公开(公告)号：WO2019141523A1

公开(公告)日：2019-07-25

申请号：PCT/EP2019/050131

申请日：2019-01-04

Applicant: AUDI AG

Inventor： ROTH, Andreas

IPC: B60R13/10

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen von Ausgabedaten (12), wobei die Ausgabedaten (12) kraftfahrzeugseitige Daten eines Kraftfahrzeugs (14) umfassen, welche durch eine Plakette (16) angezeigt werden, wobei die kraftfahrzeugseitigen Daten durch eine farbliche Kennzeichnung der Plakette (16) und Zulassungsdaten des Kraftfahrzeugs (14) repräsentiert werden, umfassend die Schritte: - Bereitstellen (S1) einer Anzeigeeinrichtung (20) zum Anzeigen der Ausgabedaten (12); - Erfassen (S2) der kraftfahrzeugseitigen Daten des Kraftfahrzeugs (14) mittels einer Erfassungseinrichtung (24); - Bestimmen (S3) der farblichen Kennzeichnung der Plakette (16) mittels einer Steuereinrichtung (26) auf Basis der erfassten kraftfahrzeugseitigen Daten; - Anzeigen (S4) einer Plakettenfläche (18) der Plakette (16) auf einem Anzeigebereich einer Anzeigefläche (36) der Anzeigeeinrichtung (20), wobei die Plakettenfläche (18) die farbliche Kennzeichnung aufweist und - Empfangen (S5) eines Freigabesignals (F) zum Anzeigen der Zulassungsdaten an einem vorbestimmten Bereich der Plakettenfläche (18) der Plakette (16).

公开(公告)号：WO2021185523A1

公开(公告)日：2021-09-23

申请号：PCT/EP2021/053929

申请日：2021-02-18

Applicant: AUDI AG

Inventor： ROTH, Andreas

IPC: G06F11/07 ,  G07C5/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Fehlerdaten, mit den folgenden Schritten um eine umfassendere Auswertung der Fehlerdaten zu ermöglichen: - Empfangen jeweiliger Fehlerdatensätze aus einer Vielzahl von Kraftfahrzeugen (4), wobei die jeweiligen Fehlerdatensätze der Kraftfahrzeuge (4) Fehlerdaten aus unterschiedlichen Steuergeräten (6) des jeweiligen Kraftfahrzeugs (4) beinhalten, durch eine Datenbankeinrichtung (2), - Klassieren der Fehlerdatensätze anhand eines jeweiligen Fehlerschlüssels, welcher nach einer vorbestimmten Vorschrift bestimmt ist, in unterschiedliche Klassen, - Empfangen von Anfragedaten aus einer Anfrageeinheit (11), wobei die Anfragedaten einen Anfrageschlüssel, welcher nach derselben vorbestimmten Vorschrift wie der Fehlerschlüssel bestimmt ist, enthalten, und - Übermitteln eines Antwortdatensatzes mit ausgewählten Fehlerdatensätzen an die Anfrageeinheit (11), wobei die in dem Antwortdatensatz beinhalteten ausgewählten Fehlerdatensätze abhängig von der jeweiligen Klasse und dem Anfrageschlüssel aus allen klassierten Fehlerdatensätze ausgewählt werden und zumindest teilweise aus unterschiedlichen Kraftfahrzeugen (4) der Vielzahl stammen.

公开(公告)号：WO2020104183A1

公开(公告)日：2020-05-28

申请号：PCT/EP2019/080189

申请日：2019-11-05

Applicant: AUDI AG

Inventor： ROTH, Andreas

IPC: B60T7/12 ,  B60T8/40 ,  B60P3/073 ,  B60T13/66

Abstract: Steuervorrichtung (10) zum Steuern einer hydraulischen und/oder elektrohydraulischen Fahrzeugbremsanlage (20) eines Kraftfahrzeuges (13) mit Rädern (12), wobei die Fahrzeugbremsanlage (20) während des Betriebs des Kraftfahrzeuges (13) zum individuellen Bremsen aller Räder (12) über an den jeweiligen Rädern (12) angeordneten Eingriffseinheiten (26) vorgesehen ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Steuervorrichtung (10) derart ansteuerbar ist, dass die vorgesehenen Eingriffseinheiten (26) an den Rädern (12) mindestens einer Achse (32, 33) im ausgeschalteten Zustand des Kraftfahrzeuges (13) eine Bremswirkung aufbringen.

