之后。 根据不同的第一和第二电压值（VL，V2），差分电压值（DV）和依赖于第一压力（P）被确定是用于在高压蓄压器（24）的压力代表。

公开(公告)号：WO2009096210A1

公开(公告)日：2009-08-06

申请号：PCT/JP2009/050174

申请日：2009-01-09

Applicant: ヤンマー株式会社 ,  朝井 豪

Inventor： 朝井 豪

IPC: F02D41/06 ,  F02D17/00 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/064 ,  F02D17/00 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/068 ,  F02D41/105 ,  F02D41/1498 ,  F02D41/16 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/3827 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0604

Abstract: 極低温域であっても確実に始動することが可能なエンジンを提供することを課題とする。本発明のエンジンは、複数の気筒と、前記各気筒に燃料を噴射する燃料噴射装置と、燃焼室温度を算出する燃焼室温度算出手段と、前記燃料噴射装置によって全ての気筒に燃料を噴射する通常運転、或いは前記燃料噴射装置によって特定気筒のみに燃料を噴射する減筒運転によってエンジン始動を行う制御手段と、を具備するエンジンにおいて、前記制御手段は、エンジン始動時に、前記燃焼室温度算出手段によって算出される燃焼室温度が極低温域であれば前記通常運転を行い、前記燃焼室温度が低温域になれば前記減筒運転を行うエンジンとする。

Abstract translation: 提供了即使在极低温度范围内也可以启动的发动机。 发动机包括多个气缸，将燃料喷射到各个气缸的燃料喷射器，计算燃烧室中的温度的燃烧室温度计算装置，通过正常运行来启动发动机的控制装置，该燃料室将所有燃料喷射到所有燃料 通过燃料喷射器的气缸或减缸操作，其通过燃料喷射器将燃料喷射到仅指定的气缸。 当启动发动机时，当由燃烧室温度计算装置计算的燃烧室中的温度处于非常低的温度范围时，控制装置控制发动机进行正常操作，并且当 燃烧室内的温度进入低温范围。

公开(公告)号：WO2008145617A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：PCT/EP2008/056380

申请日：2008-05-23

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BARANOWSKI, Dirk ,  HENGL-BETZ, Klaus ,  LAUER, Thorsten

Inventor： BARANOWSKI, Dirk ,  HENGL-BETZ, Klaus ,  LAUER, Thorsten

IPC: F02D41/34

CPC classification number: F02D41/402 ,  F02D41/009 ,  F02D41/22 ,  F02D41/2416 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3836 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0604 ,  F02D2250/14 ,  Y02T10/44

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Ansteuerparameters für einen Kraftstoffinjektor einer Brennkraftmaschine. Das Problem, eine genauere Bestimmung des Ansteuerparameters auch bei sich änderndem an dem Kraftstoffinjektor anliegenden Kraftstoffdruck (FUP) zu ermöglichen, wird dadurch gelöst, dass unter Berücksichtigung des Zeitpunkts der Kraftstoffdruckwerterfassung und/oder der Kurbelwellenwinkelposition der Brennkraftmaschine bei der Kraftstoffdruckwerterfassung auf den bei der Einspritzung (I1, I2, I1', I1'') an dem Kraftstoffinjektor anliegenden Kraftstoffdruck (FUP) geschlossen wird, und der Ansteuerparameter auf Grundlage des Kraftstoffdrucks (FUP) bestimmt wird, auf den geschlossen wurde. Die Erfindung betrifft außerdem eine entsprechende Vorrichtung.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定一种用于内燃发动机的燃料喷射器的控制参数。 该问题，更准确的确定的控制参数的也变化到燃料喷射器相邻的燃料压力（FUP），以使，在该实现（考虑到的燃料压力值的检测和/或所述内燃发动机的曲轴角度位置的定时时的燃料压力值检测到在注射期间 I1，I2，I1“ I1' ”）施加到所述燃料喷射器的燃料压力（FUP）被关闭，并且燃料压力（FUP）的基础上，控制参数被确定，得出的结论上。 本发明还涉及一种相应的装置。

公开(公告)号：WO2006109656A1

公开(公告)日：2006-10-19

申请号：PCT/JP2006/307252

申请日：2006-04-05

Applicant: 株式会社デンソー ,  渡部 眞吾

Inventor： 渡部 眞吾

IPC: F02D45/00 ,  F02M47/00 ,  F02M55/02 ,  F02M65/00

CPC classification number: F02D41/22 ,  F02D41/221 ,  F02D41/222 ,  F02D41/2451 ,  F02D41/3845 ,  F02D2041/223 ,  F02D2041/224 ,  F02D2041/225 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0604

Abstract: 　蓄圧器２に高圧燃料を加圧圧送するとともに、蓄圧器内に蓄圧した高圧燃料を内燃機関１の各気筒に搭載された燃料噴射弁３に分配供給する燃料噴射装置に用いられ、蓄圧器への燃料の入り量と出量とを演算し、蓄圧器に取り付けている圧力センサ３５により蓄圧器内の燃料圧力を監視する燃料噴射制御装置において、燃料出入り量の収支演算に適用されるデータＱｐｆに対し、圧力センサ３５の検出値Ｐｃｏｂ１がこのデータより想定される対応値とのずれがあるか否かを判定する判定手段と、収支演算に適用されるデータＱｐｆによる対応値Ｐｃｆ２と、圧力センサの検出値Ｐｃｏｂ１を記憶するとともに、これらの読み出しを事後に行える記憶部とを備えている。これにより、正常に配線されていないなどの理由で燃料圧力センサの特性ずれが生じた場合であっても、燃料圧力センサの検出信号に基づく正常な制御か異常な制御かを判定可能である。

Abstract translation: 在燃料喷射器中采用燃料喷射控制器，用于向蓄能器（2）供给高压燃料，并将积存在蓄能器中的高压燃料分配到安装在内部的每个气缸上的燃料喷射阀（3） 内燃机（1）。 燃料喷射控制器计算供给蓄能器的燃料量和从其输送的燃料量，并且通过固定到蓄能器的压力传感器（35）监测蓄能器中的燃料压力。 燃料喷射控制器包括：用于判断压力传感器（35）的检测值Pcob1是否与从用于计算馈送和传送的燃料余量的数据Qpf估计的相应值相差的装置; 以及存储部分，用于通过用于计算平衡的数据Qpf和压力传感器的检测值Pcob1来存储相应的值Pcf2，并且能够随后读出这些值。 因此，即使由于例如布线不正常的事实使燃料压力传感器的特性偏移，也可以根据燃料压力传感器的检测信号来判断控制是正常还是异常。