公开(公告)号：WO2009060974A1

公开(公告)日：2009-05-14

申请号：PCT/JP2008/070439

申请日：2008-11-10

Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  大金 俊

Inventor： 大金 俊

IPC: B60C15/00 ,  B60C9/08

CPC classification number: B60C15/06 ,  B60C9/0292 ,  B60C15/0027 ,  B60C15/0036 ,  B60C2015/009 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10855

Abstract: 本発明は，カーカス折返し部の圧縮歪をさらに抑制して，特にカーカス折返し部の疲労破断を抑制することによって，ビード部の耐久性を向上させた空気入りタイヤを提供することを目的とする。 タイヤのカーカスにおける，カーカス本体部とカーカス折返し部との間のコード間距離は，該ビードコアからタイヤ径方向外側へ向かって漸減して，一旦極小値となり，次いで漸増して極大値となり，さらに，該タイヤを適用リムに装着して規定の内圧を充填した際における，該適用リムのベースラインからのフランジ高さＨｆを１としたとき，同ベースラインから前記極小値および極大値となるカーカス本体部の部位までの高さＨＡおよびＨＢと，タイヤ最大高さＨＴとが夫々，ＨＴ≧８．００，１．２６≦ＨＡ≦２．１４，２．４３≦ＨＢ≦３．７５を満足し，かつコード間距離の極小値ａ およびコード間距離の極大値ｂの比ｂ／ａが１．００を超える範囲とする。

Abstract translation: 进一步抑制胎体翻转部中的压缩应变的充气轮胎，特别是抑制疲劳断裂，提高胎圈部的耐久性。 在轮胎的胎体中，胎体主体部和胎体卷起部之间的帘线间距离胎圈芯从胎圈径向逐渐减小到一定的最小值，然后逐渐达到 增加为最大值。 当轮胎被安装到适用的轮辋并且膨胀到指定的内部压力时，如果从基座的基线测量的凸缘的高度Hf为1，则从基线到胎体主体部分的那些部分的高度HA和HB 其具有最小和最大值，并且轮胎的最大高度HT满足HT = 8.00,1.26 = HA = 2.14和2.43 = HB = 3.75的关系，并且同时，最小值之间的比率b / a 值a，线间距离的最大值b在超过1.00的范围内。