公开(公告)号：WO2010097938A1

公开(公告)日：2010-09-02

申请号：PCT/JP2009/053686

申请日：2009-02-27

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  白木 崇裕

Inventor： 白木 崇裕

IPC: F16D65/18 ,  F16D65/56

CPC classification number: F16D65/567 ,  B60T13/741 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/24 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/48 ,  F16D2127/02

Abstract: 【課題】ビルトイン式のディスクブレーキを含むブレーキ装置において、引きずりを防止する。 【解決手段】ナット部材６０にスプリング１０６を備えた係合部１００が設けられ、ピストン３０にスプリング１０６と係合可能な被係合部１１２が設けられる。パーキングブレーキのリリース時に、係合部１００と被係合部１１２とが係合させられ、ナット部材６０の後退に伴ってピストン３０を、パッド１６，１８の摩耗量に応じた０点位置まで後退させる。それにより、引きずりを防止し、効き遅れを抑制することができる。また、パーキングブレーキのリリース時にも、スプリング１０６の圧縮により、ピストン３０を前進させることができ、サービスブレーキを作用させることができる。

Abstract translation: 公开了一种制动系统，其包括防止拖曳的内置盘式制动器。 螺母构件（60）设置有配备有弹簧（106）的接合部分（100），并且活塞（30）设置有可与弹簧（106）接合的接合部分（112）。 当驻车制动器被释放时，接合部分（100）与被接合部分（112）接合，并且活塞（30）被缩回到0点位置，这取决于焊盘（16,18）的磨损量，因为 螺母构件（60）缩回。 因此，可以防止拖曳，并且可以控制制动延迟。 此外，即使当驻车制动器被释放时，也可以通过弹簧（106）的压缩来使活塞（30）前进，并且可以使行车制动器作用。