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    SCHEIBENBREMSE MIT EINER NACHSTELLEINHEIT
    1.
    发明申请
    SCHEIBENBREMSE MIT EINER NACHSTELLEINHEIT 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022238221A1

    公开(公告)日：2022-11-17

    申请号：PCT/EP2022/062092

    申请日：2022-05-05

    Applicant: ZF CV SYSTEMS EUROPE BV

    Inventor： MITTENDORF, Roman-Marius

    IPC: F16D55/226 ,  F16D65/00 ,  F16D65/56 ,  F16D65/0043 ,  F16D65/567

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug, die einen Bremsträger, zwei Bremsbeläge, einen Bremssattel, der auf dem Bremsträger axial verschiebbar gelagert ist, eine Zuspanneinrichtung, die ein Druckstück mit einem Innengewinde aufweist und mittels der die Bremsbeläge an eine Bremsscheibe anpressbar sind, und eine Nachstelleinheit, die eine Stellspindel (22) zum Einstellen eines Lüftspiels der Scheibenbremse aufweist. Die Stellspindel (22) ist mit einem Außengewinde (28) ausgestattet, mit dem sie in das Innengewinde des Druckstücks eingeschraubt ist, und ist axial mittels eines Rückstellwerkzeugs durch eine Drehbewegung rückstellbar. Die Scheibenbremse (1) enthält zudem einen zylinderförmigen Adapter (32.1), der an einem Ende der Stellspindel (22), das den Bremsbelägen abgewandt ist, in eine Vertiefung (30) der Stellspindel (22) eingesetzt ist, wobei der Adapter (32.1) in seiner Mitte einen Hohlraum (34) aufweist, der als eine Werkzeugschnittstelle für das Rückstellwerkzeug ausgestaltet ist.

    AN ACTUATING DEVICE FOR A BRAKE DISC
    2.
    发明申请
    AN ACTUATING DEVICE FOR A BRAKE DISC 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021229375A1

    公开(公告)日：2021-11-18

    申请号：PCT/IB2021/053826

    申请日：2021-05-06

    Applicant: BREMBO S.P.A.

    Inventor： CASADIO, Andrea

    IPC: B60T13/74 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D65/56

    Abstract: An actuating device (1) for a disc brake (2), comprises a piston (7), a first ramp-ball motion converter (100), having a first ramp portion (101) axially constrained and actuatable in rotation around the actuating axis (8), a second ramp portion (102) coupled to the piston (7) and a plurality of rolling elements (29) interposed in contact between ramp tracks (103) formed by the first (101) and second ramp portion (102), a second screw and nut motion converter (4), connected between the second ramp portion (102) and the piston (7), a torque limiter (10) that: - implements a torsional connection of the first ramp portion (101 ) with the second ramp portion (102), so that they rotate together about the actuating axis (8) until a predetermined limit torque in said torsional connection is reached, - decouples the rotation of the first ramp portion (101) with respect to the second ramp portion (102) about the actuating axis (8) when the predetermined limit torque is exceeded.

    DEVICE FOR AUTOMATICALLY ADJUSTING THE CLEARANCE OF A PARKING BRAKE
    4.
    发明申请
    DEVICE FOR AUTOMATICALLY ADJUSTING THE CLEARANCE OF A PARKING BRAKE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021105891A1

    公开(公告)日：2021-06-03

    申请号：PCT/IB2020/061116

    申请日：2020-11-25

    Applicant: FRENI BREMBO S.P.A.

    Inventor： WOLOSZYN, Tomasz ,  RADAELLI, Marco ,  PIROVANO, Italo

    IPC: F16D65/54 ,  F16D65/56 ,  F16D51/48 ,  F16D51/24 ,  F16D51/14 ,  F16D51/20 ,  F16D65/22

    Abstract: A device for automatically adjusting the clearance of a drum brake 1 comprises - an extendable strut assembly 2 comprising a toothed ring 6, said extendable strut assembly 2 being arranged between a first and a second shoe 38, 39 which cooperate with a braking surface 37 of a drum 36, said shoes 38, 39 being moved by an actuating device 40 which biases them from a resting position, in which the shoes 38, 39 are distanced from said braking surface 37 at least by a minimum operating clearance 44, to a braking position, in which the shoes 38, 39 abut against said braking surface 37, and wherein said strut assembly 2 is subjected to a compression action Fc applied by said shoes 38, 39, and wherein a rotation of said toothed ring 6 is blocked thus preventing an extension of said extendable strut assembly 2 when said compression action Fc is higher than a predetermined threshold Fs; said adjustment device 1 further comprises: - a first lever assembly 17 associated with said extendable strut assembly 1 and having a ratchet mechanism 19 at an end thereof operatively in contact with said toothed ring 6, - a second lever assembly 20 hinged to said first shoe 38 and comprising a coupling portion 28 at a first end 26 of second lever assembly, wherein said coupling portion 28 is rotationally biased by said shoes 38, 39 when said shoes 38, 39 are biased by said actuating device 40, a connecting member 29 connected to said first lever assembly 17 and comprising a connecting seat 30 adapted to connect said second lever assembly 20, wherein said coupling portion 28 is coupled to said connecting seat 30 with a predetermined functional clearance 45 so that when said shoes 38, 39 move by action of said actuating device 40 from said resting position approaching said braking surface 37 by said minimum operating clearance 44, said coupling portion 28 slides in said connecting seat 30 with an idle stroke equal to said functional clearance 45 without transmission of motion to said connecting member 29 and to said first lever assembly 17 and wherein said second lever assembly 20 is configured to transmit motion at least to said connecting device 29 after said coupling portion 28 has covered said idle stroke equal to said functional clearance 45.

