公开(公告)号：WO2015028207A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：PCT/EP2014/065800

申请日：2014-07-23

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： MURESAN, Daniel

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M26/51 ,  F02M26/21 ,  F02M26/52 ,  F02M26/54 ,  F02M26/64 ,  F02M26/70

Abstract: Ein Mischventil (6) einer Brennkraftmaschine (1) eines Kraftfahrzeuges hat einen einzigen Stellmotor (9) und ein Differentialgetriebe (16). Über das Differentialgetriebe (16) werden eine in einem Ansaugkanal (4) angeordnete Klappe (13) und eine in einem Abgaskanal (5) angeordnete Klappe (14) angetrieben. Federelemente (17, 18) spannen die Klappen (13, 14) in eine Grundstellung gegen Anschläge (19, 20) vor und legen fest, welche der Klappen (13, 14) in welchem Stellbereich des Stellmotors (9) angetrieben wird.

Abstract translation: 机动车辆的内燃发动机（1）的混合阀（6）具有一个单一的伺服马达（9）和一个差速齿轮（16）。 经由差动齿轮（16）被驱动布置在进气通道布置在（4）活门（13）和在排气通路（5）翼片（14）。 弹簧元件（17，18）张紧翼片（13，14）插入之前，对止挡基本位置（19，20）并确定哪个（13，14），其中致动所述致动马达（9）驱动所述翼片的范围内。

公开(公告)号：WO2013113790A1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：PCT/EP2013/051858

申请日：2013-01-31

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： MURESAN, Daniel

IPC: F02M25/07 ,  F16K11/085 ,  F16K11/052 ,  F16K31/04

CPC classification number: F02M26/16 ,  F02B47/08 ,  F02M26/54 ,  F02M26/70 ,  F02M26/71 ,  F16K11/0525 ,  F16K11/085 ,  Y02T10/121

Abstract: Eine Abgassteuerungseinrichtung (2) für eine Brennkraftmaschine (1) hat einen gemeinsamen Ventilkörper (15) zur Steuerung einer Strömung in einem Abgaskanal (5) und zur Steuerung einer Strömung in einem Bypasskanal (6). Der Ventilkörper (15) ist drehbar in einem Gehäuse (19) angeordnet und steuert Auslassöffnungen (13, 14) des Abgaskanals (5) und des Bypasskanals (6). In einer Drehstellung verschließt der Ventilkörper (15) mit einem Sockel (22) einen Einlasskanal (11) und unterbricht damit die Strömung. Gleichzeitig sind der Abgaskanal (5) und der Bypasskanal (6) voneinander getrennt.

Abstract translation: （1）具有一个共同的阀体（15）的排气控制装置（2）用于内燃发动机，用于控制在排气通路（5）的流动，以及用于控制在旁路（6）信道的流程。 所述阀体（15）可旋转地设置在排气管的外壳（19）和控制排放开口（13，14）的旁通流路（5）和（6）。 在阀体的一个旋转位置（15）用碱（22）的入口通道（11）关闭，从而中断了流动。 同时所述排气通道（5）和所述旁通通道（6）被相互分开。

公开(公告)号：WO2019007779A1

公开(公告)日：2019-01-10

申请号：PCT/EP2018/067255

申请日：2018-06-27

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： MURESAN, Daniel

IPC: F02M26/66 ,  F02M26/71 ,  F16K11/044 ,  F16K1/42

CPC classification number: F02M26/66 ,  F02M26/71 ,  F16K1/42 ,  F16K11/044

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ventil (1) zur Regulierung eines Abgasstroms, insbesondere einer Abgasrückführung, mit einem Gaseintritt (3), mit einem ersten Gasaustritt (4, 5), mit einem zweiten Gasaustritt (4, 5) und mit einem Ventilkörper (6) zur Freigabe des ersten Gasaustritts (4, 5) und/oder des zweiten Gasaustritts (4, 5), wobei der Ventilkörper (6) entlang einer Achse (8) beweglich ist, wobei durch eine Bewegung des Ventilkörpers (6) in eine erste Richtung (15, 16) entlang der Achse (8) der erste Gasaustritt (4, 5) freigebbar ist und durcheine Bewegung des Ventilkörpers (6) entgegen der ersten Richtung (15, 16) entlang der Achse (8) der zweite Gasaustritt (4, 5) freigebbar ist.

