公开(公告)号：WO2017144348A1

公开(公告)日：2017-08-31

申请号：PCT/EP2017/053546

申请日：2017-02-16

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： BREER, Jan ,  FELDSIEPER, Marc ,  IHLN, Matthias ,  NEUHOFF, Stefan ,  SCHINDLER, Mirko ,  SKALETZ, Thomas ,  ZILLER, Boris

IPC: G07C9/00 ,  B60R25/20

CPC classification number: G07C9/00309 ,  B60R25/24 ,  G07C2009/00365 ,  G07C2209/63

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Moduleinheit (10) zur Adaption eines mobilen, tragbaren Kommunikationsgerätes (20) an ein Sicherheitssystem (1) eines Fahrzeugs (2), insbesondere zur schlüssellosen Aktivierung eines Zugangssystems des Fahrzeugs (2), mit einer Schnittstelle (10.1) zum Datenaustausch (30) mit dem Kommunikationsgerät (20), und mindestens einer Kommunikationseinheit (10.2) zur Kommunikation mit dem Sicherheitssystem (1), wobei die Moduleinheit (10) derart ausgebildet ist, dass die Kommunikation durch ein breitbandiges Kommunikationsverfahren durchführbar ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种模块化单元（10）用于调整移动，便携Kommunikationsger＆AUML; TES（20）的车辆（2）的安全系统（1），特别是用于车辆的接入系统的关键导航用途ssellosen激活 （2），具有用于与所述Kommunikationsger BEAR数据交换（30）的接口（10.1），用于与安全系统（1）与所述模块单元（10）通信吨（20），和至少一个通信单元（10.2）被设计成 通信可以通过宽带通信方式进行。

公开(公告)号：WO2018197065A1

公开(公告)日：2018-11-01

申请号：PCT/EP2018/052954

申请日：2018-02-06

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： NEUHOFF, Stefan ,  SCHINDLER, Mirko

IPC: G07C9/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Authentifizierungssystem (1) eines Fahrzeugs (3) zur Authentifizierung eines portablen ID-Gebers (2, 2', 2'') gegenüber dem Fahrzeug (3) zur Freigabe von Fahrzeugfunktionen für einen Bediener (4). Eine Authentifizierungsanordnung (5) des Authentifizierungssystems weist auf: - eine erste Fahrzeug-UWB-Schnittstelle (6, 6') und eine zweite Fahrzeug-UWB-Schnittstelle (7, 7'), - ein Steuermittel (12), - optional Näherungssensoren (10, 11), - optional LF-Schnittstellen (8, 8', 9, 9'). Zumindest eine Antenne (6) der ersten Fahrzeug-UWB-Schnittstelle (6') ist außerhalb einer Blechummantelung des Fahrzeugs (3) angeordnet.

公开(公告)号：WO2013098377A3

公开(公告)日：2013-07-04

申请号：PCT/EP2012/077029

申请日：2012-12-28

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： NEUHOFF, Stefan ,  SCHINDLER, Justine

IPC: H05K5/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuse zur Aufnahme einer Elektronikeinheit (1) eines Kraftfahrzeuges (7), mit einem Basiselement (10) und einem am Basiselement (10) angeordneten Deckel (20), einer Kavität (9), die zumindest teilweise durch das Basiselement (10) und den Deckel (20) bestimmt ist, wobei der Deckel (20) die Kavität (9) verschließt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Elektronikeinheit (1) am Deckel (20) befestigt ist und mechanisch entkoppelt zum Basiselement (10) in die Kavität (9) sich erstreckt.

公开(公告)号：WO2007003534A1

公开(公告)日：2007-01-11

申请号：PCT/EP2006/063597

申请日：2006-06-27

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG ,  ROHLFING, Manfred ,  NEUHOFF, Stefan

Inventor： ROHLFING, Manfred ,  NEUHOFF, Stefan

IPC: E05B65/20

CPC classification number: E05B81/78 ,  Y10T70/5973 ,  Y10T292/57

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Griffvorrichtung (1 ) für eine Fahrzeugtür (2) mit einer zumindest an der der Fahrzeugtür (2) abgewandten Seite eine Metallschicht (3) aufweisenden Außenschale (4) und einem Hohlraum (5), in der ein Sensorsystem (6a, 6b, 6c) zur schlüssellosen Aktivierung eines Ver- und Endriegelungssystems angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Außenschale (4) eine metallschichtlose Freifläche (7) aufweist, der ein im Sensorsystem (6a, 6b, 6c) angeordnetes erstes Sensorelement (6a) zugeordnet ist, das als Berührungs- und/oder Näherungssensor ausgeführt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种夹紧装置（1）一种用于车辆的门（2）与至少在车门（2）相对侧上的金属层（3）包括外壳（4）和一空腔（5），其中，传感器系统（6A， 6B，6C）被布置用于锁定和Endriegelungssystems的无钥匙激活。 根据本发明，提供的是所述外壳（4）包括一个金属层内的自由开放空间（7），其是在所述传感器系统（6A，6B，6C），其设置第一传感器元件（6a）的相关联，其被实施为触摸和/或接近传感器。

