公开(公告)号：WO2016053739A2

公开(公告)日：2016-04-07

申请号：PCT/US2015051897

申请日：2015-09-24

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORP

Inventor： BREDENBECK KEVIN L ,  WEINER STEVEN D ,  ELLER EREZ ,  LUSZCZ MATTHEW T

IPC: B64C27/04 ,  G06F19/00

CPC classification number: B64C27/82 ,  B64C1/0009 ,  B64C7/00 ,  B64C11/48 ,  B64C11/50 ,  B64C13/04 ,  B64C13/18 ,  B64C13/50 ,  B64C13/503 ,  B64C19/00 ,  B64C27/001 ,  B64C27/008 ,  B64C27/08 ,  B64C27/10 ,  B64C27/12 ,  B64C27/14 ,  B64C27/16 ,  B64C27/32 ,  B64C27/322 ,  B64C27/33 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C27/48 ,  B64C27/51 ,  B64C27/52 ,  B64C27/54 ,  B64C27/57 ,  B64C27/78 ,  B64C27/80 ,  B64C2027/004 ,  B64C2027/8209 ,  B64C2027/8227 ,  B64C2027/8236 ,  B64C2027/8263 ,  B64C2027/8272 ,  B64C2027/8281 ,  B64C2201/024 ,  B64D35/06 ,  B64D39/00 ,  B64D39/06 ,  B64D45/02 ,  B64D2045/0085 ,  F02C9/28 ,  F05D2220/329 ,  F05D2270/021 ,  F16D13/52 ,  F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16H37/02 ,  G05D1/0077 ,  G05D1/0202 ,  G05D1/0204 ,  G05D1/08 ,  G05D1/0816 ,  G05D1/0858 ,  G06F19/00

Abstract: An aircraft is provided including an airframe, an extending tail, and a counter rotating, coaxial main rotor assembly including an upper rotor assembly and a lower rotor assembly. A translational thrust system positioned at the extending tail, the translational thrust system providing translational thrust to the airframe. The main rotor assembly and the translational thrust system are configured to provide hover nose down, hover nose up and hover level modes of flight.

Abstract translation: 提供一种飞机，其包括机身，延伸尾翼以及包括上转子组件和下转子组件的反向旋转的同轴主转子组件。 位于延伸尾部的平移推力系统，平移推力系统为机身提供平移推力。 主转子组件和平移推力系统配置为提供悬停的气门向下，悬停上升和悬停水平飞行模式。

公开(公告)号：WO2016053475A3

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/US2015044240

申请日：2015-08-07

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORP

Inventor： WEINER STEVEN D

IPC: B64C27/10

CPC classification number: B64C27/82 ,  B64C1/0009 ,  B64C7/00 ,  B64C11/48 ,  B64C11/50 ,  B64C13/04 ,  B64C13/18 ,  B64C13/50 ,  B64C13/503 ,  B64C19/00 ,  B64C27/001 ,  B64C27/008 ,  B64C27/08 ,  B64C27/10 ,  B64C27/12 ,  B64C27/14 ,  B64C27/16 ,  B64C27/32 ,  B64C27/322 ,  B64C27/33 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C27/48 ,  B64C27/51 ,  B64C27/52 ,  B64C27/54 ,  B64C27/57 ,  B64C27/78 ,  B64C27/80 ,  B64C2027/004 ,  B64C2027/8209 ,  B64C2027/8227 ,  B64C2027/8236 ,  B64C2027/8263 ,  B64C2027/8272 ,  B64C2027/8281 ,  B64C2201/024 ,  B64D35/06 ,  B64D39/00 ,  B64D39/06 ,  B64D45/02 ,  B64D2045/0085 ,  F02C9/28 ,  F05D2220/329 ,  F05D2270/021 ,  F16D13/52 ,  F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16H37/02 ,  G05D1/0077 ,  G05D1/0202 ,  G05D1/0204 ,  G05D1/08 ,  G05D1/0816 ,  G05D1/0858 ,  G06F19/00

Abstract: A differential pre-cone rotary wing arrangement includes a first rotor assembly having a first set of rotor blades rotatable about an axis, the first set of rotor blades having a first pre-cone angle, and a second rotor assembly having a second set of rotor blades rotatable about the axis, the second set of rotor blades having a second pre-cone angle, the second pre-cone angle is different than the first pre-cone angle.

