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公开(公告)号：WO2015131896A1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/DE2015/200091
申请日：2015-02-23
Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventor： PENNER, Stephan , OCHS, Jürgen , BRAUN, Konstantin
IPC: F16G5/18
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit längeren und kürzeren Kettengliedern, die durch Wiegedruckstückpaare (11, 12; 31, 32) gekoppelte längere (1) und kürzere (21) Laschen umfassen. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die längeren Laschen jeweils zwei Öffnungen aufweisen, die durch einen Mittelsteg voneinander getrennt sind und dass die kürzeren Laschen (21) jeweils eine Öffnung (30) aufweisen.
Abstract translation: 本发明涉及一种环链，尤其是用于机动车辆的无级变速器齿轮，具有通过摇杆压力构件对更长和更短链节（11，12; 31，32）长（1）和较短的（21）包括联接板。 本发明的特征在于，所述凸耳较长分别具有彼此由一个中央腹板分开的两个开口，并且所述较短链路（21），每一个具有一个开口（30）。
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公开(公告)号：WO2015124151A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/DE2015/200022
申请日：2015-01-23
Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventor： PENNER, Stephan , OCHS, Jürgen , BRAUN, Konstantin
IPC: F16G5/18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit längeren und kürzeren Kettengliedern, die durch Wiegedruckstückpaare (11, 12; 31, 32) gekoppelte längere (1; 61, 62) und kürzere (21) Laschen umfassen, wobei die Laschenkette nur zwei Laschentypen, und zwar kürzere Laschen und längere Laschen umfasst.
Abstract translation: 本发明涉及一种环链，尤其是用于机动车辆的无级变速器齿轮，具有通过摇杆压力构件对更长和更短链节（11，12; 31，32），其耦合更长（1; 61，62）和较短的（21）包括翼片，其中 只有两个选项卡的类型，具体包括接板链较短和较长突片标签。
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公开(公告)号：WO2014190940A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/CN2014/078961
申请日：2014-05-30
Applicant: 王国斌
Inventor： 王国斌
Abstract: 一种约束链片、链条、链式无级变速器和链条的设计方法，该约束链片（2）是靠约束连接区（4）将两个链片连成一体的组合体，该约束链片（2）能够实现对相邻的链片进行夹持约束。该约束链片（2）与传动链片（1）进行间隔交替搭接装配，可以使整个链条的外侧连成一体，起到对外侧链片的约束作用，从制造工艺上讲，该无焊点无铆点的链条取消了传统的焊接或铆接工艺，制造成本下降，可靠性寿命延长。
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公开(公告)号：WO2014082636A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/DE2013/200294
申请日：2013-11-11
Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventor： PENNER, Stephan , OCHS, Jürgen , RUF, Anna
IPC: F16G5/18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit längeren und kürzeren Kettengliedern, die in Lang-Kurz-Bereichen in einer Kettenlaufrichtung überlappend angeordnet sind und die quer zur Kettenlaufrichtung nebeneinander angeordnete längere und kürzere Laschen umfassen, die durch Wiegedruckstückpaare miteinander gekoppelt sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass in den Lang-Kurz-Bereichen die Laschen der Kettenglieder in den Lang-Kurz-Bereichen in einem Doppelaufbau und ansonsten in einem Tripelaufbau angeordnet sind.
Abstract translation: 本发明涉及一种环链，尤其是用于机动车辆的无级变速器齿轮，具有较长和布置较短链链接到多空领域链行进方向上重叠，并通过摇杆压力部件对由侧包括垂直于锯条行进侧的方向较长和较短的板彼此 耦合。 本发明的特征在于，所述链节的凸耳在长短区域布置在长短区域中的双层结构，以及以其他方式在Tripelaufbau。
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公开(公告)号：WO2012079556A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/DE2011/001992
申请日：2011-11-16
Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , GÖTZ, Andreas
Inventor： GÖTZ, Andreas
IPC: F16G5/18
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Laschenkette (1) für ein Kegelscheibenumschlingungsgetriebe, mit mehreren in Reihen angeordneten Laschen (4-6), durch die paarweise zusammen angeordnete Wiegedruckstücke (2, 3; 7, 8) ragen, deren aus den Laschen ragende Enden Stirnflächen aufweisen, die im Betrieb der Laschenkette an Kontaktpunkten (10) mit Kegelflächen von Kegelscheiben in Kontakt kommen. Die Stirnflächen sind an den Enden der Wiegedruckstücke so gestaltet, dass jedes Wiegedruckstückpaar Kontaktpunkte (10, 16, 17) aufweist, die in voneinander abgewandten äußeren Bereichen der Wiegedruckstücke des Wiegedruckstückpaares angeordnet sind.