公开(公告)号：WO2021121893A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：PCT/EP2020/083458

申请日：2020-11-26

Applicant: AUDI AG

Inventor： ROTH, Andreas

IPC: B60W60/00 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2050/146 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/54 ,  B60W2540/01 ,  B60W2540/221 ,  B60W2540/223 ,  B60W2556/50 ,  B60W60/0013 ,  B60Y2302/05

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein Überwachungssystem (10) zum Überwachen eines Wohlbefindens eines Mitfahrers eines Kraftwagens (1), um eine Verkehrssicherheit des Kraftwagens (1) zu erhöhen. Dazu wird in Abhängigkeit von einem Zustandswert (Z) des Mitfahrers, welcher ein Unwohlsein, das heißt beispielsweise eine Übelkeit oder ein Unwohlsein des Mitfahrers, darstellt, eine Navigationseinrichtung (16) des Kraftwagens (1) angesteuert, um eine Fahrstrecke zu einer nächstliegenden Haltemöglichkeit zu ermitteln. Ausgehend davon wird eine Aktoreinrichtung (18) des Kraftwagens (1) mit einem Zwangspausesignal (P) angesteuert und dadurch der Kraftwagen zum Einlegen einer Zwangspause entlang der ermittelten Fahrstrecke zu der nächstliegenden Haltemöglichkeit geführt.

公开(公告)号：WO2021094279A1

公开(公告)日：2021-05-20

申请号：PCT/EP2020/081567

申请日：2020-11-10

Applicant: AUDI AG

Inventor： ROTH, Andreas

IPC: B60C11/24 ,  B60W40/12

Abstract: Gemäß einem Verfahren zur Reifenüberwachung eines Kraftfahrzeugs (1) wird mittels eines Raddrehzahlsensors (3) ein Raddrehzahlsignal erzeugt und eine Querschwingungscharakteristik eines Rades (2) des Kraftfahrzeugs (1) basierend auf dem Raddrehzahlsignal bestimmt. Basierend auf der Querschwingungscharakteristik wird eine Reifeneigenschaft für das Rad (2) bestimmt und ein Ausgabesignal wird basierend auf der Reifeneigenschaft erzeugt.

公开(公告)号：WO2019110320A1

公开(公告)日：2019-06-13

申请号：PCT/EP2018/082294

申请日：2018-11-22

Applicant: AUDI AG

Inventor： ROTH, Andreas

IPC: B60G15/06 ,  F16F9/58 ,  B60G17/019 ,  B60G11/24 ,  F16F1/374 ,  F16F3/093

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zusatzfeder (10) für einen Stoßdämpfer (30) eines Kraftfahrzeugs und ein Dämpferlager (20) für einen Stoßdämpfer (30) eines Kraftfahrzeugs. Hierbei umfasst die Zusatzfeder (10) einen ersten Federkörper (12), der eine zentrale Bohrung (18) für die Durchführung einer Kolbenstange (32) des Stoßdämpfers (30) aufweist. Erfindungsgemäß ist der erste Federkörper (12) an einer Stirnseite (12-1) sphärisch ausgebildet. Das erfindungsgemäße Dämpferlager (20) umfasst einen zylinderförmigen Aufnahmeraum (24), in dem der erste Federkörper (12) der Zusatzfeder (10) bereichsweise gehalten ist und zeichnet sich dadurch aus, dass der Aufnahmeraum (24) eine korrespondierend zur Stirnseite (12-1) des ersten Federkörpers (12) ausgebildete, sphärisch geformte Bodenfläche (24-1) aufweist.