Abstract translation: 差速器预旋翼旋翼结构包括第一转子组件和第二转子组件，所述第一转子组件具有可围绕轴线旋转的第一组转子叶片，所述第一组转子叶片具有第一前锥角，所述第二转子组件具有第二组转子叶片 围绕所述轴线可旋转的叶片，所述第二组转子叶片具有第二前锥角，所述第二前锥角与所述第一前锥角不同。

公开(公告)号：WO2016053944A3

公开(公告)日：2016-05-26

申请号：PCT/US2015052802

申请日：2015-09-29

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORP

Inventor： WEINER STEVEN D ,  EADIE WILLIAM J

IPC: B64C27/08 ,  B64C27/10

CPC classification number: B64C27/82 ,  B64C1/0009 ,  B64C7/00 ,  B64C11/48 ,  B64C11/50 ,  B64C13/04 ,  B64C13/18 ,  B64C13/50 ,  B64C13/503 ,  B64C19/00 ,  B64C27/001 ,  B64C27/008 ,  B64C27/08 ,  B64C27/10 ,  B64C27/12 ,  B64C27/14 ,  B64C27/16 ,  B64C27/32 ,  B64C27/322 ,  B64C27/33 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C27/48 ,  B64C27/51 ,  B64C27/52 ,  B64C27/54 ,  B64C27/57 ,  B64C27/78 ,  B64C27/80 ,  B64C2027/004 ,  B64C2027/8209 ,  B64C2027/8227 ,  B64C2027/8236 ,  B64C2027/8263 ,  B64C2027/8272 ,  B64C2027/8281 ,  B64C2201/024 ,  B64D35/06 ,  B64D39/00 ,  B64D39/06 ,  B64D45/02 ,  B64D2045/0085 ,  F02C9/28 ,  F05D2220/329 ,  F05D2270/021 ,  F16D13/52 ,  F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16H37/02 ,  G05D1/0077 ,  G05D1/0202 ,  G05D1/0204 ,  G05D1/08 ,  G05D1/0816 ,  G05D1/0858 ,  G06F19/00

Abstract: An aircraft includes an airframe having an extending tail, a counter rotating, coaxial main rotor assembly disposed at the airframe including an upper rotor assembly and a lower rotor assembly and a translational thrust system positioned at the extending tail and providing translational thrust to the airframe. A flight control computer is configured to control a main rotor rotational speed of the upper and the lower rotor assemblies of the main rotor assembly as a function of airspeed of the aircraft. A method of operating an aircraft includes retrieving a threshold main rotor rotational speed of the dual coaxial main rotor assembly and calculating an actual main rotor rotational speed according to an environment of the aircraft. The actual main rotor rotational speed is maintained to remain at or below the threshold main rotor speed according to an airspeed of the aircraft.

Abstract translation: 一种飞机包括具有延伸尾部的机身，设置在机身上的反向旋转同轴主旋翼组件，其包括上部旋翼组件和下部旋翼组件以及定位在延伸尾部并向机身提供平移推力的平移推力系统。 飞行控制计算机被配置为根据飞机的空速控制主转子组件的上部和下部转子组件的主转子旋转速度。 操作飞行器的方法包括取回双同轴主旋翼组件的阈值主旋翼转速并且根据飞机的环境计算实际主旋翼旋转速度。 根据飞机的空速，实际主旋翼转速保持在或低于阈值主旋翼速度。

公开(公告)号：WO2008008051A3

公开(公告)日：2008-08-07

申请号：PCT/US2006024494

申请日：2006-06-22

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORP

Inventor： BRAINARD STEVEN J ,  HOUY DAVID R ,  STOBIECKI ANTHONY Z ,  SCOTT MARK W ,  WEINER STEVEN D

IPC: C08K3/04

CPC classification number: B64D1/22 ,  G01D7/02 ,  G01M1/127 ,  G05D1/0858

Abstract: An interactive aircraft load management system automates calculation and provides simulation capability to changes in an aircraft CG. limit for display on a three-dimensional aircraft symbology. The aircraft load management system also communicates with a fly by wire (FBW) flight control system wherein the aircraft's control system is programmed to automatically compensate for CG. excursions and to alter control laws. The aircraft load management system also selectively reels-in and reels out sling lines as the aircraft pitches and rolls to maintain a load vector from a slung load along the aircraft centerline. Load vector travel is accomplished by coupling a winch control system into the flight control system.