Abstract translation: 本发明涉及一种环链（1），用于皮带驱动圆锥形，具有多个排列成行凸片（4-6），由成对布置摇杆压力件（2,3; 7,8）伸出，其伸出端部具有端表面的选项卡， 该在片链（10）的操作过程中的接触点接触到圆锥带轮的锥形表面接触。 所述端面在所述摇杆的压力件的端部配置成使得每个摇杆压力件对，其被布置在所述支架的摇臂压片的相互对置的外部区域的接触点（10，16，17）的推力件对。
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公开(公告)号：WO2011037141A1
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：PCT/JP2010/066418
申请日：2010-09-22
Applicant: 株式会社ジェイテクト , 三浦 義久 , 長岡 照子
Abstract: ピッチ長が異なるリンクをランダム配列とした動力伝達チェーンを組み立てるに際し、組立工数を効率化して、作業性を向上させることができる動力伝達チェーンの組立方法を提供する。動力伝達チェーンの組立方法は、直線状のピン保持治具によって所要数のピンを保持し、そのピンに所要数のリンクを圧入することでチェーンの分割体(22,23)を製作する工程と、各分割体(22,23)の両端に配置した分割体結合用リンク(24,25)同士が重なるように分割体(22,23)同士を直線状に配置する工程と、重ねられた分割体結合用リンク(24,25)にピン(14A)を挿入する工程と、分割体結合用リンク(24,25)を介して互いに結合された複数の分割体(22,23)の全体の両端を引っ張ることで、分割体結合用リンクのピン固定部にピンを固定する工程と、を備えている。
Abstract translation: 公开了一种用于组装能够减少组装步骤数量并且提高组装期间的功率传输链的方法，该功率传输链包括以随机顺序排列的节距彼此不同的链节的动力传递链。 具体公开了一种用于组装动力传动链的方法，该方法包括通过使用线性销保持夹具保持所需数量的销来制造链条的可分离体（22,23）的步骤，并且通过将所需数量的连杆 引脚; 使可分离体（22,23）对准，使得设置在可分离体（22,23）的任一侧的可分离体接合连杆（24,25）彼此重叠; 将销（14A）插入到彼此重叠的可分离体接合连杆（24,25）中的步骤; 以及通过将可分离体接合连杆（24,23）彼此接合的多个可分离体（22,23）的子组件的两端拉动来将销钉固定到可分离体接合链节的销固定部分的步骤， 25）。
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公开(公告)号：WO2011027743A1
公开(公告)日：2011-03-10
申请号：PCT/JP2010/064795
申请日：2010-08-31
Applicant: 株式会社ジェイテクト , 多田 誠二 , 鎌本 繁夫
Abstract: リンク同士の最大相対回転角を規定するロックポイントを工夫することにより、リンクの強度を高めた動力伝達チェーンおよび動力伝達装置を提供する。ピン(14)およびインターピース(15)に当接することで最大相対回転角を規定するロックポイントが、リンク前側柱部(31)の前面(RP1)およびリンク後側柱部(32)の後面(RP2)と、リンク中間柱部(33)の前面(RP3)および後面(RP4)との計４カ所に設けられている。リンク外形部(31,32)のロックポイント(RP1,RP2)で規定される許容最大相対回転角がリンク中間柱部(33)のロックポイント(RP3,RP4)で規定される許容最大相対回転角よりも小さく設定されている。
Abstract translation: 提供了一种动力传递链和动力传递装置，其中通过改进限定链节的最大相对旋转角度的摇摆点来提高链接的强度。 通过邻接销（14）和片间（15）来限定最大相对旋转角度的四个岩石点设置在连杆前侧柱部分（31），后表面（RP2）的前表面（RP1） 连杆后侧支柱部分（32），连杆中间柱部分（33）的前表面（RP3）和连杆中间柱部分（33）的后表面（RP4）之间。 由连杆外部部分（31,32）处的岩石点（RP1，RP2）限定的允许最大相对旋转角度被设定为小于由所述弹性点（RP3，RP4）在 连杆中间柱部（33）。
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公开(公告)号：WO2009152797A1
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：PCT/DE2009/000782
申请日：2009-06-04
Inventor： HEIERMANN, Klaus
IPC: F16G5/18
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: Die Erfindung sieht eine Laschenkette für ein Kegelscheibenumschlingungsgetriebe vor, mit einer Vielzahl von über Druckstücke gelenkig miteinander verbundenen Kettenlaschen, die quer zur Längsrichtung der Laschenkette hintereinander und in Längsrichtung der Laschenkette versetzt nebeneinander und einander abschnittsweise überlappend angeordnet sind und die Kettenlaschen Öffnungen besitzen, die von den Druckstücken durchsetzt sind und die Laschenkette siebenundzwanzig nebeneinander angeordnete Längsreihen besitzt und die Zuordnung zu den Längsreihen, wobei Muster entspricht, A die Anordnung der Kettenlaschen in einer ersten Querreihe einer sich nach drei Querreihen der Laschenkette in Längsrichtung wiederholenden Anordnung ist, B die Anordnung der Kettenlaschen in einer zweiten Querreihe einer sich nach drei Querreihen der Laschenkette in Längsrichtung wiederholenden Anordnung ist und C die Anordnung der Kettenlaschen in einer dritten Querreihe einer sich nach drei Querreihen der Laschenkette in Längsrichtung wiederholenden Anordnung ist.
