公开(公告)号：WO2008015070A1

公开(公告)日：2008-02-07

申请号：PCT/EP2007/056717

申请日：2007-07-04

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  KROME, Andreas

Inventor： KROME, Andreas

IPC: B61G5/02 ,  F16C35/063

CPC classification number: B61G5/02

Abstract: Eine Gelenkkupplung (1) für Schienenfahrzeuge setzt sich aus einem zwei Gabelstücke (6) aufweisenden Gabelkopf (2) und einer Kupplungslasche (3) zusammen, wobei in der Kupplungslasche (3) ein sphärisches Gelenk (4) aufgenommen ist, welches von einem im Gabelkopf (2) gehalten Bolzen (5) durchsetzt ist. Zur Fixierung des Bolzens (5) im Gabelstück (6) ist ein Keil (11) vorgesehen, welcher in axialer Richtung des Bolzens (5) angeordnet ist und eine konkav gekrümmte, der zylindrischen Krümmung der Oberfläche des Bolzens (5) angepasste Oberfläche (12) aufweist.

Abstract translation: 用于铁路车辆的铰接联接器（1）由两个轭（6），其具有叉头（2）和联接凸耳（3），其特征在于，在联接凸耳（3）是球形关节（4）被容纳，其通过在叉头 （2）被保持销（5）穿过。 用于固定（5）在叉件（6），提供了一种楔形（11）的螺栓，其被布置在所述螺栓的轴向方向（5）和所述螺栓的所述表面的凹形弯曲的，圆柱形的曲率（5），适于表面（12 ）了。

公开(公告)号：WO2009062878A1

公开(公告)日：2009-05-22

申请号：PCT/EP2008/065047

申请日：2008-11-06

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  KROME, Andreas ,  WILHELM, Olaf

Inventor： KROME, Andreas ,  WILHELM, Olaf

IPC: F16C11/06 ,  F16J15/34

CPC classification number: B61G5/02 ,  B61F5/16 ,  F16C11/0614 ,  F16C11/0661 ,  F16C11/0676 ,  F16C2326/10

Abstract: Gelenkverbindung (1) für Schienenfahrzeuge, welche einen ersten Teileverbund (2) und einen relativ dazu verschwenkbaren zweiten Teile-verbund (3) aufweist, wobei der erste Teileverbund (2) ein erstes Gehäuseteil (4) sowie ein fest mit diesem verbundenes erstes Lagerteil (5) mit einer konkaven Oberfläche und der zweite Teileverbund (3) ein zweites Gehäuseteil (6) sowie ein fest mit diesem verbundenes zweites Lagerteil (7) mit einer konvexen Oberfläche umfasst, wobei die konkave Oberfläche des ersten Lagerteils (5) und die konvexe Oberfläche des zweiten Lagerteils (7) ein Gleitlager (13) bilden, welches eine Gleitschicht (12) aufweist und wobei eine ringförmige Dichtung (15) abdichtend zwischen dem ersten Teileverbund (2) und dem zweiten Teileverbund (3) angeordnet ist, wobei die Dichtung (15) aus einem elastischen, porigen Material gefertigt und imprägniert ist.

Abstract translation: 关节（1），用于轨道车辆，其具有第一部分复合物（2）和相对枢转以化合物的第二部分（3），其特征在于，复合材料的第一部件（2）的第一壳体部件（4）和一固定地连接到该第一承载构件（ 5）具有凹表面和化合物的第二部分（3）的第二壳体部分（6），并与该第二轴承部分（7）具有一凸面，该第一轴承部分（5）和凸表面的凹表面的整体的 第二轴承部分（7）形成的滑动轴承（13）包括一个滑动层（12），并且其中环形密封件（15）密封地设置复合材料（2）和复合物的第二部分（3），其中，所述密封件的第一部分之间（ 15）由弹性的，多孔的材料制成，并浸渍。

公开(公告)号：WO2007104643A1

公开(公告)日：2007-09-20

申请号：PCT/EP2007/051875

申请日：2007-02-28

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  KROME, Andreas

Inventor： KROME, Andreas

IPC: B61G5/02

CPC classification number: B61G5/02

Abstract: Eine Gelenkkupplung (1) für Schienenfahrzeuge umfasst eine in eine Kupplungsgabel (4) eingreifende Kupplungslasche (3) sowie ein sphärisches Lager (2) in der Kupplungslasche (3), wobei das sphärische Lager (2) einen Innenring (5) mit einer konvexen Oberfläche (6) aufweist, der in einem Außenring (7) mit einer konkaven Oberfläche (8) verschwenkbar gelagert ist, und wobei der Außenring (7) in einer Öffnung (14) der Kupplungslasche (3) befestigt ist. Zur Befestigung des Außenrings (7) in der Öffnung (14) der Kupplungslasche (3) weisen sowohl der Außenring (7) als auch die Kupplungslasche (3) jeweils eine Nut (15, 17) auf, wobei ein Klemmring (18) in der Nut (17) des Außenrings (7) und zugleich in der Nut (15) der Kupplungslasche (3) einliegt.