公开(公告)号：WO2016037955A1

公开(公告)日：2016-03-17

申请号：PCT/EP2015/070323

申请日：2015-09-07

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： WALLRAFEN, Werner ,  MURESAN, Daniel

IPC: H05K13/04 ,  H02K5/22

CPC classification number: H05K13/046 ,  H02K5/22

Abstract: Verfahren zum Montieren von SMD-Bauteilen an Kontaktfedern bei Elektromotoren Es wird ein Verfahren zum Montieren von SMD-Bauteilen an Kontaktfedern bei Elektromotoren beschrieben. Bei einer ersten Verfahrensvariante wird das SMD-Bauteil (2) auf dem Boden eines Trägers des Elektromotors montiert, der bereits mit einer in einen Hohlraum (1) vorstehenden Kontaktfeder (3) versehen ist. Hierbei wird die Kontaktfeder beim Einbau des SMD-Bauteiles zurückgedrückt, so dass beim Einbau kein Reib- bzw. Gleitkontakt entsteht. Bei einer zweiten Variante wird zuerst das SMD-Bauteil montiert, wonach eine Kontaktfeder mit einem Presswerkzeug eingesetzt wird. Beim Einsetzen der Kontaktfeder wird die Feder zurückgehalten, so dass ebenfalls kein Reib- bzw. Gleitkontakt mit dem bereits eingebauten SMD-Bauteil entsteht. Auf diese Weise wird eine Beschädigung des SMD-Bauteiles durch die Kontaktfeder beim Einbau vermieden.

Abstract translation: 一种用于在接触弹簧用于电动机安装SMD元件的方法描述了一种用于在电动马达接触弹簧安装SMD元件的方法。 在第一种方法变型中，SMD元件（2）被安装在电动机的佩戴者，这已经在空腔设置有地板（1）突出的接触弹簧（3）。 在此，在安装SMD部件时，以使在安装没有摩擦或滑动接触时，会发生接触弹簧被推回。 在第二变型中，SMD部件首先安装，之后，接触弹簧与按压工具使用。 在接触弹簧的插入时，弹簧被保持，这样也没有摩擦或滑动接触与已建成的SMD部件形成。 以这种方式，避免了在安装过程中由弹簧接触SMD部件的损坏。

公开(公告)号：WO2016037927A1

公开(公告)日：2016-03-17

申请号：PCT/EP2015/070188

申请日：2015-09-03

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： WALLRAFEN, Werner ,  MURESAN, Daniel

IPC: H02K11/02 ,  H01R39/54

CPC classification number: H02K11/0094 ,  H02K5/14 ,  H02K5/225 ,  H02K11/40 ,  H05K1/0215 ,  H05K1/0284 ,  H05K1/0313 ,  H05K1/181 ,  H05K1/183 ,  H05K2201/0311

Abstract: Es wird ein Elektromotor mit einer Vielzahl von an einem Träger (6) des Motors angeordneten SMD-Bauteilen (5) und einem Verbindungsteil für die SMD-Bauteile (5) mit einem elektrisch leitfähigen Gehäuseteil (8) des Motors beschrieben. Als Verbindungsteil findet eine Kontaktfeder (10) Verwendung, die eine Vielzahl von SMD-Bauteilen (5) mit dem Gehäuseteil (8) elektrisch verbindet. Die Kontaktfeder (10) weist einen Hauptabschnitt (1), einen sich von einer Seite desselben aus erstreckenden federnden Verbindungsabschnitt und mindestens einen sich von der anderen Seite des Hauptabschnitts (1) aus erstreckenden, federnden Kontaktabschnitt auf, wobei der federnde Verbindungsabschnitt der Kontaktfeder (10) eine Vielzahl von Kontaktfingern (2) für die SMD-Bauteile (5) umfasst. Diese Verbindung wird daher über ein einziges einfach herzustellendes Bauteil hergestellt.

Abstract translation: 将描述布置在载体上的多个电动马达的马达SMD元件（5）和连接部的SMD元件（5）与发动机的导电外壳部分（8）（6）。 作为接触弹簧的连接部分（10）被用于将多个SMD元件（5）的连接到外壳部分（8）电连接。 所述接触弹簧（10）具有一个主传动部分（1）中，从一侧从其延伸的弹性从所述主部（1），弹性接触部分的另一侧连接部和至少一个延伸，所述接触弹簧（10弹性连接部 ）包括多个接触指（2）为SMD元件（5）的。 因此，这种连接是通过一个单一的容易制造部分建立的。