-
公开(公告)号：WO2009116368A1
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/JP2009/053392
申请日：2009-02-25
Applicant: 株式会社ジェイテクト , 多田 誠二 , 鎌本 繁夫
IPC: F16G5/18
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: 動力伝達チェーンにおけるフレッチングを抑制するため、チェーン直線領域をチェーン幅方向Ｗから見たときに、チェーンの第１のピン３の平坦部１８は、傾斜方向Ｄに延びている。傾斜方向Ｄに沿っての第１のピン３の全高ｈの中央位置を通り傾斜方向Ｄと直交する仮想線Ｌ１が、平坦部１８と交差することにより、交点Ｐ０が形成される。接触部Ａ０を通過し且つチェーン進行方向Ｘに延びる仮想線Ｌ２が、交点Ｐ０と平坦部１８の一端Ｐ１との間において平坦部１８と交差することにより、交点Ｐ２が形成される。傾斜方向Ｄに関して、交点Ｐ０と交点Ｐ２との距離をｈ１とし、交点Ｐ２と平坦部１８の一端Ｐ１との距離をｈ２としたとき、０．１・ｈ１≦ｈ２である。
Abstract translation: 为了抑制动力传递链中的微动作用，当链条的直线区域从方向（W）观察时，链条的第一销（3）的平坦部分（18）沿倾斜方向（D）延伸， 的链条的宽度。 沿着倾斜方向（D）穿过第一销（3）的总高度（h）的中心并且与倾斜方向（D）正交的假想线（L1）与平坦部分（18）相交， 从而形成第一交点（P0）。 穿过接触部分（A0）并沿链条移动方向（X）延伸的假想线（L2）与扁平部分的第一交点（P0）和一端（P1）之间的平坦部分（18）相交， （18），从而形成第二交点（P2）。 对于倾斜方向（D），如果h1是第一交点（P0）和第二交点（P2）之间的距离，并且h2是第二交点（P2）和一端（P1）之间的距离 平坦部分（18），则h1和h2满足0.1·h1 = h2。
-
公开(公告)号：WO2009041494A1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/JP2008/067291
申请日：2008-09-25
Applicant: 株式会社ジェイテクト , 鎌本 繁夫 , 多田 誠二
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: ピッチ長とピン形状とのランダム配列の中から、最大屈曲角および屈曲角最小値に着目して好ましくないものを排除することで、騒音だけでなく耐久性も向上させた動力伝達チェーンおよび動力伝達装置を提供する。 ピッチ長に関しては、ピッチ長小のリンクＬ１およびピッチ長大のリンクＬ２の２種類があり、ピン形状に関しては、転がり接触面の曲率が大きいピンＰ１および転がり接触面の曲率が小さいピンＰ２の２種類がある。種々の配列に対するリンク要素と相対回転角の関係が解析され、最大屈曲角が大きくなる配列（例えば、（Ｌ１，Ｐ１）の組合せのチェーン進行方向すぐ後に（Ｌ２，Ｐ２）が続く配列）又は屈曲角最小値が小さすぎる配列が排除されている。
Abstract translation: 一种输送链和动力传递装置，其中不仅噪声降低，而且通过从俯仰长度和销形状的随机布置中去除不利的传播链，同时注意最大弯曲角度和最小弯曲度来增强耐久性 角度。 关于节距长度有两种链接，即短节距长度的链路（L1）和长节距长度的链路（L2），针脚形状有两种针脚，即针脚（P1 ）具有大曲率的滚动接触面和具有小曲率的滚动接触面的销（P2）。 针对各种布置和具有增加的最大弯曲角度的布置（例如，其中组合（L2，P2）紧接在组合（L1，P1）之后的组合（L1，P1）在前进方向上的布置分析链节元件的相对关系和相对旋转角度 链）或具有太小最小弯曲角度的布置被去除。
-
公开(公告)号：WO2007043209A1
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/JP2006/310073
申请日：2006-05-21
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: チェーン(１)のリンク(２)の貫通孔(９，１０)に連結部材(５０)が挿通されている。連結部材(５０)は、第１および第２のピン(３，４)を含む。第１および第２のピン(３，４)は、チェーン進行方向(Ｘ)およびチェーン幅方向(Ｗ)の双方に直交する直交方向(Ｖ)に関する一対の端部(１４，１５，２７，２８)が、対応するリンク(２)の対応する貫通孔(９，１０)に設けられた受け部(３８，３９，４０，４１)によって受けられる。各上記端部(１４，１５，２７，２８)の少なくとも１つは、対応する受け部(３８，３９，４０，４１)によって受けられた曲面部(１４，１５，３２ａ，３２ａ)を含む。曲面部(１４，１５，３２ａ，３２ａ)は、直交方向(Ｖ)に関する頂部(２０，２２，３３，３３)を含み、曲面部(１４，１５，３２ａ，３２ａ)の曲率半径は、頂部(２０，２２，３３，３３)に向かうにしたがって連続的または段階的に大きくされている。