Abstract translation: 交互式飞机载荷管理系统可自动计算并为飞机CG中的变化提供模拟能力。 限制在三维航空器符号体系上显示。 飞机负载管理系统还与线控（FBW）飞行控制系统通信，其中飞行器的控制系统被编程为自动补偿CG。 游览和改变控制法律。 飞机载荷管理系统还可以选择性地卷入和卷出吊索，因为飞机的俯仰和滚动是为了保持沿着飞机中心线的悬挂载荷的载荷向量。 通过将绞车控制系统连接到飞行控制系统来实现负载矢量行驶。

公开(公告)号：WO2016053859A3

公开(公告)日：2016-05-26

申请号：PCT/US2015052619

申请日：2015-09-28

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORP

Inventor： WELSH WILLIAM A ,  WEINER STEVEN D ,  BLACKWELL JR ROBERT H ,  BRIGLEY MIKEL ,  HUNTER DAVID H

IPC: B64C27/04

CPC classification number: B64C27/82 ,  B64C1/0009 ,  B64C7/00 ,  B64C11/48 ,  B64C11/50 ,  B64C13/04 ,  B64C13/18 ,  B64C13/50 ,  B64C13/503 ,  B64C19/00 ,  B64C27/001 ,  B64C27/008 ,  B64C27/08 ,  B64C27/10 ,  B64C27/12 ,  B64C27/14 ,  B64C27/16 ,  B64C27/32 ,  B64C27/322 ,  B64C27/33 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C27/48 ,  B64C27/51 ,  B64C27/52 ,  B64C27/54 ,  B64C27/57 ,  B64C27/78 ,  B64C27/80 ,  B64C2027/004 ,  B64C2027/8209 ,  B64C2027/8227 ,  B64C2027/8236 ,  B64C2027/8263 ,  B64C2027/8272 ,  B64C2027/8281 ,  B64C2201/024 ,  B64D35/06 ,  B64D39/00 ,  B64D39/06 ,  B64D45/02 ,  B64D2045/0085 ,  F02C9/28 ,  F05D2220/329 ,  F05D2270/021 ,  F16D13/52 ,  F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16H37/02 ,  G05D1/0077 ,  G05D1/0202 ,  G05D1/0204 ,  G05D1/08 ,  G05D1/0816 ,  G05D1/0858 ,  G06F19/00

Abstract: An aircraft includes an airframe; an extending tail; a counter rotating, coaxial main rotor assembly including an upper rotor assembly and a lower rotor assembly; and a translational thrust system positioned at the extending tail, the translational thrust system providing translational thrust to the airframe; wherein a ratio of (i) the hub separation between the hub of the upper rotor assembly and the hub of the lower rotor assembly to (ii) a radius of the upper rotor assembly is between about 0.1 and about 0.135.

Abstract translation: 飞机包括机身; 延长的尾巴; 反转同轴主转子组件，其包括上转子组件和下转子组件; 以及位于所述延伸尾部处的平移推力系统，所述平移推力系统向所述机身提供平移推力; 其中（i）所述上部转子组件的所述毂和所述下部转子组件的所述毂之间的所述毂分离与（ii）所述上部转子组件的半径之比在约0.1和约0.135之间。

公开(公告)号：WO2016053777A2

公开(公告)日：2016-04-07

申请号：PCT/US2015052142

申请日：2015-09-25

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORP

Inventor： EADIE WILLIAM J ,  WEINER STEVEN D ,  BREDENBECK KEVIN L

IPC: B64C27/04 ,  G06F19/00

CPC classification number: B64C27/82 ,  B64C1/0009 ,  B64C7/00 ,  B64C11/48 ,  B64C11/50 ,  B64C13/04 ,  B64C13/18 ,  B64C13/50 ,  B64C13/503 ,  B64C19/00 ,  B64C27/001 ,  B64C27/008 ,  B64C27/08 ,  B64C27/10 ,  B64C27/12 ,  B64C27/14 ,  B64C27/16 ,  B64C27/32 ,  B64C27/322 ,  B64C27/33 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C27/48 ,  B64C27/51 ,  B64C27/52 ,  B64C27/54 ,  B64C27/57 ,  B64C27/78 ,  B64C27/80 ,  B64C2027/004 ,  B64C2027/8209 ,  B64C2027/8227 ,  B64C2027/8236 ,  B64C2027/8263 ,  B64C2027/8272 ,  B64C2027/8281 ,  B64C2201/024 ,  B64D35/06 ,  B64D39/00 ,  B64D39/06 ,  B64D45/02 ,  B64D2045/0085 ,  F02C9/28 ,  F05D2220/329 ,  F05D2270/021 ,  F16D13/52 ,  F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16H37/02 ,  G05D1/0077 ,  G05D1/0202 ,  G05D1/0204 ,  G05D1/08 ,  G05D1/0816 ,  G05D1/0858 ,  G06F19/00

Abstract: A method of controlling a rotary wing aircraft includes accelerating the aircraft in a fore direction independently of cyclic control of the main rotor and pitch of the aircraft.

Abstract translation: 控制旋转翼飞行器的方法包括不依赖于主转子的循环控制和飞行器的俯仰而在前方方向上加速飞行器。