公开(公告)号：WO2017168065A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/FR2017/050472

申请日：2017-03-02

Applicant: PSA AUTOMOBILES S.A.

Inventor： BERLINGER, Nicolas ,  CAVAREC, Alan

IPC: B60G7/04 ,  B60G21/055 ,  F16F9/49

CPC classification number: B60G7/04 ,  B60G21/0553 ,  B60G2204/45 ,  B60G2204/4502 ,  B60G2400/0511 ,  F16F9/49 ,  F16F9/585

Abstract: Système de suspension hydraulique d'un train roulant de véhicule automobile, comprenant pour chaque roue un ressort de suspension (17b), un amortisseur (1b) à cylindre et piston mobile dans le cylindre pour y délimiter deux chambres respectivement de compression et de détente et interposé entre la caisse du véhicule et le porte-fusée de roue du véhicule, une butée d'attaque mécanique compressible (7b), une butée d'attaque hydraulique (9b) à piston montée dans la chambre de compression, ce système de suspension étant caractérisé en ce qu'il comporte de plus une barre anti-dévers (30) reliant les deux porte-fusées du train roulant, commutable entre un premier et un deuxième états, une raideur de la barre anti-roulis dans le deuxième état étant diminuée par rapport au premier état.

Abstract translation: 用于汽车车辆底盘的液压悬挂系统包括用于每个车轮的悬架弹簧（17b），减震器（1b）; 汽缸和活塞在汽缸内可移动，以便分别限制两个压缩室和松弛室并插入其中; （7b），液压攻击（9b）;以及在所述车辆的所述车身与所述车辆的轮架之间的可压缩的机械攻击（7b）。 活塞安装在压缩室内，这种悬挂系统的特点是 其特征在于，它还包括连接起落架的两个沟槽保持器的防风挡杆（30），可在第一和第二位置之间切换，防倾杆的刚度， 第二种情况下的滚动从第一种状态下降。