Abstract translation: 一种动力传递链，其中连接构件（50）插入到链条（1）的连杆（2）中的通孔（9,10）中。 每个连接构件（50）包括第一和第二销（3,4）。 第一和第二销（3,4）形成为使其一对端部（14,15,27,28）沿正交方向（V）垂直于链条前进方向（X）和链条 横向方向（W）通过形成在对应的连杆（2）中的相应通孔（9,10）中的接收部分（38,39,40,41）来接收。 端部（14,15,27,28）中的至少一个包括由相应的接收部分（38,39,40,41）接收的弯曲表面部分（14,15，32a，32a）。 弯曲表面部分（14,15，32a，32a）包括在正交方向（V）上的顶部部分（20,22,33,33），并且弯曲表面部分（14,15，32a，32a， 32a）朝向顶部部分（20,22,33,33）连续或逐步增加。
-
公开(公告)号：WO2005038295A1
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：PCT/JP2004/015372
申请日：2004-10-18
IPC: F16G5/18
Abstract: 発生音を効果的に低減しうる動力伝達チェーン及びこれを用いた動力伝達装置を提供することを課題とする。貫通孔を有する複数のリンクと、該貫通孔に挿通され複数のリンクを相互に連結する複数のピンと、を備えた動力伝達チェーンにおいて、複数のピンは、長手方向長さが実質的に全て同一であり、且つ、ピン長手方向に作用する力に対する剛性が相違する複数種のピンを含む。また、ピンとストリップとの接触位置の軌跡が円のインボリュートとされかつ該インボリュートの基礎円半径が異なる２種類以上のピン及びストリップの組が形成されている。
Abstract translation: 能够有效地减少发生声音的电力传输链和使用链条的动力传递装置。 动力传递链具有通孔和穿过通孔插入的销的连杆，以将连杆彼此连接。 所有的销在长度方向上具有基本上相同的长度，并且包括相对于在销的长度方向上作用的力具有不同刚度的多种销。 此外，销和条带之间的接触位置的轨迹是圆的渐开线，并且形成了用于渐开线的具有不同基圆半径的两组或多种销和条带组。
-
公开(公告)号：WO2008093474A1
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/JP2007/074170
申请日：2007-12-14
Abstract: チェーン進行方向Ｘに並ぶ複数のリンクユニットを備え、各リンクユニットは、チェーン幅方向Ｗに並ぶ複数のリンクプレートを含む。これら複数のリンクプレートは、素材をプレスしてなる第１および第２の仕様のリンクプレートを含む。第１の仕様のリンクプレートの打ち抜き方向と、第２の仕様のリンクプレートの打ち抜き方向とが互いに逆向きにされている。
Abstract translation: 动力传递链包括沿链条前进方向（X）布置的链接单元。 每个连杆单元具有沿链条宽度方向（W）布置的链板。 这些链板包括通过挤压原料形成的第一和第二类型的连接板。 第一种类型的连接板消隐的方向与第二种类型的连接板消失的方向相反。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2005108819A1
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：PCT/JP2005/008618
申请日：2005-05-11
IPC: F16G5/18
Abstract: 本発明の動力伝達装置に用いる動力伝達チェーンは、貫通孔を有する複数のリンクプレートと、前記貫通孔に挿通され前記複数のリンクプレートを相互に連結する複数のピン部材とを備えている。そして、この動力伝達チェーンにおけるチェーン長さ２００ｍｍ当たりのチェーン幅方向のスキュー量を１～２ｍｍとした。これにより、当該動力伝達チェーンにミスアライメントが生じたとしても、異常摩耗の発生や伝達効率の低下を有効に抑制することができる。
Abstract translation: 用于动力传递装置的动力传递链具有带有通孔的链板，并且销构件插入穿过通孔并将链板彼此连接。 传动链长度每200mm的链条宽度方向的偏斜量设定为1-2mm。 即使在动力传递链中发生不对准，也可以有效地限制传动效率的异常磨损和降低。
-
公开(公告)号：WO2005073594A1
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：PCT/JP2005/001260
申请日：2005-01-28
IPC: F16G5/18
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: 本発明の動力伝達チェーンは、貫通孔を有するとともにチェーン進行方向及びチェーン幅方向に所定の隙間をおいて配列された複数のリンクプレートと、前記貫通孔に挿通され前記複数のリンクプレートを屈曲自在に連結する複数のピンと、を備えている。リンクプレートは、チェーン幅方向に所定の間隔をおいて配列されているので、動力伝達チェーンの駆動時に、隣接するリンクプレート同士が相互に摩擦接触することを防止し、その伝動効率が低下するのを抑制できる。
Abstract translation: 一种动力传动链，包括多个链板，其具有通孔，并且在链条运行方向和横向方向上以规定的间隔布置，并且多个销插入到通孔中并且将多个链板彼此灵活地连接 。 由于链条沿链条横向以规定的间隔布置，所以当驱动传动链时，防止彼此相邻的连接板彼此摩擦接触，并且其传动效率的降低可以是 抑制。
-