公开(公告)号：WO2020169652A1

公开(公告)日：2020-08-27

申请号：PCT/EP2020/054329

申请日：2020-02-19

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： NEUHOFF, Stefan ,  BREER, Jan

IPC: B60R25/24 ,  G07C9/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Absicherung einer Authentifizierung eines mobilen Identifikationsgebers (200) bei einem Zugangssystem (2) eines Fahrzeuges (1), vorzugsweise zur Erkennung eines Relay Attack, wobei die nachfolgenden Schritte durchgeführt werden: a) Initiieren einer Signalübertragung (D) zwischen wenigstens einem Kommunikationsmodul (110) am Fahrzeug (1) und dem Identifikationsgeber (200) in Abhängigkeit von einem Aktivierungssignal (S.1), b) Bestimmen eines Sicherheitsmerkmals (M) durch den Identifikationsgeber (200) anhand der Signalübertragung (D), c) Unterdrücken der Authentifizierung durch den Identifikationsgeber (200) in Abhängigkeit von dem Sicherheitsmerkmal (M).

公开(公告)号：WO2018054943A1

公开(公告)日：2018-03-29

申请号：PCT/EP2017/073726

申请日：2017-09-20

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： NEUHOFF, Stefan

IPC: G07C9/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Aktivierung mindestens einer Funktion eines Fahrzeuges (1), vorzugsweise bei einem Sicherheitssystem des Fahrzeuges (1), wobei ein mobiles Kommunikationsgerät (20) zur Kommunikation (120) vorgesehen ist, wobei die nachfolgenden Schritte vorgesehen sind: a) Überwachen der Kommunikation (120), wobei mindestens ein für die Kommunikation (120) spezifisches Auswertungssignal (110) ermittelt wird, b) Detektieren eines Fahrzeugeinflusses (121) auf eine Übertragung bei der Kommunikation (120) anhand einer Auswertung des Auswertungssignals (110), um eine Lokalisation des Kommunikationsgerätes (20) durchzuführen, c) Aktivieren der Funktion des Fahrzeuges (1) in Abhängigkeit von der Detektion des Fahrzeugeinflusses (121).

Abstract translation:

本发明涉及一种方法（100），用于激活车辆（1）中的至少一种功能，优选地与所述车辆（1），的一个安全系统，其中一个移动Kommunikationsger＆AUML; T（20），用于进行通信（120 提供）中，提供以下步骤：a）WATCHING通信（120），所述至少一个F导航用途r是通信（120）特定的评估信号（110）是确定的，b）检测在车辆上的冲击（121） 在通信基于评估信号（110），所述Kommunikationsger＆AUML的定位进行了评价的导航用途传输（120）; TES（20）durchzuf导航使用铅，c）活化所述车辆（1）的功能依赖BEAR检测依赖 车辆影响力（121）。

公开(公告)号：WO2017220260A1

公开(公告)日：2017-12-28

申请号：PCT/EP2017/061754

申请日：2017-05-16

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： NEUHOFF, Stefan

IPC: G07C9/00 ,  B60R25/045 ,  B60R25/24

CPC classification number: B60R25/245 ,  G07C9/00309 ,  G07C2009/00555 ,  G07C2009/00793 ,  G07C2209/63 ,  H04B7/06

Abstract: Ein Verfahren zum Betrieb eines passiven Zugangssystems für Kraftfahrzeuge. An einem Fahrzeug sind mehrere Sendeantennen zum Aussenden von niederfrequenten Signalen an verschiedenen Raumpositionen angeordnet. Ein gegenüber dem Fahrzeug mobiler ID-Geber ist mit einer 3D-Empfangsantennenanordnung zum Empfang von niederfrequenten Signalen ausgebildet. Fahrzeugseitige Sendeantennen werden zunächst zum zeitversetzten Aussenden von ersten Signalen angesteuert und dann zum gleichzeitigen Aussenden von Signalen. In dem mobilen ID-Geber wird mit Hilfe der 3D-Antennanordnung für jede der Raumrichtungen eine Signalstärke erfasst. Informationen bezüglich der raumrichtungsabhängigen Signalstärken werden von dem ID-Geber an das Fahrzeug übertragen und in Abhängigkeit von den empfangenen Informationen werden die Sende-Signalstärken angepasst. Dann werden weitere niederfrequenten Signale gesendet und im ID-Geber empfangen. Anhand von weiteren raumrichtungsabhängigen Signalstärkeinformationen wird eine Plausibilitätsprüfung durchgeführt, um eine Verlängerung der Signalstrecke zwischen dem Fahrzeug und dem ID-Geber über Zwischenstationen zu erkennen.

