公开(公告)号：WO2020201648A1

公开(公告)日：2020-10-08

申请号：PCT/FR2020/050478

申请日：2020-03-09

Applicant: PSA AUTOMOBILES SA

Inventor： FURIO VIZCAINO, Javier ,  DILLENSCHNEIDER, Julie ,  BENRYAN, Yassine

IPC: F01N3/021 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00 ,  G01M15/10

Abstract: L'invention porte sur un procédé de diagnostic de présence de gel dans un piquage d'un capteur de pression différentielle, dit capteur de contrepression, comportant: - une étape de définition d'un intervalle de temps (I), - une étape de calcul d'une valeur de référence (dPdV_ref) d'un gradient d'une contrepression du filtre à particules retournée par le capteur de contrepression en fonction d'un débit volumique des gaz d'échappement en amont du filtre à particules, et - une étape d'analyse d'une évolution, sur l'intervalle de temps (I), d'une valeur instantanée (dPdVJnst) du gradient de la contrepression du filtre à particules retournée par le capteur de contrepression en fonction du débit volumique des gaz d'échappement en amont du filtre à particules par rapport à la valeur de référence (dPdV_ref) précédemment calculée pour en déduire la présence ou non de gel dans un piquage du capteur de contrepression.

公开(公告)号：WO2019016437A1

公开(公告)日：2019-01-24

申请号：PCT/FR2018/051357

申请日：2018-06-12

Applicant: PSA AUTOMOBILES SA

Inventor： DILLENSCHNEIDER, Julie ,  KARAGEORGIOU, Dimitrios ,  DAMBRICOURT, Frederic ,  GOGO, Matthieu

IPC: F01N3/10 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  F01N13/00 ,  F02D41/14 ,  F02D43/00

Abstract: L'invention concerne un procédé de lancement d'une régénération dysfonctionnelle d'un filtre à particules intégré à une ligne d'échappement de moteur thermique à allumage commandé d'un véhicule automobile, le procédé comprenant une étape d'estimation d'une charge courante (Cs) du filtre et, quand la charge courante (Cs) est supérieure à un seuil minimal, une étape de modification des paramètres de combustion (Mcs RGa) afin d'effectuer une régénération dysfonctionnelle. L'étape d'estimation se fait en fonction simultanément de trois estimations (10 à 12) de masses à partir, respectivement, d'une mesure d'un différentiel de pression aux bornes du filtre, d'une estimation (12) des émissions depuis la dernière régénération avec prise en compte d'une estimation de combustion naturelle des suies et d'une estimation (11) des émissions prises isolément avec un facteur multiplicatif de sécurité supérieur à 1, la deuxième estimation (12) étant recalée par rapport au moins à la première estimation (10).