Abstract translation: 本发明提供了一个锥形带轮皮带传动环链，其包括多个通过止推垫铰接地连接到彼此的链节板，其是横向于板链接链的另一后的纵向方向上和在由侧板环链侧的纵向方向上偏移和相互部分重叠，并且具有的链带开口 推力件被穿插和片链有7并列纵行和分配于纵向的行，对应于所述图案，所述链节板的在纵向方向上排列的平环链的重复三个横向的行的第一横向排的布置中，B是链节板的在布置 是在纵向方向上排列和C的平环链的重复三个横向的行的第二横向列，后三个横向排的链节板的在第三横向行一个布置 在重复的阵列的纵向方向上的平环链的n个。
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公开(公告)号：WO2009128497A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/JP2009/057646
申请日：2009-04-16
Applicant: 株式会社ジェイテクト , 鎌本 繁夫 , 松本 こず恵
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: 動力伝達チェーンにおいて、ピンとプーリとの連結の剛性を高めることと、ピンがプーリに噛み込むときのピンのがたつきを低減することと、駆動音の低減と、実用上の耐久性の更なる向上と、を達成する。 一対のプーリ間に巻き掛けられるチェーン１が、複数のリンク２を互いに連結する複数の連結部材５０を備える。連結部材５０の第１のピン３と第２のピン４とは、リンク２間の屈曲角の変動に伴い変位する接触部Ｔで互いに転がり摺動接触する。第１のピン３の端面１７は、プーリのシーブ面と接触したときに接触領域２１が形成される凸湾曲部２０を有する。直交方向Ｖに関して、凸湾曲部２０の突出中心Ｍは、チェーン１がドライブプーリに噛み込むときの第１の接触部Ｔ１の位置Ｓ１と、ドリブンプーリに噛み込むときの第２の接触部Ｔ２の位置Ｓ２との間に配置されている。
Abstract translation: 一种动力传递链，其中销和滑轮之间的连接的刚性增加，并且当销与滑轮接合时销的弹性减小，这产生较少的驱动噪声，并且其具有改进的实际耐久性。 通过一对滑轮的链条（1）具有用于将链节（2）彼此连接的连接构件（50）。 连接构件（50）的第一销（3）和第二销（4）在接触部分（T）处彼此滚动和滑动接触，接触部分（T）将接合部分的位置改变为链节（2）之间的弯曲角度， 变化。 第一销（3）的端面（17）各自具有凸部（20），当端面（17）与滑轮的滑轮表面接触时，形成接触区域（21）。 当链条（1）与驱动滑轮接合时，每个凸部（20）的突起的中心（M）位于第一接触部分（T1）的位置（S1）和位置 第二接触部分（T2），当链条（1）与从动皮带轮啮合时。
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公开(公告)号：WO2009060946A1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/JP2008/070327
申请日：2008-11-07
Applicant: 株式会社ジェイテクト , 多田 誠二 , 鎌本 繁夫
IPC: F16G5/18
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: 異音を低減することができる動力伝達チェーンを提供する。 リンクには、チェーン進行方向Ｘに並ぶ前貫通孔７および後貫通孔８が形成されており、これらの貫通孔７，８の間に柱部９が設けられている。柱部９の高さ方向Ｖに関して、柱部９の中央部には凸部２６，２９が設けられており、両端部には凹湾曲部２７，２８，３０，３１が設けられている。凸部２６，２９には、それぞれ、チェーン１のオーバーシュートを規制するための一対の平坦部（３３と３４および３８と３９）が設けられている。前貫通孔７および後貫通孔８にそれぞれ遊嵌された図示しないピンが、対応する平坦部２７，２８，３０，３１に当接することによりチェーン１のオーバーシュートが規制される。
Abstract translation: 电力传输链产生较少的噪音。 连杆具有在链的前进方向X上彼此相邻布置的前通孔（7）和后通孔（8），并且在通孔（7， 8）。 相对于支柱（9）的高度方向V，突起（26,29）设置在支柱（9）的中心，并且凹陷曲线（27,28,30,31）设置在支柱 柱（9）。 突起（26,29）各自具有用于限制链条（1）的过冲的一对平坦部分（（33,34）（38,39））。 松动地安装在前后通孔（7,8）中的销（未示出）分别与相应的平坦部分（33,34,38,39）接触以限制链条（1）的过冲。
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