Abstract translation: 用于铁路车辆的铰接联接器（1）包括接合到一个联接叉（4）耦合凸耳（3）和（2）在所述联接凸耳（3），其中，所述球面轴承（2）的内环（5）具有凸面的球面轴承 （6），其安装在外圈（7）枢转的带有凹形表面（8），并且其中在所述联接凸耳（3）的开口（14）在外环（7）被附接。 对于在联接凸耳（3）的开口部（14）紧固所述外环（7），两个所述外环（7），并且还联接凸耳（3）在每一个都具有槽（15，17），其中一个夹紧环（18） 槽（17）倚靠所述外环（7）中，并在在联接凸耳的槽（15）相同的时间（3）。

公开(公告)号：WO2010020223A1

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：PCT/DE2009/001151

申请日：2009-08-12

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  KROME, Andreas

Inventor： KROME, Andreas

IPC: F16C11/06 ,  F16C23/04 ,  F16C33/74 ,  F16J15/36

CPC classification number: F16C11/0671 ,  F16C11/0614 ,  F16C23/04 ,  F16C33/74

Abstract: Die Erfindung betrifft ein abgedichtetes Lager (10) mit einem Lageraußenring (20), der eine Lageraußenringaußenfläche (24) für einen Einbau in ein Lagergehäuse (5) aufweist, mit einem Lagerinnenring (30), eine zentrale Aufnahme (34) für ein zu lagerndes Bauteil (40) aufweist, mit einem ersten Anlaufring (50), der eine Aufnahme (52) aufweist, und der gleichachsig mit dem Lagerinnenring (30) angeordnet ist, mit einer ersten balgförmigen Dichtmanschette (70), die mit einem ersten Umfangsrand (72) an dem ersten Anlaufring (50) und mit einem zweiten Umfangsrand (73) an dem Lageraußenring (20) anliegt.

Abstract translation: 本发明涉及一种密封的轴承（10）具有一个外轴承环（20），其具有在一个轴承箱（5），用于安装的轴承外环的外表面（24），其具有轴承内圈（30），中央接收器（34），用于一个存储 部件（40），包括具有一个插座（52）的第一凸轮环（50）和与该轴承内环（30）同轴地布置具有类似波纹管密封套筒（70）的第一（具有第一外围边缘72 ）抵接第一凸轮环（50）和外轴承环（20上的第二外周边缘（73）上）。

公开(公告)号：WO2010054630A1

公开(公告)日：2010-05-20

申请号：PCT/DE2009/001576

申请日：2009-11-06

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  KROME, Andreas

Inventor： KROME, Andreas

IPC: B61G5/02

CPC classification number: B61G5/02

Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungseinheit insbesondere zur semipermanenten Verbindung von zwei Waggons eines Schienenfahrzeuges, mit einem ersten Gehäuse (1) zum Befestigen an einem ersten Eisenbahnwaggon und einem schwenkbar und drehbar mit dem ersten Gehäuse gekoppelten zweiten Gehäuse (2) zum Befestigen an einem zweiten Eisenbahnwaggon, wobei am zweiten Gehäuse ein Lageraußenring (3) mit einer hohlkugelförmigen inneren Lagerfläche (4) befestigt ist, der auf einem Lagerinnenring (6) mit einer kugelförmigen Außenfläche (7) gleitend geführt ist und der Lagerinnenring mit einer Innenbohrung (8) auf einer Welle (10) sitzt, die an dem ersten Gehäuse befestigt ist, wobei die Welle an einem ersten Ende (11) ein oder zwei in der axialen Richtung der Welle verlaufende Abflachungen (13a, 13b) und an einem zweiten Ende (12) ein oder zwei in axialer Richtung der Welle verlaufende zweite Abflachungen (14a, 14b) aufweist und wenigstens ein Klemmstück (50) vorgesehen ist, dass gegen eine der Abflachungen und einen Öffnungsbereich (34) im ersten Gehäuse anliegt und dadurch die Welle gegen Verdrehen sichert.

Abstract translation: 本发明涉及一种特别是用于轨道车辆的两个滑架的半永久性连接的耦合单元，与第一壳体（1）用于连接到第一铁路车和可枢转和可旋转地联接到第一壳体的第二壳体（2）用于连接到 第二铁路车辆，其中，所述第二外壳，轴承外圈（3）具有中空的球形内支承表面（4）附连被引导到内轴承圈上滑动，（6），其具有球形外表面（7）和具有内孔的轴承内圈（8） 坐在其被固定到所述第一壳体中的轴（10）的，所述轴在其第一端（11）的一个或两个主轴平面的轴线方向（13A，13B）和在第二端（12）延伸 或两个在轴的轴向方向延伸的第二平坦部（14A，14B）和至少一个夹紧件（50）沃尔日 是周围抵靠所述平坦面以及在所述第一壳体中的开口区域（34）中的一个，从而固定防止旋转轴。