    SCHEIBENBREMSE MIT EINER STELLSPINDEL
    5.
    发明申请
    SCHEIBENBREMSE MIT EINER STELLSPINDEL 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021032262A1

    公开(公告)日：2021-02-25

    申请号：PCT/EP2019/071988

    申请日：2019-08-16

    Applicant: WABCO EUROPE BVBA

    Inventor： MITTENDORF, Roman-Marius ,  STUMPF, Martin

    IPC: F16D65/56

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit einer Stellspindel (10), insbesondere betrifft die Erfindung eine Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge mit einer Stellspindel (10) und einer Nachstelleinheit (20), wobei die Stellspindel (10) eine Begrenzung (12) aufweist.

    SCHEIBENBREMSE
    6.
    发明申请
    SCHEIBENBREMSE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2020079279A1

    公开(公告)日：2020-04-23

    申请号：PCT/EP2019/078588

    申请日：2019-10-21

    Applicant: HALDEX BRAKE PRODUCTS AB

    Inventor： SANDBERG, Stefan

    IPC: F16D65/18 ,  F16D65/56

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsbetätigungsmechanismus (1;20) für eine Scheibenbremse mit einer optimierten Nachstelleinrichtung.

    ÜBERTRAGUNGSMECHANISMUS FÜR DIE BETÄTIGUNG EINER GEGEN EINE FEDERKRAFT AUSRÜCKBAREN, ZWISCHEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND EINEM SCHALTGETRIEBE ANGEORDNETEN REIBUNGSKUPPLUNG
    7.
    发明申请
    ÜBERTRAGUNGSMECHANISMUS FÜR DIE BETÄTIGUNG EINER GEGEN EINE FEDERKRAFT AUSRÜCKBAREN, ZWISCHEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND EINEM SCHALTGETRIEBE ANGEORDNETEN REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开

    公开(公告)号：WO2020064198A1

    公开(公告)日：2020-04-02

    申请号：PCT/EP2019/071548

    申请日：2019-08-12

    Applicant: WABCO GMBH

    Inventor： DIECKMANN, Thomas ,  SCHÜNEMANN, Gerd ,  GUCIA, Robin

    IPC: F16D25/12 ,  F16D13/75 ,  F16D65/56 ,  F16D65/66

    Abstract: Übertragungsmechanismus (1) für die Betätigung einer gegen eine Federkraft ausrückbaren, zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Schaltgetriebe angeordneten Reibungskupplung, der zwei gegeneinander längs bewegbare sowie blockierbare Elemente (11, 16) zur selbsttätigen Längenveränderung zur Kompensation eines Kupplungsverschleißes aufweist. Erfindungsgemäß soll der Übertragungsmechanismus (1) weniger komplex, platzsparender und kostengünstiger im Vergleich zu bekannten Lösungen herstellbar sein und mit einem pneumatischen, hydraulischen oder elektro-mechanischen Kupplungsaktuator ohne bauliche Veränderungen einsetzbar sein. Dies wird auch dadurch erreicht, dass das erste Element (16) aus einer mit einem nicht drehbaren Bestandteil eines Ausrückmechanismus der Reibungskupplung drehfest und axial verschiebbar gekuppelten Spindel (16) besteht, die ein Außensteilgewinde (19) aufweist, dass das zweite Element (11) aus einer Mutter (11) mit einem komplementären Innensteilgewinde (15) besteht und in die Spindel (16) schraubbar ist, wobei die Steigung der Steilgewinde (15, 19) so bemessen ist, dass zwischen beiden Elementen (11, 16) keine Selbsthemmung auftreten kann. Fig.

    ディスクブレーキ装置
    9.
    发明申请
    ディスクブレーキ装置 审中-公开

    公开(公告)号：WO2020004402A1

    公开(公告)日：2020-01-02

    申请号：PCT/JP2019/025201

    申请日：2019-06-25

    Applicant: 曙ブレーキ工業株式会社

    Inventor： 前原　利史

    IPC: F16D65/18 ,  B61H5/00 ,  F16D55/2255 ,  F16D65/02 ,  F16D65/56 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D121/28 ,  F16D125/40 ,  F16D125/64 ,  F16D125/70 ,  F16D127/08 ,  F16D129/04

    Abstract: ディスクブレーキ装置（１００）は、パッドアッセンブリ（３３）でブレーキロータ（３５）を挟圧する一対のブレーキアーム（１３）と、一端（５５）がブレーキアーム（１３）の一端部（２３）に連結されたカムホルダ（５７）に対して回動可能に連結され、他端（５９）がロッド（４７）に対して回動可能に連結される一対のカムレバー（１５）と、カムホルダ（５７）に保持された回動中心軸（６１）を介して連結されたカムレバー（１５）の回動によってブレーキアーム（１３）を回動させる偏心カム（１７）と、回動中心軸（６１）を一対の一端部（２３）の拡開方向に沿う直線（Ｘ）上にそれぞれ案内するレバー保持部材（１９）と、を備える。

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