Abstract translation: 一种操作用于机动车辆的被动进入系统的方法。 在车辆上，用于发射低频信号的多个发射天线被布置在不同的空间位置处。 相对于车辆可移动的ID终端形成有用于接收低频信号的3D接收天线装置。 车辆侧传输天线最初被驱动为时移第一信号的传输，然后被用于同时传输信号。 在移动ID发射机中，借助于3D天线装置为每个空间方向检测信号强度。 与空间方向相关的信号强度相关的信息由ID发送器发送到车辆，并且根据接收到的信息调整发送信号强度。 然后在ID发送器中发送和接收更多的低频信号。 上进一步raumrichtungsabh＆AUML的基础;依赖性Signalst＆AUML;被rkeinformationen真实性＆AUML; TSTR导航用途烽进行导航的使用导致一个VERL＆AUML; ngerung车辆和ID发送器导航用途之间的信号路径要识别关于中间站

公开(公告)号：WO2017144346A1

公开(公告)日：2017-08-31

申请号：PCT/EP2017/053532

申请日：2017-02-16

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： BREER, Jan ,  FELDSIEPER, Marc ,  IHLN, Matthias ,  NEUHOFF, Stefan ,  SCHINDLER, Mirko ,  SKALETZ, Thomas ,  ZILLER, Boris

IPC: B60R25/24

CPC classification number: B60R25/245

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) für ein Sicherheitssystem (200) eines Fahrzeuges (1), insbesondere für eine schlüssellose Aktivierung mindestens einer Sicherheitsfunktion des Fahrzeuges (1).

Abstract translation: 本发明涉及用于车辆（1）的安全系统（200）的方法（100），特别是用于车辆（1）的至少一个安全功能的防滑启动。 p>

公开(公告)号：WO2017144345A1

公开(公告)日：2017-08-31

申请号：PCT/EP2017/053520

申请日：2017-02-16

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： NEUHOFF, Stefan ,  ZILLER, Boris ,  SCHINDLER, Mirko ,  SKALETZ, Thomas ,  IHLN, Matthias ,  BREER, Jan ,  FELDSIEPER, Marc

IPC: B60R25/24 ,  G07C9/00

CPC classification number: B60R25/24 ,  G07C9/00309 ,  G07C2009/00357 ,  G07C2009/00555 ,  G07C2209/63

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) für eine Aktivierung mindestens einer Sicherheitsfunktion eines Sicherheitssystems (200) eines Fahrzeuges (1), wobei durch einen mobilen Identifikationsgeber (300) eine Authentifizierung am Sicherheitssystem (200) des Fahrzeuges (1) durchgeführt wird.

Abstract translation:

本发明涉及一种用于车辆（1）的导航用途ř活化的至少一个安全特征的安全系统（200）的方法（100），由移动识别发射器（300）到安全系统认证（200） （1）。

公开(公告)号：WO2012140137A1

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/EP2012/056671

申请日：2012-04-12

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG ,  RAULIN, Sebastian ,  NEUHOFF, Stefan ,  CHO, Yong, Sang

Inventor： RAULIN, Sebastian ,  NEUHOFF, Stefan ,  CHO, Yong, Sang

IPC: E05B1/00 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B81/64 ,  E05B81/77 ,  E05B81/78 ,  E05B85/16 ,  Y10T292/57

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürgriff (1), und insbesondere einen Kraftfahrzeugtürgriff (1) mit einem Elektronikmodel (4), das zumindest eine Elektronikbaugruppe (5) umfasst und diese vollumfänglich umhüllt, und mit einer ersten Sensorelektrode (6) eines ersten kapazitiven Sensors zum Auslösen eines Entriegelungsvorgangs beim Erfassen einer Annäherung an einen Eingriffsraum (8), wobei die Sensorelektrode (6) elektrisch mit der Elektronikbaugruppe (5) verbunden ist. Bei gattungsgemäßen Kraftfahrzeugtürgriffen ist es aufgrund der Anordnung der Sensorelektrode (6) innerhalb des Elektronikmoduls (4) notwendig, dieses a) großflächig und b) stets benachbart zu dem Eingriffsraum (8) anzuordnen. Bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürgriff ist eine solche Anordnung nicht mehr notwendig, die Flexibilität hinsichtlich Lage und Gestaltung des Elektronikmoduls ist verbessert. Dies wird erreicht, in dem die erste Sensorelektrode (6) teilweise aus dem Elektronikmodul (4) herausgeführt ist, wobei der herausgeführte Teil der Sensorelektrode (6) einen Abschnitt (7) aufweist, der benachbart zu dem Eingriffsraum in dem Kraftfahrzeugtürgriff angeordnet ist, und zwar derart, dass eine Annäherung an den Eingriffsraum (8) erfasst werden kann.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的门把手（1），尤其是机动车辆的车门手柄（1）与电子模型（4），包括至少一个电子模块（5），和这些完全涂覆，以及第一传感器电极（6），用于在第一电容性传感器的 检测方法的过程室（8），其中，所述传感器电极（6）电连接至所述电子模块（5）被连接时的解锁操作的触发。 在通用的机动车辆的门把手，它是必要的，因为所述电子模块（4），这是一个）总是安排在大面积内的传感器电极（6）的布置和b）邻近于接合空间（8）。 在本发明的汽车门拉手这样的布置是不再在位置和电子模块的设计方面必要的灵活性被改善。 这得以实现，其中，所述第一传感器电极（6）部分地从所述电子模块（4）引出，其中，所述传感器电极的引出部（6）具有一个部分（7），其被布置为邻近在机动车门把手接合空间，和 使得接合空间（8）的近似值可以被检测到。