公开(公告)号：WO2009128497A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/JP2009/057646
申请日：2009-04-16
Applicant: 株式会社ジェイテクト , 鎌本 繁夫 , 松本 こず恵
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: 動力伝達チェーンにおいて、ピンとプーリとの連結の剛性を高めることと、ピンがプーリに噛み込むときのピンのがたつきを低減することと、駆動音の低減と、実用上の耐久性の更なる向上と、を達成する。 一対のプーリ間に巻き掛けられるチェーン１が、複数のリンク２を互いに連結する複数の連結部材５０を備える。連結部材５０の第１のピン３と第２のピン４とは、リンク２間の屈曲角の変動に伴い変位する接触部Ｔで互いに転がり摺動接触する。第１のピン３の端面１７は、プーリのシーブ面と接触したときに接触領域２１が形成される凸湾曲部２０を有する。直交方向Ｖに関して、凸湾曲部２０の突出中心Ｍは、チェーン１がドライブプーリに噛み込むときの第１の接触部Ｔ１の位置Ｓ１と、ドリブンプーリに噛み込むときの第２の接触部Ｔ２の位置Ｓ２との間に配置されている。
Abstract translation: 一种动力传递链，其中销和滑轮之间的连接的刚性增加，并且当销与滑轮接合时销的弹性减小，这产生较少的驱动噪声，并且其具有改进的实际耐久性。 通过一对滑轮的链条（1）具有用于将链节（2）彼此连接的连接构件（50）。 连接构件（50）的第一销（3）和第二销（4）在接触部分（T）处彼此滚动和滑动接触，接触部分（T）将接合部分的位置改变为链节（2）之间的弯曲角度， 变化。 第一销（3）的端面（17）各自具有凸部（20），当端面（17）与滑轮的滑轮表面接触时，形成接触区域（21）。 当链条（1）与驱动滑轮接合时，每个凸部（20）的突起的中心（M）位于第一接触部分（T1）的位置（S1）和位置 第二接触部分（T2），当链条（1）与从动皮带轮啮合时。
-
公开(公告)号：WO2009060946A1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/JP2008/070327
申请日：2008-11-07
Applicant: 株式会社ジェイテクト , 多田 誠二 , 鎌本 繁夫
IPC: F16G5/18
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: 異音を低減することができる動力伝達チェーンを提供する。 リンクには、チェーン進行方向Ｘに並ぶ前貫通孔７および後貫通孔８が形成されており、これらの貫通孔７，８の間に柱部９が設けられている。柱部９の高さ方向Ｖに関して、柱部９の中央部には凸部２６，２９が設けられており、両端部には凹湾曲部２７，２８，３０，３１が設けられている。凸部２６，２９には、それぞれ、チェーン１のオーバーシュートを規制するための一対の平坦部（３３と３４および３８と３９）が設けられている。前貫通孔７および後貫通孔８にそれぞれ遊嵌された図示しないピンが、対応する平坦部２７，２８，３０，３１に当接することによりチェーン１のオーバーシュートが規制される。
Abstract translation: 电力传输链产生较少的噪音。 连杆具有在链的前进方向X上彼此相邻布置的前通孔（7）和后通孔（8），并且在通孔（7， 8）。 相对于支柱（9）的高度方向V，突起（26,29）设置在支柱（9）的中心，并且凹陷曲线（27,28,30,31）设置在支柱 柱（9）。 突起（26,29）各自具有用于限制链条（1）的过冲的一对平坦部分（（33,34）（38,39））。 松动地安装在前后通孔（7,8）中的销（未示出）分别与相应的平坦部分（33,34,38,39）接触以限制链条（1）的过冲。
-
公开(公告)号：WO2008050687A1
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/JP2007/070458
申请日：2007-10-19
Applicant: 株式会社ジェイテクト , ローテンビューラー イヴ , 鎌本 繁夫
Inventor： ローテンビューラー イヴ , 鎌本 繁夫
IPC: F16H61/02 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H2059/465 , Y10T477/624 , Y10T477/6243
Abstract: 無段変速機のチェーンに近接してセンサを配置し、ピンを検出してパルスを出力させる。また、無段変速機の入力回転数及び出力回転数に基づいてチェーンの理論速度を求めるとともに、センサの出力に基づいてチェーンの実速度を求め、これらの速度から滑りを求め、この滑りを基準値に近づけるように無段変速機のクランプ力を制御する制御部を設ける。
Abstract translation: 用于无级变速器的控制装置具有靠近无级变速器的链条放置的传感器，并且使传感器检测销以输出脉冲。 控制装置还具有控制部，根据无级变速器的输入转速和输出转速获得链条的理论转速，基于传感器的输出获得链条的实际速度， 获得的速度，并且控制无级变速器的夹紧力，使得滑移更接近标准值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.016 seconds)
